Zal NEVS de beurt krijgen?

De afgelopen 48 uur in Zweden waren vol drama. De NEVS-situatie is onduidelijk; dinsdag kwam er een zogenaamde “toevallige” faillissementsaanvraag. Eerder, op maandagmiddag, was er een indicatie van een gerenommeerde bron dat de onderhandelingen van NEVS met nieuwe partners met succes waren afgerond.

Nationaal elektrisch voertuig Zweden
Nationaal elektrisch voertuig Zweden

De NEVS-situatie en de ontwikkeling rond ons kleine Zweedse automerk is niet voor bangeriken. Wat er echt achter de schermen gebeurt, kan zelfs niet van een afstand worden verwacht. Uiteindelijk zal NEVS in staat zijn om de situatie op het laatste moment te veranderen, maar misschien zullen we ook de laatste dagen van de autoproductie in Trollhättan ervaren.

Of is de sleutel tot de toekomst in het faillissement van NEVS, dat de weg vrijmaakt voor een andere eigenaar? Terwijl ik vandaag met een vriend op pad ga voor een lang geplande trektocht - er is geen ontvangst voor mobiele telefoons en geen internet - is er veel vraag naar de beoordeling van onze lezers.

Hoe zie je de NEVS-situatie? Vertrouwen we Bergman en zijn bemanning die hard werken voor succes? Of is de geschiedenis hopeloos en is de tijd rijp voor NEVS? Misschien zijn ongeveer 350 geproduceerde voertuigen niet genoeg, en voor ons staat NEVS niet eens voor het merk Saab. Omdat we misschien een betere toekomst voor het merk hadden gezien bij een andere eigenaar?

Zal NEVS de beurt krijgen?

  • Ja, NEVS zal de situatie met succes oplossen. (40%, 302 Stemmen)
  • Nee, voor NEVS is de klok verlopen. (39%, 297 Stemmen)
  • Hoe dan ook, NEVS is geen Saab. (20%, 154 Stemmen)

Totaal stemmen: 753

Bezig met laden ... Bezig met laden ...

 

 

44 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
berggeit
berggeit
9 jaar eerder

Geachte Mr.Schue!
Moge de oefening / zoektocht slagen! Met deze mantra begonnen de gymnasten van het Chinese staatscircus met hun uitvoering.
Natuurlijk duim ik voor NEVS als ik op zoek ben naar nieuwe partners. Moge het betrouwbaardere partners worden!!! Omdat er waarschijnlijk sprake was van een gebrek aan betrouwbaarheid... Zonder betrouwbare partners zou er geen langetermijnplanning zijn en zou de doorstart niet succesvol zijn. Omdat iedereen (althans vanaf nu) weet dat het pad van SAAB 2.0 moeilijk en vervelend zal zijn. Een SAAB-week 😉

De heer schue
De heer schue
9 jaar eerder

Ik denk dat NEVS (met nieuwe partners) verder zal gaan en even later nieuwe producten zal introduceren.

Nogmaals voor mijn veiligheid. De huidige situatie is te wijten aan de betalingsonwil van een PARTNER van NEVS en NIET NEVS zelf, toch? Omdat ik dan niet begrijp hoe sommige mensen hier NEVS kunnen demoniseren en ze kunnen afbeelden als stelende standaard Chinees, ook al zijn ze wanhopig op zoek naar een nieuwe PARTNER en niet een investeerder / koper. Voor mij staat NEVS nog steeds stevig achter Saab en een toekomstig succesmerk.

Peter
Peter
9 jaar eerder

Ik denk niet dat je hier opgelucht adem kunt halen omdat LaboTest de aanvraag heeft ingetrokken. Je hoeft je alleen maar te realiseren dat deze rel en de reacties in de pers tot stand kwamen vanwege een bedrag van € 16000. Vooral hier in Duitsland, waar Saab sowieso al lang niet meer bestaat voor de "normale burgers", met de berichten van gisteren stierf Saab volledig. De reactie van een kennis was gisteren, nadat ons plaatselijke dagblad er met 3 zinnen over berichtte: Zoals Saab failliet is, dacht ik dat ze al een paar jaar niet meer bestonden. Er was geen bericht in de Duitse pers over deze intrekking van de aanvraag. Als je vanwege € 16000 NEVS in zulke problemen kunt komen, dan is het de hoogste tijd voor NEVS om deze o zo positieve gesprekken met de nieuwe investeerders eindelijk positief af te ronden. Mijn mening: wat zo lang duurt, kan niet goed gaan. Er is veel overtuigingskracht voor nodig om de aarzelende investeerders tevreden te houden. Al het andere is gebakken lucht.

kobimex
kobimex
9 jaar eerder
Saab is hier om te blijven
Saab is hier om te blijven
9 jaar eerder
berggeit
berggeit
9 jaar eerder

GEEN problemen ... verre van! 🙁

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder

Ja, behalve dat je de rekeningen niet kunt betalen, geen verhandelbare producten hebt en geen betrouwbare partners en de productie is nog steeds alles goed.

saab ista
saab ista
9 jaar eerder

Leveranciers trekken niet tegen Saab-eigenaar in de rechtszaal
Een leverancier van Saab heeft zijn faillissementsaanvraag bij de rechtbank tegen de eigenaar van de Zweedse autofabrikant ingetrokken. Het bedrijf had het consortium National Electric Vehicle Sweden (NEVS) gedwongen failliet te gaan vanwege insolventie. Een hoorzitting in een rechtbank in Vänersborg was gepland voor september. Nu is de Labo Test AB, die airconditioningsystemen produceert, teruggekeerd.

NEVS heeft onderhandelingen met potentiële partners en investeerders gemeld, Labo testmanager Hakan Bodin vandaag aan het persbureau dpa. "Op basis van deze informatie hebben we besloten om ons verzoek om een ​​faillissementszitting in te trekken", zei het in een verklaring van het bedrijf.

De Saab-bezitters zouden een knelpunt hebben omdat een aandeelhouder zijn financieringsverplichtingen niet is nagekomen. De productie in Trollhättan, Zweden, is sinds mei mislukt.

polair
polair
9 jaar eerder

INFO van DN.se-LABOTEST heeft om 16.35 uur verzoeken ingetrokken !! kleine pauze! Maar 5 molen. Euro staat stil - 1 uur voor 12.00 uur - SAAB-fans - hoop?

saab_owl
saab_owl
9 jaar eerder

Maar het is opnieuw de typisch beeld in het medialandschap dat gisteren gemeld op het uiteindelijke faillissement noch enige Dummduselmagazin, maar kan nu worden gevonden tot op heden geen enkel bericht in de Duitse media dat de verslagen van de intrekking van de aanvraag voor aanvang van de insolventieprocedure , Laat staan ​​dat een regel verliest van de mening van NEVS. Kan goed zijn dat alles zal dalen de afvoer, maar je moet alleen de doodsbrief te publiceren als de patiënt is echt dood.

Wolfi Saab
Wolfi Saab
9 jaar eerder
Antwoord aan  saab_owl

Ik zou geïnteresseerd zijn in een mening over waarom Nevs niet aan Europa levert, dus ik denk dat het aanbieden van een paar basis Saabs als "traktaties" tegen aparte prijzen aan grote bedrijven de zaken weer op gang zou kunnen brengen, tenminste in de richting van de toekomst?

saab_owl
saab_owl
9 jaar eerder
Antwoord aan  Wolfi Saab

> Ik zou geïnteresseerd zijn in een verklaring waarom Nevs niet levert aan Europa

Alleen via omwegen, bijvoorbeeld naar Nederland, als een ex-Zweedse dagvergunning. Er is mij verteld dat dit om redenen van garantie / garantie niet rechtstreeks naar Duitsland zou worden verzonden. Maar het was ook gepland om MY15 naar Duitsland te leveren.

Matthias uit de Oberpfalz
Matthias uit de Oberpfalz
9 jaar eerder

Dit is te zien in de nieuwsbrieven van vandaag van NEVS: Tijdens de zomer hebben de dialogen met de twee grote voertuigfabrikanten zich in positieve zin voortgezet en ontwikkeld. Het is nog steeds aan de gang en de discussies zijn nog niet afgerond.

http://news.cision.com/national-electric-vehicle-sweden/r/information-from-nevs,c9627721

Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder

En wie deze twee partners zijn 99%: Dong Feng & Mahindra

Dietmar
Dietmar
9 jaar eerder

De roots van SAAB liggen ook in de voormalige Auto Union (tweetaktmotor met 3-cilinder, enz.).
Scandinavië was ooit een van de meest lucratieve markten van Auto Union.

Trollhättan heeft nog steeds een van de modernste werken.
Het personeel staat bekend om innovatie (hoewel het Zweedse team soms moeilijk is).

Wat dichterbij zou zijn dan het slot, bekent Mr. Piech niet alleen aan de Scania-vrachtwagen maar ook aan de autodivisie.

Dat zou geen competitie voor Audi zijn, maar een winst voor de Groep en ook voor ons.
Als VW de uniciteit van het merk begrijpt en beschouwt.
Overigens zou ik, afgezien van BMW, alleen Mr Piech vertrouwen.

GP362
GP362
9 jaar eerder
Antwoord aan  Dietmar

Mr. Piech en een VAG-SAAB ??? Nee, bedankt!

Steve
Steve
9 jaar eerder
Antwoord aan  Dietmar

Piech wil het niet bekennen omdat VW al zoveel merken heeft en het niet altijd goed gaat (SEAT). SAAB ging verloren in de monotonie van het model, omdat alle hoeken en randen (symbolisch) zouden worden weggebogen. Dus een gapende saaie burgerlijke Passat met SAAB-logo ... Bovendien zou hij het door moeten drukken in de raad van commissarissen en daar zeker moeten zitten wie het niet leuk vindt ... Hij vindt het zelf waarschijnlijk niet leuk. Bovendien hebben de externe ‘adviseurs’ duidelijk gemaakt dat SAAB niet kan worden gered (wat in gewone taal betekent dat er in de nabije toekomst geen miljarden aan winst zullen zijn). BMW zou goed bij elkaar passen, maar sinds het faillissement van Rover hebben ze een ‘denkverbod’ over de overname. (Wat ik behoorlijk stom en kortzichtig vind, omdat SAAB als derde merk precies zou passen - naar mijn bescheiden mening!).

Steve
Steve
9 jaar eerder
Antwoord aan  Steve

Bijv.voorwielaandrijving in plaats van dogmatische achterwielaandrijving, individueel, sympathiek, Scandinavisch merk, turbo in plaats van cilinderinhoud, technisch zware ontwikkeling, milieu, elektrisch concept, hybride, uitstekende veiligheid, motoren kunnen als een franchise met turbo worden geïnstalleerd ...

Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder
Antwoord aan  Steve

Bested mijn best dat geen groot autobedrijf (Daimler, GM, VW, BMW, Toyota of wie dan ook) geïnteresseerd is in Saab.

voorsteden Casanova
voorsteden Casanova
9 jaar eerder
Antwoord aan  Saabfan

Helaas heb je gelijk. Hooguit komt er een uit China of India.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 jaar eerder
Antwoord aan  Steve

Grappig, hoezeer ik mijn SAAB ook waardeer ...

... Ik heb nog steeds het gevoel dat BMW SAAB vele jaren geleden op alle genoemde punten heeft ingehaald. En niet alleen BMW.

Turbo in plaats van verplaatsing? Bouw met hun bi- en tri-turbo-motoren
Ondertussen hebben verschillende fabrikanten meer turbo dan SAAB ooit heeft ontwikkeld of gebouwd. Wie heeft er vandaag uit Zweden les nodig?

Anderen zijn lang zuiniger geweest, hebben meer koppelefficiëntie en hebben een hoger litervermogen (tot 180 Ps / liter). Dat is bijna het dubbele van de 110 ps / liter die Saab onlangs had aangeboden.

En de voorwielaandrijving?

Dus alsjeblieft, het wordt binnenkort 100 jaar oud en is zeker geen innovatie en geen geheim meer. Zowel BMW als Mercedes weten hoe het moet. Dogma? Geen spoor! Veel meer is het feit dat de voorwielaandrijving zijn (tractie) limieten te snel tegenkomt, en daarom heeft SAAB als laatste (laat in het Spyker-tijdperk) meer modellen met AWD gehad dan zonder dat.

Hand in het hart en soms heel eerlijk en realistisch: vanuit het oogpunt van alle Duitse autofabrikanten is er niets in technische knowhow, maar helemaal niets om in Zweden te komen.

FRP
FRP
9 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

niet alles, alleen omdat ze het hebben, kan ook turbo. Ook al zijn er veel fabrikanten geweest die de afslanking en het opladen voor zichzelf hebben ontdekt.
Ik ken een GTI-rijder en een 3-serie-eigenaar (beide benzine) die niet alleen de eerste lader bij nog geen 40.000 km liet vervangen...een Citroenrijder was er bij 90.000 km. Het afzetten van de motor als de auto stilstaat (“verbruiksoptimalisatie”) bij verkeerslichten etc. beschermt de lader niet bepaald.
En over 2 Aziatische vooruitzichten: is Volvo ook niet zo Aziatisch?
Allen nog steeds een kleurrijke avond.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

Afhankelijk van de reactie* van de bestuurder op lagerschade in de turbocompressor, zit "slechts" de turbocompressor of de gehele motor in de bak omdat de defecte lader de (motor)olie in de verbrandingskamers en uit de uitlaat blaast...

Dit is (helaas) hetzelfde met SAAB en niet anders. Op mijn 60.000 was het zover (alleen de loader).

Overigens zijn, voor zover ik weet, de door SAAB gebouwde loaders niet zelf gebouwd, maar eenvoudigweg gekocht op de wereldmarkt. Andere mensen kunnen dat ook doen.

* Stop onmiddellijk. Ga niet verder!

Steve
Steve
9 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

De laders van SAAB en Volvo hebben een bypass die voorkomt dat de motor beschadigd raakt. Ik heb de details nu niet bij de hand, maar het is zo. Toch dient u de auto zo snel mogelijk te parkeren. Uiteraard wordt de lader bijvoorbeeld bij Mitsubishi gekocht. Ik ken geen enkele fabrikant die hier ook een ontwikkeling doet. Wat kunnen anderen nog meer van SAAB krijgen? In ieder geval één fris, eigen merk met veel fans dat goede auto’s bouwt ook al ligt de rest onder het stof. De levensduur van SAAB (maar ook Volvo) en de kwaliteit van de voertuigen is nog steeds ongeëvenaard. Je kunt een 14 jaar oude turbomotor niet vergelijken met de nieuwste BMW & Co die op de plank ligt, en de 9-3 II ook niet. Een gerenommeerde fabrikant die wil investeren, koopt SAAB niet omdat er iets te halen is, maar omdat daar een "bedrijf" kan worden gebouwd. Onderdelen verwijderen en eraan sleutelen is meer iets voor de Chinezen...

Peter Wolf
Peter Wolf
9 jaar eerder
Antwoord aan  Dietmar

Vergelijk een cabriolet van Saab en BMW. Nauwelijks een verschil

grote Otto
grote Otto
9 jaar eerder

... wat als GM het hele ding terugkoopt - net zo puur speculatief, dan zouden alle licentiekwesties worden opgehelderd en zou GM weer een echt ontwikkelingscentrum hebben. En misschien kunnen ze zo nu en dan een paar echte Saabs bouwen met een 'want-to-have'-effect ...

Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder

Op SU staat in de post van vandaag onder meer: ​​“Ik heb van bronnen binnen NEVS geleerd dat Dong Feng en Mahindra nog steeds nauw samenwerken met NEVS en dat ze hun due diligence hebben gedaan, het werk gaat nu vooral over de format van de contracten en ervoor te zorgen dat geen van de partners later in een ongewenste situatie terechtkomt.”

kobimex
kobimex
9 jaar eerder

Eerlijk gezegd mis ik de knop ook ...

Thorsten Ziehm
9 jaar eerder

NEVS heeft het tot nu toe gedaan, omdat sommige critici het zelfs in zijn meest kleurrijke dromen zelfs maar rudimentair zouden hebben geloofd.
Zelfs onder de SAAB-fans waren er een groot aantal critici en nog steeds heeft NEVS het gedaan, wat niemand echt geloofde.
Toen kwam (opnieuw) het probleem van het niet nakomen van financiële verplichtingen vanuit China ...
NEVS weet hoe te vechten! Ik heb er vertrouwen in dat ze SAAB kunnen redden.
En als ze dat doen, zal dat een heel belangrijk aspect zijn om te zien! Een bijna onbetaalbaar marketingeffect voor de toekomst, als je weer als een kleine autofabrikant hebt kunnen overleven!

Als NEVS het niet kan redden, ga dan weer vreemdgaan met SAAB, faillissement, verkoop, verknoeien, ontleden, worstelen voor licenties, enz. (Dat weten we allemaal), het zal heel moeilijk zijn om een ​​nieuwe koper te vinden en dat Vertrouwen en een mogelijke koper zouden vele malen minder zijn dan aan het begin van NEVS.
SAAB's reputatie zou zelfs nog meer worden geschaad, zodat het merk nauwelijks een reële kans op een opleving zou bieden.

Dus alles wat je hoeft te doen is geloven in NEVS!
Van mijn kant wens ik alle NEVS-medewerkers een goede hand in de onderhandelingen en veel, veel succes!
we hebben een merk nodig zoals SAAB! Zeer urgent!

Daniel
Daniel
9 jaar eerder
Antwoord aan  Thorsten Ziehm

Wat deden de NEVS dat niemand geloofde?
Aan de andere kant, het is waar, ik had nooit gedacht dat een autofabrikant oude rotzooi van de fabriek zou ophalen, alles in elkaar zou zetten en het dan als een nieuw begin zou verkopen. Dat is een hele prestatie ...
Voor jullie allemaal die zoveel hopen ..., de faillissementsaanvraag van het leveranciersbedrijf is naar verluidt ingetrokken nadat NEVS haar plannen voor de nabije toekomst had bekendgemaakt.

Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

+1

Wat moet de NEVS daadwerkelijk hebben gedaan voor een succesvolle Saab-toekomst? NEVS liet ons alleen in de laatste maanden of 2-jaren zien dat hun concept niets te winnen heeft.

De prestatie is alleen dat Saab niet in één keer de afgrond is ingeslagen, maar het voor ons allemaal gemakkelijker heeft gemaakt, verspreid over maanden en jaren ...

Zürcher
Zürcher
9 jaar eerder

Ter oriëntatie citeer ik de tekst van het bureau uit Zwitserland – net zoals de zaken op de ‘schrijvers’ van het bureau overkomen:

(sda, 12.08.2014/19/18 XNUMX:XNUMX) <>

Of NEVS daadwerkelijk ‘insolvabel’ is of op de een of andere manier ‘niet bereid is te betalen’ valt nog te bezien. Tom zal het vroeg of laat in meer detail uitleggen.

Saabist
Saabist
9 jaar eerder

Het is absoluut "passé". Precies, mijn gedachten hierover heb ik zojuist in detail uitgelegd in het vorige artikel.

Micah
Micah
9 jaar eerder

NEVS is klaar, het concept is industrieel en financieel volledig mislukt. De enige kans voor het voortbestaan ​​van het merk zou een volledige verkoop zijn aan een grote fabrikant, niet aan een startende of een financiële investeerder met beperkte adem en interesse. Op dit moment is het moeilijk te voorspellen wat een grote fabrikant met Saab wil doen. Geen producten, geen kant-en-klare nieuwe modellen, geen belangrijk verkoopnetwerk en een zwaar beschadigde reputatie. In essentie wordt het gereduceerd tot een gemoderniseerd werk en het Phoenix-platform, dat van buitenaf erg moeilijk te beoordelen is.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 jaar eerder

Vanuit mijn oogpunt heeft NEVS vanaf het begin het gedrag van een financiële investeerder aangetoond:
Actief koop goedkoop
Delen ervan zijn duurder om door te verkopen
Breng de bruid naar boven en maak je klaar voor een snelle wederverkoop

Ik kon op geen enkel moment een echt overtuigend bedrijfsconcept herkennen voor de voortzetting van het merk.

In die zin is de tijd van NEVS duidelijk voorbij. Het is tijd voor de sprinkhanen om vaarwel te zeggen, de merknaam is al genoeg gehavend.

Saabfan
Saabfan
9 jaar eerder
Antwoord aan  9-5 Aero

+1

... ik teken volledig! NEVS zou nooit de middelen hebben gehad voor strategische (langetermijn) manoeuvres, zoals we nu pijnlijk moeten zien.

Heiko
Heiko
9 jaar eerder

Ik hoop dat Saab niet door zal gaan met NEVS. Ik ben geen grote vriend van elektrische auto's maar van dit merk. Met de juiste belegger kan het nog steeds lukken. Hope sterft als laatste.

berggeit
berggeit
9 jaar eerder

De gedachte dat NEVS de knowhow alleen "goedkoop" (kopie!) wilde verwerven, bleef bij mij hangen.
Chin. Bedrijven zijn naar mijn mening nooit innovatief, maar kunnen alleen goedkoper. Onder welke omstandigheden weten we het allemaal! 🙁 En dat was waarschijnlijk altijd op de voorgrond. Fans en merk waren altijd bezorgd. SAAB was een no-nameproduct in China, en NEVS wilde het groot maken!
Ik zou blij zijn 🙂 !!! als het op de een of andere manier doorgaat ZONDER NEVS….

Daniel
Daniel
9 jaar eerder
Antwoord aan  berggeit

Hallo berggeit,

als ik me niet vergis, maar er zijn zeker experts hier die me willen corrigeren, staat Saab bekend als Shenbao in China en hoog aangeschreven. Had naar mijn mening zo al kunnen werken.

Groeten
Daniel

berggeit
berggeit
9 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

Moin Daniel!
Je bedoelt dat als ‘The Original’ op de Chinese markt komt, het dan net zo goed voertuigen zal gaan verkopen? Ik heb mijn twijfels: het origineel kan duurder zijn. Ik kan niet beoordelen of je daardoor nog steeds SAAB wilt. De Chinese geldmensen houden tot nu toe van grote auto's ....:-(
Tot nu toe heeft het andersom gewerkt: eerst het origineel (Renault, dan de goedkope ‘instap’ van Dacia of VAG en daarna het goedkope ‘VAG-familiealternatief’ van Skoda. Maar dat zijn allemaal gedachten die in de huidige situatie Het is waarschijnlijker dat het onder de noemer “tijdverspilling” wordt geplaatst… 🙁
Een fijne dag verder! 🙂

De heer schue
De heer schue
9 jaar eerder
Antwoord aan  berggeit

Hallo berggeit,

Ik denk dat je te sterk bent met NEVS voor de rechtbank. Ik weet niet waarom wij Duitsers altijd zo'n negatieve benadering van dingen zijn en Aziatisch ogende mensen, net als economische spionnen. Als NEVS zich alleen maar bezig had gehouden met de knowhow, dan zou de geschiedenis van Saab zeker niet zo lang zijn doorgegaan.

En aangezien de verkoop op de Chinese markt een psychologische achtergrond heeft. Chinese klanten willen nieuwe producten - Saab is moedig op de markt, wat betekent dat klanten meer interesse tonen. Dit is anders in Europa, waar we fundamenteel sceptischer zijn over nieuwe dingen. Bovendien, en velen zien dit over het hoofd, zouden NEVS in China bijvoorbeeld niet hoeven te concurreren met de nieuwste auto's, omdat China later nieuwe eenheden zal krijgen - net als een voorbeeld

GP362
GP362
9 jaar eerder

Moin Tom, ik mis de knop “Ik kan helemaal niet oordelen”….
Ik wens je een fijne en “ontspannen” rondreis.

Groeten uit de kust

TTAero
TTAero
9 jaar eerder

Ik heb gestemd "Ja, NEVS zal slagen", maar ze hebben iemand nodig om de afgevallen investeerder te vervangen.
Ik heb het gevoel dat nevs triumf-kaart de batterijtechnologie is en dat de twee fabrieken eigendom zijn van het moederbedrijf.