Meer Saab bij Auto Stahl

Saab als een businessmodel - en dan meer Saab dan ooit? Zonder twijfel, zegt Auto Stahl in Wenen. En er is een positieve ontwikkeling voor Saab-bestuurders, over wie we graag rapporteren.

Meer Saab bij Auto Stahl
Meer Saab bij Auto Stahl

Maar eerst iets over de Saab-achtergrond van de servicebasis in Wenen. Sinds het jaar 2010 verzorgt het bedrijf de voertuigen van Trollhättan. Zo kwam het team vrij laat rond CEO Gernot Keusch uit Zuid-Zweden.

De banden met de fabrikant waren echter vanaf het allereerste begin nog dichterbij. Saab Austria, de tak van Saab Automobile AB in de Alpenrepubliek, had zijn hoofdkantoor in het Auto Stahl-gebouw van 2010 tot 2011. De fabrikant was dus in eigen huis, wat een goede basis is om duurzame goede relaties te ontwikkelen. Na een fabrieksbezoek in de zomer 2010 in Trollhättan, sprong het Saab-virus uiteindelijk in het team van Auto Stahl.

Geen twijfel dat er geen twijfel bestond over een positieve Saab-infectie en dat na het tijdelijke einde van de productie van nieuwe auto's het merk trouw bleef aan het merk. En men hoopt in Wenen op een nieuwe comeback van Saab, omdat klanten en traditionele merken het zouden hebben verdiend.

Als geautoriseerde partner van Orio Deutschland GmbH, die de levering van originele Saab-onderdelen voor de Oostenrijkse markt verzorgt vanuit Eschborn in Hessen, is Auto Stahl een van de weinige Saab-specialisten in Groot-Wenen. Getrainde technici, sommigen van hen op privé Saab, zorgen dagelijks voor de voertuigen. En laten we eerlijk zijn: waar voelt iemand zich beter af dan werknemers die zichzelf Saab noemen?

Om de service voor Saab-klanten te verbeteren, het dagelijkse leven met Saab nog aangenamer te maken en nauwe hiaten in het servicenetwerk, is de officiële Saab-partner nu aanwezig op twee locaties in Wenen.

Saab-stuurprogramma vinden Autostaal op de volgende locaties:

Wenen 20 (Heistergasse 4-6, 1200 Wenen):
Contactpersoon: Mr. Roman Karger (...SAAB-stuurprogramma)
Telefoon: 01 / 33122 DW 30 (mail: rkarger@autostahl.com)

Vienna 23 (Brunner Street 81a, 1230 Vienna):
Contactpersoon: de heer Thomas Kellner
Telefoon: 01 / 2051515 DW 32 (mail: tkellner@autostahl.com)

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: autostaal

7-gedachten ook "Meer Saab bij Auto Stahl"

  • Hello!

    Ik ben de trotse eigenaar van een Saab 9-3 1.8t Vector Convertible (Hirsch Performance Tuning) MJ 2005 met minder dan 38.000km. Ik verplaats de Saab alleen in de zomer en geniet van de Cabriofeeling en hoop een aantal jaren met de Saab onderweg te zijn. Ik nam mijn auto in dienst (klein) bij Auto Stahl. De monteurs daar wisselden de kentekenplaathouders, omdat het Opel Beyschlag-paneel niet de concurrentie was. Geen probleem voor mij als het staal of Beyschlag erop staat. Pas na een tijdje bedacht ik het, omdat ik een andere Saab bezit en veranderingssporen aandurf, dat de beste monteurs de platen met hun gewone velbestuurders voor en achter (kofferbak) hadden vastgemaakt. In het bijzonder, in het kofferbakdeksel, waar de prachtige schroefdraadinzetstukken zaten en schrijven, werden 4 stuk metaalplaatdrivers in het stamstaal gedreven. Ik heb een klacht ingediend bij de servicemanager voor Saab hoe dat te doen?
    Lapidare Antwoord: Hoe zouden we anders op het bord moeten komen? En hoe weet ik of dit sowieso staal was, ik zou het aan hen moeten bewijzen !!!! Op de vraag waarom dan je het oude niet had kunnen verlaten? Ik heb inderdaad in de algemene voorwaarden geaccepteerd dat bij ondertekening van de bestelling het paneel wordt vervangen als er geen stalen platen op staan. Pech, je moet gewoon de kleine lettertjes lezen!?!?!
    Na dit geniepige antwoord heb ik de manager aangesproken, die de jongens iets naar de stoep heeft gebracht. Kortom, ik heb nu gebruikt in plaats van de metalen plaat 4 draadmoffen van de Range Rover met de juiste schroeven. Al met al heb ik nu 6-schroeven voor een eenvoudige kentekenplaathouder. Voor mij geen bevredigende oplossing, maar nog steeds beter dan de plaatbewerkingsmachines.
    Dus ik kan het staal alleen met beperking aanbevelen. Ik herkende niets van de Saab Spirit. Ze hebben een enorme workshop in 20, die onderbenut lijkt te zijn en ze proberen nu het gat met Saab te vullen. Helaas is Saab Oberlaa eindelijk verdwenen en is Opel Beyschlag geen echt alternatief, omdat je een van die irritante klanten bent die geen nieuwe Opel willen kopen. Saab Oberlaa heeft de autohandelaar Ebner in Oeynhausen aanbevolen, maar kan niets zeggen.

    • De slechte gewoonte met de uitwisseling van haakjes die ik ken van Opel-ateliers in het gebied. Dat is gewoon vervelend.

      Niettemin, petje af voor Stahl, die een tweede ontmoetingspunt in Wenen heeft geopend. Ik wens dat van SAAB vrienden in D!

    • Ik heb Auto Stahl geïnformeerd over het proces en zou het volgende willen zeggen: de CEO van Auto Stahl, de heer Keusch, na de klacht - die na een aanzienlijke vertraging plaatsvond - accepteerde de zaak en startte een dialoog met de klant. Klanttevredenheid en de oplossing van voorkomende problemen, dit is in de eerste plaats bij Auto Stahl. Het ongelukkige proces en de daaruit voortvloeiende ontevredenheid is zeer betreurenswaardig.

    • Ik kan Autohaus Ebner echt aanbevelen in Oeynhausen!

      Er zijn nog steeds mensen met Saabspirit en is sinds 2 jaar ook een Saab-specialist in de groep (Markus Glatz), die eerder lang in Oberlaa en al in de buurt was. 18 jaar op Saab werkt en heeft daarom een ​​hart voor. Hij rijdt zelf een Saab-cabriolet.
      Achter de toonbank is Mr. Wanecek de behulpzame en competente geest, voor wie goodwill geen vreemd woord is.
      Ik ben zeer tevreden met mijn convertible sinds 2005 en met mijn 9-3x-Combi sinds 2012.

  • alleen ter informatie: Stahl is altijd vertegenwoordigd geweest met 2-vestigingen.

    Ik ben erg blij met hen, het enige probleem lijkt de grootte te zijn, niet altijd wat je bestelt, dingen worden zelden in twijfel getrokken. De mijne heeft achteraf een sportonderstel ingebouwd, dus grotere remmen, de kleinere schijven, omdat dit de sticker is ... Maar het is duidelijk omdat de vellen dienovereenkomstig groter zijn ... in de communicatie tussen klanten en werkplaats is het nodig om staal in te halen.

    De laatste tijd een geweldige service besteld door WIS (120.000tkm), maar niet gemaakt van polyester riem en waterpomp - dat had me een beetje gehinderd ... nou dan zal waarschijnlijk moeten worden gemaakt.

    Zoals ik al zei, kun je in interne communicatie iets verbeteren. Ik probeer dit te omzeilen door ze een notitie te geven met de dingen die ik denk dat ze moeten doen ... maar zelfs dan werkt het niet altijd - zie hierboven.

    Ook kan de service niet zo individueel zijn als zou moeten vanwege de grootte, ze maken ook X andere merken ... Jaguar, Range Rover, enz. - zijn zo enorm groot.

    Maar ... ze zijn uniek in het diagnosticeren en repareren van defecten, ze kunnen bijna alles doen, en tot nu toe is alles op een kosteneffectieve manier geëlimineerd. Dus daar zijn ze echt goed (bijna beter dan Oberlaa), en dat is naar mijn mening het belangrijkste in een workshop met mensen die weten wat ze doen.

    De eerste kan veranderen, de tweede is een groot voordeel ... ga zo door.

  • Alleen een lidmaatschap in de Saab Club Austria helpt. We hebben ook ons ​​eigen aantal Taferl-houders, dat zeker geen enkele dealer zal ontmantelen.
    Ken het staal pas vanaf het allereerste begin - een keer moest er een Saab 95-NG worden opgehaald om te testen bij een uitgang van een club daar. Aardige mensen. Maar ik kan bedrijf Ebner zeker aanbevelen in Oeyenhausen.
    http://www.saab-club.at

  • Beste Tom!
    Bedankt voor het kijken. Ik kwam alleen op de metalen plaat drivers, omdat je ook de kentekenplaathouders (voorheen Saab Oberlaa) verwisselde voor mijn sportpak 9-3 en het bord "pokte". Omdat ik zelden de twee Saab's verplaats (in totaal niet meer dan 4000km) kwam ik er heel laat bij. Ik vroeg me af waarom dat niet het geval was met cabriolet. De reden was de 4 plaatwerk drivers! Mijn twee Saabs bevinden zich in een ondergrondse garage met beperkte of slechte verlichting omdat je de 4 zwarte schroeven niet meteen zult opmerken. De combi hebben nu de beugel gelijmd met raamafdichtmiddel, dat waarschijnlijk maar ongeveer 1 jaar zal bevatten. -> verklaring van de monteur zelf, dan zal het weer klinken ... beter dan 4-machinisten met metalen platen nog steeds .......

Reacties zijn gesloten.