Eerste Saab 9-3 nieuwe auto in handen van de klant

NEVS heeft een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Saab geschreven. De eerste voertuigen zijn in handen van de klant en zijn overgedragen aan het voormalige Saab Design Center, dat nu wordt gebruikt als een klantcentrum voor levering.

Saab delivery center
Saab delivery center

Er zijn foto's van de overdracht van de eerste twee Saab 9-3 Aero sedans bij saabcarsofficial op Instagram. Het wordt nu serieus voor Saab, je zit weer in de kring van fabrikanten. Het was "een dag van vreugde en een moment van de waarheid omdat onze auto's recht moeten doen aan de klanten...", vertelde Mattias Bergman, CEO van NEVS, aan de plaatselijke krant.

50-voertuigen zijn ondertussen gegaan naar 30 Saab-partners in Zweden en NEVS heeft dat echt gedaan, wat maar weinigen twijfelden. Nieuwe Saabs zijn weer op pad, een belangrijke stap voor het merk. Chapeau, NEVS!

Helaas is de vreugde een beetje vertroebeld, want de eerste nieuwe auto ging vrijdag naar Lennart Fahlgren in Lidköping - en Fahlgren is ontevreden.

Sommige lezers zullen onthouden dat het Fahlgren was die het deed eerst NEVS Saab 9-3 besteld, Zijn reden voor ontevredenheid, het materiaal voor publicatie in de GT spreekt is: de Bluetooth-handsfree werkt niet correct.

De handsfree is een soort van retrofit-oplossing, noch mooi, noch volgens wat u 2014 van een nieuwe auto kunt verwachten, noch de vordering van het merk verschuldigd. Van NEVS waarschijnlijk op het laatste moment, en om de klant te beschermen tegen illegale telefoontjes, geïnstalleerd als een oplossing. Een klein display bevestigd aan de linkerkant van de radio. Wat goed was bedoeld, werkt in dit geval niet goed.

Omdat het apparaat niet betrouwbaar werkt, is bediening via de knoppen op het stuur niet mogelijk en is het display niet goed afleesbaar. De eerste slechte pers is binnen en de ergernis van de klant is begrijpelijk. Waarom Fahlgren er meteen mee naar buiten moest treden - hij omschrijft zichzelf als een fan van het merk - maar de vraag moet gesteld worden.

Eén ding is zeker: de 9-3 van NEVS is een goede auto, waarschijnlijk de beste 9-3 aller tijden qua rijgedrag. Maar je moet aan de multimedia-oplossingen werken. Dat doe je in Trollhättan en je leert het. Alles zou beter moeten worden met de update. En voor Fahlgren vindt u een oplossing die u tevreden zal stellen.

Zelfs als het gedoe een beetje troebel is: NEVS heeft ons kleine merk weer op de weg gebracht. Als het permanent is, zou het een geweldige prestatie zijn. Dat telt!

14 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Daniel
Daniel
9 jaar eerder

Een B-Klasse en 1er BMW zijn ook geen auto's

Zsolt
Zsolt
9 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

Dus het is !!!

Daniel
Daniel
9 jaar eerder

Wie koopt er, behalve fans van de nieuwere generatie Saab, een nieuwe auto met zo'n knutseloplossing? Vreselijk. Er is ook geen navigatiesysteem, dus je moet "sleutelen" aan de schijf. 30k € daarvoor? Ik kan ook een oude 9k kopen en de dingen achteraf inbouwen en> € 25k besparen die ik elders kan investeren. Bijvoorbeeld in een top 901 cabriolet

GP362
GP362
9 jaar eerder
Antwoord aan  Daniel

Uw rekening heeft iets! Ik heb vorig jaar het nummer met de 9K gedaan, er was een cabriolet beschikbaar…. 😉

Ik denk dat de hele auto een beetje "geïmproviseerd" is (of hoe je het ook wilt noemen) om dingen aan het werk te krijgen. Het wordt niet voor niets zeer beperkt verkocht. Met de update/grade gaan we kijken wat echt mogelijk is en dan zal NEVS zijn kleuren moeten laten zien.

Als ik echter kijk naar de dienbladen waar Mercedes aan sleutelt (bijvoorbeeld de B-Klasse), of de paraplu in de BMW 1-serie smeert op de zwarte rug in fel zonlicht - puuhhh!

HerrSchü
HerrSchü
9 jaar eerder

Nu is het kind al in de put gevallen, waarom waarom is het minder zorgwekkend. Veel belangrijker is hoe NEVS erop reageert. Je zou nu een geïntegreerde oplossing voor de update kunnen brengen - dat moet absoluut - maar als deze mechanisch en elektrisch niet neerwaarts compatibel is, dan zal dat de huidige klant niets doen.

Het is natuurlijk geen NEVS-fout, omdat de klant weet hoe de handsfree-set eruit ziet. Toch is het niet leuk als het niet goed werkt. Hier kan NEVS uit goodwill retrofit de huidige 9-3er, op voorwaarde dat de update er is en aan de bovenstaande voorwaarden is voldaan. De kosten zouden niet moeten mislukken, hier heeft NEVS zoveel geld in handen genomen, omdat het er niet toe doet met de paarduizend € erop.

Beoordeel de heer Fahlgren ook niet te snel, of weet u honderd procent dat hij onmiddellijk en zonder NEVS de pers is tegengekomen? Misschien is het andersom, dat meneer Fahlgren alleen maar zei dat het jammer is dat het handsfree-systeem niet honderd procent werkt, maar niet allemaal tragisch is en dat de media meteen weer een oplichterij maakten? Kent iemand de tweede pagina van het verhaal, of kent iedereen alleen het artikel waarnaar wordt verwezen?

Fijne vakantie en een rustig lang weekend,
Schü

jan
jan
9 jaar eerder

De installatie van het Bluetooth-systeem is slordig, geen vraag, er zijn meer professionele oplossingen.
Voor de kleine eerherstel van NEVS maar moet worden opgemerkt:
De BURY CC9068 is naar mijn mening een van de beste after-market FSE. Spraakbesturing is oorspronkelijk ontwikkeld voor de Bentley Continental en BURY heeft een aantal tests gewonnen (verbinden).
Mijn vrouw heeft de (optisch bijna identieke) voorganger model CC9060 in haar 9-5. Werkt heel goed, de spraakbesturing kan ook gewekt worden met een “toverwoord”, SMS worden betrouwbaar uitgelezen etc. Ook zijn er regelmatig firmware updates.
In mijn 9-3 is het originele Bluetooth-systeem geïnstalleerd. Voice dialing bijvoorbeeld via spraaklabels is bijvoorbeeld erg omslachtig, veel functies (bijv. A2DP) werken helemaal niet. De laatste wijziging van de gsm-telefoon kwam steeds weer terug naar verbroken verbindingen. Dit is zeer onaangenaam, vooral omdat er geen updates meer worden aangeboden.
De communicatiekwaliteit is hetzelfde voor beide auto's op hetzelfde niveau.
Redelijke aftermarket-oplossingen die elegant in het voertuig kunnen worden geïntegreerd (knoppen op het stuur, display enz.) Hebben nooit bestaan ​​voor de laatste 9-3.
Ik denk dat NEVS zal wachten op de aangekondigde update en dan een correcte oplossing zal presenteren.

Phibo
Phibo
9 jaar eerder

SAAB-fan of niet, ik denk dat de oplossing onaanvaardbaar is voor een nieuw voertuig. Iets dergelijks krijg je op de aftermarket voor latere zelfinstallatie, af fabriek verwacht ik dat er al een meer integrale oplossing is. Als je naar dergelijke details kijkt, moet je ook de SAAB-bril laten vallen, omdat deze details voor klanten ontmoedigend kunnen zijn, zelfs als ze ons als fans van het merk als onbelangrijk beschouwen.

Niet elke nieuwe klant zal uit passie een SAAB kopen, maar om veel meer pragmatische redenen en met meer gemak - een auto die er goed uitziet, betrouwbaar rijdt, (min of meer) zuinig is en eigentijds entertainment aan boord biedt (Ik zeg dat als eigenaar van een cassette-radio). En als ik zie dat een andere fabrikant aan al deze vereisten voldoet, maar ik het zonder de SAAB moet doen, dan besluit ik tegen de SAAB.

In sommige dingen zal je niet kunnen ontkomen aan een buiging voor de tijdgeest ... wat ons hardcore fans ergert, maar essentieel is voor het succes van het merk.

Om het gemis maar zo openlijk te laten zien, denk ik ook overdreven.

Zsolt
Zsolt
9 jaar eerder
Antwoord aan  Phibo

Bedankt voor de steun! ;-)))

Groet

Zsolt
Zsolt
9 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Als fan van het merk moet je niet tevreden zijn met dergelijke oplossingen. Want ook nieuwe kopers moeten enthousiast worden over het merk. Saab moet tenslotte ook winstgevend worden en niet alleen die-hard fans verkopen. Omdat ik bang ben dat je het niet alleen zult redden!

Heiko
Heiko
9 jaar eerder

Ik denk dat een echte fan zoiets moet kunnen overzien.
Hoeveel compromissen moest u maken als SAAB-chauffeur? Een speakerphone is een grap. We zijn liever blij dat NEVS erin is geslaagd nieuwe auto's weer op de weg en bij de klant te brengen. Met de update worden zulke kleine dingen ook opgelost.

Dieter
Dieter
9 jaar eerder

Met alle goede wil voor Saab, vind ik dit "handsfree apparaat" een onbeschaamdheid! Dat ziet er geknutseld uit en is niet acceptabel voor een nieuwe auto.
Vandaag krijg je zelfs in een kleine auto redelijk handsfree via Bluetooth.
Ich ärgere mich in unserem 9-3 (EZ 2010) auch über die fehlende Freisprecheinrichtung, obwohl alles dafür vorbereitet ist. Aber leider ist die entsprechende Technik nicht mehr als Ersatzteil lieferbar. Oder weiß jemand mehr.

Zsolt
Zsolt
9 jaar eerder
Antwoord aan  Dieter

In het belang van Saab hoop ik dat de foto van de "handsfree carkit" niet in de Duitse media terechtkomt!

berggeit
berggeit
9 jaar eerder

Deze "overlast" had achter de schermen opgelost moeten zijn... 🙁 NEVS zou zeker meewerken!
Dus: ging werken! Er moet een redelijke oplossing komen! Het onderwerp moet van tafel zijn!
Nog steeds een geweldige dag voor NEVS en ons SAAB-merk! De eerste SAAB's rollen! En dat is wat ze zouden moeten doen ... .. :-)
Zonnig SAAB weekend!