SAAB 9-3-testrit in Teknikens Värld

Als derde Zweedse automagazine testte Teknikens Värld de "nieuwe" 9-3 Aero-sedan. Het resultaat is niet verrassend, maar er zijn twee kleine nieuwe details.

Teknikens Vaerld test de nieuwe Saab 9-3
Teknikens Vaerld test de nieuwe Saab 9-3

Er zijn de nieuwe stoelen die "hoekig" zijn dan wat Saab tot nu toe heeft afgeleverd. Maar, schrijft Teknikens Värld, na de eerste indruk is het comfort op lange afstand met de nieuwe meubels nog steeds zo goed als in de vorige versies. De stoelen zijn niet langer afkomstig van de al lang bestaande leverancier Lear, de fabriek in Trollhättan bestaat niet meer. De nieuwe stoelen worden door de Havd Group voor Saab in Zweden vervaardigd en worden in wezen ook gebruikt in de Volvo XC90.

Volvo-stoel in de Saab? Niet echt, alleen de basis is hetzelfde, en zelfs als dat zo was, zou het geen probleem moeten zijn. In Trollhättan weten ze wat ze kunnen verwachten als het gaat om zitkwaliteit. Een lokale leverancier maakt de auto nog meer Zweeds, en mijn eerste indruk in december 2013 was ook erg positief, en de stoelen zouden de claim van het merk moeten waarmaken.

Een andere kleine wijziging betreft de dagrijlichten, die sinds 2011 verplicht zijn voor nieuwe auto's in alle EU-landen. De 9-3 komt op de markt als een nieuwe release van een nieuwe fabrikant. Hoe vreemd het ook klinkt, NEVS is geen Saab Automobile AB, dus de nieuwe richtlijnen zijn van toepassing. In tegenstelling tot sommige verwachtingen, zijn de dagrijlichten niet geïntegreerd in de koplampen, waar de led-verlichting voor het kenmerkende licht zich bevindt. Deze oplossing zou zeker eleganter zijn geweest, maar de led-spots zijn naar de mistlampen verhuisd. Laten we eens kijken of er een oplossing is die standhoudt met de aanstaande "update".

Het nieuwe infotainment? Of gewoon een Photoshop-oefening?
Het nieuwe infotainment? Of gewoon een Photoshop-oefening?

Het testvoertuig was nog niet uitgerust met het nieuwe infotainmentsysteem, schrijft Teknikens Värld. Klanten kunnen een eenvoudig systeem met Bluetooth achteraf inbouwen bij de Zweedse Saab-dealer. Het is een publiek geheim dat de GM-tijdperk-apparaten worden uitgewisseld met andere fabrikanten. Wat wordt gebruikt is nog niet officieel bevestigd en de afbeelding op de Chinese Saab-pagina is een Photoshop-oefening. Dus we moeten geduld blijven hebben.

[sam id = "17 ″ codes =" waar "]

De Saab voelt merkbaar ouder aan dan de concurrentie, maar is nog steeds erg goed. Hij is comfortabel om te rijden, biedt veel comfort. De 2 liter Turbo, er is momenteel maar één benzinemotor met 220 PS, doet het goed. Een grotendeels positieve berichtgeving over Teknikens Värld, zoals eerder met collega's van Auto Motor Sport Sweden en Vi Bilägare. Geen slechte start voor NEVS.

Foto's van de nieuwe 9-3 voor het hoofdportaal van de Saab-fabriek zijn te vinden op Teknikens Värld.

Tekst: tom@saabblog.net

 

13 gedachten over 'SAAB 9-3-testrit in Teknikens Värld"

  • Ja, daar ben ik het bijna mee eens. Ze zijn niet echt mooi. Als er andere kleuren zijn - oké. De nieuwe hoofdsteunen zijn optisch te hoog. Maar hey! Zeker goed voor de veiligheid.

  • Misschien heeft je uitlaat gewoon een gat!?! 🙂

    Hellau uit Thüringen !!!

  • ……precies. De mijne lijkt precies op het testvoertuig, alleen in de versie van 2008. Mensen kijken altijd, draaien zich om als je voorbij rijdt ...

  • Nee, het WHIP-systeem heeft geen actieve hoofdsteunen. Bij Volvo beweegt de gehele rugleuning.

  • Mooie plaatjes, maar helaas alleen plaatjes !! De auto's moeten eindelijk naar de dealers ... ik weet zeker dat deze “oude” 9-3's nog makkelijk te verkopen zijn. Het ontwerp van Saab is tijdloos, nooit ouderwets, als ik mijn 9-5 stationwagen Mj.02 in een directe visuele vergelijking zie met andere stationwagons (gaat onvermijdelijk naar parkeerplaatsen van supermarkten), denk ik altijd bij mezelf wat een chique, coole auto is in tegenstelling tot Stationwagons van BMW, Audi, Skoda en Co.,

  • Ik vind de nieuwe stoelen best lelijk.
    Maar zolang het comfort goed is.

    Zou mooi zijn als de leerkwaliteit terug gaat naar het niveau van 900 of 9-3 I.

  • Het ding met de dagrijlichten vind ik geen gelukkige oplossing. Ik geloof dat hun plaats eigenlijk voorbestemd was boven de koplampen, waar de positielichten zijn!

  • In de pre-productie werden oude koplampen geïnstalleerd, nu de Griffin-koplampen in de serie.

  • Het verbaast me dat in de presentatie en op de officiële beelden, de Griffin koplampen in het ijs blok ontwerp zijn gemonteerd, maar anders pas vanaf het modeljaar 2008. Natuurlijk is het maar een klein ding, maar zijn daar redenen voor?

  • Recensies van nieuwe Saab-voertuigen - geweldig !! Daar hebben we lang op moeten wachten.

  • Interessant, bedankt voor het verslag !! SAAB groeten Wolef

  • Ja, in een verbeterde versie!

  • Heeft de nieuwe de actieve hoofdsteunen nu?

Reacties zijn gesloten.