SAAB 9-3 EV in Aftonbladet

De NEVS-persafdeling lijkt momenteel een druk schema te hebben. In Zweden en Nederland verschijnen nog steeds artikelen over Saab en een paar dagen geleden bezocht het Aftonbaldet de fabriek in Trollhättan.

Het Aftonbladet op de SAAB EV
Het Aftonbladet op de SAAB EV

Het Aftonbladet is een belangrijk medium en grofweg vergelijkbaar met de krant Bild, althans wat de circulatie en distributie in Zweden betreft. In het verleden waren er ook artikelen met een licht negatieve ondertoon. Maar in het huidige geval domineert een positieve stemming. NEVS Hoofd Communicatie Göran Fredriksson had wat details te vertellen die we niet eerder wisten. Hier is een overzicht:

SAAB EV-reeks

Een BMW i3 komt tot 160-kilometers met een batterijlading, een Nissan Leaf tot 199 kilometers weg. Verlaten zijn Renault Zoe en de Mitsubishi i-MiEV in een officiële actieradius van 150-kilometers. De beste hond is de Tesla S met een gigantisch 502-kilometerbereik.

En de Saab 9-3 EV? Het Aftonbladet heeft het over 280-kilometers, wat een zeer goede waarde zou zijn. De Saab zou, als de bewering waar is, dus nog steeds duidelijk achter de Tesla staan, maar duidelijk vóór de concurrentie uit Beieren.

SAAB EV Beschikbaarheid en Prijs

"We richten ons op China en Zweden, en vervolgens de rest van de wereld"Zei Göran Fredriksson in het Aftonbladet. In een notendop, de verkoop in China begint aan het begin van de lente, gevolgd door Zweden in de late herfst of begin volgend jaar. De prijs, waarover uiteraard geen betrouwbare verklaring bestaat, zou zeer concurrerend moeten zijn.

Aantal werknemers bij Saab

In januari schreef ik dat NEVS tegen het einde van februari 700-werknemers zou kunnen bereiken. Het interview en het bezoek aan de Saab-fabriek vonden waarschijnlijk plaats in januari en al op dat moment was het aantal overschreden. Vaste medewerkers zijn 571, externe consultants 130. Dat zou precies 701 zijn, met een opwaartse trend. Een positieve boodschap! In de stablebacka groei je sneller dan verwacht.

[sam id = "8 ″ codes =" waar "]

Geproduceerde voertuigen en bestellingen

Bescheiden is nog steeds het aantal geproduceerde voertuigen. Het Aftonbladet spreekt over 3 (voorheen 2) nieuwe Saabs per dag. We kunnen aannemen dat dit aantal van week tot week zal toenemen. Op het moment verkoopt men meerdere auto's per week via internet, levering start in april.

Het aantal verkochte voertuigen zal vanaf april merkbaar toenemen, aangezien steeds meer dealers in Zweden klaar zijn voor distributie. Als de showrooms vol raken met nieuwe voertuigen, kan de Saab Revival echt van de grond komen. Eerste aantrekkelijke financieringsaanbiedingen met 1.95% APR worden al geadverteerd.

Voor Zweden, en de Aftonbaldet-aantekeningen, is het Saab-verhaal iets van een sprankje hoop. Volvo Trucks schrapt meer dan 4.000 banen. Saab werft natuurlijk op een veel lager niveau. Zweden wil dringend meer industriële banen terugkrijgen die de afgelopen jaren verloren zijn gegaan. Tijden veranderen ! Drie jaar geleden deed het verlies van Saab in het thuisland er niet toe. De economie was in volle gang, de regering droomde van een Zweden “van de hoofden”. Industrieel werk werd gezien als een verouderd model, diensten en de financiële sector als de toekomst.

[sam id = "15 ″ codes =" waar "]

Saab kan een rolmodel worden. Een merk dat zichzelf opnieuw uitvindt en de ambitie heeft om bij de beste in zijn segment te horen. In Västragötland is een heel nieuw verhaal in opkomst, dat nu aan kracht wint. De tijden zijn opwindend en vol verrassingen!

Oké, wie genoeg heeft van op batterijen werkende auto's, krijgt de komende dagen waar voor zijn geld. Dan gaat het om de 9-5 NG en een hatchback die nooit het daglicht zag.

Tekst: tom@saabblog.net

 

 

11 gedachten over 'SAAB 9-3 EV in Aftonbladet"

  • Belangrijk voor e-voertuigen is de DC-snellader. Zoals je weet zijn er twee standaarden: CCS en Chademo (Tesla heeft nog steeds een derde, maar alleen Tesla heeft het nodig).
    Welke standaard ondersteunt Saab? Is er informatie? Dank je wel.

  • NEVS doet momenteel wat al lang is aangekondigd en betreedt de Chinese markt. Wat er voor ons komt en wanneer wordt (hopelijk) in april of mei verteld met de presentatie van de stationwagen en (hopelijk) de upgrade. Volgens wat er van THN is gehoord, ga ik er vanuit dat het niet zomaar één motor zal zijn. Natuurlijk willen we allemaal wat meer aandacht in relatie tot Saab, maar het oude Europa is blijkbaar niet meer zo aantrekkelijk ...

  • Het is geweldig wanneer NEVS de spijker op de kop slaat met zijn producten in China. Zeker is er ook een markt voor elektrische voertuigen in Europa, die niet zo groot is vanwege de bekende problemen van elektrische voertuigen. Maar wat maakt het merk Saab steeds onaantrekkelijker voor mij. Voor de voertuigen met verbrandingsmotoren zal nevs produceren hoewel zolang ze wilden door de kopers, maar hoe lang het wil een potentiële koper een Saab motor wanneer van nevs (1 Motor / geen diesel) worden behandeld, zodat stiefmoeder kinderlijk en net zoals alles in nevs is uitsluitend afgestemd op de Chinese behoeften, als er veel meer alternatieven en keuzes van andere fabrikanten die meer toegesneden zijn voor elk individu in Europa om zijn behoeften.

  • Dat is precies wat mijn plan is. Voor mijn dagelijkse behoeften / actieradius is de huidige eCar en voor al het andere al voldoende voor de kleine verzameling. Gisteren heb ik keer op keer een professionele 450Km-tour gedaan met een van mijn 9000ers, een plezier.
    Een EV 9-3 is misschien logisch voor de drukke steden in China onder de smogbel, maar dat kan ik niet echt beoordelen. Ik was daar ruim 30 jaar geleden voor het laatst toen de Chinezen nog op de fiets reden ... Voor de miljardenpopulatie in Azië moet een andere oplossing worden gevonden dan dinosauriërs met verbrandingsmotoren.
    Daarentegen wordt de kleine Europese markt met zijn oude staartjes steeds onbelangrijker.

  • Bedankt voor de update Tom. Dit is echt een geweldige blog die ik graag keer op keer bezoek. Gefeliciteerd en bedankt!

    Zo veel als me groeiende activiteit van nevs / Saab is blij en ik wens hen het allerbeste en veel succes, dus doe ik begrijp dat de EV-9 3 moet kopen. Als pure Stadwagen is het te groot en te zwaar (BMW heeft het huiswerk beter gedaan) en als enige voertuig mist het eenvoudig bereik. Dus ik zal waarschijnlijk een licht en nieuw eCar (bijv. Mira) kopen voor de stad en mijn Saabs houden voor fijne afritten en vakanties.

    Dus ik hoop echt dat de EV 9-3 zoveel succes zal hebben in China dat de NEVS opnieuw 'echte' Saab voor Europa zal ontwikkelen (dwz een opvolger van een benzineturbo) EN een eCar die perfect is ontworpen voor de stad (klein, gemakkelijk te manoeuvreren) .

    Ik houd mijn vingers gekruist voor NEVS en ondertussen geniet ik van Saab's turbo's.

  • Heja SAABan friskt humör, det är det susen gör

    Gaeller ackso voor de bh sidan här, Tom!

  • Het blijkt dat er achter de gesloten NEVS-deuren is gewerkt! Rustig en z. Nieuws wordt momenteel continu doorgegeven. Met deze kleine informatiestappen kan NIETS volledig worden uitgewisseld! SAAB heeft zeker ook jaloerse / concurrenten ... Dus de spanning blijft hoog en de jaloerse bleven achter.
    Het is goed nieuws van Trollhattan! BEDANKT, Tom!

  • Works! Het bereik zou sowieso een goed begin zijn!

  • Spannend !!!!

Reacties zijn gesloten.