SAAB-nieuws. Saab 9-5 OG gaat elektrisch ...

Het is bijna precies een jaar geleden dat we voorbij waren start van de productie Verslag van de oude Saab 9-5 in China. Als een Shenbao D-serie, de nieuw ontworpen Zweden veteraan in de Volksrepubliek verkoopt goed, dat is opmerkelijk. Omdat de basis komt uit het jaar 1997.

Saab 9-5 wordt elektrisch ...
Saab 9-5 gaat elektrisch ...

De D-serie is echter zo grondig herzien dat er geen herkenbare relatie is met onze voertuigen. Alleen onder de motorkap klopt daar nog een Zweeds turbohart. Het is de B205-motor die nu bij BAIC in China wordt geproduceerd. Met een cilinderinhoud van 2 liter ontwikkelt hij 200 pk en zijn broer, de beroemde B235, een turbo van 235 pk. Het zijn onberispelijke Saab-machines uitgerust met de Saab Trionic. De B205 wordt nog steeds besproken in Trollhättan als een machine voor de herziene Saab 9-3, en het gerucht blijft met opmerkelijke vasthoudendheid bestaan. Binnenkort zullen we zien of er substantie achter zit ... Maar dat is vandaag niet het punt en de mogelijke comeback van de oude motoren.

[sam id = "15 ″ codes =" waar "]

Voor de Beijing Auto Show in april wil NEVS de elektrische Saab 9-3 presenteren. Hij zal niet de enige elektrische auto zijn met Zweedse roots. Omdat de voormalige Saab 9-5 zijn debuut in Beijing gaat maken, ook geëlektrificeerd.

Shenbao - technische gegevens
Shenbao - technische gegevens

Interessant dat beide bedrijven verschillende benaderingen nastreven. Nevs gebruikt in Saab 9-3 Lithium IJzer Fosfaat-technologie (LiFePO4) batterijen en wordt geleverd in een reeks van 200 kilometer. BAIC installeert lithium-ionopslag in de Shenbao D-serie, net zoals Tesla dat doet en tot 150-kilometers komt.

Deze batterijen, zoals we die kennen van notebooks en smartphones, zijn niet onproblematisch vanwege hun energiedichtheid en hun warmtebalans als ze zich in de auto-industrie bevinden. De voormalige 9-5 wordt aangedreven door een 55 PS-elektromotor en zou 130 km / u topsnelheid bereiken. De prijs wordt berekend op 36.000 €. Er zijn geen gegevens bekend over het origineel uit Zweden, de 9-3.

Saab 9-3 EV
Saab 9-3 EV

Interessant is dat de productiecijfers. 10.000 Shenbao D-serie BAIC is van plan om dit jaar elektrische voertuigen te bouwen, 20.000 wordt 2015. In China heerst de politieke wil om elektrisch te mobiliseren, omdat de planning echt lijkt. Van Trollhättan is tot nu toe niets gehoord. Geen productieplannen, weinig technische gegevens.

[sam id = "12 ″ codes =" waar "]

De Saab elektrische auto's zouden zich in Quingdao in een net opkomende markt bevinden Saab assemblagefabriek voltooid zijn. Het is niet te vrezen dat de Saab 9-3 en de Shenbao D-serie marktaandeel zullen betwisten. NEVS beperkte zich voorlopig tot het dealernetwerk in de regio rond Quingdao. Daar leven 100 miljoenen mensen. Dat zou genoeg moeten zijn voor de marktintroductie.

Tekst: tom@saabblog.net

 

3 gedachten over 'SAAB-nieuws. Saab 9-5 OG gaat elektrisch ..."

  • Het Teknikens Värld-artikel deed me teruggaan naar de Senova- en BAIC-pagina's. Dus ik vraag me al af hoe NEVS hier tegen bestand is? Enerzijds de gevestigde fabrikant BAIC en anderzijds NEVS, met bijna dezelfde auto?
    Beide verwijzen naar hetzelfde erfgoed van SAAB. Omdat NEVS op zijn minst revolutionaire e-technologie in de achterhand moet hebben.
    Wat helpt het als NEVS zich voorlopig beperkt tot de regio rond Quingdao, als Senova overal in China verkoopt en zichzelf op de markt brengt als de legitieme erfgenaam van Saab. Omdat het lijkt alsof Senova erg actief is in Quingdao, anders zou je daar geen tweedaagse show doen met het “voormalige SAAB Performance Team”. http://www.senova.com.cn/index.php/activity/show/item/275-activity4
    Of ligt BAIC / Senova achter NEVS?
    Het nieuws aan het begin van het jaar is op de een of andere manier niet echt vertrouwenwekkend voor de toekomst van Saab.

  • Nou, het is interessant wat je had kunnen doen met de oude 9-5… zucht. Overigens rijd ik een Saab met de B235er en een met de nieuwere B207er en kan ik de indruk die in het artikel wordt gemaakt alleen volledig bevestigen. De B235-machine is werkelijk schitterend en verdient het om verder gebouwd te worden. Ik ken geen enkele motor die zo efficiënt werkt met zoveel kracht als de B235-machine.

  • Met 40 kW en een geschatte 1,8t-massa, zal de Shenbao niet zo sprankelend zijn, toch?

Reacties zijn gesloten.