Enquête. Zouden we deze auto kopen? - Resultaat.

Onze lezersenquête was een eerste test. Een week geleden vroegen we hoe de nieuwe versie van de Saab 9-3 door de community werd ontvangen. En zouden we deze auto kopen - als we hem konden bestellen. Het resultaat verraste me eerlijk gezegd een beetje. Omdat het positiever is dan verwacht en mijn aanvankelijke angsten niet uitkwamen. Meer dan 90% van de lezers kan zich immers voorstellen een nieuwe Saab te kopen.

SAAB 9-3 Aero ... kopen of niet ...
SAAB 9-3 Aero ... kopen of niet ...

We zijn niet besluiteloos ...

Bijna 700-bezoekers hebben gestemd en slechts een klein percentage is onbeslist. Eigenlijk verwachtte ik meer reserveringen, omdat NEVS een nieuwkomer is. Maar vertrouwen, misschien een gevolg van het kalme, onbeholpen werk in Zweden, lijkt voor de nieuwe eigenaren te staan. Ze deden het tenslotte en brachten de plant na 458-dagen uit diepe slaap.

Alsjeblieft niet zonder mijn Saab-dealer ...

Er is een notie van 'merkervaring'. Autobedrijven over de hele wereld hebben experts in dienst die de merkbeleving voor hun klanten moeten ontwerpen. Hoe zien we het merk, hoe ervaren we Saab - deze vraag is vrij eenvoudig te beantwoorden. Saab heeft zijn eigen cultuur, inclusief de gemeenschap, inclusief de dealers. Omdat Saab altijd het kleine merk is geweest, de underdog. Het lijkt vanzelfsprekend dat de samenhang vooral sterk is bij kleine belangengroepen, dat ervaren we dagelijks op de blog. Of wanneer u een dealer bezoekt. Als je bijvoorbeeld wordt gevraagd om als klant bij een Frankische Saab-partner te lunchen met de Saab-crew, kook je dat natuurlijk zelf en soms typisch Frankisch, dan is dat niet normaal voor een autodealer. Maar typisch Saab en dus een stukje merkcultuur.

Saab-klanten willen hun nieuwe auto kopen bij de Saab-partner, zeggen 45% van de lezers. Wat op zijn beurt ook laat zien dat de een of de ander via internet zou bestellen. Misschien zal er in de toekomst een mix van internetdistributie en traditionele dealermarkt zijn. Bestel via muisklik, levering via de Saab-partner, die wordt betaald door de fabrikant.

[sam id=”8″ codes=”waar”]

En met meer uitrustingsopties - alstublieft ...

Duidelijk meer opties die 29% wil. Welke ook meer lichaamsvarianten omvat. Maar ook meer accessoires, kleuren, leer, geluidssystemen. Geen gemakkelijke wens. Omdat de trend in Trollhättan is om de apparatuurversies vrij te houden. Voor meer informatie over goed of zeer goed uitgeruste voertuigen. Bovendien wordt dit herhaaldelijk gehoord in discussies, de trend is naar meer hoogwaardige materialen in het interieur. NEVS heeft het blijkbaar begrepen. Saab is een traditioneel Europees merk dat zorgvuldig en opwaarts kan worden ontwikkeld. In welke mate u kleine hoeveelheden combineert met meer individualiteit en uitrustingsvarianten, dat is een spannende vraag voor de toekomst.

Enquête: Koop Saab of niet ...
Enquête: koop Saab of niet ...

Elke vijfde lezer zou zeker kopen ...

Je moet even je adem inhouden ... 20% van de bloglezers twijfelt niet aan NEVS en het nieuwe, oude product. Absoluut ongebruikelijk, want niemand heeft tenslotte ooit met de auto gereden voor een test. En bijna niemand zat in de nieuwe Saab. Een teken van sterke loyaliteit aan een merk dat jarenlang te maken heeft gehad met negatieve pers en zakelijke criminaliteit. Is het de harde kern die zeker zou bestellen? Zijn het de lezers die Saab zouden besturen, alleen Saab en niets anders?

Immers, twee keer zoveel lezers zouden zeker kopen, aangezien bezoekers van de blog categorisch een aankoop zouden uitsluiten.

Maar 9% zou niet kopen ...

Interessant ding. Omdat niet alleen Saab-chauffeurs hier lezen en reageren, maar ook een groeiend aantal alumni. De Saab-wereld is klein en beheersbaar, en daarom kent het blogteam de achtergrond van sommige lezers. Sommige zitten niet meer in de Saab, maar in een Volvo, Audi of BMW. Het een of het ander ook in de Jaguar. Dat aantal groeit. Toch lezen ze mee en becommentariëren ze de ontwikkeling. Hun aandeel van de lezers kan worden geschat op 20-25%, wat aanzienlijk meer is dan de 9% van de uitgebrachte stemmen.

[sam id=”9″ codes=”waar”]

Desalniettemin blijven de alumni gewogen en sluiten ze de verandering naar het merk Trollhättan niet uit. Waarom? Misschien komt het omdat sommigen het merk niet vrijwillig hebben veranderd. Wie is er gemigreerd in de afgelopen 12 maanden, die al veel hadden meegemaakt met Saab en de merkentrouw voor een lange tijd hebben behouden. Maar beroepsbeperkingen zoals bedrijfsvloten die geen gebruik maken van gebruikte Saabs eisen hun tol. En dus rijden sommige mensen onvrijwillig in de buitenlandse make-up en krijgen natte ogen wanneer hij een Saab ziet.

Oeps, hebben we besteld in Zweden ...

Zeven lezers hebben in Zweden besteld, aldus de enquête. Willen we het geloven? Of beweerden ze dat jokers een Zweedse stroman hadden bevolen? Tenminste één lezer die ik ken die serieus aan zijn Saab-project werkt en een nieuwe 9-3 uit Zweden wil krijgen. In april zou 2014 klaar kunnen zijn, maar dat is het zeker niet.

Twee dingen die we uit de enquête leren ...

Natuurlijk tonen enquêtes op internet altijd alleen de trend, dus dit mag niet worden overschat. Heel sterk deze keer gaat hij in twee richtingen. Ten eerste lijkt NEVS de aanvankelijke scepsis van de Saab-gemeenschap te hebben geraakt, en veel sympathieën staan ​​aan de zijde van de nieuwe eigenaren. Dat is goed.

En ten tweede, een groot aantal lezers willen hun nieuwe Saab via de dealers kopen. Ook dat is goed en een bevestiging dat onze Saab-partners onmisbaar zijn en de afgelopen jaren goed werk hebben geleverd.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

 

 

15 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
mountain saab
mountain saab
10 jaar eerder

heb mezelf soms helemaal buiten gehouden, aan de ene kant, want ik ben comfortabel met de 9-5II en onze drie andere Saab voertuigen en ten tweede omdat ik onlangs een 9-3II had met facelift als Ersatztwagen (TTID aero) en of de interne ontwerpt (veel krizliges Plast), maar dan moesten terug in de 9-5 happy beklimmen. Internet zou geen probleem zijn, omdat de nieuwe onderneming auto van de grootte van 9000er of 9-5 zou hebben gewenst. Of als vervanging voor de convertible, de e-variant. De 9-7x veilig kunnen graven nog een tijdje door de bouwplaats modder. Kortom, de 9-3 is voor mij op dit moment is geen optie, maar voordat ik hun toevlucht nemen tot een derde product dat ik zou zeker toeslaan.

Greif08
Greif08
10 jaar eerder

Ik heb ook gestemd om niet te kopen. Maar op basis van de nu geproduceerde auto. Ik wacht en ben benieuwd naar de update, want als ik een nieuwe koop, dan zou ik graag iets anders willen zien (en als het alleen in het interieur is) dan ik nu heb! En dat maakt mij niets uit, omdat mijn huidige nog steeds behaagt en vasthoudt

Ziehmy
10 jaar eerder

Het artikel met Boeing en SAAB ik heb net gelezen: Zelfs als het niet over nevs-SAAB, maar de naam SAAB is opnieuw positief in de pers, die op enigerlei wijze ook nevs een positieve invloed kan worden bepaald!

SAAB is weer aan het praten !!!!!

En 85
En 85
10 jaar eerder

Ich hatte die “Optionen” in Frage 2 nur auf das zurzeit einzige 9-3 Griffin-Modell von NEVS bezogen, welches ich nicht kaufen würde. “Kombi” hätte ich nicht als Option für dieses Fahrzeug verstanden.Als Fahrer eines gehirschten 9-3 Bio-Power Sport Kombis warte ich allerdigs darauf, dass NEVS für den deutschen Markt zeitnah einen neuen Kombi anbieten wird, den ich eines Tages kaufen würde. Somit möchte ich das erfreuliche Ergebnis der Frage 1 auf 304 erhöhen!

GP362
GP362
10 jaar eerder
Antwoord aan  En 85

Ja, zo heb ik de vraag begrepen. Mijn NEE had geen betrekking op NEVS in het algemeen, ik kan wachten zonder druk uit te oefenen op een geschikt model.

Phibo
Phibo
10 jaar eerder

Dan help ik mensen op te leiden en geef toe dat ik een van de grappenmakers ben ...

Serieus, als ik voor elke inspectie geen Zweedse werkplaats hoefde te bezoeken en de financiering zou samenkomen, dan zou het nutsvoertuig voor mij redelijk denkbaar zijn.

turboseize
10 jaar eerder

Saab Group, ja.

Zou Investor AB ook goed kunnen doen.

Saab 9 5 II TTiD Vector
Saab 9 5 II TTiD Vector
10 jaar eerder
Antwoord aan  turboseize

Ich denke schon es ist Saab AB.

Saab 9 5 II TTiD Vector
Saab 9 5 II TTiD Vector
10 jaar eerder

Hey jongens, de voorraad van Saab is vandaag gestegen met 30%.

Lars S.
10 jaar eerder

Maar dit zijn Saab-vliegtuigen, vanwege de JAS 39 Gripen-verkoop aan Brazilië, toch?

Zsolt
Zsolt
10 jaar eerder
Antwoord aan  Lars S.

Spelbreker!

Zsolt
Zsolt
10 jaar eerder
Antwoord aan  Zsolt

;-)))

Lars S.
10 jaar eerder
Antwoord aan  Zsolt

Sorry. Maar ik ben ook de Uli Hoeness van de Saab World 😉