Puzzels met afbeeldingen. Saab 9-3x Concept van Michael Mauer

Korte tijd was hij het baken van hoop in Trollhättan. Michael Mauer, Duitse designster die nu verantwoordelijk is bij Porsche. In 2000 kwam hij van Mercedes naar Saab en werd Executive Director Design. Hij schreef spannende studies zoals de Saab 9x en 9-3x.

En sommigen van ons rijden elke dag over de Duitse wegen met een werk van Michael Maurer. De Saab 9-3 NG is deels een van zijn ontwerpen.

Saab ontwerp van .....
Saab-ontwerp door ... ..

Michael Mauer werkt voor Saab

Mauer zou de achterkant hebben ontworpen en daarmee het ontwerp hebben gered. En onder zijn leiding werden ook de Saab 9-2x en 9-7x gemaakt. Hij lijkt niet zo gelukkig te zijn geweest in Trollhättan, aangezien hij in 2004 naar Porsche verhuisde, waar hij nog steeds werkt.

Hij maakte dit duidelijk in een van zijn interviews. “Het Saab-management neemt niet genoeg tijd voor ontwerp (en ontwerpers) ...zei Maurer in 2004 tegen een grote Duitse autokrant. Hij had waarschijnlijk gelijk in die fase van het bedrijf.

Hoe het ook zij, het basisontwerp van de Saab 9-3 is vandaag de dag nog steeds tijdloos goed en, met de facelift van 2008, ook zeer modern. Degenen onder ons die erin zitten laatste foto raadsel De getoonde 9-3x studie, hier als tweedeurscoupé, vormde het sjabloon voor het gelijknamige productiemodel.

Een afgeleide van het sportpak dat iets meer gericht is op lifestyle en off-road, en dat ik altijd erg leuk vond. Misschien bevat de tekening ook een hint van de gehoopte Saab 9-3 NG Coupé, die nooit werd gerealiseerd en aan het publiek werd gepresenteerd.

Michael Mauer ontwerpt in het museum

De ontwerpen van Michael Mauer zijn tegenwoordig te bewonderen in het Saab Museum Trollhättan. Tijdens een van mijn laatste bezoeken stonden drie studies uit zijn tijd in Zweden naast elkaar, waarschijnlijk meer per ongeluk dan met opzet.

Toen de 9-3x-studie werd vrijgegeven, gaf Saab een beperkte oplage van afdrukken en bij Saab Parts (Orio AB) werd de "schatkamer" voor ons geopend en werden niet alleen deze zeldzaamheden naar buiten gebracht. We zullen, met de Duitse tak van de Orio AB als sponsor en startte in de winter van 2013/14 een fotowedstrijd onder het motto "Saab & Snow".

De deelnemers maken kans op een Saab-ontwerp van Michael Maurer en niet alleen. Omdat er meer Saab-prijzen zijn, inclusief verzamelobjecten die - zoals deze Saab-schets - nergens te koop zijn. Anticipatie is de grootste vreugde; het wachten zal de moeite waard zijn. Beloofd! Binnenkort meer over dit onderwerp op de blog.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

7 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
10 jaar eerder

Ik kreeg de afdruk van de 2001-9X op de AMI Leipzig 3 en ik ben er trots op dat ik hem bezit. Het is erg leuk, maar helaas is het niet gelukt

i.ant.kak
i.ant.kak
10 jaar eerder

Hallo Tom, hij heeft ook de geweldige Aero voorspoiler ontworpen, toch?

i.ant.kak
i.ant.kak
10 jaar eerder
Antwoord aan  i.ant.kak

maar *

Phibo
Phibo
10 jaar eerder

De naam Orio klinkt nog steeds erg wennen, en ik kan nog steeds niet uitleggen hoe het zal overleven op de Amerikaanse markt. Ford dwong Ferrari ook om de F1-auto uit 2011 (?) Te hernoemen van F-150 naar F-150 °, waarschijnlijk zodat je zeker geen pick-up zou bestellen terwijl je naar een high-performance raceauto keek. Of geen pick-up bestellen uit angst voor een F1-auto. Maar het maakt niet uit, het zij zo, dan is SAAB Parts nu Oreo ... uh .. Orio.

Maar wat interessant zou zijn om te verduidelijken: cijfers 9-2 en 9-7 worden als een behoorlijke vergissing beschouwd, alsof ik me goed herinner niet aangeboden in Europa "Saabaru" en als een opnieuw gelabelde Chevy Trailblazer. Vooral op de middelste foto zou ik de 9-3X van voren hebben geclassificeerd als een 9-2 - ik heb dit front nog nooit op andere modellen gezien.

In welke richting vloeide het ontwerp eigenlijk? of heb je opnieuw last van een vereenvoudigde presentatie van de voorwaarden door de pers?

Phibo
Phibo
10 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Waar je koekje zegt: Strikt genomen zou Renault nu ook kunnen praten (sorry, de woordspeling moet in deze context simpel zijn). De Renault Dauphine – ooit erg populair hier – kreeg onofficieel de bijnaam “Cremeschnittchen” in het Duits. Auto's kunnen echt een smakelijke hobby zijn...

9-2 en 9-7 hebben terecht hun plaats in de geschiedenis van SAAB, zelfs als ze waarschijnlijk aan het einde van de populariteitsschaal staan. En als je de geciteerde verklaring van Maurer leest, krijg ik de indruk dat er van hem werd verwacht dat hij geschikte kleding van plaatstaal zou breien voor de onderbouw van bedrijven, tegen een overeenkomstig budget. We houden van de 9-X, en de 9-3X, vooral de achterkant, zijn nu SAAB-handelsmerken, dus ik zou de ontwerper niet zo veel de schuld geven. Vooral als hij wordt gepocheerd door Porsche - ze nemen tenslotte niet iedereen mee.

Nogmaals een mooi voorbeeld van een van de gemiste kansen in de SAAB-geschiedenis.

Christoph
Christoph
10 jaar eerder

Beste Tom,

Geweldig idee van "Orio" en jou!
Als het sneeuwt, haal ik de tweetaktmotor graag de garage uit voor een mooie serie foto's ... bij voorkeur voor de strooiwagens!

Groeten uit het Hochsauerland

Christoph