Saab 9-3 conversie naar Griffin Aero niveau.

Met een paar kleine, zorgvuldige veranderingen op de juiste plek breng je een ontwerp dat niet meer helemaal vers meer is naar een nieuwe bloei. Onder twee voorwaarden: als de basis goed is, wat het geval is bij de Saab 9-3, en als je doorgaat met gevoel. Wat Saab deed met de 9-3 Griffin. Het resultaat wordt als succesvol beschouwd en is zo goed dat NEVS met zijn nieuwe model op de Griffin zal zijn gebaseerd.

Saab 9-3 Griffin Aero-conversie
Saab 9-3 Griffin Aero-conversie

Helaas waren er veel te weinig Griffins op onze wegen, maar remediebeloften Saab Service Lafrentz in Kiel. De Noord-Duitsers hebben niet alleen een groot Saab-hart, ze hebben ook goede verbindingen met Zweden, dus niets staat de omzetting van de Saab 9-3 Vector naar een Griffin Aero-niveau in de weg.

Het basisproduct heeft al de grill en de aluminium 88 velgen van de Griffin-serie. De voorkant is nu veranderd met de bumper, de koplampen in "ijsblauw" en de mistlampen in het aero-ontwerp. Aan de achterkant is het uitlaatsysteem met dubbele stroom in de Aero Trim met schort en de griffioen vervangen door Saab-letters ten gunste van het achterpaneel. Bij de opening konden de geesten zich echter verdelen. De belettering ziet er heel zakelijk uit, sober, de achterkant is 'leeg'. Maar op de een of andere manier missen sommige kijkers de griffioen, wat nu geschiedenis is.

Met veel aandacht voor detail kwamen de Griffin-letters op de spatborden, waardoor het exterieurdesign 100% Griffin werd. De bediening is overtuigend, de Saab staat frisser op de boerderij dan het originele product zonder het te devalueren. Omdat zelfs de "normale" 9-3 een tijdloos goed ontwerp heeft.

Verder in het interieur worden de Vector-stoelen vervangen door Griffin-stoelen in een gedeeltelijk lederen design. Saab toonde smaak en aandacht voor detail. De Griffin-stoelen - en alleen zij - hebben een klein label met letters. Een kleine buiging voor de Saab-traditie, toen de leren stoelen in de Saab 900 en 9000 nog de kleine tags op de hoofdsteunen hadden. Wat nu zou ontbreken om de look 100% Griffin te maken, is het dashboard. Bij Lafrentz heeft u keuze te over - een luxeprobleem, zo u wilt. Omdat er meerdere ontwerpen beschikbaar zijn Selectie, er is nog geen beslissing genomen.

Zoals ik al zei, zal NEVS gebaseerd zijn op de Griffin, wat een goede basis is voor een nieuw product. De voormalige Vector is frisser en waardevoller na de upgrade naar het Griffin Aero-niveau dan sommige auto's van andere fabrikanten tijdens de première. Saab Service Kiel kan de fans bijna alle conversiebehoeften vervullen en kan goede verbindingen krijgen met Trollhättan-onderdelen die niet beschikbaar zijn via de officiële kanalen. Overigens is de geconverteerde Griffin niet te koop, verzoeken zijn zinloos. Hij heeft een vaste plaats in de vloot van de familie Lafrentz. Natuurlijk!

Tekst: tom@saabblog.net

Foto's: Saab Service Kiel voor saabblog.net

12 gedachten over 'Saab 9-3 conversie naar Griffin Aero niveau."

  • Als u Kiel belt of een e-mail schrijft, helpt u zeker. Het Kiel Saab Team is erg leuk! Hier de Contact

  • Ik zou vooral geïnteresseerd zijn in de prijs van de stoelen. Ik heb de beige stoffen stoelen in mijn 2009 en ze worden gewoon bevlekt, ongeacht hoeveel je oplet ...

  • Ik was onlangs in Londen op Kings Cross station (9 3 / 4). Als de letters al gekleurd zijn, moet de belettering in rood / geel worden uitgevoerd. Omdat dat de kleuren van Griffin-Door zijn.

  • Jammer dat de Griffin-serie zo drastisch beperkt was in omloop. De nieuwe achterstang kan je eventueel iets opfrissen door het SAAB-opschrift in een vet rood of blauw te maken?

  • Ziet er goed uit, maar u moet niet aan de kosten denken.

  • Zeer mooie conversie die verlangens opwekt

    En ik ben het met Tom eens dat het ontwerp van de 9-3 nog niet al te oud is ...

    Groeten Cetak

  • Top! Een actueel AERO Griffin-sportpak! (zelfs zonder griffioen ...)! Veel plezier en een ongevalvrije reis naar de eigenaren!

  • Ik denk dat het absoluut succesvol is!

  • Welnu, er is altijd een probleem met de witbalans in moderne camera's. Toch moest het Artic White zijn en niet het oude poolwit.

  • Geweldige auto! Op zonder de griffioen een absolute blikvanger

  • Alleen het wit is te “geel” voor een echte Griffioen 🙂

Reacties zijn gesloten.