SAAB Nieuws. NEVS vermindert het aantal leveranciers.
De nationale leveranciers van de auto-industrie ontmoetten elkaar gisteren in Zweden. Het jaarlijkse evenement - het wordt georganiseerd door de overkoepelende vereniging FKG - is altijd zoiets als een catwalk voor leveranciers en hun klanten. Om gezien en gezien te worden, om een lezing te geven en om te socializen. Dit is belangrijk. Saab 2.0 heeft NEVS-inkoopmanager Per Svantesson gestuurd. Hij had goed nieuws in zijn bagage.
Volgens de informatie die hij aan de lokale krant van Trollhättan gaf, heeft NEVS het aantal leveranciers teruggebracht van 500 naar 400. "We zullen te weinig productie per leverancier hebben om interessant te zijn" - zei Svantesson. De reductie resulteert in een win-winsituatie voor beide partijen. Saab 2.0, zegt hij, heeft de afgelopen 6 tot 8 maanden enorme inspanningen geleverd. Svantesson, die al 30 jaar in het vak zit, heeft nog nooit zoiets meegemaakt. De productiefaciliteiten zijn nu van dezelfde hoge standaard als voordat de productie werd stopgezet.
De laatste onderhandelingen zijn momenteel aan de gang met een tiental leveranciers, die met succes moeten worden voltooid in de nieuwste 6 tot 8-weken. Het was een grote uitdaging, zegt Svantesson, maar ze hebben strikte doelen en willen later dit jaar met de productie beginnen.
Dat Saab 2.0 meer Zweeds dan voorheen zou zijn, hier hebben we het opnieuw bevestigd. De kleine en middelgrote bedrijven in Zweden zullen tevreden zijn, omdat een extra klant naast het merk Gothenburg welkom is. NEVS heeft ontdekt dat kleine bedrijven vaak de betere keuze zijn in termen van kwaliteit en snelheid. De stuurprogramma's van oudere Saab-modellen hebben er al ervaring mee. Saab 900 en 9000 waren erg Zweeds en zijn de optimale voertuigen voor de lange termijn.
Laten we het schema eens bekijken! Momenteel zijn we in de kalenderweek 41, de kalender herfst eindigt in de 51. Week. 10 weken nog, maximum. Het aftellen is begonnen!
Tekst: tom@saabblog.net
Afbeelding: National Electric Vehicle Sweden
Welnu, als Saab dan auto's heeft die even zwak zijn als hun informatiestroom, of koppig blijft met betrekking tot vragen van klanten - de heren hoeven blijkbaar niet te antwoorden, speelt dit gedrag alleen in de kaart van andere fabrikanten.
Volvo bouwt geweldige auto's en Jaguar als stationwagon is niet ongemakkelijk gemotoriseerd.
Nevs moet eerst bewijzen dat ze saabish zijn. Iedereen kan een bedrijf kopen. Alleen de Spirit of Saab is niet thuis in het nieuwe bedrijf en als ze zo doorgaan - dood.
Concentreren op de essentie, zo zie ik de afname van leveranciers. Aanscherping van structuren, positieve signalen. Allemaal kleine stappen tot de "lancering" van de eerste nieuwe SAAB onder NEVS. De schaal is bekend, de fans wachten op de aankondiging van de motorleverancier! Dit wordt ongetwijfeld een sleutel tot succes! Misschien wordt het "geheim" van het Lucia Festival ... .. onthuld. Tot die tijd zullen we geduld hebben….
We rijden niet alleen een SAAB voor meerdere jaren. Hoop en angst zijn al te lang aan de gang. Het dealer- en werkplaatsnetwerk is aan het bloeden. Als je geen goede SAAB-dealer op de weg hebt, lijken veel monteurs zonder effect in de auto. Het informatiebeleid is op de een of andere manier amateuristisch. 100-consultant? Wat doen ze de hele dag? De tijd loopt van de klok af. De oude fanbase zal het licht niet alleen in de tunnel kunnen brengen. Ik geef de hoop echt niet op, maar elke dag zonder een nieuwe SAAB in Europa wordt de corridor kleiner om te overleven. Goed weekend!
Ja, mac9-5, "underground" is het sleutelwoord. Als het goed is voorbereid, houdt de verf ook goed stand. Hoe lang mijn broer er soms op zit en maalt en doet ... Maar voor de “gratis” reparatie moeten de jongens er alleen maar met het pistool overheen zijn geblazen. Maar het is begrijpelijk dat het voor een spuiterij lucratiever is om grote oppervlakken te schilderen. Daarom is er de SR-soort voor de kleine plaatsen. Ik vind dat de kleurverschillen in ieder geval verkleind moeten worden door een verfvoorbereiding.
Veel plezier in het weekend, maar onze auto's moeten er goed uitzien.
Misschien is de motorfabrikant thuis in Zweden en heet hij VOLVO - onthoud altijd dat zowel Jiang als de voorzitter van VOLVO komen!
Hallo Mac9-5,
omdat je waarschijnlijk in slaap viel in de specificatie van € de vinger op de 0 ??
Anders geloof ik het gewoon niet… ..! Maar misschien worden de deuren ook bij de levering inbegrepen!
Leuke groet voor het weekend!
Nene, helaas niet. Ik zou blij zijn geweest als een 0 minder synoniem was! 🙁
2 nieuwe complete spiegelbehuizingen (elektrisch verstelbaar, verwarmbaar, niet-elektrisch inklapbaar) voor een 2002'er 9-5 SC.
Dat is zo'n hoge prijs dat ik me afvraag of de "aluminiumcorrosie" mij misschien niet zal storen ....
Het probleem wordt ook genoemd in de aankoopaanbeveling-pdf bij "Saab Cars" op het forum ... dus het verschijnt vaker.
Crap. 🙁
Hallo mac9-5,
kijk bij u in de buurt voor een bedrijf dat “slimme reparatie” aanbiedt. Is klein, snel en goedkoper dan nieuwe onderdelen en als het goed is gedaan is er bijna niets te zien. Mijn broer doet zoiets beroepsmatig, als Dresden in uw verzorgingsgebied ligt, zou ik het hem kunnen vragen.
Moin Troll 9-3SC.
Bedankt voor het leuke aanbod. Maar ik kom uit het diepste deel van Nedersaksen - ik denk niet dat het het waard zou zijn. 🙁
Helaas zijn de SR-bedrijven hier in onze "kleine stad" niet erg goed (of hebben niet de beste reputatie).
De autospuiterij, die vorig jaar mijn gedeeltelijke schilderwerk deed, repareerde ook tijdelijk de plekken op de spiegels “gratis”. Maar dat is al aan het afbladderen en verder "corroderen".
En ze raadden een “correcte reparatie” af omdat de “ondergrond” al erg beschadigd is en je het altijd zou zien (vanwege verschillende zwarttinten door het weer).
Wat jammer - voor een auto die volgens ADAC / DAT momenteel rond de € 6000-7000 waard is, en waarvan de spiegels echt perfect werken, zou je 20% van de waarde moeten betalen voor een puur "optische reparatie".
Ik denk dat ik er in het weekend een beetje mee moet “zwanger worden”. 🙁
Het begint allemaal heel, heel positief te klinken…. 🙂
Ik hoop dat NEVS ergens in 2014 (of 2015) "naar ons in D" zal komen met een chique nieuwe auto (stationwagen natuurlijk) !!!!
Langzaamaan moet er echt een “nieuwe” worden gevonden….
Ik 'raak' tegenwoordig geïrriteerd door de toenemende 'kleine eigenaardigheden' in mijn oude stationwagen.
Ik heb bijvoorbeeld het "schilferende-coatings-op-buitenspiegelbehuizing-probleem" (bekend in modeljaren 03/04; schilderen brengt hier niets meer of men kon duidelijk zien) en 2 nieuwe zouden ongeveer 1200, - € moeten kosten…. 🙁
De motor is nog steeds een raadsel. Als de productie dit jaar van start gaat, moeten de contracten met de leverancier voor zo'n belangrijk onderdeel als een motor reeds lang in de handdoek liggen. Waarom laat u de kat uiteindelijk niet uit de tas, die de motoren aflevert. Als het een gerenommeerde goede motorbouwer is, zou dat een goede pre-advertentie zijn. Als het echter met de leverancier van een China Klitsche zou moeten handelen, houd het dan natuurlijk mooi.
"Waarom laten ze eindelijk de kat uit de zak (...) een bekende goede motorbouwer (...)"
Nee, nee, nee,
dacht verkeerd. Alleen dat zou moeten gaan om een officiële première (rond de start van de productie) in de tas. Dit kan de grote verrassing en innovatie zijn.
Vooral wanneer SAAB / NEVS erin moet slagen punten te scoren met dynamiek en / of een laag verbruik van nieuwe motoren van een bekende fabrikant, is dat precies de troef die je goed moet spelen ...
Wee, journalisten leren van tevoren en hebben niets meer te zeggen over de marktintroductie. Welke troeven moet NEVS uit de hoes halen met de 9-3 II opnieuw geladen?
Iedereen die misschien al iets weet, blijf alsjeblieft goed vasthouden.
Alles klinkt heel positief.
Als de focus ligt op het midden- en kleinbedrijf - voornamelijk in Zweden - zou er een pluspunt moeten zijn in termen van kwaliteit en korte afstanden. Dit kan niet genoeg benadrukt worden - zodat Dudenhöffer + Co. niet eens fantasieverhalen heeft die verondersteld worden slechte componenten uit China te simuleren!
Aanvullende informatie over de nieuwe motorleverancier was ook welkom geweest - misschien volgt dit op de volgende persconferentie.
Dat is goed nieuws! Ik heb op nieuws gewacht en eindelijk is er iets terug! Nice !!