Saab drukt. De Saab comeback 2013.

Sinds gisteren is het Saab-verhaal ook door het Duitse perslandschap gegaan. De koortscurve stijgt, niet alleen onder de fans! Vandaag verscheen ons favoriete merk vooraan - prominent, prominent - op Beeld online. Hoe mooi de krantenkoppen ook zijn, er is weer een fout binnengeslopen - door gebrek aan onderzoek.

We komen terug: Saab op Bild.de
We komen terug: Saab op Bild.de

Het 2002-model van de Saab 9-3 wordt gebouwd, wat natuurlijk niet van toepassing is. De revisie in 2008 was meer dan diepgaand en ook de kwaliteit van de twee voertuigen verschilt aanzienlijk. Als je het heel serieus neemt, zullen de nieuwe voertuigen gebaseerd zijn op de Saab 2011-9 Griffin uit 3, turbomotoren met directe injectie, een verbeterd interieur en een beknopter uiterlijk hebben. Het model uit 2002 ... het is nieuws van gisteren!

Ook de spiegel, het grote, oude nieuwsmagazine uit Hamburg, ziet het model uit 2002 in de startblokken staan. Het wordt vergeven! Omdat het positieve krantenkoppen zijn. Saab komt terug! En daar gaat het om!

Tekst: tom@saabblog.net

21 gedachten over 'Saab drukt. De Saab comeback 2013."

  • Ik ben zo euforisch over de "reclame" in de pers. Lang geleden werd het gerapporteerd op Autobild.de. En zelfs in een “autospecialist” tijdschrift werd gezegd dat het model uit 2002 opnieuw wordt uitgegeven. De reacties waren natuurlijk duidelijk "Ololololol die zo dom is en een nieuwe auto koopt uit 2002!" (dienovereenkomstig aangehaald - helaas het niveau bij Autobild en AMS). Helaas vertegenwoordigt deze verklaring ook de overweldigende reactie op dit nieuws - en dat is naar mijn mening geen goede zaak. Want als je mensen correct uitlegt dat het het model uit 2008 is, met minimale revisie + nieuwe motoren, dan zou het door velen gezien worden als een facelift en niet als een nieuwe editie van de autotechnologie op - dat zou de re-entry waarschijnlijk een beetje verbeteren.
    En dus gezien, het is waarschijnlijk geen gebrek aan onderzoek, maar te veel nauwkeurigheid - ik weet de weg niet zo goed, dus corrigeer me alsjeblieft - maar zelfs de 9-3 Griffin is "slechts" een verdere ontwikkeling van het model uit 2002, nietwaar? De Duitse pers is gewoon super nauwkeurig.

  • Ook al zou ik dat willen, het is helaas nog niet mogelijk. Voor mij zal het op zijn vroegst midden tot eind 2014 zijn - daarvoor is er een bruiloft + huwelijksreis.

  • Maar dat is weer precies het probleem; het wordt verkeerd en op een ongunstige manier gerapporteerd. Als iedereen over het model uit 2002 hoort, wie zal er dan in geïnteresseerd zijn? - geen.
    Iedereen die niet precies weet hoe we zijn, schudt alleen maar zijn hoofd en blijft zijn schrootartikelen meenemen uit een stad in de buurt van Fallersleben of elders.
    Over SAAB zal dan alleen opnieuw gespot worden.

  • Deze zinnen in de Duitse artikelen van het 2002er-model zijn eigenlijk anti-reclame en contraproductief. Ze bemoeilijken de herstart in D. Hoe kwamen dergelijke verklaringen tot de Prese?

  • Hoi.
    Hopelijk!

    Dan moet Tom “gewoon” de kop veranderen van

    "The Saab Comback 2013" op

    "SAAB - The Comback 2013"

    Groeten uit het zonnige Oldenburg

    Andre

    PS: Ik neem een ​​jaarlijkse auto!

  • Zelfs in de Lüneburg staat "Landeszeitumg" op 22.08-XNUMX. een rapport over de herstart! Ook al is het een “gekocht” artikel ... Hopelijk worden er overal in de periferie positieve dingen doorgegeven! Ga zo door! Misschien zijn dit de eerste resultaten van het begin van de marketingafdeling in Trollhättan ???

  • Ik denk dat het legitiem en positief is dat een groot deel van de nieuwe SAAB-voertuigen zeker naar Azië gaat. De zogenaamde Duitse premiumfabrikanten kunnen alleen overleven als grote voertuigcontingenten worden geleverd aan Azië en de VS. De Europese markt is belangrijk voor de reputatie, de exportmarkt (Azië) wordt belangrijk voor de afzet. De Chinezen zullen SAAB niet kopen omdat het een Chinees voertuig is, maar een Zweeds premiumvoertuig. De vergelijking met Jaguar en Range Rover klopt naar mijn mening. TATA heeft de fabrieken in het VK gehouden en heeft zich met succes gericht op kwaliteit en Britse engineering. De nieuwe Jaguar-modellen en de Rang Rover-voertuigen worden overal goed ontvangen. Met consistente financiële ondersteuning heeft SAAB een reële kans om hetzelfde pad te volgen. Tegelijkertijd een succesverhaal voor Chinese investeerders. Je moet gewoon de oude SAAB-waarden onthouden: individualiteit, sportiviteit, kwaliteit (... er valt zeker veel te verbeteren aan de 93er ...).

  • De Duitse pers ... Als je de rotzooi die ze schrijven overbrengt op andere dingen waarvan we niet weten dat het verprutst is wat ze schrijven, dan is het goedenacht!

    Maar goed, als ze denken dat het het model uit 2002 zal zijn, was het vooruitstrevend met zaken als het ontwerp van de voorkant, bi-xenon bochtverlichting, touchscreen navigatiesysteem, enz ...

    Wat een "journalistiek". Ze zouden allemaal vrijwillig moeten stoppen en liever de straten vegen ^^

  • Rechterhand vanuit het hart. Het is gewoon niet zo eenvoudig. Ondanks dat nu langzaam goed nieuws was en nog steeds veel onduidelijk is. Toch weet ik niet wat voor soort motoren erin zitten (een China-motor z. Bsp komt met mij niet in de tas) of dat we de auto's helemaal in Duitsland zouden moeten krijgen of dat het allemaal naar het oosten zou moeten worden verkocht? Ik ben nog steeds sceptisch als de Chinezen een fatsoenlijke Saab kunnen bouwen en graag de auto eerst bij de dealer willen zien en het kunnen proberen. Na vorig jaar dacht ik erover om het merk te veranderen, maar toen deed ik het Zet een paar duizend euro in mijn 2006 9-3 Aero 2,8T-sportpak, en dit geld moet ook weer worden verbruikt. Maar als de nu goede trends zich goed blijven ontwikkelen, kan ik me goed voorstellen dat in 2 tot 3 jaar een nieuwe, goed gemotoriseerde (geen Akkuschlürfer)
    9-3III staat voor mijn deur.

  • De vraag is interessant. Ik verwacht echter op zijn vroegst nieuwe auto's in het eerste kwartaal van 14. Daarvoor zul je Zweden en natuurlijk China gelukkig gelukkig maken.

  • Ik vind het tenminste goed dat Saab opnieuw wordt gemeld.

    En dat "wie" niet zo goed geïnformeerd is als wij (dankzij Tom!) Is duidelijk, toch!? 😉

  • Dus laten we eerlijk zijn: als er nieuwe auto's zijn vanaf oktober / november, welke lezers zouden dan meteen een nieuwe bestellen? Ik heb tenminste de gedachte.

  • Moet je bijna vergeef beeld. De autokrant schrijft ook over 2002 en weet alleen over elektrische auto's.
    Geen woord benzine.

    Maar nog steeds een echt sprankje hoop

  • Wauw. Tenslotte. De pers zegt echter dat de distributiekanalen nog niet beveiligd zijn?! Hopelijk neemt het huidige PartsTeam het over, ze doen het geweldig en zijn geloofwaardig. Ik ben benieuwd waar en wanneer je auto's kunt bestellen!

  • Als de Duitse online media al rapporteren over de NEVS-start, dan wordt het in positieve zin echt serieus! Wat een fantastische week! Sportpak en cabriolet, dit zijn waarschijnlijk de belangrijkste aanbiedingen voor de Europese markt. Hopelijk vindt er een snelle marktintroductie plaats! Of gaat de massa nieuwe auto's toch naar het oosten ??? Moge een goede ster schitteren tijdens de herstart! De komende tijd blijft spannend…. Geweldig!

  • Wat wil je van de foto verwachten? Ik ben verrast dat zij SAAB correct hebben geschreven.

  • T-Online heeft ook afgeschreven.
    Het varieert van GMX tot web.de en zelfs Yahoo is de moeite waard rapportage.
    Betere reclame is niet echt.
    Met vriendelijke groet

  • Zoals Pheonix uit de as. Het allerbeste voor SAAB. Ik ben blij dat ik een Saab-coureur heb

  • Gewoon geweldig, wie had dat gedacht, als het ooit had gehoopt !!
    De spanning neemt toe!

Reacties zijn gesloten.