Zweedse legende. Saab 9-3 Viggen op Pikes Peak.

Een paar dagen geleden was het weer zover! De meest legendarische heuvelklim ter wereld begon voor de 91e keer. Nieuwkomer Sébastien Loeb won de race op zijn Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Gefeliciteerd aan Frankrijk, maar we vervagen liever naar de betere Saab-tijden. In 2000 razen de trollen uit Zweden de berg op in Colorado. Per Eklund op zijn Saab 9-3 Viggen Pikes Peak vestigde een nieuw record in de "Pikes Peak Open" -klasse met 11: 20,580 minuten, dat alleen in 2012 werd verbeterd.

Per Eklund op Pikes Peak 2001
Per Eklund op Pikes Peak 2001

De afgestemde sleeplijnsnelheid Saab-9 3 Viggen met wielen bracht het turbo pk slechts twee liter, hetgeen overeenkomt met een ongelooflijke prestaties 750 375 pk per liter. De prestaties van de machine op basis van een productie-motorblok werden mogelijk gemaakt door boost-drukverhoging op de 3-balk. De huidige Peugeot heeft slechts een 3.2 875 liter motor en pk, minder dan 300 pk per liter te vergelijken.

Terwijl 13 jaren geleden tegen de stoffige 1.400-meters naar de overwinning vocht, hebben de bestuurders van vandaag het gemakkelijker gemaakt. De route is in de loop der jaren verbeterd en is vandaag geplaveid van het beginpunt tot de 4301-top. De aangedreven tijden zijn dus niet echt vergelijkbaar.

Hoe de tijden zijn veranderd, is te zien in de klasse van elektrische voertuigen die dit jaar de berg opbliezen. Toyota was erbij en de EV P002 bereikte zijn weg naar de top in slechts 10 minuten en 24 seconden. Dat is sneller dan de Saab Turbo meer dan 10 jaar geleden, maar - op de een of andere manier begrijpelijk - veroorzaakte minder enthousiasme onder het publiek.

Een elektrische auto heeft een ernstig nadeel voor sportevenementen. Geen geluid, niets ruikt naar olie en uitlaatgassen. Geen emoties, alleen technologie en stilte! Toekomst of toekomst. Kan het zijn

Geef ons de Trollhättan Turbo's terug!

6 gedachten over 'Zweedse legende. Saab 9-3 Viggen op Pikes Peak."

  • blanco

    De Amerikanen (excuses voor de generalisatie) slagen er ook in om alles te effenen ... en met 25 mph brabbelt ik de serpentines op met mijn al even rode drie-liter SAAB-turbo in de tweede of derde versnelling, terwijl Toyota Tundra voor me staat en de volledig van airconditioning voorziene Audi Q7 rolt door de bochten. Hoe dan ook: ik zal het toch proberen. 600 mijl bij mij vandaan, ik zal het niet missen. Bedankt voor de suggestie!
    http://pikespeak.us.com/Essentials/driving-tips.html

  • blanco

    Naar het record van de elektrische auto maar je moet ook vermelden dat sinds 2012 de baan volledig geasfalteerd is. In het jaar 2000 was alleen het eerste derde geplaveid. Dat relativeriseert het hele ding.

  • blanco

    Voor mij als een nu-SAAB-driver en oude Peugeot ventilator en -Fahrer (405 SRI) is een dubbel waardevolle bijdrage. Doet me denken aan de corporate video, de Peugeot al 1987 (?) Heeft zich tot Ari Vatanen.

    • blanco

      Correctie: de film is natuurlijk gemaakt in 1989. Het helpt om de video eerst te bekijken voordat je de opmerking publiceert ... 😉

  • blanco

    Gaat het om een ​​elektrische aandrijving, dan graag met een “gemengd” 900 turbogeluid… zodat voetgangers onder ons veilig kunnen deelnemen aan het wegverkeer!
    Gisteren reed ik met mijn fiets langs de voormalige SAAB-dealer in de regio. En ondanks het achtergrondgeluid van de rijksweg hoorde ik dit 900-turbogeluid ... Een terugblik gaf me zekerheid: een witte cabriolet rolde de werkplaats binnen. Dit geluid is verslavend ...
    Zonnige tijden!

    • blanco

      Ik kan alleen maar bevestigen! Na 12 jaar onthouding van de 900, kwam ik naar een bekende Saab-paus in de regio Keulen voor een workshopafspraak. Besmet door dit geluid ging ik helemaal verslaafd naar huis en had 4 weken later een 900 Turbo. De Viggen staat nog in de garage ...

Reacties zijn gesloten.