SAAB Youngtimer. Een pleidooi voor de Saab 9-3 I.

Wat is de reden om een ​​Saab 9-3 Aero uit de eerste serie te herstellen en de aankomende Saab-klassieker in het dagelijks leven te verplaatsen? De Zweed met de typische hatchback heeft een eigen karakter. Hij staat dichter bij de klassieke Saab 900 dan de 9000. Hij is alleen voor het automotive hart, soms een beetje ruw, maar een door en door eerlijke auto.

Saab 9-3 Aero
Saab 9-3 Aero

Het voorlaatste artikel over ons "Silver Aero Project" is zojuist verschenen op de Saab-Youngtimer Blog. Terwijl ik vandaag onderweg ben, natuurlijk in zilver 9-3, is er leesplezier voor de Saab-fans.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeelding: saabblog.net

3 gedachten over 'SAAB Youngtimer. Een pleidooi voor de Saab 9-3 I."

  • De iets minder luxe versie (2.0 SE, 223.000km body / 90.000 ATM) bracht ons vorige week buitengewoon comfortabel van Duitsland naar Zuid-Turkije, meer bepaald naar Adana.

    De eerste keer dat ik deze track voltooide zonder rugklachten.

    Ik kan niets zeggen over een "zak mosselen", maar dat een 9-3 zeker een comfortabelere cruiser is dan een sportwagen - ik kan het daar niet mee oneens zijn. En dat is maar goed ook.

  • Sorry, schot te snel - betekende de 900 / II, ik heb de bovenstaande niet gereden. Dus blijft bij bedankt voor de blog ...;))

  • Met alle respect - inclusief de toewijding om deze prachtige blog te schrijven: IMHO, deze auto is de meest onaantrekkelijke auto die SAAB ooit heeft geproduceerd. En daarmee bedoel ik niet de misschien unieke vorm - deze auto rijdt als een zak mosselen. Qua chassis gewoon onverslaanbaar verschrikkelijk; prestatie zwak. Maar: elke Jeck is anders. Het is beter om een ​​Saab op straat te hebben dan een bij de recycler.
    Op dit punt, nogmaals bedankt voor het plezier om saabblog keer op keer te kunnen lezen.

    Groeten uit Keulen, Thomas

Reacties zijn gesloten.