SAAB 9-3 Vector sportpak 1.8t. Facelift.
Onze Saab 9 3 1.8t Vector, waar we in juli 2011 als nieuwe auto in Hamburg kochten, bleek een goede investering. Ondertussen zijn er meer dan 30.000-kilometers op de teller en draait de Saab, draait, draait. Special Occurrences: Geen! Niets rammelt, niets vertoont tekenen van slijtage.
Geen merkbaar olieverbruik en ons brandstofverbruik - met Hirsch Performance in de Prestatieverbeterde stationwagons - zinkt enige tijd, terwijl de prestaties beter zijn. Het is een ervaring die u op de B207-motorenfamilie houdt. Alleen bij 30.000-kilometers is de Saab ingetrokken. In juli komt het tweejaarlijkse rapport, maar voor een kleine facelift.
Vorig jaar was de 9-3 op 18 ″ Onafhankelijkheidsvelgen op reis. Dit jaar rolt hij de zomer door op 18″ turbinevelgen. Een set velgen die ik persoonlijk erg mooi vind en die een van de mooiste Saab velgen ooit is. Tegelijkertijd werd in het voorjaar een kleine facelift uitgevoerd. Het standaardrooster werd vervangen door een Griffin-rooster. Dit neemt de Saab-ontwerptaal van een gestileerd vliegtuig over, de Saab-letters zijn groter en meer aanwezig. Vrienden die kritisch waren over deze operatie beschrijven het resultaat als zeer "Saabisch". We vinden het ook leuk, en de 9-3 ziet er op de een of andere manier frisser uit.
In het interieur verving een sportstuur uit de Turbo X het dunne Vector-stuurwiel, het dashboard van de serie werd vervangen door een hert-dashboard in carbonleer. Eindelijk verdween de vervelende, zilveren sierstrip en werden de kunststof deurkrukken ook ingewisseld voor de Hirsch-leren versie. Het resultaat is verbluffend en zelfs meer in het tweekleurige interieur dan in een voertuig met een solide interieur. Onze Saab voelt beter en ziet er beter uit. Met een beetje retoucheren heb je het gevoel van een aanzienlijk duurdere auto. Opmerking: kleine dingen verbeteren de waarde.
De geschiedenis van de afzonderlijke componenten heeft het allemaal. Dashboard en deurgrepen werden verstrekt voor de 366 Independence Cabriolets en zijn herkenbaar aan kenners van het ontbrekende Hirsch-logo. Tijdens het laatste bezoek aan Zweden werden de lederen onderdelen opgehaald bij ANA en, terwijl het SAS-vliegtuig vol zat aan Frankfurt, door Mark in de dakkoffer naar Duitsland gebracht.
De velgen kwamen ook van de Saab-verkoop op de Saab centrum Bamberg naar Duitsland heeft de Griffin Grill ons Markus Lafrentz uit de handen gegeven Saab Service Kiel, En het sportstuur van de Turbo X was vorig jaar op de speciale promotie van het Duitse filiaal Saab Parts AB te kopen.
Onze 9-3 is ook visueel perfect. De innerlijke waarden zelf waren vanaf het begin goed.
Tekst: tom@saabblog.net
Afbeeldingen: saabblog.net
Zoals ik net de vlag zag hier: we hebben UN-TK 9393. Groeten uit de cirkel Unna.
SAAB-stationwagons behoren tot de mooiste auto's op onze wegen. Beleef veel turbo-plezier en geniet van je SAAB. 200.000 km zijn geen probleem voor deze auto's.
Ja Tom, de 30.000 KM is al een mijlpaal voor kilometers
WOW, erg leuk Auto.Vooral irriteert het stuur me, omdat ons stuur ook iets te smal is.
Kun je het stuur opnieuw bestellen en hoe werkt het met de conversie van de airbag?
De oude airbag zal waarschijnlijk opnieuw worden gebruikt, dus het was bij mij
Alleen de grill is een kracht, met de turbines is de SAAB een droom! Operatie geslaagd.
Zeer mooie auto, vooral het interieur. Naast de Griffin-grill hebben we ook de bijpassende Aerofront gedoneerd aan onze Vector CV. Ziet er geweldig uit, ik denk dat 4-voertuigen tot nu toe zijn herbouwd met de Aerofront van Lafrenz in Kiel. Zijn er lederen deurgrepen en dubbele handremhendel in leder om overal te kopen?
Zorg alsjeblieft voor dit prachtige voertuig.
Hmmmm ... een heel domme vraag - hoe maak je de deurklinken los?
Ik kwam dit punt tegen tijdens het repareren van ramen. Volgens de reparatiehandleiding moet het mogelijk zijn om de deurklinken los te draaien. De schroeven kunnen ook worden losgedraaid - maar de handgreep is blijkbaar onafscheidelijk van het deurpaneel. Of zijn er nog beugels die losgemaakt moeten worden? Ik wilde het niet met geweld proberen ...
Simpel: alleen geknipt op de 9-3 II. Alleen moed
En met de 9-5 (I) van 1998?
Het spijt me, ik had moeten zeggen ...
Moin PhiBo.
Enige tijd geleden heb ik "nieuwe" lederen handgrepen laten installeren in mijn 2003-9 uit 5.
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=271d06-1366900975.jpg
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=bf4dbb-1366901022.jpg
Ik heb het niet zelf gedaan, maar "mijn conditioner", maar hij heeft het eigenlijk (volgens zijn verklaring) alleen maar losgeschroefd en weer vastgeschroefd.
Als je deze film leuk vindt ( http://www.youtube.com/watch?v=FH_rbuvyCpk ; vanaf ca. 01:19ff en ca. 02:58ff), zie je dat er nog steeds "gouden schijven" op de achterkant zitten.
De conditioner "hield hier geen rekening mee" voor mij - en de handvatten zijn nog steeds ijzersterk.
Kleine aanvulling:
Ik was toch net in de garage - ik heb een foto gemaakt van de "achterpanelen".
Misschien helpt dit je ... !?
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=4fccf1-1366904225.jpg
Heel erg bedankt voor de moeite ... Ik zal het opnieuw moeten bekijken.
Addendum: Mijn koers, de deurhandvat bovenste schaal ermee.
Bedankt ..
Zijn de lederen deurgrepen nog steeds ergens te koop ??
Helaas niet meer, hooguit heeft één dealer iets op voorraad. Maar het kan zijn dat herten gereconstrueerd kunnen worden. Als een herdruk, dan schrijf ik erover op de blog!
Heb je de grill zelf geplaatst? Geïllustreerde installatie-instructies of video? ^^ De mijne staat sinds de herfst in de kast en wacht nog steeds op installatie, ik wilde hem 'beschermen' in de winter 😉
De barbecue met de fSH in Bamberg heeft met de wielwissel gedaan. Omdat ik mezelf niet echt durfde
Bamberger-panty?
Sorry, ik kon er nu niets aan doen. Geen aanstoot….
Hallo,
Ik ben op zoek naar een beetje langer na de turbine velgen. Waar haal je ze vandaan?
Bedankt en groeten
Hallo David, de turbines zijn nog steeds beschikbaar als nieuw op de Saab-onderdelen.