Youngtimer-blog. De rooster en het project Silver Aero.

Laten we het weer over auto's hebben! Op de een of andere manier ontbreekt er iets in Saab en (niet alleen) Mijn familie vindt dat ik beter moet schrijven over een merk dat auto's maakt. Maar ik verdedig mezelf (nog) standvastig, omdat we nog steeds onze oudere Saabs hebben. Vandaag hebben we het tweede deel van ons “Silver Aero” -project gepubliceerd op onze youngtimer-blog.

Zilveren Aero met ontbrekend achterschort
Zilveren Aero met ontbrekend achterschort

Dit gaat over roest, wat naar het schijnt de Saab 9-3 Mk 1 behoorlijk hard heeft toegevoegd. De intense roestaanval heeft ons geschokt, zelfs als het probleem nog steeds met een redelijke inspanning kon worden opgelost. Maar hoe zal het er over een jaar of twee uitzien met deze voertuigen, die nog altijd als eeuwigheid worden beschouwd als weg van de Youngtimer-status? Dat zet je aan het denken. Het tweede deel van ons projectverhaal is hier beschikbaar.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

6 gedachten over 'Youngtimer-blog. De rooster en het project Silver Aero."

  • Hallo berggeit, ik weet fSH = vriendelijke Saab-dealer.

  • Moin moin, saab_owl! Wie of wat staat er achter de afkorting "fSH"? Helemaal in het donker tikken .... DANK U bij voorbaat voor de oplossing! ... LG van de berggeit

  • Dat doen we niet! Het lijkt heel sterk op de zorgtoezeggingen van de vorige eigenaar te komen.

  • Waarbij de wasbeurten onder de vloer, vooral die in autowasstraten, niet bepaald onomstreden zijn ... Ik heb de roestpreventie regelmatig laten doen door de fSH.

  • Hallo,

    Ik zie precies zo. Ik heb mijn 9-3 vorig jaar na 13 jaar geleden verkocht (eigenaar van 1). Altijd onderhouden en er was geen kruimelroest.

    Groet
    Thomas

  • Men mag niet aannemen dat nu alle oudere 9-3 I aan de roest zijn geknaagd.

    Ik ga ervan uit dat het onderhoud door de eigenaar de eerste jaren niet helemaal voldoende was, vooral niet met de aangetaste wielkasten en andere gebieden in het onderste deel van de carrosserie - normale auto- en bodembewassingen hadden hier niet mogen plaatsvinden.

    Uit eigen ervaring met de auto van mijn betere helft (9-3 I cabriolet, bouwjaar 2001), kan ik melden dat noch wielkasten noch andere delen van de carrosserie zelfs maar een roestvlek vertonen. Er zijn een paar minimale roestsporen onder het voertuig - dit is bij 12 jaar oude voertuigen die het hele jaar door worden gereden, maar volledig binnen de perken.

    Dus maak alsjeblieft geen vast tarief voor alle 9-3 I slecht!

Reacties zijn gesloten.