Autosalon van Genève. De exoten

Wat zou onze autowereld zijn zonder de kleine fabrikanten? Ons dagelijkse autoleven wordt gedomineerd door de ontwerptaal van het merk Wolfsburg en zijn satellieten, die allemaal erg saai kunnen zijn. Genève is het perfecte podium voor de kleintjes die het zout zijn in de autosoep. Welkom bij Pagani, Italdesign en Co.

Herschikte exote: Pagani Huayra
Herschikte exote: Pagani Huayra

De verhalen van de kleine producenten zijn dramatischer en interessanter dan die van de grote merken. In Genève was de sportwagenfabrikant Gumpert verrassend genoeg afkomstig uit Altenburg in Thüringen. Ons team dacht al dat het merk in het hiernamaals was van dromen over supersportwagens. Maar Gumpert heeft een nieuwe investeerder gevonden en leeft nog steeds.

Morgan is een constante onder het exotische. De traditionele smidse uit Engeland heeft de driewieler heruitgegeven en biedt voor veel geld kleine auto's aan. Maar traditie, rijplezier, waanzin en individualiteit zonder einde. En dat alleen is onbetaalbaar, want het is leuk. Iedereen die geïnteresseerd is om zich op drie wielen te verplaatsen, kan langskomen bij Merz & Pabst, een instelling van Morgan, in Duitsland. Een driewielige raket wordt op het eiland gelanceerd voor iets minder dan £ 28.000,00.

Een driewieler is een kleine verandering in de competitie van super sportwagens. In Genève was Koenigsegg, Zweedse fabrikant nummer drie, vertegenwoordigd met het jubileumvoertuig "Hundra". stond tegenover Pagani met de Huayra, die meer belangstelling trok dan alle ecomobielen van kleine fabrikanten die verspreid over de show stonden. Wij, of eigenlijk ik, hebben afgezien van het maken van foto's van de waiver voertuigen. Alleen al het ontwerp bederft de dag en de gedachte eraan te moeten rijden is een nachtmerrie. De blog is geschreven door Petrolheads en wij staan ​​er achter.

Vaarwel Genève! 2014 we zijn terug!
Vaarwel Genève! 2014 we zijn terug!

Aan het eind was er een speciaal soort verjaardagscadeau: Aston Martin werd 100 jaar en Bertone feliciteerde de Engelsen met een “Shooting Brake Study”. Op basis van de Rapide was er een one-off die werd omringd door journalisten. Stationwagenfans en hondenbezitters hebben echter geen schijn van kans. Serieproductie is niet in zicht.

We hebben genoten van Genève en de sfeer. Het was leuk in Zwitserland en we komen terug in 2014. Misschien weer als blogger en in een uniforme Saab-outfit. Misschien gewoon omdat de motorshow leuk is. En misschien, ja we willen, heeft Saab 2.0 dan een stand op de beurs. Genève zou dan nog aantrekkelijker zijn!

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net