Saab ontwerp. SAAB 9-3 MK III van Gray Design

Het merk moet een grote aantrekkingskracht hebben. Want hoe kan anders worden uitgelegd dat mensen omgaan met het onderwerp Saab. Er zijn bijvoorbeeld 3 doorgewinterde, professionele mannen die Saab-jassen dragen en de Autosalon van Genève bezoeken. Of ontwerpstudio's die constant nieuwe ontwerpen produceren over het onderwerp van Saab.

Saab 9-3 Mk III. Ontwerp Eduard Gray
Saab 9-3 Mk III. Ontwerp Eduard Gray

Vanuit Zweden, het huis van Saab en Gray Design, kwam in het verleden met de Saab Sixten een schets van hoe een nieuwe, kleinere Saab eruit zou kunnen zien. Gray positioneert nu zijn idee voor de opvolger van Saab 9-3. De 9-3 Mk 3 ziet eruit als luxe en waarde. De achterkant is een mix van Saab-traditie en Porsche, de voorkant neemt de bekende Saab-thema's over. Het voorstel voor de nieuwe Saab is meer 4-coupe sedan en nog veel interessanter, dynamischer dan het Castriota-ontwerp.

Hoewel het ontwerp van Eduard Gray extreem is en geen kans maakt op massaproductie, heeft het voorstel veel charme. Als de 9-3 Mk III nu een steilere gebogen voorruit heeft, kan het ontwerp echt doorgaan als Saab. Maar zelfs met de ontwerpstudies kun je gewoon niet alles hebben.

Tekst: tom@saabblog.net

Foto's: Grijs ontwerp

18 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Gerd
Gerd
11 jaar eerder

Oh nee, ik zou geen geld uitgeven aan deze mainstream.
Mag hij een zieke patiënt neerschieten die denkt dat hij iets kan doen.
Uitlaat in het midden zoals de trend is, grote wielen die niet in de foto passen, de hockeystick op de een of andere manier opzij geduwd en een vreemde instaprand op de deuren.
SAAB had vroeger iets van een "uitdrukking van iets anders" en stond voor iets nieuws met wortels in de luchtvaart - dat wordt nu steeds meer vergeten.
Dus als dat de toekomst zou zijn, moeten onze oude "schatten" nog steeds goed worden verzorgd.
Allemaal goed!

nickX
11 jaar eerder

Ik vind het leuk! Het zijaanzicht doet me meteen aan de Ursaab denken.
En als ik de andere commentaren op deze manier zou lezen, zou ik het verkoopcontract waarschijnlijk heel snel ondertekenen voordat een ander faillissement tussenbeide komt ... 🙂

Klaus 9-5 II
Klaus 9-5 II
11 jaar eerder
Antwoord aan  nickX

Oh god, dus in de fotoscène met dezelfde kleur etc. een huidige VW Kever (ugh!) Lijkt ook op de Ursaab in silhouet ... en vele andere auto's met een rond dak ook!

Gerald
Gerald
11 jaar eerder
Antwoord aan  Klaus 9-5 II

Hallo Klaus!

Mijn mening! Lijkt op een afgevlakte New Beetle! Vreselijk !!!

Yves
11 jaar eerder

De Saab Sixten paste een stuk beter bij de designtaal en was een puur leuke auto 😉 we zullen zien wat de toekomst brengt, Tom zou nu het "G-woord" eruit halen 🙂 toch??

Zsolt
Zsolt
11 jaar eerder

Mensen, je hebt het helemaal mis! Dat is de achterkant van de nieuwste VW Kever! ;-))) Het is tenslotte veel interessanter dan het ontwerp van Castriota ...

Klaus 9-5 II
Klaus 9-5 II
11 jaar eerder

Als ik naar dit ontwerp kijk, kan ik maar één ding bedenken:
Helemaal fout!
De ontwerpers zouden moeten proberen om goed te slapen en waarschijnlijk zonder 2,5 procent in hun bloed ...

berggeit
berggeit
11 jaar eerder

Het design is een lust voor het oog…..SAAB staat echter ook voor design follows function! Voor mij betekent dit dat de achterkant niet geschikt is voor een grote klep: De persoon/gebruiker moet te ver in de kofferbak strekken... De daklijn is meer coupé dan 4-zitter: Kunnen mensen van 1.80 cm lang ontspannen zitten achterin EN gemakkelijk instappen? Ik heb "moeite" gehad om achterin de laatste 9-5 te komen zonder te verstuiken ... (ik ben 1.83'XNUMX "). Ik vind de voorkant erg mooi! Ook de gebogen voorruit is weer herkenbaar... SAAB komt door! En alsjeblieft: NIET lenen van de concurrentie! Dat is gewoon gênant! De "Porsche-Panamera Heck" is ook een fout in het origineel......
Een goede week zonder ongevallen en BEDANKT aan de bloggers voor de reis naar Genève

Ded2
Ded2
11 jaar eerder

Ik kan niet echt vrienden maken met het ontwerp. Tweemaal visueel best aardig, maar op de een of andere manier heb ik dingen tekort voor de ME Saab die stond. Door de coupéachtige lijnen verliest het ontwerp veel praktische voordelen. De ronde achterkant zou onpraktisch zijn voor een hatchback, een combinatieversie zou waarschijnlijk complex zijn om te implementeren.
Voor mij is de Padian nog steeds het beste ontwerp.

Ded2 begroeten

Marco9-5Aero
Marco9-5Aero
11 jaar eerder

Schoonheid is in het oog van de toeschouwer, ik kan niets leuks of saabiaans vinden. De voorkant doet me denken aan de Chevi Volt. De rest is Jaguar en Porsche

Ciao

M.

Tampere
Tampere
11 jaar eerder

Zeer, zeer aantrekkelijk en veel dynamischer dan Castriota Design!

Gebhard
Gebhard
11 jaar eerder

Een geweldig ontwerp dat ik een stuk leuker vind dan het Castriota-ontwerp. Ik zou en zou optisch onmiddellijk dit voertuig bestellen. Heb een leuke zondag in de ronde

Thomas Schlabeck
11 jaar eerder

Een geweldig nest waar mijn hart meteen van ging bonzen. Misschien een beetje te veel Chevy voorin, maar misschien stoort het me gewoon omdat Chevy gelijk is aan GM. Ik had hem graag verkocht tijdens mijn actieve tijd bij Saab en had hem natuurlijk zelf in bezit gehad. Het zou ook interessant zijn hoe de dynamiek van de achterkant van de cabrio eruit zou hebben gezien.

Franken-Troll 9-3
Franken-Troll 9-3
11 jaar eerder

De achterkant is top, ook al is hij erg "porschy" ofzo 😉 Het design is zeker niet functioneel, maar wel erg mooi!

el-se
el-se
11 jaar eerder

PPS
naar functionaliteit: de uitlaat zou hier doorheen vallen, omdat de achterinslag niet alleen het hele achterschort zou zijn, maar ook de uitlaat.
Wat spreekt tegen gevoelige staven van stof zoals die nog op 9k te vinden waren? Ja, het ziet er niet zo geweldig uit, maar je hebt geen nieuw achterskirt en een bezoek aan de schilder nodig als je tijdens het parkeren een lamp of een straatnaambord tegenkomt.
Dit alleen als een voorbeeld voor mijn bovenstaande mening.

el-se
el-se
11 jaar eerder

PS
Het moet natuurlijk "functionaliteit" betekenen.

el-se
el-se
11 jaar eerder

ziet er goed uit,
maar volgens mij, volgens "vorm volgt functie" - waar Audi nu zogenaamd reclame voor maakt - is functionaliteit belangrijker dan design:

- Ruimte voor 5 personen
- GROTE achterklep (mensen zijn altijd verbaasd over wat er in de kofferbak van de 9k CS past)
- Geen trucs
- doordachte details
- LICHTEN branden zodra de auto rijdt (er rijden nog steeds te veel mensen zonder verlichting, zelfs bij slecht zicht)
- KLEUR (voor veiligheid door betere zichtbaarheid)
- betrouwbaarheid (een must in tijden dat Aziatische concurrentie een garantie van 7 jaar adverteert)
- Saab-vliegtuig in de grille en aan de achterkant (ok, dat is een puur visuele gimmick)

Nou, ik ben benieuwd hoe de 9-3III eruit zal zien.

Hoe anders met een internetplatform waar de oh-zo-trouwe Saab fans op wat zij verwachten van de volgende Saab / wensen konden stemmen? Dat zou de loyale Saab-clientèle hebben verdiend en Saab van de concurrentie onderscheiden.
Is waarschijnlijk al te laat voor 9-3III, maar met de 9-1?

goede tijd!
Sesi