De vergeten Saab R900 Group A

Winter 2013. Het is koud, er ligt sneeuw op straat en in de tuinen. Een garage in Opper-Franken. De poort zwaait langzaam open en onthult een Saab R900. Een echte Saab-rally, gebouwd in opdracht van Saab Duitsland, gebruikt in de 24-uursrace op de Nürburgring.

Saab 900R zoals hij er vandaag uitziet
Saab 900R zoals hij er vandaag uitziet

De enige in zijn soort in Duitsland wereldwijd waren er slechts drie van dit type. Tegenwoordig is de Saab R900 een schaduw van zichzelf: na een ongeval in 2001 werd hij rechtgetrokken in een gespecialiseerde werkplaats en werden de panelen gegrond. De Saab kan rollen, maar heeft aandacht nodig.

Er is de afgelopen jaren veel veranderd. Bouwer Ulrich Weinmann heeft nu de motorscene verlaten en zorgt voor zijn andere passie. Door de jaren heen heeft hij een uitstekende reputatie opgebouwd in de racefietswereld en een nieuwe economische basis opgebouwd. De relatie met GM verliep uiteindelijk niet goed.

Het huwelijk was en werd voor Uli Weinmann op een onaangename en zeer pijnlijke manier beëindigd.

Wanneer hij praat over de Saab Rally, is er trots op zijn stem. Hij praat graag over dit project en je kunt vertellen dat er veel passie in de Saab stroomde. Maar de Saab Rally is het laatste overblijfsel van een leven dat hij wil beëindigen. De Saab moet gaan, er is geen plaats voor sentimentaliteiten en Ulrich Weinmann is op zoek naar een koper.

Een stukje Saab-geschiedenis met racegeschiedenis. Nürburgring, Hockenheim, lokale evenementen. Het voertuig heeft wat werk nodig dat niet zo erg is. Althans niet voor iemand die iets van plaatwerk weet. Een paar gevaarlijk lange seconden controleer ik de situatie en overweeg om de Saab te kopen.

We zouden ruimte hebben in onze Saab-hangar. Dat is verleidelijk en leidt tot onnadenkend handelen. Hmm

Er zijn bergen race-onderdelen voor de Saab, netjes gesorteerd in Saab-Scania-dozen. Bovendien zijn alle documenten voor de Rally Saab. Goed. Ik heb al 5 Zweden uit Trollhättan. Daarmee is alles gezegd. Omdat het cijfer 5 de bovengrens is, gedefinieerd door de familie als de controlerende autoriteit. Oke dan!

Voor Saab-verzamelaars is de 900R Turbo nog steeds een goede deal. Een uniek voertuig met een unieke geschiedenis, volledig gedocumenteerd. Dit materiaal zonder einde en een aankoop niet van iemand, maar rechtstreeks bij de ontwerper. Het levert vele verhalen over de Saab gratis en erg leuk op.

Er zijn maar weinig echte Saabs-bijeenkomsten in Duitsland. Er is maar één Duits groep A-project dat hier in het land is bedacht. We hebben het dus over culturele activa in de auto-industrie. De Saab R900 verdient een nieuw huis en overleving!

Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met het blogteam en we zullen de vragen doorsturen naar Ulrich Weinmann.

2 gedachten over 'De vergeten Saab R900 Group A"

  • blanco

    Het zou mooi zijn als iemand de SAAB terug zou vinden op de Nordschleife (VLN- en 24-urenraces).

    De laatste SAAB in de 24-urenrace was, als ik me goed herinner, een 9-3 sedan.

    Dat was negen jaar geleden.
    Wie neemt hem mee naar de Groene Hel?

  • blanco

    Deze bewoording "Ik bekijk de situatie een paar gevaarlijk lange seconden en denk erover na" heeft mijn middag gisteren gered. Begrijpelijk

Reacties zijn gesloten.