SAAB Day: Hope bericht uit Zweden en een ongeluk
Saab wordt bewaakt. Het is stil in Trollhättan en het is stil in de media. Toch gaat het vrij langzaam in de goede richting. We horen over activiteiten vanuit het leveranciersmagazijn. Tools worden besteld en wekelijks worden nieuwe berichten toegevoegd. In Trollhättan zelf werd een andere baan geadverteerd. Met een interessante functieomschrijving ...
Saab-eigenaar National Electric Vehicle Sweden AB is vanaf juli 2013 op zoek naar een logistiek manager voor het productiegebied. De aanbesteding is als volgt:
We zijn op zoek naar een logistiek manager die wil werken
- ontwikkeling van systemen voor zowel inkomende goederen als distributie
van afgewerkte voertuigen
- het creëren van nieuwe processen voor boekingen, inklaring en
facturering van vracht
- toezicht houden op het onderzoek en de handhaving van het bedrijfsleven
eisen aan bestelling, prognose en factuur
- implementatie van systemen voor transport, bestellingen, prognoses
en factuur
- interne en externe klanten, leveranciers en transporteurs.
Overigens is het een voordeel als je Duits spreekt om deze baan in Trollhättan te krijgen. Geen wonder, aangezien de belangrijkste partners van Saab 2.0 hier in het land zijn gevestigd. Nee, we gaan niet meteen voor elke nieuwe positie juichen. Maar deze is opmerkelijk omdat het de eerste keer is dat het " afgewerkte voertuigen” gaat.
Saab Fan Shop
In de afgelopen jaren zijn er altijd veel nieuwigheden geweest over Saab op de internationale speelgoedbeurs in Neurenberg. Dit jaar is het enthousiasme van de fabrikanten voor het iconische merk afgenomen en zijn er slechts een half dozijn nieuwe releases die beetje bij beetje naar onze winkel zullen komen. Nieuw van de beurs en een eerste Duitse bezorging is de Saab 99 in donkergroen van Neo. De eerste levering is aangekomen en de 99 kan worden besteld in de fanclub.
Nieuws van de Saab-vloot
Er komt geen goed nieuws van onze Saab-vloot. Vriend Marco, die samen met mij ons Saab Youngtimer-project schrijft, belandde in het weekend onwillekeurig in de sloot met zijn 9-3. Een kapotte band dreef de Zweed van de weg, maar dat is het goede nieuws, er is niets gebeurd met Marco en zijn gezin!
Maar het ziet er niet goed uit voor de Saab. De achteras heeft echt iets gekregen, en op dit moment lijkt het ding het economische totale verlies te ontwikkelen. Vervelend voor een auto in goede staat met een motor die maar 40.000 kilometers heeft gereden.
De uitgang is nog steeds open, maar de borden zijn niet goed. De taxateur is nu bezig met de Saab 9-3, waarna het tijd is om te beslissen hoe het verhaal verder gaat.
Nog meer Saab Spirit
Ex-Saab-blogger Swade schrijft keer op keer en, in ieder geval, steeds vaker over Saab. Er is een tentoonstelling in het Simeone Automotive Museum met als thema "Saab Spirit Lives On". Er zijn ook auto's te zien die vroeger tot de Saab Heritage Collection behoorden en werden gered door Saab-verzamelaar Bill Jacobson. Er zijn foto's van de Saab-tentoonstelling over Swadeology.
Tekst: tom@saabblog.net
Afbeeldingen: saabblog.net (1), Neo (1)
Vandaag komt de taxateur van de verzekering, laten we eens kijken wat eruit komt
Nou kijk
Ciao
M.
Welkom Uwe! Is hier al de absolute fanpagina. Geen dag zonder SAAB
Plaats foto's van de schade.
hallo, beste saab-fans en volgers van deze uitstekend gemaakte kant van "verachtelijk".
Volg deze happening sinds 2010 hier en zou mijn saab-verhaal hier willen vertellen.
mijn eerste auto was natuurlijk een kever in 1978, bj. 1970, een droom - vanuit het perspectief van vandaag een nachtmerrie.
Ik had toen 1979 in een botsing (kop-staartbotsing) in het zand.
nachfolger wurde ein ford escort ( in alpina-rot ) bj. 1973 für ich glaube damals deutsche mark 2500.
hij had een redelijk redelijke verwarming en seriële radio!
op een terugreis van mijn toenmalige bundeswehr locatie rendsburg verloor ik toen
net achter Hamburg het uitlaatsysteem en reed met een geluid vergelijkbaar met een tank
“Tiger” uit de 2e wereldoorlog thuis van Wetfalian.
In mijn plaatselijke werkplaats kreeg ik een Saab 96 voor de tijd van de reparatie.
sinds die tijd is er alleen saab voor mij en niets anders.
Ik kan niet rationeel beschrijven waarom - maar het saab-virus heeft me sindsdien gegrepen en
zal me waarschijnlijk niet laten gaan.
mijn saab geschiedenis tot vandaag:
1. saab 96 – 1980 – 1986
2. saab 900i – 1986 – 1993
3. saab 9000i16 – 1993 – 1996
4. saab 900 1 – 1996 – 1999
5. saab 900 1 – 1999 – 2002
6. saab 900 1 cabrio – 2002 – 2006
7. saab 900 2 combi – 2006 – heute.
Ik rijd ook de passat, bmw 3-serie en vw tiguan als onderdeel van het bedrijf - maar dit zijn allemaal voertuigen zonder ziel.
Dus laten we hopen op een "Saabige" toekomst - ik ben in een goed humeur.
correctie, sorry
om zeven uur moet het natuurlijk betekenen:
saab 9-3 II combi (trouwens 2,0 t hert tot 195 pk - geweldig !!)