SAAB Weekend: Saab Creative en 9000er Rescue

Af en toe een goede daad, toch? Ik was op een duidelijke missie met vriend Max op vrijdag. Het ging om een ​​Saab 9000 CSE, 280.000-kilometers op de klok. Een van deze exemplaren, die bijzonder kwetsbaar zijn voor export. Geen Aero, geen verjaardag, maar een mooi beige lederen interieur en een correcte, zwarte buitenkleur.

Saab Creative, nieuwe kopjes uit de Saab Classic en Youngtimer-serie
Saab Creative, nieuwe kopjes uit de Saab Classic en Youngtimer-serie

Met de 2.3 liter soft turbo en continu onderhouden in een gratis Saab werkplaats, een auto die nog vele kilometers goed is. Zou het niet de boze vijand zijn in de vorm van de bruine plaag die aan het Zweedse staal knaagt Hmm ... wat doe je met zo'n Saab? De duidelijke telefoontjes van de exportindustrie stapelden zich op bij de eigenaar, die hem liever in Saab-liefhebbende handen zou zien. Wij, wat ik bedoel Max, kochten hem. Voor een klein bedrag vanwege de conditie van het lichaam.

Hoe het verder zal gaan, is nog niet zeker. Het probleem doet denken aan de situatie die we ruim 10 jaar geleden hadden met de 900 van de eerste serie. Carrosserieën kostte veel geld, en toen werden er zo'n 900 afgevoerd. Tegenwoordig zou men deze exemplaren opknappen, want de prijzen voor een goede 900 zijn vermenigvuldigd.

Saab 9000-redding: gisteren in het sneeuwrijke Hanau
Saab 9000-redding: gisteren in het sneeuwrijke Hanau

Voor veel dagelijkse Saab 9000 is de situatie nu vergelijkbaar. Geschatte 4- 5.000 Euro zou kosten om de Saab in een 1a-staat te zetten. Is het het waard? Momenteel niet. Momenteel is de 9000 veilig. Laten we eens kijken hoe het verhaal van Max en de Saab evolueert.

Saab Creative

Bekijk onze "ontwerpstudio's" ... Cups zijn onderweg voor de klassieke en klassieke series van Saab! De productie begint op maandag en binnenkort zullen de nieuwe items beschikbaar zijn in onze fanshop. Maar er komt geen einde aan onze creativiteit in zicht. We experimenteren met muismatten, een Saab 96-oliefilter, dat een kopje moet worden, Saab-gespreksnotities en nog veel meer om ons dagelijks leven nog meer "Saabiaans" te maken. Oh ja, de Saab-blikken borden zijn weer verkrijgbaar nadat de eerste editie uit onze handen is gerukt. Maandag is de nieuwe editie onderweg naar de fans!

Gek? Ja tuurlijk ! Maar blijkbaar zijn we niet alleen 🙂 Onze eigen drukkerij lijkt ook besmet te zijn met het Saab-virus. Overal hangen kleine Saab-afdrukvoorbeelden en alleen de bedrijfsparking is in handen van merken van derden. Een situatie die zou kunnen veranderen omdat de eerste tekenen er al zijn. Want als het virus eenmaal oprukken - op het moment dat het de drukmachines heeft besmet - is er geen ontsnappen meer aan.

Slecht kreeg het drie vrienden in Zwitserland. De drie zijn ongeneeslijk Saab-gek. Opluchting of zelfs genezing is volledig uitgesloten. Wat is er aan de hand met het trio, ik zal je deze week vertellen op de blog.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

 

 

 

5 gedachten over 'SAAB Weekend: Saab Creative en 9000er Rescue"

  • “Het zou naar schatting 4-5.000 euro kosten om de Saab in een 1a-conditie te brengen. Is het het waard? Nu niet."

    Is het het waard? Van nature. Zelfs tegen de laagste marktprijzen. Omdat een goede 9k 5000 dubbele markeringen kost - hetzij onmiddellijk, hetzij in werkplaatsafleveringen. Dat laatste is veel waarschijnlijker, omdat echt goede 9000's verdomd zeldzaam zijn en zelden worden gepubliceerd. Er zijn dus alleen auto's met min of meer onderhoudsachterstand (die nog wel een tijdje tegen lage kosten kunnen rijden, zoals ik heb kunnen ervaren met de Griffin van 7 euro). Maar als je chic wilt worden, kun je snel bij de 5k of meer komen, ongeacht welke auto je aanraakt.
    De vraag “is het de moeite waard” beantwoorden met het oog op de marktprijzen die momenteel in de lucht hangen, is de verkeerde benadering. Men zou een tegenvraag moeten stellen: "Wat zou ik elders moeten betalen voor vergelijkbaar nut, comfort en plezier?"
    Dan komt bijna elke 9000 goed weg. Goede, ongeklimatiseerde sukkels zonder cruise control en met raamkrukken niet, maar ze zijn gelukkig in de minderheid.

  • Precies, Matthias, de beroemde Zwitser zijn.

  • ... de Zwitser van de Saabhalle, toch?

  • Maar de 9000 verdient deze enge ATU-wieldoppen echt niet. Beter kaal staal dan. Anders graag meer foto's, ook van het interieur ...

  • Ja, het is een schande hoe verwaarloosd de 9000er is, wanneer het echt een geweldige, veilige en turbo-snelle machine is.
    Zelfs een 9000CS 2,3FPT met gereviseerde motor en uiterlijk geen roest kan het goed doen onder 2K €.
    Maar de Duitsers verspillen veel geld in de richting van WOB, S en M * onbegrijpelijk * en zo veel passagiers zijn verbaasd dat mijn 21 jaren oude metgezel al allerlei functies had die ze pas onlangs in hun nieuwe auto kenden.

    Maar zo blijven wij de bestuurder van prachtige bewegende, comfortabele en veilige banken

Reacties zijn gesloten.