SAAB-dag: Castriota 9-3-ontwerp en Saab-passie

De ontwerpen voor de Saab 9-3-opvolger van Jason Castriota maken gebruik van de pers. De nooit gebouwde Saab, die mogelijk het merk had kunnen redden, achtervolgt de internationale media. De foto's zijn echter nogal vaag en rechtvaardigen elke speculatie.

Saab 9-3 Nachfoger. Ontwerp door Jason Castriota. Bron: Autocar UK
Saab 9-3 Nachfoger. Ontwerp door Jason Castriota. Bron: Autocar UK

Meer materiaal en meer foto's vandaag heeft de Britten Autocar magazine gepubliceerd, met een kort Castriota Saab-verhaal met achtergrondinformatie. De eerste foto's zijn gepubliceerd van de voorkant, en zien we een evolutie van de Saab grille en de uitgebreide Saab-logo in gestileerde vliegtuigen, vergelijkbaar met de 9-3 Griffin. De foto's van vrijdag, die voor het eerst op de Zweedse radio verschenen en vervolgens op auto-motorsport, worden nu door de ontwerper zelf geverifieerd. Volgens Castriota zijn dit echter niet de definitieve ontwerpen.

Saab 9-5 passie

De passie van Saab laat je nooit meer los en degenen die worden bevestigd, blijven bij het merk! Een ding wordt steeds moeilijker. Onze voertuigen worden ouder, de kilometers worden steeds meer. Er zijn enkele lezers die behoorlijk wat geld hebben geïnvesteerd in hun "oude Saab". De term "oud" moet in perspectief worden geplaatst. Omdat het vaak om de Saab 9-5 gaat, die dan op de leeftijd van 10 jaar of ouder is.

Blik in de garage: Saab 9-5 Griffin door Thomas
Blik in de garage: Saab 9-5 Griffin door Thomas

Eigenlijk is dit een kritieke fase voor auto's. Voor een lange tijd geen nieuwe auto, van de Youngtimer nog jaren lichter, veel voertuigen overleven dit gedeelte niet. Ze worden zorgeloos geconsumeerd, wat bij Saabs niet het geval lijkt te zijn. Daar wordt geïnvesteerd en de cult-Zweed wordt fit voor de komende jaren. Totdat uiteindelijk de banden in Trollhättan worden uitgevoerd.

Of je hebt geluk en vindt een Saab met weinig kilometers. Thomas, hij heeft er een in oktober pleidooi geschreven voor de 9-5, is een van de gelukkigen. Zijn nieuwe Saab 9-5 is een Griffin van 2009 met slechts 60.000-kilometers op de klok. Voor Saab-omstandigheden heeft hij zich zojuist teruggetrokken. Zijn oude 9-5 blijft in de familie en twee Zweden vullen zijn garage nog steeds. Van het blogteam gefeliciteerd met de nieuwe Saab en altijd een goede rit!

Tekst: tom@saabblog.net

 

10 gedachten over 'SAAB-dag: Castriota 9-3-ontwerp en Saab-passie"

  • Ja, dat zou ik leuk vinden.

  • Ik heb net voorzichtig gereden in mijn 2002-9SC uit 5 met ongeveer 138.000 km! 😉

  • Gefeliciteerd Thomas en sorry Mr. Castriota,

    Helaas vind ik het ontwerp niet leuk. Het lijkt mij een groot compromis tussen de Phoenix-studie en een retro-ontwerp. Waarom is de achterkant bijvoorbeeld zo laag? Over het algemeen heb ik niet de duidelijkheid en het is te speels. Misschien is het goed als NEVS dubbelspoor gebruikt. Een echt retro-ontwerp voor het stijlicoon 900 en een toonaangevende 9-3 (zoals VW met Golf en de nieuwe Beetle). Het ontwerp van Padian vond ik veel leuker. Blijkbaar zou een Zweed naar mijn mening opnieuw een Saab moeten tekenen. Trouwens, echt een leuke 9-5! Gefeliciteerd en veel plezier Thomas!

  • Met iets meer dan 100.000 km moet mijn 9-5 net de puberteit zijn ontgroeid 😉… Goede keuze, Thomas.

  • Pardon, maar het ontwerpontwerp van de 9-3-opvolger van de heer Castriota heeft niets te maken met Saab, vooral niet als het gaat om de nevenactiviteit. Een saaie, saaie lijn is dat: de achterkant doet denken aan de succesvolle 9-3 van de eerste generatie, de boeg. Het ontwerp van Simon Padian daarentegen is een echte Saab om naar uit te kijken.

  • Ik heb ook jouw indruk. Mensen zitten op hun dozen. Ik zoek een 9 5 en de markt is leeg (wel, ik heb een aantal criteria, maar toch).

  • Gefeliciteerd Thomas, donkerblauw met de heldere lederen stoelen ziet er geweldig uit!

  • Hier heeft de 9-5 2,0l SportCombi 12 / 2001 Santa Claus voor het eerst een remedie gekregen voor gedoneerde E85. Tot nu toe geniet hij van meer wendbaarheid en betere reactievermogen, en ik vind 1,12's E85 leuk.
    Oké oké, er is meer consumptie maar 2-2,5 is liter, maar dat was bekend.

    Groeten Andreas

Reacties zijn gesloten.