SAAB-nieuws: Castriota Saab 9-3 in de media

In Zweden is Saab in de media. Het ontwerp van Jason Castriota voor de 9-3-opvolger verscheen voor het eerst vandaag op Swedish Radio, later op Auto Motor Sport. De vrienden van Saabsunited, ze staan ​​in direct contact met Castriota, leveren binnenkort nog betere foto's in hogere kwaliteit.

Castriota Saab 9-3 opvolger. Typische Saab hatchback.
Castriota Saab 9-3 opvolger. Typische Saab hatchback.

Het lijkt geen toeval dat de ontwerpen van Castriota nu worden gepubliceerd. Volgens bronnen wil de ontwerper opnieuw met hem praten en moet hij ook in contact staan ​​met de investeerders van Saab. Hoewel Saab-NEVS het Phoenix-platform en de rechten op de oude Saab 9-3 heeft overgenomen, heeft het het Castriotas-ontwerp niet gekocht.

Saab 9-3 opvolger van Castriota
Saab 9-3 opvolger van Castriota
Castriota Saab Cabriolet
Castriota Saab Cabriolet

Saab intern, de Castriota-tocht was niet onomstreden. De auto was te Amerikaans, te weinig Saab, zo werd er in Trollhättan gezegd. Het alternatieve ontwerp van Simon Padian van Saab Design Studios was in veel opzichten de meer harmonieuze oplossing. Hoe het verhaal ook eindigde, we zouden eindelijk onze hatchback terugkrijgen.

Saab 9-3 opvolger. Ontwerp Simon Padian
Saab 9-3 opvolger. Ontwerp Simon Padian

De kaarten worden nu geschud. Voor Castriota, die altijd supercars heeft ontworpen, zou het een nieuwe uitdaging zijn. En Simon Padian is ook slechts 70 kilometer verderop in Göteborg. Bij Hareide Design wordt daar veel Saab-spirit en designervaring verzameld. Iedereen moet beslissen welk ontwerp beter zou zijn geweest. De nieuwe Saab-eigenaren staan ​​voor een moeilijke beslissing.

Tekst: tom@saabblog.net

 

34 gedachten over 'SAAB-nieuws: Castriota Saab 9-3 in de media"

  • blanco

    Een hatchback die van achteren zo plat is als het Padian-design heeft geen praktisch nut meer en is slechts een karikatuur van het concept. En de zogenaamde "ponton"-constructie voor autocarrosserieën had eigenlijk het idee dat je geen domme, tentoongestelde spatborden meer nodig had. Definitie van kitsch: verkeerde plaats, verkeerde tijd, verkeerd materiaal. Hier: verkeerde tijd. Ook het zicht rondom gaat verloren.

    Het Castriota-ontwerp heeft grotere ramen en naar mijn smaak meer esthetische zijvlakken die minder verfrommeld zijn. Maar te veel. Daarnaast zijn de ramen groter en ziet de kofferbak er beter bruikbaar uit. Hij heeft echter het al bekende van het 9-3 I rump-effect. En vanaf de voorkant ziet hij er grottig uit als een BMW (stom stom voor dit, het Padian-beeld).

    Over het algemeen schreeuwen beide modellen om aandacht, gebrek aan souplesse en flow. Maar je moet de dingen in het echt zien.

  • blanco

    Nou ... Maar toch leuk dat je de 9-3 opvolgervarianten kon / kon zien.

  • blanco

    Ik zou de SAAB onmiddellijk van Padian kopen! Het laat me meer Scandinavisch design zien en neemt de "allround" cockpit duidelijker op. Natuurlijk zou ik de voorkeur geven aan de hatchback!
    Het Castriota-ontwerp is gebaseerd op te veel "bekende" voertuigen - geen onafhankelijkheid / gekopieerd. Ik mis ook elegantie! Ook al zou de studie "meer Amerikaans" moeten zijn en zich dus aan de Amerikaanse markt willen aanbieden, ik wil er toch op wijzen dat de Amerikaanse markt, die zo belangrijk is bij Scandinavisch design, gegroeid en succesvol is! Als het al SAAB is, moeten de wortels ook herkenbaar zijn!

  • blanco

    Ik heb het moeilijk met de foto's van het Castriota-ontwerp. Een deel ervan lijkt op een mix van verschillende stilistische elementen van Saab. Maar op de een of andere manier mis ik de context, het lijkt een beetje in elkaar geplakt. mogelijk maar dat komt ook door de kwaliteit van de foto's.
    Ik ben echt dol op het ontwerp van Padian. Neemt notities over de 9-5-II, geassocieerd met een hatchback. Dit is een moderne interpretatie van de Saab-geest voor mij.

    Size0 Ded2

  • blanco

    Het ontwerp van Simon Padian is aanzienlijk meer SAAB.

    Groeten Ulrich

  • blanco

    Het ontwerp van Simon Padian is mijn favoriet. Het heeft veel gemeen met het huidige, laatst gebouwde 9-5II model en is een typische SAAB-auto.

  • blanco

    Hm, persoonlijk vind ik het ontwerp van Castrioata niet leuk. Dit lijkt op de ondefinieerbare auto van Ssang Yong (achteraanzicht) en zou ervoor zorgen dat deze auto niet wordt gekocht, ook al is het een Saab.
    Het Padian-ontwerp is erg succesvol voor mij, ik zou erg enthousiast zijn over de Cabrion- en SC-variant ...
    Maar ik zou het kopen als frisdrank….

  • blanco

    Er had iets van het Padian-ontwerp kunnen zijn gemaakt. Aan de achterkant een mooi getekende, gebogen achterruit ... zoiets had ik gekocht. Leuk vinden. Het Castricota-ontwerp, de ontwikkelingsfase en de beeldkwaliteit of niet, aan de andere kant is het een onharmonische mix van stijlen van Ro80, Porsche, Subaru, wat dan ook ... De cabriolet is een ik-ook-A5. Jammer.

  • blanco

    Ik kan zien in het ontwerp van Castriota synoniem slechts relatief weinig SAAB en meer Audi (voor) en Porsche (achter). Vooral in de cabrio is weinig saabypisches beschikbaar, deze kan ook van de concurrentie komen. Aan de andere kant, in het ontwerp van Padian, herken je de SAAB onmiddellijk, dus persoonlijk vind ik het een stuk leuker.

  • blanco

    BOA !! Força! novos investidores da Saab! força e kind!

  • blanco

    Dus persoonlijk moet ik zeggen dat ik SAAB leuk vond als kind, omdat het iets bijzonders was (is!) Om een ​​SAAB op straat te zien. Deze twee ontwerpen passen weer in deze richting en ik zou heel blij zijn, ongeacht welke is gebouwd. Het belangrijkste is werk voor de mensen in Trollhattan en we kunnen allemaal weer nieuwe auto's bestellen. Maar ik moet ook zeggen dat ik graag een stationwagon wil blijven besturen. Aangezien ik waarschijnlijk bij deze concepten zou blijven, maar eerst, tot nader bericht in mijn goede 9-3 SC.

    Groeten uit Lausitz en een leuk weekend. Marco

  • blanco

    Dus de spoiler (Castriota-concept) is veilig om te bespreken, ik vind het niet leuk, anders veel SAAB-citaten, misschien een beetje onhandig, zullen er binnenkort betere foto's zijn?

    Het ontwerp van de Padian is aangenamer, deels vanwege de betere beeldkwaliteit. De achterwielkasten zijn echter te sterk voor mij.

  • blanco

    Wat we zeker in het Castriota-ontwerp moeten opnemen, is het feit dat de drie afbeeldingen al in een vroeg stadium zijn ontworpen. Het prototype is daarna nog harmonischer geworden.

  • blanco

    Het Castriota-ontwerp lijkt me nogal vaag:
    Het idee van de draaiende vliegtuigcockpit overnemen en hem dan met een gedachteloze bocht naar boven laten rennen, ziet er een beetje lusteloos uit, gewoon niet doordacht - het andere voorbeeldontwerp doet dat veel beter.
    Zo'n raamlijn van Saab bestaat uit meer dan alleen een zwarte A-stijl.

    Ik vind het ontwerp chic, maar de SAAB-citaten zijn zo fantasieloos ... wat mogelijk is, laat de 9-5II duidelijk zien.
    http://www.dieselstation.com/Saab/9-5-Sedan-2010/Saab-9-5-Sedan-2010-widescreen-wallpaper-ds08-i2811.html

    Dus ik kan het Castriota-ontwerp niet volledig begrijpen.

  • blanco

    Het kan me in principe niet schelen, beide ontwerpen zijn saabypisch, namelijk net anders. Als ik de keuze had, zou het Castriota-ontwerp zijn: dit is een moderne 900 hij Saab, mijn droomauto. Hopelijk lezen de NEVS-functionarissen onze meningen.

  • blanco

    Voor mijn persoonlijke smaak is de achterkant van het Castriota-ontwerp helemaal niet.
    De rode lichtstrip en daarboven de achterspoiler - wee!
    En waarom buigt de glooiende kant?
    Helemaal onharmonisch - een beetje Aziatisch.
    Het voertuig van S.Padian daarentegen - iets meer gestrekt - heeft iets chique.
    Een 9.5 in medium.
    Maar vrienden, maak nu geen ruzie.
    Gelukkig weekend voor alle SAAB-liefhebbers.

  • blanco

    Een vergelijking tussen alleen Padian en Castriota is daarom moeilijk, omdat de voertuigen op verschillende platforms zijn gebaseerd. Het ontwerp van Padian zal waarschijnlijk voortbouwen op het GM-platform (Astra), dus het ziet er veel compacter uit. Het ontwerp van Castriota is gebaseerd op Phoenix en dus op duidelijk veel grotere wielbasis.
    De achterkant van Castriota is geweldig, ik ben niet zo zeker van de zijlijn (Audi A5?) ... maar het belangrijkste: The Hatch Comes Back !!!

    • blanco

      Geen zijlijn Beste red99, "FRONT" !!! En vanuit dit perspectief!!!

    • blanco

      Correct ! Een hatchback is nodig, anders kan Saab weer inpakken.
      men spreekt nauwelijks van een kleinere Saab. saab moet niet alleen auto's bouwen voor de Amerikaanse markt, maar ook auto's die de jongere generatie zich kan veroorloven.
      Groeten uit Japan

  • blanco

    Wat een hapering, dat doet denken aan 901, 902 en 9-3 I. Omdat ik mijn 9-3-gezinssuite soepel zou betalen. Kun je vooraf bestellen en waar?

  • blanco

    Met het Padian-ontwerp kan niemand eindelijk achteruit kijken - het lijkt een nieuwe mode te zijn ...
    Ik hou van Castriota ...

  • blanco

    Dus ... van wat je hier ziet, moet ik zeggen dat ik het Castriota-ontwerp veel beter vind, het citeert de 900-I op een eigentijdse manier. En de cabriolet ziet er ook geweldig uit, SAAB hoeft zich niet te verstoppen voor BMW.

    Het ontwerp van de Padian is te onhandig geadviseerd, alleen de achterkant ziet er te zwaar uit en past dus helemaal niet aan de voorkant.

    Over het onderwerp "te Amerikaans" moet worden gezegd dat de VS altijd een zeer belangrijke markt voor SAAB is geweest. Een auto zo tekenen dat het daar wordt vastgelegd is niet verwerpelijk... en er kan geen sprake zijn van te weinig Zweeds als (zeker niet alleen) ik me op het eerste gezicht aan de 900 herinnerd voel.

  • blanco

    Ik zie ook SAAB in plaats van PORSCHE, de zijlijn heeft iets klassieks en iets van de 9-4 x (daklijn) denk ik. Zou ik het misschien kopen, als hij van voren in deze richting gaat.

  • blanco

    De achterkant is vrijwel gelijk aan de 99 CC - en dus grotendeels aan de 900 CC ... - zeer fraai - voor zover de foto's een beoordeling toelaten - zie http://www.saab99.de/99CC75.jpg

  • blanco

    Gebouw, of Padian of Castriota. Ik koop alles, het belangrijkste is weer SAAB :-).

    • blanco

      Dat is wat ik een goede, pragmatische houding noem.
      Maar ik ben ook zo.

  • blanco

    De herintroductie van een coupe zou in ieder geval weer een stap in de goede richting zijn! De hoop stijgt!

  • blanco

    Denk niet dat ik helemaal gek ben of een zogenaamde fanboy, maar ik ben zo uitgehongerd dat ik alle drie de karren zou nemen ...

  • blanco

    Spannend! Het Castriota-ontwerp is enigszins Subaru-achtig met een sterk voorgevormde kap. De achterkant is typisch SAAB. Doet me denken aan de 900 :-).

  • blanco

    Met het ontwerp van Castriota lijkt de voorkant erg op A5 !!! In ieder geval vanuit dit perspectief bedoel ik ...

    • blanco

      En vanaf de achterkant is het een mix van de 911 en Panamera. Misschien heeft de heer Michael Maurer geholpen? ...; _)))

      • blanco

        Het blijft duidelijk wie mijn favoriet is ...

      • blanco

        mijn eerste gedachte was: wat maakt hier een 911er ?? waar vind ik het achterste goed

  • blanco

    de twee foto's laten geen eerlijke evaluatie toe.
    de gepixelde zwart-witbeelden castriotas tegen de fijn weergegeven kleurenbeeldpadians vervormen de vergelijking.
    maakt niet uit - voor beide ontwerpen zou de typische Saab-achterklep vereist zijn.

    LG uit het lente-oosten van Oostenrijk.

Reacties zijn gesloten.