Saab-nieuws: de mysterieuze Saab 9-5 II in amber-oranje

Toegegeven ... Ik heb iets met mooie autokleuren. Bij Saab waren er het Monte Carlo geel, Lime Yelllow en het Inca-geel, om maar een paar tinten te noemen. Niet dat ik ooit een Saab in die kleuren bezat. De familieraad was er altijd tegen, en daarom waren onze Saabs meestal zwart. Laatst kwam uit Trollhättan de Independence Cabriolet, een statement in de prachtige schaduw van amber-oranje.

Saab 9-5 II modeljaar 2013 in oranje-oranje
Saab 9-5 II modeljaar 2013 in oranje-oranje

Bij Saab viel deze opvallende kleur in alle opzichten op. In de laatste jaren van de GM-regering waren de kleuren ontmoedigd en grijs geworden. Wat niet altijd het geval was met Saab in het verre verleden. De Saab 99 Turbo droeg bijvoorbeeld de gekke kleur "Marmorweiss", waardoor de Saab groenachtig leek op sneeuw. In de 70-jaren was er toen "orchidee-wit", een kleur die de witte Saab in het roze in de sneeuw toverde. Saab is altijd avant-garde geweest en droeg in die tijd niet altijd de vacht.

Victor Muller had deze tekorten herkend bij de overname van Saab. De Independence Cabriolet was het eerste project met meer moed. Een opvallende buitenkleur en vakkundig geplaatste accenten in het interieur. Meer zou gevolgd worden door het modeljaar 2012. Meer kleur, meer opties voor maatwerk. Duitse premiumfabrikanten spelen dit spel al vele jaren samen met hun klanten. Vele soorten leer, individuele verf en ruimte voor veel speciale wensen. Dat alleen Saab, een fabrikant die individualiteit uitademt, niet mee speelt, is achteraf onbegrijpelijk, maar waarschijnlijk te danken aan GM.

In het cult-merk zijn verschillende soorten leer, een verscheidenheid aan interieurdecoraties en opvallende exterieurkleuren geselecteerd. De Saab 9-5 II Vector op onze foto in Amber-Orange - hij draagt ​​trouwens Opel-Insignia velgen - is daar een voorbeeld van. Maar de 9-5 verbergt nog meer! Als u goed kijkt, herkent u op de grille de adaptieve cruisecontrol. Zo komt de 9-5 II uit als modeljaar 2013. In het 2012-modeljaar zou adaptieve cruise control voor de Aero-modellen beschikbaar zijn voor de 9-5-serie. Evenals botswaarschuwing en andere functies. Een jaar later hadden de andere versies deze functies als optionele uitrusting selecteerbaar.

Saab 9-5 II met adaptieve cruise control op de grill
Saab 9-5 II met adaptieve cruise control op de grill

Zo zou de modelserie 2015 tot het modeljaar "vers" zijn gehouden. Dan zou de grote facelift zijn gekomen, waarin zelfs de voormalige vrachtbaan genaamd U-Rail een grondige revisie zou hebben ondergaan. Onderdelen voor de grote facelift zijn nog steeds verkrijgbaar bij sommige Duitse leveranciers en zullen waarschijnlijk nooit worden teruggeroepen.

Terug naar onze Saab 9-5 II in Amber-Orange. Het voertuig stond enige tijd op het fabrieksterrein in Trollhättan, voordat het verdween. Als je eraan denkt of het een onderdeel was van de grote Saab-veiling in Zweden, hoef je je hersens niet te kwellen. De Saab kwam niet op de oproep. Het bestaat echter nog steeds en staat op een terrein in Zweden met andere modellen van model 2013. Deze Saabs zijn echt "laatste" in hun soort, en de vraag rijst waarom ze niet werden verkocht. Ze zijn nog steeds in het bezit van de beheerders en mogelijk krijgen we uiteindelijk een antwoord op onze vraag.

De limousine in Amber-Orange heeft iets! Alweer een opvallende tint die voor opschudding in het gezin zou hebben gezorgd. "Zal hij niet mogelijk? " Ik hou van Amber-Orange! Ik veronderstel dat ik zwak zou zijn geworden.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

17-gedachten ook "Saab-nieuws: de mysterieuze Saab 9-5 II in amber-oranje"

  • Zeer opvallend en cool. Zou dat de Independence Edition 2013 zijn geworden?

    • Waar ik in geïnteresseerd zou zijn, is de reden dat Bergqvist + Co. dit voertuig bewaart.

      Vanwege de mooie kleur zou het geweldig zijn, zij het voor de 34. KW komende voertuigen deze verfbeurt zou in aanmerking komen.

      De 9-3 Sport-Combi waar ik naar streefde, zou zeker heel goed werken in Amber-Orange.

  • Voor zover ik weet, was deze 9-5 slechts een testauto voor de spuiterij en geen aankondiging van een kleurrijkere reeks voor het 13-jaar.

    Toch vind ik de kleur best mooi en ik vind het jammer dat auto's van deze afmetingen altijd in grijs of zwart worden gekocht om een ​​hogere inruilwaarde te behalen.

    Op één of andere manier zijn we allemaal de schuldige dat er alleen zwarte en grijze auto's zijn.

    • Meer kleuren en meer leervarianten waren in de productplanning en werden bevestigd.

      • Ik ontken niet, en als ik naar het interieur van de Spyker-auto's kijk, kan ik heel goed denken dat VM uit het eenheidsgrijs wilde.

    • Zal mijn grijs direct vervangen door deze oranje oranje kleur

    • + 100 RedJ

    • ... daarom hebben we beide laser-rood 9-5er SportKombis ... ;-)

      Soms kijk ik naar de tegemoetkomende auto's op de snelweg en denk aan hun kleuren. Het gaat ongeveer als volgt: "Zwart, zwart, grijs, zwart, zilver, grijs, zwart, zilver, zilver, grijs, zwart ..."

  • Geweldige kleur! - Grotere en grotere auto's moeten iets dragen (mijn draagt ​​het zeer chique Cayenne rood).
    De algemene kleurloosheid is een tekortkoming dat alle fabrikanten al jaren in het hogere bereik zitten. - Vermoedelijk, omdat de meeste volumes als bedrijfsvoertuigen in gedempte kleuren in omloop zijn ... Maar de rood / oranje en blauwe tinten zijn momenteel in opkomst - ik heb persoonlijk nog steeds geen fatsoenlijke greens.

  • Het is gemakkelijk. Beeld neemt de schilder van je vertrouwen en schwubdiewupp de Saab nog individueler.

    • Dat is precies wat ik deed met een 9-3 Coupé (Bj 2001). Voor bijna 2 maanden heeft het nu een volledige livrei in oranje oranje metallic (kleurcode 325). Ik zou het meteen opnieuw doen en zou het sterk aanbevelen. De spuiterij heeft perfect gewerkt.

  • En het beste van alles is dat er zelfs een tweede is als een EU-versie!

  • Er was een modeljaar 2013? Maar ziet er hoe dan ook interessant uit. Had zich op zijn minst van de menigte losgemaakt.

  • Overigens is er ook een 9-5I in limoengeel in Zweden. Officieel af fabriek in deze kleur geleverd. Maar ik had persoonlijk graag gezien dat de 9-5II in Cayennerot beter was. Maar meer moed om binnen + buiten te schilderen zou de juiste richting voor de MY13 zijn geweest. Jammer, dat zou een geweldige lente / zomer 2013 zijn geweest ....

    • Cayenne Red op 9-5 II! Dat zou iets zijn geweest. En de Cabriolet zou het goed hebben beleed ...
      Ik zag de 9-5 I zelfs in limoengeel op straat. Had in Vänersborg kunnen zijn ... zag er niet bekend maar goed uit.

    • De limeyellow 9-5 I is niet in de fabriekskleur verzonden. De auto heeft toebehoord aan een autohandelaar uit Trollhättan, die veel ongevalsvoertuigen van Duitse Saab-dealers heeft gekocht en die het voertuig in kleur heeft geverfd.

  • Hallo allemaal,

    Ik heb gelezen dat NEVS de 9-3 opnieuw wil produceren. Weet iemand of de nieuwe eigenaar ook van plan is om de 9-5er opnieuw te produceren? Naar mijn mening een van de mooiste auto's van de afgelopen twintig jaar

    Met vriendelijke groet

Reacties zijn gesloten.