Saab-nieuws: de mysterieuze Saab 9-5 II in amber-oranje

Toegegeven ... ik heb een zwak voor ongebruikelijke autokleuren. Saab had Monte Carlo-geel, Lime-Yelllow en Inca-geel, om maar een paar tinten te noemen. Niet dat ik ooit een Saab in die kleuren heb gehad. De familieraad was er altijd tegen, dus onze Saabs waren meestal zwart. De laatste kwam uit Trollhättan Independence Cabriolet, een statement in de prachtige schaduw van amber-oranje.

Saab 9-5 II modeljaar 2013 in oranje-oranje
Saab 9-5 II modeljaar 2013 in oranje-oranje

Bij Saab stond deze opvallende kleur in alle opzichten voor vertrek. In de laatste jaren van het bewind van GM waren de kleuren steeds meer ontmoedigd en grijzer geworden. Wat in het verre verleden niet altijd het geval was bij Saab. De Saab 99 Turbo droeg bijvoorbeeld de gekke kleur "marmerwit", waardoor de Saab groenachtig leek op sneeuw. In de jaren 70 was er toen "Orchideenweiss", een kleur die zelfs in de sneeuw de witte Saab in roze opriep. Saab is altijd avant-garde geweest en droeg in die tijd niet altijd bont aan de binnenkant.

Victor Muller herkende deze tekorten bij de overname van Saab. De Independence Cabriolet was het eerste project met meer moed. Een opvallende exterieurkleur en vakkundig geplaatste accenten in het interieur. Meer zou zijn gevolgd met het modeljaar 2012. Meer kleur, meer opties voor maatwerk. De Duitse premiumfabrikanten spelen dit spel al jaren zeer vakkundig met hun klanten. Veel leersoorten, individuele lakken en ruimte voor allerlei speciale wensen. Dat Saab, van alle dingen, een fabrikant is die individualiteit ademt, niet meespeelde, is achteraf onbegrijpelijk, maar is waarschijnlijk te wijten aan GM.

Met het cultmerk hadden verschillende leersoorten, een verscheidenheid aan interieurdecoraties en opvallende exterieurkleuren kunnen worden geselecteerd. De Saab 9-5 II Vector op onze foto in oranje oranje - hij draagt ​​trouwens Opel Insignia-velgen - is daar een voorbeeld van. Maar de 9-5 verbergt meer! Als je goed kijkt, zie je de adaptieve cruisecontrol op het radiatorrooster. Dit maakt de 9-5 II tot modeljaar 2013. In modeljaar 2012 zou adaptieve cruisecontrol beschikbaar zijn geweest voor de Aero-modellen voor de 9-5-serie. Net als botswaarschuwing en andere functies. Een jaar later zouden bij de andere versies deze functies als optionele uitrusting kunnen worden geselecteerd.

Saab 9-5 II met adaptieve cruise control op de grill
Saab 9-5 II met adaptieve cruise control op de grill

Dus de serie zou tot het modeljaar 2015 keer op keer "vers" zijn gehouden. Dan zou de grote facelift zijn gekomen, waarbij de U-Rail, die voorheen bekend stond als het vrachtspoor, een fundamentele revisie zou hebben ondergaan. Onderdelen voor de grote facelift zijn nog bij enkele Duitse leveranciers en zullen waarschijnlijk nooit meer worden opgeroepen.

Terug naar onze Saab 9-5 II in amberoranje. Het voertuig stond enige tijd op de Trollhättan-site voordat het verdween. Als je begint na te denken of het deel uitmaakte van de grote Saab-veiling in Zweden, hoef je je hersenen niet te martelen. De Saab werd niet genoemd. Het bestaat echter nog steeds en staat op een site in Zweden met andere voertuigen van het modeljaar 2013. Deze Saabs zijn echt de laatste in hun soort en we vragen ons af waarom ze niet zijn verkocht. Ze zijn nog steeds in het bezit van de beheerders en misschien krijgen we op een gegeven moment een antwoord op onze vraag.

De limousine in amberkleurig oranje heeft iets! Wederom zo'n opvallende tint die voor opschudding in de familie zou hebben gezorgd. "Misschien niet? ' Ik hou van amber oranje! Ik zou waarschijnlijk zwak zijn geworden.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: saabblog.net

 

17 gedachten over 'Saab-nieuws: de mysterieuze Saab 9-5 II in amber-oranje"

  • Hallo allemaal,

    Ik heb gelezen dat NEVS de 9-3 opnieuw wil produceren. Weet iemand of de nieuwe eigenaar ook van plan is om de 9-5er opnieuw te produceren? Naar mijn mening een van de mooiste auto's van de afgelopen twintig jaar

    Met vriendelijke groet

  • Dat is precies wat ik deed met een 9-3 Coupé (Bj 2001). Voor bijna 2 maanden heeft het nu een volledige livrei in oranje oranje metallic (kleurcode 325). Ik zou het meteen opnieuw doen en zou het sterk aanbevelen. De spuiterij heeft perfect gewerkt.

  • De limeyellow 9-5 I is niet in de fabriekskleur verzonden. De auto heeft toebehoord aan een autohandelaar uit Trollhättan, die veel ongevalsvoertuigen van Duitse Saab-dealers heeft gekocht en die het voertuig in kleur heeft geverfd.

  • Cayennepeper rood op 9-5 II! Dat zou iets zijn geweest. En het zou er zeker ook goed uitgezien hebben op de cabriolet ...
    Ik zag zelfs de 9-5 I in limoengeel op straat. Het had naar Vänersborg kunnen zijn… zag er ongebruikelijk maar goed uit.

  • Er is ook een 9-5I in limoengeel in Zweden. Officieel af fabriek geleverd in deze kleur. Persoonlijk had ik de 9-5II in Cayennerot beter gehad. Maar meer moed om binnen + buiten te kleuren zou de goede richting zijn geweest voor de MY13. Jammer, dat zou een geweldige lente / zomer 2013 zijn geweest….

  • ... daarom hebben we beide laserrode 9-5 sportpakken ... ;-)

    Soms kijk ik naar de tegemoetkomende auto's op de snelweg en denk aan hun kleuren. Het gaat ongeveer als volgt: "Zwart, zwart, grijs, zwart, zilver, grijs, zwart, zilver, zilver, grijs, zwart…."

  • Ik ontken niet, en als ik naar het interieur van de Spyker-auto's kijk, kan ik heel goed denken dat VM uit het eenheidsgrijs wilde.

  • Er was een modeljaar 2013? Maar ziet er hoe dan ook interessant uit. Had zich op zijn minst van de menigte losgemaakt.

  • + 100 RedJ

  • En het beste van alles is dat er zelfs een tweede is als een EU-versie!

  • Het is gemakkelijk. Beeld neemt de schilder van je vertrouwen en schwubdiewupp de Saab nog individueler.

  • Zal mijn grijs direct vervangen door deze oranje oranje kleur

  • Meer kleuren en meer leervarianten waren in de productplanning en werden bevestigd.

  • Waar ik in geïnteresseerd zou zijn, is de reden dat Bergqvist + Co. dit voertuig bewaart.

    Vanwege de mooie kleur zou het geweldig zijn, zij het voor de 34. KW komende voertuigen deze verfbeurt zou in aanmerking komen.

    De 9-3 Sport-Combi waar ik naar streefde, zou zeker heel goed werken in Amber-Orange.

  • Super kleur! - Grotere en grotere auto's moeten ook zoiets dragen (de mijne draagt ​​het zeer chique Cayenne-rood).
    De algemene kleurloosheid is een tekortkoming die alle fabrikanten al jaren in het hogere segment hebben. - Waarschijnlijk omdat het merendeel van de eenheden in omloop komt als bedrijfsvoertuigen in gedempte kleuren ... Op dit moment lijken helderdere rode, oranje en blauwe tinten echter toe te nemen - persoonlijk mis ik nog steeds fatsoenlijke groentinten.

  • Voor zover ik weet, was deze 9-5 slechts een testauto voor de spuiterij en geen aankondiging van een kleurrijkere reeks voor het 13-jaar.

    Toch vind ik de kleur best mooi en ik vind het jammer dat auto's van deze afmetingen altijd in grijs of zwart worden gekocht om een ​​hogere inruilwaarde te behalen.

    Op één of andere manier zijn we allemaal de schuldige dat er alleen zwarte en grijze auto's zijn.

  • Zeer opvallend en cool. Zou dat de Independence Edition 2013 zijn geworden?

Reacties zijn gesloten.