SAAB News: Saab-fabriek in China

Update: 13: 12

Als dit persbericht uit China, heeft Saab-belegger NEVS ons allemaal verrast, de plannen van de Chinezen zijn uitgediept. Qingdao Qingbo Investment Co. Ltd., State Power Group Co., Ltd. en NEVS hebben gisteren een overeenkomst getekend om Saabs te bouwen in Qingdao, Shandong China, schrijft de Quindao Daily.

State Power Group Co.Ltd., Gevestigd in Beijing, is, net als National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), onderdeel van National Modern Energy Holding, opgericht en geleid door Johan Kai Jiang, een Chinees met Zweeds staatsburgerschap, die in China Jiang woont. Dalong wordt geroepen. .

De 3-side-overeenkomst, die de Qingdao Daily gelooft, omvat een investering van 10 miljard yuan om een ​​productiefaciliteit te bouwen voor 400,000 Saabs per jaar. In de eerste fase wordt 4 miljard yuan uitgegeven aan de helft van de capaciteit. Het moeten zowel Saab-voertuigen met conventionele aandrijving als alternatieve versies zijn. De nieuwe fabriek huisvest een ontwikkelingsafdeling, inkoop en verkoop. De site van Qingdao is een havenstad in het noorden van China.

Qingdao Qingbo Investment Co., een van de bedrijven die bij dit project betrokken zijn, is een door de staat gesponsord bedrijf voor het Saab-project. Zo zit de staat als een investeerder in de boot.

Dit nieuws verraste iedereen vanmorgen! Normaal wisten goed geïnformeerde kringen er ook niets van, maar we kunnen tenminste de cursus Chinees begrijpen. Niemand wilde of wilde het verhaal geloven van het bouwen van auto's in Trollhättan en het verschepen naar China. Er is het probleem van invoerrechten, en waarom moeten auto's halverwege de wereld worden vervoerd als het ter plaatse goedkoper is ...

In termen van economische focus zal Saab een Chinees evenement zijn. Dat klinkt dramatischer dan het is, want Duitse fabrikanten focussen al lang op China, waar meer groei is dan op de thuismarkt. Wat ons interesseert, is de locatie Trollhättan. Hoe gaat het daar verder, zullen we auto's uit Zweedse productie zien en waar zal de ontwikkelingsfocus in de toekomst liggen? Deze vragen zijn open.

Aan de andere kant is de kwestie van aandrijvingen opgehelderd. Benzine, diesel, elektrisch en misschien hybride. Dit sluit aan bij wat er in Trollhättan wordt verteld. Het tijdschema is nog steeds onduidelijk, hier wachten we op meer informatie. Alles zou heel snel kunnen gaan. In China worden nieuwe fabrieken in een adembenemend tempo gebouwd als de politiek dat wil. Sneller dan in het oude Europa, waar bureaucratie, milieubescherming en duurzaamheid belangrijker zijn dan in Azië. Een officiële verklaring van de Zweedse dochteronderneming van National Modern Energy Holding is in behandeling. We blijven op de hoogte.

bijwerkenHoewel een officiële bevestiging nog steeds ontbreekt, zeggen onze bronnen dat de berichten correct zijn. Trollhättan zal in de toekomst produceren voor Europa en de VS, Qingdao levert de Aziatische regio.

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeelding: saabblog.net