SAAB Tag: SAAB 9-3x Griffin in actie!

Mijn geheime favoriet in het Saab-assortiment was de Saab 9-3x. Met vierwielaandrijving en een hoger chassis zou hij als Griffin op mijn boodschappenlijstje zijn beland. In ieder geval is het een slim alternatief voor de ondertussen enigszins saaie SUV-trend en het is een van de onbeantwoorde vragen waarom Saab de 9-3x zo zonder enthousiasme op de markt heeft gebracht.

Saab 9-3x Grijp in diepe sneeuw

Sven heeft een Saab 9-3 Griffin Bio Power rechtstreeks uit Zweden. Bij standaard motorblokverwarming werkt de E85-werking op de laagste temperaturen en zoals we kunnen zien, wordt de Saab op de juiste manier bij de soort gehouden.

Naar het westen oostelijk Aan de voet van het prachtige Ertsgebergte, zijn familie loopt verschillende bedrijven rond de skisport, zoals een sportwinkel met skiverhuur. En op 861 meter het skistation Mühlleiten met prachtige trails onderhouden door een Priroth Bison X sneeuwgrijper met krachtige 355PS 8,8 liter kubieke capaciteit.

Logisch gezien dat sinds de Saab 9-3x mocht spelen. Hij slaat goed wanneer hij naar het skigebied is, en ik zou zeggen dat hij Sven's huis beter heeft dan ergens anders in Zweden. Alleen met 45 cm verse sneeuw, zoals enkele dagen geleden, bereikt de vierwielaandrijving Saab zijn grenzen ...

Een Saab blijft zelden alleen. Zelfs de 9-3x Griffin van Sven moet niet alleen worden gelaten. "Saabiger" gezinsgroei is gepland in het voorjaar. Alle Saab-fans die van plan zijn een wintersportvakantie te maken, kunnen we alleen het Erzgebirge met de Saab 9-3x-hutservice aanbevelen!

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeelding: sven voor saabblog.net

2-gedachten ook "SAAB Tag: SAAB 9-3x Griffin in actie!"

  • nou, als Sven niet verder komt, kan hij me bellen! ;-) Trouwens, het zijn de westelijke uitlopers van het Ertsgebergte en de regio is het Vogtland. Ik was in staat om zijn nieuwe Saab te bewonderen afgelopen weekend toen ik terugkwam van skiën!

    groeten
    Torsten

  • Hallo,

    kan alleen vandaag sneeuw en sneeuw accepteren.
    Zelfs als ik niet op alle wielen rijd, dus het was mogelijk voor mij vandaag met goede winterbanden en
    geen achterwielaandrijving om niet te blijven liegen. (zoals andere "premiumfabrikanten" voor mij)
    De ESP in 93 werkte prima.
    Alleen op zeer steile hellingen met geblazen ijs onder de sneeuw moest ik het uitschakelen om niet tot stilstand te komen.

    Groeten aan de voet van het Ertsgebergte

Reacties zijn gesloten.