Saab Sale: Blue SAAB 9000 Aero in Kloten

Wordt de blog een verkoopportaal? Nee zeker niet. Ons merk begint langzaam maar zeker een youngtimer te worden, dus we proberen goed bewaarde stukken in goede handen te krijgen en ze niet via autoscout en consortium te verkopen. Als de verkopers iets doneren aan het Saab Museum, zijn we natuurlijk ook niet verdrietig ;-). Wat hebben we vandaag te bieden?

Saab 9000, vooraanzicht
Saab 9000, vooraanzicht

Onze verkoper, een medewerker van de Hirsch Ruckstuhl in Kloten, moet zijn Saab 9000 Aero 1994 om ruimte-redenen verkopen. De bijgevoegde afbeeldingen spreken boekdelen, als mijn garage nu niet vol was. Tom wil ook meer ruimte hebben

Saab 9000 cockpit
Saab 9000 cockpit

Wat voor auto hebben we hier, nou Saab is duidelijk. Een 9000 Aero met een eerste registratie op 28.12.1994 december 1995 (modeljaar 225). Een hertenmedewerker moet een klein hert in de Saab hebben, dus de output is verhoogd van PS 240 naar ongeveer PS 250/210, maar dit is nooit opgehelderd. Hirsch verfijnde ook het chassis. Velgen ja, het zijn de originele Aero velgen met winterbanden, de auto heeft simpele banden. De kilometerstand is 000 KM, de bijbehorende onderhoudsbeurt is in september 2011 uitgevoerd, inclusief de poly-V riem en compleet nieuwe achterremmen.

De kleur, een LeMans blauw en een mooie beige binnenkant, met aerostoelen. Schakelen gebeurt met de hand met een 5e versnelling. Het schuifdak laat het interieur in het juiste licht komen.

Nu komen we bij het financiële punt, ja de Saabs zijn gecommitteerd en zullen niet goedkoper zijn, de auto kost CHF 9'000.-. 

Saab 9000, achteraanzicht
Saab 9000, achteraanzicht

Als u geïnteresseerd bent in dit object, kunt u contact met mij opnemen, de coördinaten van de verkoper zijn mij bekend.

Tekst: yves@saabblog.net

19 gedachten over 'Saab Sale: Blue SAAB 9000 Aero in Kloten"

  • Antwoord op DSpezial

    DSpecial,
    maak alstublieft onderscheid tussen goedkoop en goedkoop, met Saab kunt u goedkoop en niet goedkoop rijden.

  • Dus voor de prijs zou een set originele velgen met redelijk redelijke zomerbanden (5-6mm) moeten zijn, denk ik. Dan zou het geen maanprijs zijn. De kleurencombinatie vind ik echt heel mooi, naast de rijke functies, de goede verzorgingsconditie. Ik weet zeker dat er een minnaar zal zijn die er serieus om geeft.

  • Ik kan bevestigen dat het in goede staat is !! Ik ben net niet met mijn ogen getrouwd toen ik net de saabblog-pagina opende ...!

    DAT WAS MIJN PAREL !!!

    Ik gaf het aan mijn huidige 93 Performance 2.0T TROLL (252PS).

    De 9000 Aero was mijn 1.SAAB en ik had nog nooit achterom gekeken!

    Wie het wil kopen ... zorg voor mijn "ex-SAABINE" 😉

    Ik heb net een dejà vu …… .. 😉

  • Sorry, maar als je goedkoop wilt rijden, moet je in Saab rijden. Tot nu toe heb ik met geen enkele auto zo goedkoop gereden als met mijn 901 en de 9k. Goedkoop in aanschaf en onderhoud en weinig werk, zelfs met meer dan 200tkm. De rekening voor de nieuwe modellen werkt misschien niet meer en wie naar het Saabotheke rijdt voor onderdelen en inspecties ... nou, dat kost.

    Maar voor de Aero: als Zwitserse uitverkiezing denk ik dat de prijs in Zwitserland niet zonder is. Hij staat veilig bovenaan de schaal. Maar als er nog steeds ruimte is voor onderhandelingen en misschien zijn er nog steeds een aantal goede gebruikte zomerbanden die zeker zouden kunnen verdwijnen voor 8500CHF.
    Over het algemeen is er een grote spreiding van prijzen voor Saab in CH. Meer precies tussen Saab-dealers en anderen. De Saab-dealers geloven eerder dat al hun voertuigen verzamelobjecten zijn 's nachts en bieden bijvoorbeeld 2010er 9-5 stationwagons in basisconfiguratie voor 30k Euro. De koopt hier (nou ja) geen.
    Aan de andere kant zijn er vrije handelaren en individuen die meer bang zijn om geen Saab uit de tuin te krijgen en de neiging hebben om de prijzen naar beneden aan te passen. Voorbeeld: 04er 9-5 Aero stationwagen in absoluut complete uitrusting, super onderhouden en onberispelijk uiterlijk en frisse MFK: 4000 €
    Aan het begin van het jaar kocht ik een groene 9k 2.3 CSE FPT MY96 met volledige uitrusting voor het equivalent van € 850. Geweldige staat, alleen een keerring op de versnellingsbak en nu moest de ZKD worden vervangen. Nu zit ik op 2000 € en heb ik een onberispelijke auto die leuker is dan wat dan ook ...

  • @Ulrich
    Ik zie het ook zo, goede SAAB's kosten geld, de youngtimers stijgen aanzienlijk in prijzen.
    SAAB rijden is niet goedkoop…. Desalniettemin krijg je naar mijn mening ontzettend veel auto's voor het geld, vooral 9-3's en 9-5's worden vaak onder de waarde verhandeld.

    Groeten uit Zwitserland

  • Om dit onderwerp feitelijk te houden: Yves meldt u alstublieft tegen welke prijs in welk land deze auto is verkocht. De vraag regelt het aanbod, en dit wordt hier ook weerspiegeld. Dan zijn we allemaal een beetje slimmer.
    Er zijn veel geweldige Saabs. Er zijn veel aanbiedingen en zelfs meer meningen. Ten slotte zijn alleen de koper en verkoper het daarmee eens.
    En de bloggers domineren zeker de onderwerpen, maar persoonlijk lees ik persoonlijk zulke ongelooflijk mooie artikelen in deze blog https://saabblog.net/2012/11/27/was-uns-auch-glucklich-macht-part-iii/ of gewoon uitkijken naar de toekenning van de fotowedstrijd.

  • Goede auto's (SAAB's) kosten goed geld.

    Als u goedkoop wilt rijden, moet u niet naar SAAB kijken.

    Groeten aan alle spaarders.

    Ulrich

  • Hé Dirk,
    Ik vind het cool dat hier van tijd tot tijd interessante SAAB's worden gepresenteerd! Dus deze Saab zal hoogstwaarschijnlijk in de gemeenschap blijven, geweldig! En als er een donatie is voor de liefdadigheidscampagne van Tom ... nog beter 🙂
    Saabblog.net is mega lichtjaren verwijderd van een verkoopplatform….
    En met toestemming, wie of wat wordt op saabblog.net gepresenteerd of niet, of waarom, we willen het aan de bloggers overlaten, toch?
    SAAB's in goede staat op de markt worden langzaam zeldzaam ... of ik zou ze ook niet onder hun waarde geven! Als u een koopje wilt ... te laat!
    Groeten aan de gemeenschap ...
    Sam

  • Een typisch Duitse discussie en waarom de verkoper de 9000 voor weinig geld zou moeten geven. Doet me denken aan dit Saab-forum waar alles goedkoop moet zijn omdat de bemanning goedkope auto's van nieuwkomers wil fotograferen. Onderhouden met hert-afstemming in deze kleur en staat. Hoeveel zijn er om te kopen? Precies één.
    Als we willen dat 10ers zelfs in 9000-jaren onderweg zijn, moeten we wennen aan echte prijzen waarmee de eigenaars het equivalent van het geïnvesteerde geld krijgen. Anders ziet het er erg slecht uit met SAAB heel snel en dan begint het gehuil omdat niemand een goede auto meer kan vinden.
    Dat we in Duitsland worden geknepen omdat douane en BTW ons probleem vormen. Ik denk dat de prijs ok en eerlijk is!

  • Maanprijs ... oké. Maar je moet zeggen: zeer goed bewaarde 9000 Aero's zijn niet veel vaker op aarde dan op de maan te vinden.

    We moeten wennen aan het idee dat de 9k A-modellen de drempel van het liefdes- en cult object hebben overschreden. De vraag is veel groter dan het aanbod. En daarom denk ik dat het goed is als de verkoopprijs omhoog gaat in verhouding tot de staat van bewaring.

    Twee maanden geleden kocht ik een zwarte 96er Aero met 180tkm van de Saab-dealer. De kostprijs was beduidend lager, maar ik investeerde toen zoveel geld in de auto dat hij op hetzelfde niveau kwam als de Zwitser. Hiervoor heb ik nu een uitstekende roestvrijstalen 9000 Aero in de buurt van de ideale staat, die minder dan de helft van een nieuwe VW Polo heeft gekost en veel meer dan twee keer zoveel plezier brengt.

    7.500 Euro voor een mooie Le Mans blauwe Aero kan daarom best een eerlijke prijs zijn, als de technische onderhoudstoestand zelfs de staat van de smetteloze beige leren stoelen benadert (deze vervelende grille kan je dus verwisselen).

    Niemand wordt gedwongen om deze auto te kopen. Als u echter denkt dat u een vergelijkbare 9000 Aero voor 3 naar 4 grote rekeningen krijgt, kunt u hier in de komende zes maanden rapporteren en melden of hij succesvol was in het zoeken.

    In elk geval zou hij de mijne niet krijgen. Als ik zou verkopen, zou de prijs ver boven 7.500 Euro liggen. En ik zeg: de kans dat ik slaag zou groter zijn.

  • Als er serieuze interesse bestaat, neem dan contact met mij op via e-mail

  • De auto is een droom en 210TKm is "goed ingereden" van deze handen met de 9000 - maar ik krijg geen vergunning van mijn kleine baas ...

  • Beste Dirk
    We willen prijzen hebben zoals in Duitsland! Oké, onze lonen zijn meestal beter, maar dat wordt allemaal opgegeten door de hogere kosten van levensonderhoud. En maanprijs, zeker duur, maar als hij goed werd onderhouden door de eigenaar, die inderdaad Saab-monteur is, waarom niet. Omdat reparaties die kosten. Hier zo goed als daar.

  • Beste Dirk, het is gewoon een “Zwitserse prijs” die ons niet interesseert vanwege de slechte wisselkoers en de belastingen die betaald moeten worden. Ook bespreekbaar. Voor Zwitserse Saab-vrienden is de situatie beter, aangezien de Saab betere prestaties en een bovengemiddelde onderhoudstoestand had moeten hebben, is het ook interessant.
    We zullen slechts af en toe melding maken van uitzonderlijke voertuigen, of het nu gaat om goede zorg of interessante geschiedenis, die hier op zoek zijn naar een nieuwe eigenaar. Anders verandert er niets. Okay?

    Addendum: prijzen zijn altijd subjectief. Keer op keer krijg ik e-mails van voormalige Saab-chauffeurs die weer willen instappen en op zoek zijn naar een goede 9000 Aero, omdat ze zeldzaam zijn. De tekst gaat dan ongeveer zo: "Goede staat, betaal wat nodig is ..."

  • Sorry, maar dat is een echte maanprijs voor de auto met deze kilometerstand. Het viel me op dat hier voertuigen uit Zwitserland worden gepresenteerd die simpelweg niet interessant zijn vanwege utopische prijsverwachtingen. Er zijn voldoende verkoopplatforms (met maanprijzen). Een geweldige blog die de geest buiten de commercie maar één ding vervoert: Saabblog.net. En dat moet zo blijven! Tom - alsjeblieft!

  • Het spijt me voor mijn fout. Ik heb de foto's van de Kellerman vorig jaar net gevonden. Kellerman was een 9000 CSE. Uiteraard niet dezelfde auto. Zie de afbeelding hieronder en je zult weten waarom mijn geheugen me voor de gek hield:

    https://lh5.googleusercontent.com/-SsphHzY8iU4/T00UBVxGJQI/AAAAAAAARQI/Jh5iNm2cbfM/s912/CameraZOOM-20120228133814521.jpg

    https://lh6.googleusercontent.com/-kNjPk9hwEhQ/T00UZErY4FI/AAAAAAAARQY/pCu_oWzZ3GE/s912/CameraZOOM-20120228133831422.jpg

    https://lh3.googleusercontent.com/-QtrO_R3o68Y/T00U0LslKQI/AAAAAAAARQo/oyIdTCVnbqI/s912/CameraZOOM-20120228133859736.jpg

  • @Piereck
    Sorry, maar je kon die auto vorig jaar niet hebben gezien bij Kellerman Saab. Het staat al een paar jaar op dezelfde plek

  • Vergeef mijn Engels. Ik zag deze auto vorig jaar bij Kellerman Saab te koop zijn. Mooie auto, heel goed gedaan. Degene die het koopt heeft een erg leuke 9000 in zijn garage.

  • wauw ... echt een mooie
    De prijs is niet heet

Reacties zijn gesloten.