Wat ons (ook) gelukkig maakt ... Deel III

Het moet ergens in de 90-jaren zijn geweest. Ik was net gelukkig geworden als trotse Saab-rijder met mijn nieuwe Saab 900s, dit was een Saab 99 Turbo in de tuin van mijn Saab-dealer. Met een interieur ingericht in verschillende tinten van roze en rood dat alle smaakpapillen aansprak. Op de een of andere manier kwam ik bij de autosleutel en die ging door de stad en de Spessart. Er zijn ritten die je niet snel zult vergeten. Als een Saab 900 Turbo's 16S op zichzelf al een kaliber was, was de kleinere, lichtere 99 Turbo nog directer en uitgerust met een oneindige turbo lag.

Dat is het: Saab 99-turbo in de schuur

Maar zodra de herdenkingspauze voor de turbo voorbij was, kwam het legendarische gebruik van de turbo en stopte de Saab nooit. Zo moeten jetpiloten voelen als de naverbrander ontbrandt ... dacht ik destijds. De proefrit door de Spessart, over landweggetjes van de derde orde, kwam snel tot een einde. En ik had 20 jaar geleden nog een probleem. Koop een andere Saab of niet?

Buiten marmer wit, binnenkant froggreen. Awesome.

Terug naar het heden. Er zouden mensen moeten zijn die meer dan één Saab 99 Turbo hebben gehad. Christian, een vriend van Götz, woont in Hamburg. Iedereen die bevriend is met Götz, komt onvermijdelijk op het onderwerp Saab. Omdat Götz niet alleen Saab leeft, hij is Saab. Het is dus niet verwonderlijk dat Christian in voorgaande jaren vier Saab 99 Turbo in zijn bezit had. Twee kardinaalrode Saab 99 Combi-Coupes uit 1978, één Saab 99 Sedan uit modeljaar 1979 en één uit modeljaar 1980.

Nummer 99 leeft!

De acaciagroene 99 Turbo uit 79 was ook uitgerust met een origineel Saab-accessoire voor waterinjectie. Christian's acceleratie-orgieën op de autosnelwegvoeders in Hamburg zouden legendarisch zijn geweest ... ingesteld op 1.2 bar boostdruk volgens Saab-voorschriften, stond de 99 op één lijn met dure Zuid-Duitse sportwagens. En de Kassel-bergen werden met toewijding "plat gestreken" ... Saab-turbobestuurders weten waar we over schrijven. En, zoals ik al zei, alles was de schuld van zijn vriend Götz, die hem naar Saab had gebracht.

Op naar de trailer en naar de werkplaats.

Mensen worden ouder, mensen worden steeds redelijker. Of ze vechten gewoon met het turbo-gen, dat zich jaren geleden ergens in christen heeft gevestigd. Een kuur van de turbo-gen niet mogelijk is, hoewel je soms denkt dat je het hebt overwonnen, want er zijn mensen in deze fase waar ze volkomen normaal lijken. Maar het komt altijd terug en vergezelt ons een leven lang. Ik spreek vanuit mijn eigen ervaring.

Olie verversen bij Johan.

Iedereen die ooit een Saab 99 Turbo bezat, kan in theorie zonder leven. Praktisch, maar niet, omdat je dit emotionele deel met turbocharger uit Zweden keer op keer mist. Het is dus goed om verantwoordelijke vrienden te hebben. In Christian's garage zou daarom een ​​van deze juweeltjes van de Zweedse bouwkunde opnieuw moeten intrekken. Vriend Götz nam de verantwoordelijkheid en hielp bij het zoeken. Waar vind je een Saab als je er naar op zoek bent?

In Trollhättan natuurlijk. Een Saab-vriend uit Zweden wilde er een verkopen, die vijf jaar op de juiste manier in een schuur was opgeslagen. Natuurlijk niet voor iedereen, maar alleen voor een beproefde Saab-fan en zo ver mogelijk weg. Omdat je de 99 elke dag ziet als, laten we zeggen, de buurman erin rijdt ... ondraaglijk. Begrijpelijk! De eerste afspraak voor een bezichtiging kwam in januari, gevolgd door maandenlange prijsonderhandelingen per e-mail. In september was het dan eindelijk zover. Op naar Zweden!

Zweden veerboot naar Duitsland ...

Met de 9-3 Aero naar Kiel, waar de Saab op de parkeerplaats moet blijven. Geen thuisverlof voor de 9-3. Met de veerboot naar Göteborg, waar Götz en Christian werden opgehaald door vriend Johan van de Historic Rally Racing Service, die was geboekt als technische ondersteuning. Want wat als de turbo niet ontwaakte uit zijn 'slapende schoonheid'?

Johan en zijn team gingen richting Trollhättan. De paar kilometer naar Saab City, op Zweedse wegen met beperkte snelheid, kunnen erg lang zijn.

Schwedenkai Kile wacht op 9-3 Aero.

Eindelijk stond hij voor de twee, de 99 Turbo, in een schuur. Met de 900 bumpers, in hoogte verstelbare hoofdsteunen, snelheidsmeter zijn er 240. Niet geknoeid, modeljaar 1980, de laatste ontwikkeling van Trollhättan, niet gerestaureerd, maar altijd alleen professioneel onderhouden. Een droom in de legendarische Saab-kleur "marmerwit", die dan groenachtig op sneeuw verschijnt. Daarnaast een "kikkergroen" interieur met de originele vloermatten. Wie een beetje jaloers is op de Hamburgse jongens, hoeft zich niet te schamen. Dat is normaal. Hetzelfde gold voor mij toen ik foto's en post van Götz kreeg.

Souvenirs uit Zweden, Alu 88 Saab velgen. Tom is de schuldige, zegt Götz. Wie nog meer?

De Saab werkt soepel. Meer dan 30 jaar oud? Vanwege oud! De Saab rijdt als een jonge gebruikte auto en Christian voelt zich opeens 20 jaar jonger. Om veiligheidsredenen, de Saab maar dan op de trailer. Eerst gaat het naar Johan in de werkplaats, waar de Saab wordt gecontroleerd met een positief resultaat. Nu even een andere oliewissel, de Johan presteert en van daaruit gaat hij naar het zuiden. De veerboot wacht. Onderweg komen emoties naar boven. De turbo, het Saab-geluid, de onmiskenbare, ronde voorruit zoals in een vliegtuigcockpit. Het oude, onvergelijkbare Saab 99-gevoel.

Welkom thuis! Saab 99 Turbo in Hamburg.

Terug op de veerboot en naar Kiel, waar de 9-3 wacht bij de Schwedenkai. Daarna in formatie richting Hamburg. Tweemaal Saab, tweemaal Turbo, 20 jaar verschil en toch Turbo-fascinatie met beide auto's. De 99 Turbo leidt, Götz in de 9-3 aero. Iets is veranderd. Twintig jaar geleden ging alles een beetje sneller, nu "strijkt" de turbo. 'S Middags staat de 20 in de tuin aan de Elbe. Na 99 jaar is eindelijk een 17 Turbo terug in de familie. Volgend jaar viert Christian een mijlpaalverjaardag, de Saab is het favoriete geschenk. Een goede beslissing, want zoals Götz zegt: "... zo niet nu, wanneer ..."

Saab is blij en een 99 is gewoon een bijzonder sterk stuk Saab. Felicitaties aan Hamburg! Zelf heb ik jaren geleden de 20 niet voor 99 gekocht. Misschien kwam het door de roze stoelen, misschien dacht ik toen, een andere Saab was genoeg. Hoe kan het mis zijn!

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeeldingen: Götz & Christian voor saabblog.net

Nog meer Saab-verhalen?

Wat maakt ons blij ... Deel I

Wat ons (ook) gelukkig maakt ... Deel II

 

 

10 gedachten over 'Wat ons (ook) gelukkig maakt ... Deel III"

  • Klasse rapport en een mooie auto!

    (Is iemand anders opgevallen dat de 9-3 Schwedenkai heeft dezelfde lijnen van het raam kant, zoals ook te zien 99 Combi Coupe des Historic Rally Racing Service?)

  • Het is niet de schuld van Tom bij ons, een goede vriend vond een paar jaar geleden de ultieme oorzaak van de toevoeging van de autofamilie. Het moet een genetische bug zijn! Tragisch ... maar het excuseert veel (ons wagenpark omvat momenteel 9 voertuigen)
    Ik wens je veel plezier met de asfaltschraper, ik ben een beetje jaloers, we missen nog een 99 Turbo ...

  • Zo'n 99er Combi-Coupé in Indianyellow zoals Johan van de Historic Rally Racing Service die ik had! Onvergetelijk!
    Veel plezier met de "nieuwe" auto!

  • De bergen van Kassel - waar je op een gegeven moment, zelfs met een navigatiesysteem en op de A5 / A7, niet meer weet waar je bent. Homberg / Ohm en Homberg an der Efze, Romrod ... Ik ken de route heel goed van mijn reizen naar Göttigen. En ja - het gebied is echt leuk met een turbo.

    Over turbo gesproken, ik herinner me wat Stefan Bellof ooit zei over hoe de turbomotor in de achteraf gemonteerde Tyrrel draait in vergelijking met de atmosferische motor. Je moet de snelheid hoog houden en met meer dubbele ontkoppeling werken. Dan gaat het ... maar dat was voor het eerst in 1983, toen de benzineprijzen anders waren, en ook op het circuit in plaats van op de weg.

    Maar terug naar het onderwerp ... geweldige auto. Het interieur belast de smaakpapillen echt, maar als je van turbotechnologie houdt, kun je hier niet ontsnappen. Geweldig rapport…. veel plezier met de 99!

  • Geweldige auto, geweldig rapport. Felicitaties aan Hamburg.
    Het is altijd leuk om deze kleine verhaaltjes over de bijzondere “gevonden voorwerpen” te lezen.

    Groet Gerd

  • Hello.
    Er valt niet veel te zeggen, behalve een duidelijke "jaloerse": GEIL!

    Maar ook van mij: Felicitaties aan Hamburg en leuk dat de 99 een waardig en welverdiend huis heeft gevonden.

    Groet

    Andre

  • Een geweldige auto, een geweldig rapport. Bedankt Tom!
    Zo'n 99er ziet er misschien goed uit in mijn garage.
    Veel plezier met Christian. Misschien is de auto ooit te zien tijdens een vergadering?

  • Een absoluut schitterende auto! Een stukje SAAB-geschiedenis! Felicitaties aan de trotse eigenaar! Tom is de schuldige, zal het excuus zijn voor ons als het SAAB-nummer 3 op de boerderij gooit

  • Er zijn interessante verhalen, er zijn verhalen die aanraken en er zijn verhalen die afkomstig zijn van Saab en die in beweging zijn. Een plezier om te horen dat zo'n mooi object een nieuw thuis heeft gevonden.

    Veel plezier met de 99 Turbo en ja, Tom is de schuld is altijd een goed excuus

Reacties zijn gesloten.