SAAB-verkoop: 9000 in goede staat

Vanuit het Zwitserse Mittelland krijgen we een noodoproep, een oudere dame heeft in haar garage een Saab 9000, een juweeltje. Ze wil om het te verkopen, en nu zijn we bezig met de redding van de mooie jongen van zout, zodat deze auto is om te rijden op de straten voor een lange tijd en kunt u in de handen van een Saab minnaar komen.

Dit voertuig is een Saab 9000 Sedan uit het jaar 1989, met een kilometerstand van geheel 94'000km. De oudere vrouw is de eerste eigenaar en heeft veel voor de auto gezorgd, het voertuig was altijd in de garage, dus de toestand van de witte verf. De stoelen waren beschermd met bont, de conditie is alsof de auto vers van de lijn kwam.

 

Saab 9000 in de garage

 

 De 2.3l-motor met natuurlijke aanzuiging is niet de typische Saab, zonder turbo Maar zoals we van Tom hebben geleerd, kan zelfs een Saab zonder turbo leuk zijn 🙂 De auto is acht keer berijpt, de zomerranden zijn metalen achterkanten, ze kosten toen een fortuin.

 

Zicht naar de motorruimte van de Saab 9000

 

Naar wie zoeken we? Nu een liefhebber die koestert en zorgt voor de auto, en binnenkort dit voertuig een nieuw huis biedt waarin hij alleen van de prachtige zon kan genieten 🙂 O ja, het budget is rond de CHF 7'000.-, voor de Euronen-vrienden onder u is ongeveer € 5'800.-

Als je geïnteresseerd bent in deze auto, neem dan contact op met het blogteam, we kennen de contactgegevens van de gewaardeerde vrouw.

Tekst: yves@saabblog.net

17 gedachten over 'SAAB-verkoop: 9000 in goede staat"

  • blanco

    Hallo, dit voertuig is duidelijk een 9000-CD
    2.3 Turbo Automat zonder TCS met modeljaar 1991! Dat betekent Bosch LH
    afzonderlijke DI / APC-regeleenheid, 200 PS en korte vertaling.

  • blanco

    Voordat u wild gaat speculeren, moet u liever contact opnemen met de verkoper of contact opnemen met het VIN.
    Na de bovengenoemde onjuiste informatie zou ook de MY verkeerd kunnen zijn.
    Dat de auto van 1. Hand met een overeenkomstig lage kilometerstand en nu zeker de 2.3T is geïnstalleerd, suggereert voor mij een vrij zeldzame en duurzame aanbieding.

    Als je de komende jaren op zoek bent naar een leuke 9000 Turbo, ben je misschien hier aangekomen.

  • blanco

    @ Luchtstroom
    Je hebt gelijk, het is beslist een turbo en als ik naar de lijnen kijk, is het geen LPT, die bestond toen ook niet. Voor dit jaar denk ik de eerste 2,3 Turbo, de 195PS-variant - dat was toen een hamer. Dit relativeert echter ook de prijs van dit zeldzame exemplaar.

    Groeten van SH

    • blanco

      Toegegeven, een turbo, en ik geef toe dat de verkeerde informatie kwam van de slechte foto van mij en niet van Yves!

      • blanco

        Nou, misschien nogmaals, de gegevens correct onderzoeken 😉

        1989 er was geen 2.3l Turbo, ook de velgen lijken meer op modeljaar 1991.

        Groet
        Thilo

        • blanco

          Precies, 1991 Ik kocht een 2,3i en kort daarna vlogen de eerste 2,3-turbo's over de linker rijstroken.

  • blanco

    Hallo, ben ik te stom of is dat een TURBO?

    Is een slecht beeld uit het motorcompartiment, maar een 2.3i ziet er anders uit (veelvoud) of heb ik het mis?

    groeten

    • blanco

      Nu ik weer naar de foto heb gekeken, geloof ik het ook bijna. Morgenochtend ga ik nog een keer in de garage kijken - ze zijn er allebei 😉

  • blanco

    Als ik niet alles verander, zijn de velgen op de foto van Fundo in het ontwerp "Turbo"

  • blanco

    Hallo,

    De prijs lijkt me een beetje hoog, maar nog steeds in het groen. Ik heb mijn 4er-jubileum in goede staat verkocht met lichte strekschade aan de achterbumper met 9000` km voor 150 EUR voor 5.000 maanden geleden.

    De 9000er zal waarschijnlijk in Zwitserland blijven, de kilometerstand is al erg laag.

    Mooie groet!

    Matthias

  • blanco

    Hallo Yves, mijn vraag past hier helemaal niet, maar ik moet het gewoon weten.
    Ik wil in mei naar Trollhättan en Stockholm als het CH ijshockeyteam daar speelt. Dan kan ik dat verbinden. Maar ik wil echt met mijn TX rijden. Wat is de beste route naar SWE?
    Groeten uit Centraal Zwitserland.

    • blanco

      Hallo TurboX

      Voer gewoon in op de Google Maps-route of voer Viamichelin in en er zijn twee, drie suggesties. Maar ik zou de veerboot nemen zoals eerder op de klassieke vogelvluchtroute, voorbij Kopenhagen en van Helsingor naar Helsingborg. Op de terugweg van Stockholm kun je nog steeds de grote Sontbrug oversteken van Malmö naar Kopenhagen. En van Trollhätten naar Stockholm zijn er ook twee of drie varianten. Ten noorden van Vänern, tussen Vänern en Vättern of ten zuiden van Vättern. Mooi allemaal ongeveer hetzelfde, ten zuiden van de Vättern kom je meestal toch terug op de terugweg. Stop in dit geval in Gränna en koop polkagris (het Zweedse snoepgoed) als souvenir voor de geliefden thuis. Is het ook in rood / wit geschikt voor Hopp Schwiiz!

      • blanco

        Hallo TX
        Ik hoop dat gigi je wat input heeft gegeven. Ik zou het ook plannen via maps.google.com 😉
        Nasonsten die misschien graag naar mijn e-mailadres komt, wordt gestort ja 😉
        Met vriendelijke groet
        Yves

      • blanco

        Hallo, TurboX
        De route via de zogenaamde "Vogelfluglinie" en de verbinding tussen Helsingör en Helsingborg is zeer aangenaam en ontspannend, mede door de 2 ferrypassages. Je voelt meteen alsof je op vakantie bent! Veel plezier met het plannen van uw reis!
        Leuke groet uit Noord-Duitsland!

  • blanco

    EBAY is de rest van de markt voor auto's en die zijn SAAB verkoopt hoeft zich niet te verbazen over de lage prijzen. Een AERO voor zo weinig geld wordt weggegeven.

  • blanco

    Als de auto zoiets als "vers van de lijn" is, waarom niet. De 9000 is een liefdesverhaal en met bont op de stoelen kan ik me voorstellen hoe goed de conditie moet zijn ;-). Voor een zeer goede 9000 worden van tijd tot tijd hoge prijzen betaald en als het beide kanten gelukkig maakt, werkt het, toch?

  • blanco

    Moin, zoals in mijn buurt (2Familien) momenteel vijf 9000, 900 die ik Coupe, een 9-5 9000I en één als reserve te gaan, kan ik vermelden dat de prijs voor een dergelijke auto is veel te hoog. 3000 € zou redelijk zijn maar niet 5800 €. Dit is nog steeds een Saab 9000 met basisinstrumenten met NO Turbo en geen lederen zetels, enz. Als het een Aero, de prijs zou fijn zijn. Bovendien, wat ook de onbeminde Limo is.

    We verkochten helaas nog steeds een jaar geleden over een 1 9000 Saab Aero met lichte lederen interieur in blauw met 128000km op eBay voor € 2200, in topconditie. En ik betwijfel of de prijzen voor deze auto's zo gestegen zijn.

    Met alle respect voor Saab wil ik ook een paar Saab van de Halde beschermen, maar tegen zulke prijzen kan ik het niet eens zijn met mijn geweten.

    Maar ik denk dat het nog steeds goed is dat dergelijke schatten hier worden aangeboden.

    MfG Maik

Reacties zijn gesloten.