SAAB News: De griffioen is weg!

In Trollhättan werden gisteren de grote Saab-phylons gedemonteerd op de parkeerplaats van de fabriek en vandaag, zonder de magische Saab-griffin, herbouwd. Dit wordt gemeld door vrienden uit Trollhättan, en de lokale TTELA geeft er een foto en een kort artikel over. Op momenten als deze krijg ik het gevoel een youngtimer merk te besturen. En op de een of andere manier is het een droevig moment, zelfs als de geest zegt "maakt niet uit".

De griffioen is weg! Afbeelding: TTELA

Omdat de Saab-Griffin mij al mijn Saab-leven vergezelt en wapenschilden of vlaggen tegenwoordig nog steeds sterke symbolen zijn. Ik zou de Griffin missen, maar het is alomtegenwoordig in onze auto's, en onze dealers zullen er niet afstand van doen, hoop ik.

Nadat Scania het gebruik ervan heeft verboden, zal de koninklijke griffioen nu rond de plant verdwijnen en zal NEVS een nieuw wapen bedenken. Hopelijk ben je er gevoeliger mee dan bij het vorige ontwerp van je eigen website. Maar de vraag rijst nog steeds in hoeverre NEVS van plan is Saab-tradities te behouden, en of wat daar moet worden gecreëerd, zelfs de Saab-geest in zich draagt. We zullen wel zien…

Hoe dan ook, een fijn weekend voor alle lezers ... en geniet van de ingenieuze auto's met de mystieke griffioen!

Tekst: tom@saabblog.net

Afbeelding: TTELA

37 gedachten over 'SAAB News: De griffioen is weg!"

  • blanco

    "Nou, waar is het vogeltje?"

    ????

  • blanco

    net als deze actie met de pyloon is alles:

    zonder plan en zonder concept - alleen een dwaas doet het zo!

  • blanco

    Een symbolisch beeld ...

  • blanco

    Ik heb de vage hoop dat er binnenkort weer een "Orginalsaab"-auto uit Zuid-Zweden wordt geproduceerd. De toekomst zal het uitwijzen.

    • blanco

      Dat kunnen we alleen maar wensen. Een echte "Originele Saab met Troll Engineering". Ik zou mezelf meteen op de koperslijst zetten. Ik weet zeker dat er een markt is voor dergelijke voertuigen.

  • blanco

    Eigenlijk onbegrijpelijk dat NEVS geschikt wordt verklaard om de merknaam SAAB te blijven gebruiken, maar aan de andere kant mag de "Greif" niet langer in zijn vorige vorm worden gebruikt - de laatste dankzij VW.

    Dit gedrag gaat een beetje in de manier waarop GM ook laat zien: je stoort zoveel mogelijk op elke mogelijke manier, zodat SAAB-auto's niet te snel weer op de been komen - bij GM zijn het natuurlijk de zwaardere weigeringen van de Licenties en bij VW doe je gewoon wat je kunt ...

    Op de een of andere manier krijg je de indruk dat de angstige konijnen niet alleen bij GM te vinden zijn, maar ook bij de Volkswagen-groep - zelfverzekerd gedrag ziet er anders uit!

    • blanco

      Naar verluidt trilt iedereen bij VW als een blad, want het nieuwe MQB-platform voor de Golf 7 is zo belangrijk, maar vol risico's, tot op het product toe, maar het bespaart nauwelijks geld. Als dat misgaat, zijn de effecten ernstig, misschien is dat een voorzorgsmaatregel, dus ook een plan B, want dan moeten andere delen van het bedrijf alles in evenwicht brengen ...

      Ik kom langzaam in het reine met het feit dat al mijn vier Saabs nu echte youngtimers zijn. Best raar om iets te verplaatsen dat je niet meer kunt kopen, maar ik heb nog nooit gedaan wat de menigte doet ...

      • blanco

        Heb de nieuwe Golf 7 tot nu toe alleen op de internetpagina's gezien. Met zo'n saaie auto zou ik nooit opduiken.
        Mag je vragen welke 4 Saab-voertuigen je hebt?
        Heb altijd de fout gemaakt om een ​​nieuwere Saab te kopen en de voorganger niet te houden. Mistake ..

        • blanco

          Ik heb een 9 3 1999-coupe benzine uit 9 3-I draagstoel van 2002, 9-5 een combinatie van 2002, 9 5-draagstoel van 2003, de laatste drie zijn de kleine diesel met 125 of 120 PS, absoluut zuinige alledaagse auto, de coupe heeft 112.000 km, de andere als 180.000 km naar beneden.

          • blanco

            Allemaal op twee kentekenplaten, ik ben in Oostenrijk.

          • blanco

            Dat is een mooie Saab-vloot. De mogelijkheid om alle voertuigen met slechts twee (2) kentekenplaten te besturen is natuurlijk prettig.

            Helaas op dit moment alleen een Saab model 9-3 (2.0T) Convertible 2004 vanaf het einde. Rijd het gewoon voor de lol.
            Ben helaas eindigen 2008 bedrogen omdat de 9-3 sport wagon ik geïnteresseerd in mij was toen maar de GM heeft geoordeeld verwerken. De 2008 was niet zo goed als de 9-3 van 2004 / 2005.
            Bovendien was in de versie een goedkopere versie van de middenconsole met een draaischakelaar in plaats van het toetsenbord geïntroduceerd (... alleen GM - Chevrolet-versie).

            Maar ik ben op zoek naar een leuke 900-II Turbo Coupe. Laten we kijken of er iets aan het doen is.

    • blanco

      Julie, je hebt gelijk, dat heeft alles te maken met de strategie van VW, onder andere, de Toyota wil absoluut als nr. 1 vervangen. Alles massaproducent. We moeten op zijn minst een paar individuele voertuigen op de markt laten, toch?
      Massa betekent kostenverlaging in het voordeel van de fabrikant ... hetzelfde platform, dezelfde componenten, enz.
      Het viel iemand op, dus zelfs bij Saab probeerden Vectra en 9-3 zich te verenigen.
      Dat heeft zoveel potentiële Saab zeker afgeschrikt.

      Terug naar Scania en Saab, de VW-mensen slaagden er ook in om Rollce Royce en Bentley te splitsen.
      Bentley is van VW en Rollce Royce hoort bij BMW.
      De twee voertuigen RR en Bentley waren altijd bijna identiek: Bentley bracht alleen de wat sportievere touch over. Technisch ... motor, versnellingsbak etc. volledig identiek.

      Het ging allemaal emotieloos weg. Voor eigenaren van oude Bentley en RR moeilijk te begrijpen.

      Dat is het resultaat van globalisering. Zoals eerder beschreven in het blok, kun je vandaag een bijna Audi-kwaliteit Seat / Skoda krijgen. Zeker ook voor sommige gebruikers heeft het bepaalde voordelen, als je alleen een betrouwbaar vervoermiddel wilt, zonder je eigen karakter.

  • blanco

    Dat past, op mijn 9-5er is lang geleden de griffioen.

  • blanco

    Gelukkig zijn allen die eigenaar zijn van een SAAB van de Oude Generatie of die nog steeds kunnen verwerven.
    NEVS = Nieuwe euforische marketingsymbiose ... ..
    Het merk SAAB zal waarschijnlijk verschijnen als een nieuw product voor prototypen of testproductievoertuigen in de automarkt.
    Maar ik wens de Volkswagen-groep in Duitsland alleen het beste ...

    • blanco

      Waarom de VW-groep?

      • blanco

        VW bezit momenteel 35% van de aandelenstemrechten (aandeel 20,3%) in Scania en is de belangrijkste aandeelhouder. Zonder verder oponthoud kan VW het aandelenpakket uitbreiden naar 49,99% zonder een officieel aanbod in te dienen.
        Met andere woorden, in de loop van de tijd kunt u de benodigde aandelen goedkoop op de markt verkrijgen, wat u zeker zult doen.
        Tegelijkertijd is VW de belangrijkste aandeelhouder van MAN, de concurrent van Scania. Het is gemakkelijk om je voor te stellen wat er op de lange termijn kan en zal gebeuren.

        In de personenwagensector zien we dat alleen in serie geproduceerde voertuigen beschikbaar zijn voor de algemene bevolking. Er zijn geen Rover, Triumph, Glas, NSU RO 80, Saab etc. meer die in het verleden een alternatief waren voor auto's. Dat is jammer. Niet iedereen kan een Bentley kopen die nog steeds individualiteit uitstraalt. Waardoor de Bentley vandaag de dag nog beter vakmanschap kan bieden dan 50 jaar geleden. We hopen echter dat we SAAB kunnen en mogen blijven rijden. Prettig weekend.

        • blanco

          Dat wil zeggen, VW zou theoretisch Audis op de markt kunnen brengen onder de namen van Greif en Saab en ze verkopen als Saabs zonder dat NEVS en GM iets doen?

          • blanco

            Onder de griffioen - ja. Onder de naam SAAB - nee. Het was exclusief in licentie gegeven aan NEVS door SAAB. Maar VW brengt ook oude Audi's als stoelen op de markt - het heeft als voordeel dat het Seat-model in ieder geval volledig doorontwikkeld is en je weet waar de foutbronnen liggen.

        • blanco

          Je kunt alleen youngtimers of Jaguar kopen om ter zake te komen, of Maserati, maar dat is allemaal erg afstandelijk ...

          • blanco

            Helaas is het zo dat je moet crashen op Yountimer, de bouwkwaliteit in sommige Jaguar of Maserati laat echt iets te wensen over, zelfs met de oudere modellen.

            Mijn accountant heeft een Bentely S2 uit 1960 en een Jaguar Xk 150. Er zitten werelden tussen de verwerking van de twee voertuigen. De Bentely legde de kabels netjes achter het dashboard. Bij een oude Jaguar Xk 150 is alles aan elkaar genageld.

            Maar geselecteerde Youngtimer kan zeker van belang zijn.

  • blanco

    Waarom, dat is het nieuwe logo van de NEV's ontbreekt omdat niets ...

    • blanco

      ... past op de website ... LOL

  • blanco

    Het verdriet is weg, ik vind het niet zo erg.
    Het was alleen vastgelijmd aan de auto's van 1983 of 1984.

    • blanco

      Nou, ik weet niet waar alle ophef over gaat, Saab had alleen de Saab-letters als logo in de jaren '70 en dit is praktisch ongewijzigd gebleven sinds het begin van de jaren '70 tot vandaag. De griffioen kwam via het Saab-Scania-huwelijk naar de Saabs en is daarom sowieso geen "echt" Saab-dier ...

  • blanco

    @Fritz

    Ja, stopcontact zou snel worden gemaakt. Twee punten in, klaar.

    Zonder de grijze bovenkant zouden de pylonen er weer echt goed uitzien - alleen SAAB op een donkere achtergrond. Als de griffioen al weg is, dan zou er misschien iets zijn zonder logo, de SAAB-letters hebben genoeg zeggingskracht in mijn ogen.

    Kleine vraag - is de griffioen echt uitgestorven, of alleen in winterkwartieren, om zo te zeggen? Komt hij terug als er een Duitse, Franse, Indiase of wat voor partner dan ook aan boord komt?

    • blanco

      Uitlaat is goed. Ik denk dat de griffioen niet terugkomt, maar het belangrijkste is SAAB. Tom schreef enige tijd geleden dat de griffioen hoe dan ook zou zijn verdwenen. Het SAAB-vlak zou terug moeten komen en het betere alternatief zijn voor het stopcontact, of

  • blanco

    Voor SAAB, het einde van een tijdperk en houd je vingers gekruist dat het goed blijft onder nieuwe omstandigheden. Misschien komt er een stopcontact als een nieuw wapen op de Phylone

  • blanco

    Bij de grote Noord-Duitse DELLO-vestigingen (vele jaren geleden waren er alleen Opel daar), aan het begin van de GM-ellende, werd ervoor gezorgd dat de grote SAAB-emblemen inclusief het frame werden verwijderd - dankzij GM voldeden de verkoopcijfers niet langer aan de verwachtingen .

    Geleidelijk kwamen er andere merken bij: Toyota, Citroen, Honda, Ford enz. Vandaag is DELLO een mengelmoes van merken - dankzij GM is Opel slechts een marginaal fenomeen. In ruil daarvoor kopen de 'intelligente' klanten nu zelfs hun geweldige Chevrolet van DELLO. De term ``uniformiteit'' is hier van toepassing - dan ga ik liever voor een kleine SAAB-service (met KIA of iets dergelijks). Ook als er geen “griffioen” naast de oprit zou moeten staan!

    • blanco

      Heb gelijk. Ik doe ook veel aan GM-vestigingen. Op de een of andere manier pasten mijns inziens Saab en GM / Opel niet helemaal bij elkaar.

      Het werkt beter samen met de originele Saab-workshops.

      De GM-invloed heeft geen bijzonder positieve impact gehad op de laatste Saab-modellen. Ik rijd een 9-3 / 2.0 T cabriolet uit 2004 en de auto is niet zo goed als zijn voorganger. Helaas ben ik te vroeg van mijn voorgangers gescheiden vanwege de kilometerstand. Tot ziens GM was zeker goed. Laten we hopen dat het merk terugkomt.

  • blanco

    En mijn (voormalige) dealer is nu, oh Graus: Your BMW Garage! Ik ben net overgeschakeld naar een, waar de griffioen nog steeds van een afstand te zien is.

  • blanco

    Dat is een trieste foto. Het stro van de hoop, waar we ons allemaal aan vastklampen, wordt steeds dunner. SAAB zoals het ooit was en werd gewaardeerd, zal nooit meer bestaan. Zelfs niet als NEVS of een ander bedrijf erin slaagt om opnieuw op te starten.
    Misschien komt er zelfs iets goeds uit. Maar wat eens was, zal niet terugkeren.

  • blanco

    Er staat tenslotte nog steeds "SAAB" op ....

  • blanco

    Verdriet blijft ... maar wat belangrijk is, is dat SAAB blijft bestaan! De volgende keer zal spannend zijn zoals we die kennen. BEDANKT Tom, voor je altijd snelle informatiestroom!
    Zonnige groeten uit het noorden

  • blanco

    Nou, ik heb een voorstel over het onderwerp: nieuwe pictogram op het Phylone: ​​een zak rijst!

    • blanco

      …dat is gemeen…. Maar het kan hierop komen :-))
      ... Heeft u uw Saab al op Autoscout geplaatst? Want wie wil er met een rijstzak rondrijden?
      De griffioen staat nog steeds op mijn !!! Lucky me!

  • blanco

    Klassieke auto ?? Ik heb nog steeds de hoop dat alles goed komt of ben ik te optimistisch?

  • blanco

    Bedankt voor je info.

    Zoals gezegd hebben we nog steeds de griffioen op onze voertuigen.
    Scania is eigenlijk van VW en verloor zo haar Zweedse traditie.

    Allemaal een goed weekend
    Joachim Burgers

Reacties zijn gesloten.