SAAB Talk: de laatste politie Saab 900 gaat met pensioen en meer ...

De laatste Finse Saab 900 bij de politie

Bijna 20 jaar geleden verliet de laatste Saab 900-serie 1 de banden. Dat geldt tenminste voor de typen met de vaste daken. De 900 Cabriolets hadden een iets langere levensduur. Maar is het echt zo lang geleden?

In Finland gaat de laatste Saab 900 nu met pensioen in politiediensten, volgens een Fins blog. De gerijpte Saab voldoet niet meer aan de eisen van het moderne politiewerk en de ouderdom is ook ongebruikelijk voor Finse normen. In de eerste 5 kwamen jaren in gebruik voor de politie jaarlijks samen 40.000 kilometerstand, zodat na 5 jaren al 200.000-kilometers waren.

De Saab-carrière van Dannach leek meer ontspannen. Met meer dan 330.000-kilometers gaat het loket nu met pensioen. Hoe dan ook, de staat heeft geïnvesteerd in een auto met een lange levensduur in de 90-jaren.

De Saab 900 is al een klassieker en een designicoon. De Saab 9-5 1-serie zal er ooit zijn en ik hoor al hoe in 10 of 15 de jaren van de laatste Saab met originele Saab-motor en uitrusting razend zijn. Waarschijnlijk zullen het dezelfde mensen zijn die de GM Saabs een paar jaar geleden schold.

Whatever. Zeker, geen enkele designprijs krijgt wat we hier zien als een foto uit China. Toch heeft het tenminste Saab-genen, zelfs als ze goed verborgen zijn.

Bejiing Shenbao D280

In China doet de oude Saab 9-5 zijn ronde als de Beijing Auto Shenbao D280. Bij een Saab heeft wat we zien niet langer het minste te doen en hebben de Chinezen kennelijk veel moeite en geld geïnvesteerd om tijdloze, Scandinavische stijl iets irrelevant te maken. Oké voor ons, want niets is een ergere nachtmerrie dan het zien van een 1: 1-kloon die over de straten van de Volksrepubliek glijden.

Aan het einde van het jaar zou de D280 in productie moeten gaan en zelfs Chinese media twijfelen aan het succes van het bijna 15 jaren oude platform. Omdat om te kunnen concurreren met importmodellen, de D380 als een huismerk extreem goedkoop en extreem goed zou moeten zijn. Met rond de € 20.000 € als basisprijs lijkt het echter voor binnenlandse media te duur. Chinezen lijken een vreemde relatie te hebben met hun eigen merken en hun kwaliteit. Meer foto's van de productieversie van de D280 Autonieuws China.

Tekst: tom@saabblog.net

5 gedachten over 'SAAB Talk: de laatste politie Saab 900 gaat met pensioen en meer ..."

  • blanco

    Ik ben net terug uit Zuid-China - ik was daar voor werk en keek naar een autoproductiefaciliteit: ik kan begrijpen waarom de Chinezen zelf de voorkeur geven aan auto's van Duitse makelij!
    Hoe het daar wordt gelast - heieieieiei…. heel avontuurlijk! Afgewerkte carrosserieën zonder verf staan ​​in stromende regen voor de hal!
    Kant en klare voertuigen die nu in elkaar worden gezet, vertonen open gelaste randen met vliegroest op de wielkasten. "Er komt nog een vermomming over" zegt het kort en bondig als hem gevraagd wordt......
    En de productiehallen zelf? Het deed me op de een of andere manier denken aan een naoorlogse werkplaats uit de jaren 50 in een Berlijnse achtertuin - net iets groter!

    Conclusie: de Chinezen zijn (nog steeds) geen echte concurrentie!

  • blanco

    Weet je al wat de politie 900er?
    Auserdem wat staat voor deze China-doos ????

    Zoals je kunt zien, zijn er eigenlijk ontwerpers die eersteklas van iets leuks als een SAAB 9-5 begrijpen om iets compleet lelijks te maken.

    Nou, dit ding wordt ons tenminste bespaard….

  • blanco

    Een erg schurftige wagen !!

  • blanco

    Onder dit ding hoort een SAAB te zijn? Les = hoe maak ik een vreselijk iets uit een mooie auto, of hoe?

  • blanco

    Niet te vergeten: 1: 1 klonen die worden geproduceerd door de nieuwe Chinese fabrikant SAAP (Zweedse Auto Impression Producer) omdat je de merkrechten hebt - wat is dat? - ja niet heeft.

Reacties zijn gesloten.