SAAB 9-3 Aero is geland!

door Marco Krebs, Bessenbach

Vier letters die meer betekenen voor de SAAB-eigenaar dan alleen lucht. Voor mij betekenen deze vier letters vooral dat ik het "rijplezier" heb herontdekt. Een maand geleden kocht ik een Saab 9-3 Aero in het SAAB-centrum in Mainz. De metallic blauwe lak, het beige leer en vooral de goede uitrusting van deze aero waren doorslaggevend. Na een succesvolle testvlucht in het SAAB-centrum in Mainz, was het voor de familieraad slechts een kwestie van vorm om het te kopen.

Saab 9 3 Aero Coupe

De de de ...

De 2 liter turbomotor is gekalmeerd met twee balansassen en draait gemakkelijk tot 6500 tpm. De twee balansassen onderdrukken trillingen effectief, wie heeft er een V6 nodig? Het verbruik ligt tussen de 8 en 12 liter Super of Super Plus. Bijtanken met Super, Super Plus of Premium Sprit van Shell / Aral leidde niet tot prestatieverhoging of vermindering van het verbruik.

De automatische versnellingsbak 4 harmonieert goed met de 2-turbomotor. De verschuivingen zijn zeer aangenaam, de kickdown wordt snel teruggeschakeld en geïmplementeerd zonder veel vertraging in voortstuwing. De automaat moet bij de 4 versnellingen nog steeds de sport- en winterfunctie hebben.

Bij het indrukken van de knop sport, de tandwielen zijn tot in de rode zone van de toerenteller bleek, de gasrespons gebeurt sneller toch lijkt het nooit ruw of dissonant. Saab had een heel goede hand bij het programmeren. We hebben de winterfunctie niet nodig omdat de Aero alleen van april tot oktober kan "vliegen".

Het standaard aero-chassis is niet bijzonder hard, het is een goede symbiose van sportiviteit en comfort. Kruisvoegen en kuilen dringen niet door in de rug van de inzittenden. De auto ligt goed op de weg, de achterkant wordt wat licht in snelle bochten. Het grensgebied kondigt zich gelijkmatig aan. De Aero is geen "ster in bochten", maar het snelle glijden past er wel bij. Gewoon een echte Saab: “Thuis op lange reizen”.

Saab 9 3 Aero Coupe

Het coupélichaam biedt voldoende ruimte met zijn twee deuren en de achterklep. Bestuurder en bijrijder zijn comfortabel ondergebracht op de sportstoelen. Zijsteun is niet de sterkte van deze stoelen, maar je zit heel comfortabel. De toegang tot de achterkant is wat krap, volwassenen onder de 180 cm voelen zich comfortabel op de goedgevormde achterbank. Het laadruim van de Aero slikt gemakkelijk de bagage van 4-personen voor een week. Nou als ze tenminste mannen zijn.

De uitrusting met Klimautomatik, elektrisch schuifdak, verwarmde zetels, Saab Information Display, cruise control, elektrische ramen, lederen stoelen met geheugen 3 specialist, alarmsysteem en de motor wordt voorverwarmd bevat alles wat Saab toen hadden voor de auto in het programma. De oorspronkelijke mobiele telefoon houder is verwijderd omdat het de knie aan de passagierszijde beperken en is niet vereist.

blanco
Coupé details: achterspoiler en sportuitlaatsysteem

De kwaliteit op lange termijn is echt Saab, je merkt de Aero echt twaalf jaar niet. Enerzijds is het te danken aan de vorige eigenaren die zeer zorgvuldig met de auto zijn omgegaan en aan het goede onderhoud door het Saab Center Mainz. Zeker als een auto ouder is, moet u niet bezuinigen op onderhoud en reserveonderdelen. Al is het een paar kilometer meer naar de servicepartner, want goede service werkt als een fontein van de jeugd op oudere voertuigen.

Het probleem is dat ik bijna niet naar de Aero kom omdat mijn vrouw van de auto houdt en niet meer weg wil geven.

De conclusie na 4 Saab: of 900 I, 9-5 TiD SC, 900 II of 9-3 Aero. Iedereen is een echte SAAB, het hoeft niet altijd een nieuwe auto te zijn. Zelfs een goede gebruikte auto met een traceerbare onderhoudsgeschiedenis kan ook leuk zijn en er zijn geen echte of nep-SAAB's.

Beweeg je geest, koop een Saab!

Afbeeldingen: saabblog.net

11 gedachten over 'SAAB 9-3 Aero is geland!"

  • blanco

    Gefeliciteerd met deze super SAAB! Een lust voor het oog. Wordt zeker een nobele klassieker ... Aangename, ongevalsvrije plezierkilometers!

  • blanco

    Wens veel plezier en ongevalsvrije autokilometers met deze prachtige Zweedse auto.

  • blanco

    O ja, mooie auto. Gefeliciteerd! Ik bezit een 9-3 Aero Cabriolet van 06/2003 - een van de laatste 9-3 van de eerste generatie die van de productielijn rolde. Natuurlijk alleen in het zomerseizoen - ik bewaar het tot het einde van de dag! 🙂 (Na Saab 900 GLE Sedan (!), 900 Turbo 16s, 9-5 Aero en, als een "auto voor het hele jaar", momenteel parallel aan een 2002 9-3 Anni ...)

  • blanco

    Het artikel beantwoordt een vraag die ik mezelf stelde - wat de "Sport"- en "Winter"-lampjes op het instrumentenpaneel betekenen (rijd een 9-5 met handgeschakelde versnellingsbak). Beide schijnen door in het licht, maar branden nooit en hebben geen toegewezen schakelaars.

  • blanco

    Hoi,

    ja zijn Alu 88 en de TÜV vindt het niet erg 🙂

    Ciao

    kader

  • blanco

    Definitief collector's item. Zorg goed voor het!

  • blanco

    Heb je velgen van de 9-3 II erop?

  • blanco

    Moin.
    Geweldige auto, mooi rapport ...! 🙂

Reacties zijn gesloten.