SAAB Talk: Saab-geluk & Saab-nachtmerrie en meer ...

Het Saab 9-3 Griffin model 2012 zou strakker, moderner en koeler voor ons gerold zijn. Het wielontwerp zou zijn vernieuwd. De Saab Parts AB biedt in een internationale actie Originele Saab velgen inclusief, voor de eerste keer Alus van de vintage 2012.

Saab 9-3 Aero Coupe en 17 ″ Alu 88 velg

Hoe goed de "Alu 88" -rand er op een Saab uitziet, is te zien op Marcos Saab 9-3 Aero Coupe. Nauwelijks geleverd - al op de Saab. Het velgontwerp is perfect voor een Saab en "Alu 88" neemt het ontwerp van een turbolader over. Wie gelooft in deze foto's dat de Aero al 12 jaar oud is? Het ontwerp is tijdloos en de 9-3 rijdt als een nieuwe auto. Een testrapport van Marco volgt de komende dagen!

Alu 88 - typisch Saab-velgontwerp

Lid van de 1e Duitse Saab Club ...

In Duitsland zijn er ongeveer 60.000 Saabs onderweg. de 1. Duitse Saab Club maar heeft slechts een paar honderd leden. Eigenlijk jammer en onbegrijpelijk. Omdat in de moeilijke tijd die ons merk doormaakt, het goed zou zijn om georganiseerd te zijn.

Dit kan niet komen door het "welkomstpakket". Nu mijn vriend Marco twee Saabs in de familie heeft, was het tijd om lid te worden van de club. Het welkomstpakket kwam vandaag! Saab-stickers in alle varianten en verschillende nummers van het clubblad SAABine waren aanwezig. Leesmateriaal voor meerdere avonden. Overigens wordt "SAABine" driemaal per jaar gepubliceerd met het laatste Saab-nieuws. Binnenkort zullen we uitgebreid verslag doen van de club, haar nieuwe 1e voorzitter, de activiteiten en toekomstplannen. De inzending van Marco en zijn familie is een goede zaak en wordt aanbevolen voor imitatie.

Saab Club "welkomstpakket"

Het onvermijdelijke uitzicht op Trollhättan ...

In Trollhättan gebeurt er weinig. De Zweden zijn op hun welverdiende zomervakantie ... en het duurt nog een paar weken. NEVS introduceerde de aangekondigde HR-manager. Birgitta Jäghem Löfving heeft haar wortels bij Volvo, al het andere zou een verrassing zijn geweest en vanaf augustus zullen specifieke posities worden aangekondigd. In een interview met de plaatselijke krant sprak ze haar vreugde uit over de komende uitdaging. Nieuwe technologie, nieuw product met veel technologie en kennis uit Japan en China.

In de toekomst zal Birgitta Jäghem Löfving naar een kantoor in Stallbacka verhuizen. Alleen als u de aankoopprijs volledig hebt betaald. Voordat er geen toegang is tot de fabriekspanden. Volgens NEVS moet dit proces in de zomer worden voltooid.

Nog steeds open is het gebruik van handelsmerkrechten. Onderhandelingen zijn gaande in Zweden en Scania noch Saab AB willen commentaar leveren op de voortgang. Als NEVS, of wie dan ook, in de toekomst de Saab 9-3 in Trollhättan bouwt, dan zou de merknaam buitengewoon belangrijk zijn.

En een triest verlies ...

Terwijl mijn vriend Marco blij is met zijn coupé, moet Horst klagen over een verlies. Een nachtmerrie, zoals hij zegt. Een paar weken geleden mailde hij me foto's van zijn Saab 9-5 in topconditie. Op zondag gaf een voertuig dat van een onverharde weg kwam Horst en zijn Saab 9-5 voorrang. Het resultaat is te zien op de foto ...

Saab 9-5 na een ongeluk

Triest! Maar de Saab-passagiers overleefden het ongeval zonder schade. Goede zaak! Alleen, naar het schijnt, zullen we in de toekomst een Saab minder krijgen die over onze straten rolt.

Horst schreef: "... vanwege zulke mensen rijden we SAAB-chauffeurs permanent met verlichting - maar het heeft geen zin." Zo is het. Ik houd mijn vingers gekruist dat alles goed komt met Horst en zijn passie voor auto's!

Blijf saaben en wees voorzichtig!

Tekst: tom@saabblog.net

 

24 gedachten over 'SAAB Talk: Saab-geluk & Saab-nachtmerrie en meer ..."

  • Hallo,

    was vandaag bij de TÜV en wilde de velgen laten plassen. Commentaar van de examinator: “Wat wil je? De velgen zijn origineel en goedgekeurd voor uw auto met de bandenmaat. Het kan zo blijven ”. Ik snapte het niet, maar als de goden in het blauw het niet erg vinden. Ik zou het goed moeten vinden.

    Mooie week nog!

    Ciao

    kader

  • Gefeliciteerd, Marco!

    Ik wilde ook de velg, maar hij was uitverkocht….

    Groeten uit Bad Salzdetfurth

    • Misschien heeft een SAAB-vriend nog wat in stock en logs?

    • Bedankt Alexandros

      Zal zijn!

      Evenzo al het beste.

  • De verklaring van BJ LÖFJING: een nieuw product met veel technologie en kennis uit Japan en China kan dat wel
    waarschijnlijk alleen maar zeggen, er zijn geen SAAB-auto's meer ... of we moeten gewoon praten
    doorgaan met geduld oefenen?

    • NEVS blijft onderhandelen over het gebruik van de Saab-merknaam. Dus we blijven wachten 😉

      • Toch hoop ik dat geen Toyota met Saab-embleem rond zal rijden! (Niks tegen Toyota, zijn goede auto's, maar een Saab is gewoon anders.)

    • dat is een heel goede vraag die iemand zou moeten beantwoorden

  • Mijn condoleances aan de SAAB 9-5. Is echt slecht, omdat zo velen niet met ons rondrijden.

    • Bedankt Fritz.

      Ook bij ons, omringd door de witblauwe en de DKW-coureurs, was ik DE SAABSPINNER.
      De laatste van zijn KUNST!

      • Ik ben de UNIMOG-coureurs vergeten!

      • We rijden twee-9 5, 2003 2,2 Limousine TiD Linear zilver en combinatie 2002 2,2 ook TiD Vector met volledige uitrusting die constant in gebruik zijn. Dan hebben we een 9-3 2,2 TiD sedan zilver uit 2002 als back-up en voor korte trips, evenals een wit-9 3 2,0 van 1999i coupe, maar nauwelijks bewogen, al was het maar in de zomer.

        We hopen dat we dit de komende jaren zullen doen. Anders gebruikte Saabs. Als we niets vinden, schakelen we over naar Jaguar, een Teutone laat ons niet binnen, we hebben stijl 😉

  • Moin Moin samen.

    Gallick, mijn sympathie! 🙁
    Het is moeilijk en erg triest - vooral de emotionele band **.
    Krijgt u een (gebruikte) Saab na de eerste schok?
    Of is een hoofdstuk met de auto met het ongeluk dan beëindigd?
    ___

    Marcos Saab is echt een lust voor het oog - gefeliciteerd met zo'n mooie auto!
    En de velgen zien er echt goed uit!
    ___

    **
    Mijn Saab https://saabblog.net/2012/03/20/saab-fotoshooting-saab-9-5-2-3t-arc-sportkombi-2002/ ) is volgens Schwacke nog eens € 6000 - € 7500 waard.
    En toch heb ik er de afgelopen 12 maanden veel in gestopt (wisselen van het airco display, iPhone / iPod aansluiting incl. Oplaadfunctie en touchscreen en stuurbediening ipv cd wisselaar in de kofferbak {dus ook een locatie aan de zijkant}, hertenoptimalisatie, Turbo, ...).
    Mijn kennissen en vrienden denken bijna allemaal dat ik "gek" ben.
    Maar als ik eraan denk, zou de 9-5 worden "vernietigd" door een ongeluk, het zou mijn hart verscheuren en resulteren in een onherkenbaar verlies aan geld.

    • Ja MAC

      ...... dat is precies hoe ik me voel

  • PS: de SAAB 9-3 Aero en de ALU 88 zijn geweldig! 🙂

  • Kan de 9-5 niet worden gerepareerd? Ziet het er niet zo slecht uit als de auto een goede basis heeft, maar toch de constructie waard is?

    • Mijn hart bloedt - maar - volgens het rapport - bijna 14000 euro aan reparatiekosten zal ik waarschijnlijk moeten doorstaan.
      An dem Wagen war alles im Neu – oder fast Neuzustand.
      Dienovereenkomstig, de schade voor ons in de waarde van een nieuwe auto.
      De recensent was enthousiast over onze SAAB, maar het heeft geen zin voor ons.
      De leeftijd en de marktprijs bepalen de waarde.
      Voor de emotie krijg je een kick !!!

      • Wat? Zo veel? Dat lijkt me veel, is de techniek beschadigd of 'gewoon' plaatwerk? Motorkap, bumper, koplampen, grill, spatborden?

      • Binnen ziet het er niet goed uit.
        Klimaat volledig.
        Het hele inname kanaal.
        Laadlucht en motorradiator.
        Stuurhuis en hoofdframe.
        Wieldrager - aandrijfas.
        enz.
        Duizenden kleine onderdelen!

      • Sorry dat ik dat zie. Daar koestert en koestert men zijn geliefde en dan zulk een nachtmerrie. Ik hoop dat je een nieuwe, net zo mooie SAAB vindt!

  • Sinds 1 1 / 2 jaren, denk ik, volg ik deze prachtige blog. Daarvoor en voor alle moeite dank ik Tom, je moet het in de loop van de tijd verdragen. Een boek zou moeten worden betaald, maar met happyend. Ik zou graag een commentaar of speculatie over de toekomst en mogelijke oplossingen en vooruitzichten horen, gezien de stilte van Zweden. Hoe zit het met Saab in een jaar? Wat doen insiders en goede kenners zoals Tom, wat zal er daarna gebeuren, zijn er tekenen of vooruitzichten voor een beginner die dan zou omgaan met de dagelijkse auto's? Of zijn de 60.000 Saab precies wat er nog moet worden verdeeld. Elke dag worden ze minder en dat is triest, met mij komt nu een vijfde en dan misschien nog een, dan zijn er van elke variëteit 2! Een part-carrier, moet je die voor de toekomst ook hebben. Dat was mijn verhaal, het is niet tastbaar, etc na Allden 9-3, 9-4, 9-5II, stationwagon, de know-how gemakkelijk vergaan van de vaardigheden, innovaties zoals dit. Het lijkt alsof je nu tegels in Saabwerk wilt maken, dus niets spectaculairs, redelijk gemiddeld en stil. Zo'n ellendige zondag als niet langer. Het leven gaat door, nieuwe Koreaanse, Taiwanese, Indianen en wat er nog meer komt MMIT brassband, presenteren hun schroot, alleen Zweden niet in te pakken. Ik ben erg teleurgesteld. Excuseer de emoties

    • Ik denk dat iedereen je emoties begrijpt. Helaas is wat we van Zweden horen zeer tegenstrijdig. Het besluit, zodat de conclusie van het hoofdgeding wordt genomen, wordt verwacht vanaf midden augustus (de Zweden zijn dan terug van vakantie) en tot midden / eind september. Tot die tijd moeten wij, inclusief ik, geduldig zijn. Omdat veel van wat we horen slechts speculatie is.

      • ok bedankt Tom, dan stop ik de paniek weer tot september en blijf hopen en goed zijn

Reacties zijn gesloten.