SAAB persconferentie: NEVS koopt Saab Automobile AB

De conferentie vindt momenteel plaats voor de fabriekspoorten in Stallbacka. Kai Johan Jiang, de nieuwe grootaandeelhouder, spreekt de pers toe. Hij vertelt hoe hij jaren geleden uit China naar Zweden kwam voor 23. Zijn missie is in Zweden elektrische auto's. aangedreven door groene stroom. Hij bedankt zijn supporter Karl Erling-Trogen, die hem bij Volvo heeft gesteund.

Nu presenteert Matthias Bergman het bedrijfsplan van NEVS. Hij spreekt over de visie om een ​​wereldleider in elektromobiliteit te vormen. Saab zou een leider in elektrotechniek moeten worden. De huidige oplossingen zijn niet duurzaam, maar samen met Saab zal een duurzame oplossing worden ontwikkeld.

NEVS heeft geen interesse in Saab 9-5 of 9-4x. De reden is GM. Er zijn geen nieuwe licenties voor NEVS om deze auto's te bouwen. De huidige interesse is gericht op de Saab 9-3. De Saab-fabriek in Trollhättan is een topklasse en vertegenwoordigers van Toyota, waarvan de fabriek werd getoond, waren onder de indruk.

NEVS heeft de rechten op de Saab 9-5 en 9-4x niet verkregen, maar de rechten op de Saab 9-3 zijn overgenomen door NEVS. De Saab Parts AB is niet gekocht, maar er is een overeenkomst tussen de twee bedrijven die alle partijen gelukkig maakt. Vandaag zal er geen verklaring worden afgelegd over de aankoopprijs.

Het eerste product van het nieuwe bedrijf is een Saab 9-3 met verbeterde e-Power-technologie. Het Saab Phoenix-platform zal verder worden ontwikkeld. Nu begint hij bij de National Modern Energy Holdings Ltd. te rapporteren, dat is opgericht door Kai Johan Jian 2004. Het bedrijf heeft 7000-medewerkers en een omzet van 13 miljard kronen (?) Een jaar.

Ook aan boord is Sun Invest LLC met een aandeel van 49%. Voor investeringen benadrukt hij dat je geen vergunningen nodig hebt uit China. De productie van de eerste auto's begint aan het einde van het jaar 2013 of aan het begin van het jaar 2014. Nu gaat het om het werven van gekwalificeerd personeel.

Nu spreekt de voormalige Volvo-man Karl-Erling Trogen. Hij kijkt uit naar de uitdaging om elektromobiliteit te bouwen in Trollhättan en zal beginnen met het aannemen en bouwen van structuren. Chinese en Japanse adviesteams werken samen met lokale ingenieurs. Het zal hard werken zijn, maar we gaan naar een toekomst zonder fossiele energie.

Nu spreekt Paul Akerlund, de burgemeester van de gemeente. Hij fumbles en zegt dat het een goede dag is voor Trollhättan. Saab is opgestaan ​​en het was een zware reis met hard werken. Maar nu is het een dag van vreugde en zijn we terug.

Nu vragen verslaggevers:

Waldemar Lönroth van TTELA vraagt ​​naar het gebruik van merkrechten. Dat is nog niet echt duidelijk, dus het antwoord, maar daar wordt over onderhandeld. Oeps, heb ik dat goed begrepen ...

Het persbureau TT vraagt ​​om nieuwe aanwervingen. Waarschijnlijk zullen het in het begin een paar 100-medewerkers zijn. Ingenieurs, technici en beheerders.

Hoeveel werknemers zal 2014 / 15 hier werken? Er is geen prognose voor.

Ligt de focus op elektrische auto's of meer op hybrides? Zeker op elektrische auto's ...

Hoe zit het met de financiering? Financiering en cashflow zijn verzekerd op lange termijn ...

Nu een belangrijke vraag, het Saab-onroerend goed.

Heeft Hemfosa (het vastgoedconsortium) de eigendom? Nee, we zullen het volledige eigendom kopen.

Valdemar Lönroth van de TTELA vraagt ​​opnieuw terecht naar de merkrechten, maar krijgt alleen een ontwijkend antwoord van Trogen. Onderhandelingen met SAAB AB en SCANIA worden voortgezet.

Victor Muller en het gehele management ondersteunden de beheerders en de kopers tijdens het proces.

Wanneer zien we personeel op de banden? Werving van werknemers is al begonnen. We vullen nu de sleutelposities en passen het proces zo aan dat de tapes in 18 maanden worden uitgevoerd.

De persconferentie is nu voorbij en ik denk dat we moeten laten gaan wat er is gezegd ...

Daarnaast een persoonlijk woord: Dank aan alle lezers en Saab-fans die ons hebben vergezeld, het merk en de blog, de laatste maanden door de crisis ben je fantastisch!

Tekst: tom@saabblog.net

 

134 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Frank Urban
11 jaar eerder

Zoals reeds geschreven, lijken de naamgevingsrechten onbelangrijk voor NEVS.

Saab Automobile zal niet bestaan, tenzij de heer Pietsch, die nu Scania bezit en wie zou kunnen ;-))

Maar wat BMW met Rolls Royce heeft gedaan, blijft waarschijnlijk uniek 🙁

tx stuurprogramma
tx stuurprogramma
11 jaar eerder

@ Stefan: Dat is precies hoe ik het zie. De beheerders zijn waarschijnlijk politiek geladen.
Het behouden van een levensvatbare industrie in het land is waarschijnlijk verre van deze nationaliteit. Hier werd Saab opzettelijk vernietigd en heel Zweden kijkt toe. Welnu, gefeliciteerd ... Het feit dat u buiten Zweden geen goedkeuring vindt, wordt door deze heren opzettelijk genegeerd. De Maagdeneilanden zijn beslist warmer dan Zweden.

Stefan
Stefan
11 jaar eerder

In de eerste plaats, als stille bijdrager, hartelijk dank voor de vele informatie hier, die ik de afgelopen maanden regelmatig heb opgevolgd.

Ik kan niet geloven in een toekomst voor Saab nu helaas. De elektrische auto is een fout in mijn ogen. Als ik kijk naar wat ze hebben om samen te komen voor kilometerstanden mijn 3 Saabs en die van mijn ouders, dan ben ik al los in de cijfers zeven. Mijn huidige 9-3er Convertible is nu rond 135000km zou dus elektrisch op weg naar de vierde set van oplaadbare batterijen. Rond 200km dagelijkse kilometers zou betekenen dat de auto elke avond zou moeten worden gebracht. Ik heb immers een ondergrondse parkeerplaats. Mijn huisbaas kan ook de installatie van elektrische aansluitingen voor ongeveer 100 rechtbanken er natuurlijk en een eigen energiecentrale best gelijk aan het zijn. Of ik ga gewoon 's avonds weer snel tanken acht uur elektriciteit aan RWE als Ingo in de reclame.

Afgezien van het feit dat een energie-opslag voor dagelijks gebruik van elektrische auto's is niet mogelijk op het moment en de voeding is uiteraard alleen mogelijk voor huiseigenaren, de ontwikkeling van een auto is niet een verhaal van 18 maanden. Nevs zal nooit einde 2013 eigen auto op de markt. Als het ooit iets purchasable, dan misschien een soort facelift voor een Toyota Prius.

Ik reken op de volgende faillissement tegen het einde van volgend jaar, wanneer duidelijk dat al deze waren slechts fantasieën en hete lucht. Geen auto-expert kan serieus verwachten dat deze winkel een concurrerende autofabrikant kan zijn. Met 100 mensen om een ​​auto te ontwikkelen.

nordic door SAAB
nordic door SAAB
11 jaar eerder

Ook ik ben hier de afgelopen 15 maanden een "stille" kenner geweest. Ook ik wil Tom hartelijk bedanken. Dit materiaal vraagt ​​hier om verwerking tot een thriller. Alleen het happy end zou opnieuw uitgevonden moeten worden.

Ik kan ook niet geloven in een voortzetting van de SAAB-traditie. Begint met de twijfels over de geschiktheid van de E-technologie in het algemeen (ook en vooral met betrekking tot het milieu) en stopt niet bij de gedachte, hoe opnieuw te beginnen na een pauze van ongeveer drie jaar een productie Personeel, oude apparatuur en vooral oude modellen met, ja wat (?), Voor nieuwe technologie.

Persoonlijk ben ik zeer gelukkig om te kunnen gekalmeerd in de toekomst, heb ik maar in januari tot en met mijn prachtige 98er 9-3er één van de weinige (er waren in het eerste kwartaal 17 of zo?) Nieuwe, oorspronkelijk stond opgeslagen voor Griekenland te zien krijgen nieuwe 9-3, dus de volgende 15 jaar moeten worden beveiligd.

Ik ben nog steeds bedroefd.

RIP SAAB

Saab 9-3
Saab 9-3
11 jaar eerder

Dat is precies wat vanaf het begin een opgetuigd spel moet zijn geweest.
Ik heb altijd gedacht dat Zweden een rechtsstaat was, een voorbeeldig land ...

Aan de ene kant, een mysterieuze koper van iets extra opgewekt (start-up), vreemd uit de Volvo voorraad, ontvangt van de beheerder en de regering geregen speciaal voor hem pakket. En stof de grote prijs, hoewel hij niets te maken heeft met het verleden en het personeel van Saab om e-mobile voor China in Zweden te bouwen ???

Dus als niet alle alarmbellen rinkelen met het sterrenbeeld, moet je voor jezelf hele goede voordelen krijgen, dat stinkt naar de hemel ...

Wanneer alle Saab-coureurs en fans van deze wereld samenkomen en protesteren,
misschien kun je nog steeds iets verplaatsen !!

We zijn met velen - we zijn SAAB !!

Phibo
Phibo
11 jaar eerder
Antwoord aan  Saab 9-3

Vooral omdat deze auto's behoorlijk duur kunnen zijn voor China, zijn de productiekosten en lonen in Zweden immers vele malen hoger dan in China, waar de auto's inderdaad voornamelijk worden verkocht.

Er zijn nog heel wat onbeantwoorde vragen ... maar uiteindelijk hebben er waarschijnlijk twee elkaar gevonden: de Zweedse overheid (mag de cash cow SAAB Parts blijven houden) en de Chinese investeerder (kan mogelijk gebruikmaken van de knowhow die met subsidies wordt ondersteund). En de winst vloeit door het Caribisch gebied.

kruegus
kruegus
11 jaar eerder

In hoeverre is de deal al geldig, of definitief ondertekend? Er moeten in Zweden competente experts zijn die het project als onhoudbaar beschouwen?

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
11 jaar eerder

Hoe langer u naar de aanpak van Bergqvist & Co. kijkt, hoe groter de aanname dat u door Youngman-Lotus te voorkomen ook SAAB voorkomt.

Het kan een grootschalige zwendel zijn door VOLVO-mensen (Trogen en Jiang komen daar vandaan) die willen voorkomen dat SAAB succesvol wordt op de Chinese markt met Youngman Lotus. Daar en elders, zoals bekend, wordt het steeds erger voor VOLVO - dit zou ook verklaren waarom er geen grote interesse is in de naamgevingsrechten van SAAB.

Dus de belangrijkste vraag blijft: waarom werd Youngman-Lotus afgewezen met het betere bod? Er is hier een enorme behoefte aan opheldering - mogelijk inclusief de annulering van de voorlopige contracten met NEVS!

Gallix
Gallix
11 jaar eerder
Antwoord aan  Detlef Rudolf

Bullerbü is net afgebrand - voor een lange tijd!
De correctheid en ongecompliceerde perfectie van de Zweden bestond al enige tijd alleen in de hoofden van de ietwat naïeve Zweedse fans. (een zoals ik)

Gallix
Gallix
11 jaar eerder

We kunnen in trapauto's trappen totdat onze tongen bij de meter hangen - we kunnen er niets mee redden.
Onze toekomst zal ergens anders in de war raken - namelijk waar we niet mogen spelen.

Matti
Matti
11 jaar eerder
Antwoord aan  Gallix

Dat is precies wat ik bedoel! Praat over alles wat nieuw is, ga gewoon door zoals voorheen,
het maakt niet uit of 10L / 100km of meer, het belangrijkste is dat je eigen ego tevreden zal zijn.
Hoe graag ik mijn 9.3 Limo ook mag, het brandstofverbruik voor de benzinemotor
het rijplezier, plus de brandstofprijzen. Dus hij blijft steeds vaker en vertrekt
de Diesel Golf V (deeltjesfilter met 5 liter DV) de prioriteit, in de hoop dat
dit is ook redelijker.

Matti
Matti
11 jaar eerder

Gebruikte turbo-motoren zouden niet de toekomst moeten zijn. Men moet beginnen.
Hopelijk zal de nieuwe eigenaar slagen in toekomstbestendige, innovatieve technologie met
paring ranges om te paren. 10 liters / 100 km en meer zijn misschien niet de toekomst
zijn. Hopelijk zal op de lange termijn enorme druk worden uitgeoefend op alle autofabrikanten.
10 liter en meer en grappig daarop is niet meer. Zelfbeperking in plaats daarvan
Egoïsme. Je hebt tenslotte ook leven gegeven aan toekomstige generaties.
In plaats van de H-snelheid, het koppel, de klauw op alle wielen, enz. Zou synoniem zijn ja te interessant
weten om zo snel en zo leuk mogelijk verder te gaan met weinig energiedestructie
om te komen. Toegegeven, puur elektrische voertuigen lijken echt niet veelbelovend
Het zijn en de ernst van het project lijken echt grote onbekenden te zijn
Sein.
Maar als Ex-Saab de moeder is van innovatieve, echte milieuvriendelijke massaproductietechnologie
zou kunnen zijn ?! - Wat een erfenis! Een droom, ik weet het!

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
11 jaar eerder

Opwinding nu, zelfs na de aankoop van SAAB - als de naamgevingsrechten niet zouden werken, zou de toekomst hoe dan ook al voorbij zijn in mijn ogen.

We hebben nog steeds onze 2 echte Trollhatteners in de garage - het valt nog te bezien of we ooit in de komende jaren een echte SAAB als opvolger kunnen bestellen.

Omdat we in het algemeen meer van de Zweden hadden verwacht, zou een Volvo ook als alternatief worden geëlimineerd - maar na de eerste indrukken moet je niet te snel conclusies trekken en kijken of een SAAB met hybride technologie 2013 of 14 nog steeds wordt aangeboden (Pure E.-technologie is voor ons uitgesloten).

Wacht maar af - onze cabriolet en ook de combi zullen zoals gewoonlijk de komende jaren zeer bevredigend rijden!

saabdriver oostenrijk
saabdriver oostenrijk
11 jaar eerder

Ik heb deze blog regelmatig gelezen en heb hier nooit een bericht geplaatst.
Ik ben een stille maar loyale Saab-fan.

In vele uren was deze blog een verfrissing voor mij. Bedankt Tom.

Vandaag zou ik de Saab-gemeenschap willen informeren dat ik oneindig ongelukkig en verdrietig ben over deze verkoop aan Nevs. Iedereen die een Saab 9-3 cabriolet en een Saab 9-3 stationwagen bestuurt, zoals ik, kan ongeveer inschatten waarom deze gevoelens nu hun hoogtepunt hebben bereikt na een lange beving.

Het is onbegrijpelijk dat ons oude Europa niet in staat is om een ​​grote autofabriek in leven te houden en in te grijpen om een ​​"zwakte" te overwinnen en een "gevoelige" autofabriek te helpen doorslaand succes te behalen.

We hebben genoeg slimme mensen in Europa voor deze baan.

Maar Chinezen nemen in elke hoek van de economie de suprematie over van voormalige kroonjuwelen van het oude Europese continent. Europa vindt geen passende antwoorden en is niet bereid om in te grijpen om de uitstroom van kennis te beperken.

Er zijn al circuleren de eerste reacties van de auto-wetenschappers op het internet, suggereren al dat deze ingeslagen weg niet succesvol kan zijn. Veel noodzakelijke details worden daarom niet uitgesproken door de betrokken personen.

Stel je voor, in Zweden worden auto's geproduceerd, die in eerste instantie exclusief voor de Chinese markt zijn bestemd en permanent vastgeschroefd zijn tegen de tienvoudige productiekosten van Zweden voor Chinezen. Een Perpetum-mobiel in zijn puurste vorm.

Iedereen die heeft gezien hoe de Chinezen de schedels openden van apen die in Hong Kong woonden en het nog warme brein van een aap als specialiteit aten, kan zich de wreedheid voorstellen waarmee onze politici - vroeg of laat - alle verkeerde beslissingen op ons hoofd vallen zullen.

Het is een schande waarmee we ons overgeven aan de Chinezen en onze kroonjuwelen toekijken en geloven, dit alles gebeurt in het belang van ons allemaal.

Mijn medeleven gaat uit naar de talrijke Saab-dealers, die, afgezien van alle problemen van Saab-auto's, nog steeds de paal hebben behouden. Niemand dacht aan hen van de kant van de liquidity managers. Ook verdienen de vele voormalige Saab-fabrieksarbeiders grote compassie en onze gedachten in deze uren. Jullie hebben allemaal eersteklas voertuigen gebouwd.

Het enige wat we kunnen doen is Saab in een goed geheugen houden, onze Saabs tot het laatste uur besturen en hopen dat dit verhaal - net als sommige voorgaande - niet het echte einde is van de Saab-vlaggenmast.

Ik blijf geloven in Saab. Saab met turbo's benzine- en dieselmotoren. Gebouwd en gebouwd in Zweden, vrij van de Chinese vlieger.

tx stuurprogramma
tx stuurprogramma
11 jaar eerder

Alleen jij weet waarom de beheerders dit nieuwe bedrijf vertrouwen. Het kan je niet schelen dat je in de A …… stapt voor alle Saab-rijders wereldwijd. Nog een ondoorzichtig Zweden - sprookje met ondoorzichtige politiek, macht, arrogantie, gekoppeld aan onbekwaamheid. Tegenwoordig zijn er ongetwijfeld duizenden fans van Zweden afgenomen. Terecht! Griekenland is echt sympathiek en transparant! Ik ben benieuwd wanneer de eerste elektrische auto's een stopcontact gaan zoeken in de Zweedse woestenij ...

F-RU XXXX
F-RU XXXX
11 jaar eerder

Er zijn nog veel vragen over, misschien de eenvoudigere,
1.
Wat doen de handelaren de Saab al heel lang?
die waar hebben gehouden, die praktisch onderweg zijn,
wat de vloer is weg. Wat gaan ze doen tot 2014?
2.
Geen opvolgers geen presentaties, wat moet de
praat dan met de klanten.
3.
Reparaties van steeds oudere Saabis, het wordt steeds minder.
4.
sommige enthousiastelingen zullen in de garages blijven werken, kijk
vandaag voor specialisten voor RO80, Lancia of Ponton.
5.
Ik word gekweld door de vraag wat ik moet doen met mijn geliefde Saabs,
Ik blijf rijden, strelen en strelen totdat ze het leuk vinden op straat
eruit zien als een Ford - Granada.
6.
hoe zal de markt reageren, de prijzen stijgen of dalen
ze worden geleverd in melancholieke shock, hoe veel ook.
7.
vanuit het perspectief van vandaag, voor de nieuwe eigenaren, glorieuze toekomst in gedachten,
het betekent voor ons dat steeds minder actieve brats op de weg, blogs, portalen van reserveonderdelen, forums, enz., zullen uitsterven en zichzelf vrij zeldzaam zullen maken.
8.
Toekomst, zeker zullen zij anders, of zelfs beter zijn, zoals ik al zei, toen Edison door geponste de stoommachine, de Wells Fargo lachte met honderdduizenden dode paarden en koetsiers, maar het was niets.
9.
zoals iemand zei, hoe oud moeten we weer gaan zitten in een electro of waterstof Saab en genieten van de opwinding.
10.
Laten we eens kijken wat de komende dagen brengen. Als het over 20 jaar blijkt dat de nieuwe eigenaren hun tijd hun tijd ver vooruit waren (zoals altijd het geval is geweest met Saab), excuseer me dan nu. Mijn oudere CSE uit 1992 is als nieuw, de andere Benz, Bmw, Golf etc. uit die tijd, zwaait ondertussen vrolijk in Bagdad en Kabul, zoals iemand zei.
11.
Conclusie, we hebben momenteel geen werk meer op de achtergrond, analoog geen moeder en Pappi, we landen in het armenhuis.
12.
Bedankt Tom voor de 18 maanden. Als er iets op de 20-ste in Frankfurt staat, geef dan een update. groeten aan alle vrienden

Julie
Julie
11 jaar eerder

Misschien zit de Volvo-groep erachter - sommigen komen van Volvo.

SAAB als een grootschalige fabrikant zou van deze stap af zijn - 130.000 voertuigen per jaar (zoals in de beste tijden) zijn er niet meer.

Als beloning pak je veel belastinggeld - het ding moet op de een of andere manier de moeite waard zijn voor Jiang.

Dit zou ook verklaren waarom u slechts halfslachtig achter de naamgevingsrechten staat - ze waarderen het helemaal niet om een ​​goede reden!

Cmd
Cmd
11 jaar eerder

Nou ja, in ieder geval won Duitsland aan het eind van de dag het Europese kampioenschap, zelfs kijkend uit naar Zwitserland / Oostenrijker! Of we fans als Saab hebben gewonnen? Ik weet het niet. Saab was en staat bekend om zijn vele innovaties en turbo, motoren met een laag verbruik waren tot nu toe niet inbegrepen. Als kind van de 70-jaren ben ik nog steeds toegewijd aan olie en avocado, de tesla en volt van deze wereld zijn me zonder emotie voorbijgegaan.
Nou, nu zou de toekomst in de batterij moeten zijn! Waarschijnlijk zonder mij. Gelukkig heb ik momenteel 3 benzine-aangedreven Saabs in mijn garage en verplaats ik ze elke dag met mijn vrouw. Ik weet nog niet waar mijn toekomst ligt met benzineauto's. Jaguar zou zijn stijl en vorm mooi vinden, maar ik heb er nog geen testrit mee gemaakt, mijn 9-5 Aero 6 XWD zal waarschijnlijk nog een tijdje rijden ...

Fabian
Fabian
11 jaar eerder

... ik zou kunnen huilen. Een half jaar geleden vervulde ik mijn kinderdroom - een 9-3 cabriolet en nu lijkt het alsof het mijn eerste en laatste Saab was. Het enige dat helpt, is koesteren en zorgen. Helaas heb ik niet de hoop dat de nieuwe eigenaren ooit auto's zullen bouwen die de emoties opwekken.

Welterusten beste SAAB-gemeente.

Gallix
Gallix
11 jaar eerder
Antwoord aan  Fabian

Als je ervoor zorgt, behoudt hij 20 jaar.

Ulrich
Ulrich
11 jaar eerder

Het belangrijkste is om door te gaan. Jammer van de 9-5. De oplichters bij GM zijn waarschijnlijk bang dat iemand het beter kan dan zichzelf

mountain saab
mountain saab
11 jaar eerder

geweldig, ... dat is commentaar 109! veel succes voor saab! Goede bedrijven bouwen dingen waarvan we nog niet weten dat we ze echt nodig hebben en die we niet willen missen als we ze hebben. slechte gaan de beek af ... zelfs als ze zoveel geld krijgen!

laten we hopen op goede ideeën ... voor mijn eerste saab waren saabe alleen auto's .....

Gallix
Gallix
11 jaar eerder

Maak er het beste van en trakteer uw SAAB op iets moois van "HIRSCH".
Bij de huidige prijzen kun je niet aarzelen en we zullen heel veel plezier hebben met onze speciale auto's voor een lange tijd.

Saabist
Saabist
11 jaar eerder
Antwoord aan  Gallix

Ja, voor de toekomstige modellen is het misschien genoeg, een 9V blokbatterij voor tuning is misschien genoeg ... Misschien komt hij wel bij Hirsch!

Gallix
Gallix
11 jaar eerder
Antwoord aan  Saabist

Fluit voor de toekomst, geniet van het heden.

red99
red99
11 jaar eerder

Beste Tom,

18 maanden SAABBLOG.NET, 18 maanden spanning, 18 maanden wanhoop, 18 maanden hoop ... en dat is alles. NEVS kan niet het antwoord zijn op ons geduld!

Bedankt voor uw inzet en uw passie voor onze kleine Zweedse utopie. We verdienen allemaal een betere oplossing !!!

Torben
Torben
11 jaar eerder

Je moet niet vergeten dat elektrische auto's de toekomst zullen zijn. Het is ook niet milieuvriendelijk, maar uiteindelijk is de benzine, diesel leeg.
Mijn ouders zullen de 9-5 Aero 2006 blijven besturen totdat een echte Saab op de markt komt. Ik zal een 900er (1) kopen als een auto voor beginners.
Stuur alsjeblieft je Saab totdat hij de geest volledig heeft opgegeven. Het zou verdrietig zijn als echte chauffeurs hun Saab verkopen en overstappen naar een ander merk.
Ik ben dol op dit merk en zal tot mijn dood niets anders rijden.
Saab leeft!

Saabfan
Saabfan
11 jaar eerder

Laten we eerst de nieuwe eigenaren hun innovaties en visies laten presenteren en dan verder kijken ...

Klaus 9-5 II Vector
Klaus 9-5 II Vector
11 jaar eerder
Antwoord aan  Saabfan

Koppel me aan je mening. We moeten niet van te voren over alles praten.
Laten we de tijd werken.
Zonder down-to-earth concepten en toekomstige plannen zou Nevs zeker niet het contract hebben gewonnen.

Saab leeft weer !!!!

Saabist
Saabist
11 jaar eerder
Antwoord aan  Saabfan

Wat zei een Duitse komiek onlangs treffend….

Iedereen die visioenen heeft, moet een arts raadplegen!

Wolfgang
Wolfgang
11 jaar eerder

Zes maanden schroom heeft niets gebracht.Da komt net voor affluiten degene die niet de Saab traditie wordt voortgezet en is Sieger.Wirklich geen reden om de champagne kurken knallen te laten.
Wat is het gebruik van een state-of-the-art fabriek vandaag, het zal niet meer in 18 maanden zijn.
Het Saabgemeinde heeft de 9.3 leuk gevonden, maar het zal 2014 niet langer van de haak slaan.
Ik ben klaar voor vandaag. In 2014 zal niemand zich Saab herinneren en de meerderheid zal "gemigreerd" zijn.
Toch een fijne avond voor jullie allemaal.

Gebhard
Gebhard
11 jaar eerder

Dank ook van mij Tom voor de uitstekende nieuwsvoorziening over ontwikkelingen bij Saab. Ik heb je blog de afgelopen maanden gebeld, voelde 100 x en hoopte op een positieve wending. De verkoop van vandaag aan NEVS is niet het resultaat waar ik op hoopte. Ik kan vrienden maken met deze ontwikkeling en me aansluiten bij degenen die nu bang zijn voor de ondergang van het merk. De geliefde voertuigen, auto's met turbo's en interne verbrandingsmotoren zullen waarschijnlijk niet meer worden gebouwd, wat ik absoluut nodig heb in mijn dagelijkse leven. Ik ben dus gedwongen om opnieuw na te denken en zal waarschijnlijk mezelf heroriënteren. De ontwikkelingen bij Saab, echter, zal ik goed in de gaten houden en misschien zie ik alles te zwart. NEVS kan voor mij geen Saab zijn, althans niet nu en vandaag!

Kruegus
Kruegus
11 jaar eerder

Een nachtmerrie, wat tekenden de idioten daarboven?!?!? Ondanks alle redelijke overwegingen zie ik nog steeds geen echte kansen op overleving of succes op de lange termijn met deze ideeën. Als je op zijn minst voorlopig bij autoproductie met hybride of E85-modellen was gebleven, had het ding een kans gehad en was het logisch voor mij. Dat moet daarboven voor iedereen duidelijk zijn ?! Wie weet wat de (NEVS) zal doen met ons geliefde merk? Ze geven niet om de hele geschiedenis, traditie, klasse en sekte!

Ik zou kunnen huilen ... !!!

Anddeu
11 jaar eerder

Met een onderbreking van een paar uur voelt de tijd om 13 uur aan alsof ik aan het dromen was. Nu schrijf ik bijna de 100ste opmerking, ik heb waarschijnlijk niet gedroomd ...

Adi 9-3X
Adi 9-3X
11 jaar eerder

We zullen zien wat er in de toekomst zeker met Saab gebeurt. Ik ben blij dat ik weer een echte Saab heb gekocht en dit is mijn grootste trots. Als NEVS erin slaagt Saab op de juiste manier nieuw leven in te blazen, moet ik zeggen "pet af".

Jupp
Jupp
11 jaar eerder

Heel erg SAAD!

Klaus 9-5 II
Klaus 9-5 II
11 jaar eerder

Aan iedereen: niet klagen !!!

maar laten we combineren de mouwen gehurkt dringen en de miljoenen (of meer) te verdienen op EU-subsidies, zodat de Chinezen in het land van de rijzende zon snel en rendabel om in Zweden ontwikkelde know-how en meer belastingen kunnen worden opgeslagen op de zon Eilanden.

De efficiënte beheerders van insolventies zullen zeker leuke vakanties of meer doorbrengen (huisje, jacht) en in vrede van de nieuwe rijkdom genieten.
Natuurlijk verdiende het uitstekend werk.

Suggestie: elk van de mannelijke en vrouwelijke beheerders zou uit eten moeten gaan met een paar werkloze Trollhättan ex-Saab-werknemers en "dankjewel" zeggen voor de bescheiden vergoeding, het volgende betaalbare restaurantbezoek kan lang duren voor deze mensen. (Ik weet zeker dat het goed verkocht kan worden...)

RIP SAAB

Saabist
Saabist
11 jaar eerder

En de laatste maakt het licht vrij !!

Zeker, Maud is erg blij vandaag!

Helaas ben ik het niet, dus de hoop op een 95 II SC is definitief gestorven en de volgende zal waarschijnlijk een V70 zijn 🙁

sleepingBeatiis
sleepingBeatiis
11 jaar eerder

Ik kan alleen maar zeggen.
1. De curatoren gebruikten waarschijnlijk slechts 10%
Je mentale vermogen
2. Slechts twee dingen zijn oneindig het universum en onze geliefde Saab, s
Maar zeker niet Nevs zou willen zien of ze 64-65 jaar kunnen redden

Helmut
Helmut
11 jaar eerder

Dat was het met het merk SAAB. Laten we uitkijken naar die modellen uit vroegere jaren die voor ons met de naam Saab stonden voor kwaliteit, veiligheid, duurzaamheid en exclusiviteit. Ben ik iets vergeten? Zo ja, gelieve toe te voegen. E-auto met de merknaam SAAB ???? Nee, ik blijf liever bij een oude maar goede 900 I of een 93 of stap over op de wedstrijd Volvo, die de Chinezen bij zich hebben. Maar ze bouwen auto's (hybride ect.) Die bijna terugkeren naar oude vormen (zie P 1800 / C 30) ...

Peter
11 jaar eerder

Dat is precies wat is aangekondigd. Tot ziens. De muziek naar de begrafenis kan van Rio Reiser komen: het is voorbij Bye Bye Junimond; verdrietig

R900
R900
11 jaar eerder
Frank Urban
11 jaar eerder

Zes weken geleden wilde ik als een gek een van de laatste 6 cabrio's in handen krijgen ... alleen om iets anders in de garage te hoeven zetten.

Turbo, geen start / stop of hybride, noch zijn eigen diesel (behalve de Opel-onderdelen die van Fiat werden geërfd) - Saab stond nooit voor e-power en E85 interesseerde echt niemand buiten Zweden.

Het spreekt voor zich dat NEVS ook koopt als de merkrechten onduidelijk zijn. Saab of Quoros - misschien is iets zelfs beter dan een naam die geen traditionele lijn met de plannen laat zien.

En nadat we al 9-5 en 9-4 hebben toegejuicht als Saab liefhebbers, zelfs als de GM-onderdelen waren met avontuurlijke Macken (9-4 geen diesel, 9-5 gewoon lame luider Opel diesel) moeten we niet allemaal toejuichen wat nu de Saab om het logo te krijgen.

Misschien moet men met waardigheid afscheid nemen van Saab - andere merken zoals Borgward of NSU leven ook in hun gedachten voort.

B. Koch
B. Koch
11 jaar eerder

De verbrandingsmotor heeft waarschijnlijk eindelijk zijn doel bereikt. Met de juiste geluidsontwerpers wordt ook de Saab een droom wakker. Laten we positief in de toekomst kijken en de thriller een grote liefde laten worden.

Bedankt voor de spannende verslaggeving. We volgen deze thriller vele uren en zullen SAAB blijven volgen (hopelijk zal de naam hetzelfde blijven als het verhaal goed gaat)

Bedankt en TOI TOI uit Tirol

Zirkoski
Zirkoski
11 jaar eerder

Fossiele energie is eindig en dat weten we allemaal. Daarom is de herstart een pauze in de beste SAAB-traditie. Over een paar jaar nemen we e-mobile als vanzelfsprekende en hybride voertuigen. Ik kijk er naar uit en kijk uit naar een nieuwe acquisitie in 18 maanden! Tom, ga zo door!

900d
900d
11 jaar eerder

tijden geloofde nevs heeft diepe zakken voor de volgende, zonder dat de omzet voor de komende jaren en verondersteld om de Saab-traditie is zich ervan bewust, waardoor ze te stromen in het ontwerp en de positionering, en ervan uitgaande dat je echt ontwikkeld vanuit het niets, dan kijk ik ernaar uit om ver in de toekomstgerichte, exclusieve, snelle e-saabs. ooit met tesla gereden? dat maakt stemming 🙂
Vanuit het oogpunt van marketing positioneert men zich aanvankelijk beter tegen hoge prijzen en bedient dan het volume.
laat je hoofd niet hangen.
ervan uitgaande dat nevs zich van dit alles bewust is en bereid is, zou het echt een nieuw begin kunnen zijn!

Saab 9-3
Saab 9-3
11 jaar eerder
Antwoord aan  900d

Ja, dromen is zeker toegestaan,
maar als niemand 45 euro uitgeeft aan een Opel Ampera / Chevy Volt, dan geven we allemaal graag 000 euro uit aan een Tesla ...

900d
900d
11 jaar eerder
Antwoord aan  Saab 9-3

Luxe werkt altijd .. Denk aan de nieuwe prijzen van Saab 900 Cabrios, het voertuig dat veel van zijn reputatie te danken heeft aan dit merk.

Gabi
Gabi
11 jaar eerder

Bedankt Tom! JIJ bent fantastisch! Het lange gejuich is nu voorbij. Laten we vooruit gaan naar de toekomst van de nieuwe Saab. Hoffnug sterft als laatste en misschien zijn er nog een paar leuke verrassingen.
Laten we genieten van wat we nog in onze garage over hebben.

saab 96
saab 96
11 jaar eerder

... vergeet NEVS!
Dat zal je nooit laten vliegen. Hybrid is misschien nog weg en verkoopbaar, we zien het. Ook zouden de kolen voor e-ontwikkeling BMW, Honda en andere hebben.
Het geheel is een start-up. Laten we eens kijken hoe lang de jongens houden.

Een Zweeds (overheid) -Afrront tegen werknemers en nationale bedrijven, evenals dealers die staan ​​voor het merk! Laten we onze SAAB's zo lang mogelijk besturen. Delen zijn ja en ook een paar workshops.

Uitgebreide dank aan Tom en de bemanning van SAAB Duitsland.

MOVE WE ONZE GEEST ALLEEN!
Verdrietig, triest verdrietig !!

Torsten
11 jaar eerder

erg teleurstellend…
Waar moet de hele (groen mogelijke) stroom voor de e-cars vandaan komen?
Er zijn al gebieden (zBim Hunsrück) waarin je geen landschappen kunt fotograferen zonder ten minste 3-windturbines in de zoeker te hebben.
Bedankt, Tom, voor je werk!
Houd ons in de toekomst op de hoogte!

Baracuda
Baracuda
11 jaar eerder

Misschien is Mahindra ook uit de onderhandelingen gestapt omdat met SAAB AB al overeenstemming is bereikt over het merkenrecht en de installatie in Trollhättan dus niet noodzakelijkerwijs vereist is. Je zou dan elke locatie in Zweden kunnen kiezen of zelfs open ruimtes in Trollhättan kunnen gebruiken.

Dan zou de cirkel rond zijn waarom Youngman niet meer in de onderhandeling werd meegenomen, omdat Youngman zowel onderdelen, aandrijflijnen, auto's als de merkrechten wilde kopen. NEVS lijkt daarentegen niet primair geïnteresseerd te zijn in het merk, anders zouden de merkrechten van tevoren zijn opgehelderd en zouden deze vragen niet worden ontweken op de persconferentie ...

Denk er maar over na. 😉

MM
MM
11 jaar eerder
Antwoord aan  Baracuda

Ik geloof er niet echt in, wat zou dat betekenen?

gustyx
gustyx
11 jaar eerder
Antwoord aan  Baracuda

... het is meer alsof Mahindra is bekrast omdat er een geschikt pakket is samengesteld voor NEVS - het lijkt erop dat politici hun vingers erin hebben gehad (financiering, enz.) - omdat anders de verkoop aan NEVS niet mogelijk is en eigenlijk een doodvonnis voor SAAB - NEVS maakt er geen geheim van dat ze eigenlijk niet geïnteresseerd zijn in het merk. Nee, ze hebben auto's nodig die hun batterijen gebruiken en Bioklump - het zal erop lijken dat als je een "NEVS" koopt, je tegelijkertijd de elektriciteitsleverancier NEVS moet boeken.

Saab 9-3
Saab 9-3
11 jaar eerder
Antwoord aan  gustyx

precies
Ik wil gewoon weten wanneer deze admins en politici hiervoor verantwoording moeten afleggen ...

saabvandale
saabvandale
11 jaar eerder

Veel dank aan Tom voor de steun van Saab in de laatste maanden!
Aangezien het is niet duidelijk hoe lang de productie is en of het ooit geeft Saab Fahrzege weer dat ik professioneel kan reizen betrouwbaar Duitsland, moet ik permanent migreren richting Gøteborg.
Men kan alleen maar hopen dat de 9-3 SC van mijn vrouw nog vele kilometers zal lopen ...

deutscheseck123
deutscheseck123
11 jaar eerder

hie,
de boodschap klinkt goed, maar ik heb gebrek aan vertrouwen.
Laten we eens kijken of u in Saab AB / Scania gelooft dat de aangekondigde NEVS-producten de naam Saab waardig zullen zijn.
Groeten uit Koblenz.
Peter

Fridolin
Fridolin
11 jaar eerder

Nun scheint es geschafft zu sein. Hoffentlich endlich dauerhaft, damit die Leute in THN endlich wieder einen Arbeitgeber haben. Als Saabfahrer seit nunmehr 40 Jahren ist heute aber ein trauriger Tag. Ich hätte mir vorgestellt, dass trotzdem noch ‘richtige’ Autos gebaut werden, denn es war immer eine Freude in einem Saab nach Schweden zu fahren. Solche Sachen kann man mit der Elektrotechnik total vergessen, denn man hat ja nicht die Zeit so alle 200 km für längere Zeit an einer Steckdose zu hängen – schade um die schöne Zeit! Wenn wenigstens (nach Beispiel Volvo) irgendwelche potente Hybridmodelle vorgesehen wären… Heute meint einfach jeder, er müsse so grün wie möglich daher kommen – und Spass darf ja bei den Grünen nichts machen, schon gar kein Auto!
Gelukkig heb ik nog steeds een 9-3 XWD en ik hoop dat het nog lang zal duren.

Gigi
Gigi
11 jaar eerder
Antwoord aan  Fridolin

Als een elektrische auto ooit milieuvriendelijk is? Ergens moet de elektriciteit vandaan komen. En de batterijen. En alle giftige dingen in de batterijen. En het moet ook worden weggegooid. Kernafval, batterijafval etc. Maar we kunnen allemaal leven met een turbo-bio-ethanol hybride. Laten we onze vingers gekruist houden en rijden tot dan duurzame Saabs.

MM
MM
11 jaar eerder
Antwoord aan  Gigi

Dat is vandaag! Wat zit er in 10-20 jaar? Bekijk de batterijontwikkelingen van de afgelopen decennia ... Wie weet waar ze in de toekomst van gemaakt zullen worden? Er is ook veel geld om deze dingen te onderzoeken ...

gustyx
gustyx
11 jaar eerder
Antwoord aan  MM

... tot die tijd ben ik blind en kan ik toch nooit rijden

Gigi
Gigi
11 jaar eerder
Antwoord aan  MM

Er is waarschijnlijk het konijn in de peper. Elektrische voertuigen zijn in de mode en worden gepromoot. Elke krant zit vol met 'zero-emissions roddels'. Er zijn zeker emissies. Gewoon in de krachtcentrale. Of bij de productie van zonnepanelen, die vaak nauwelijks de energie krijgen die je erin steekt. En als het zinvol is om honderden kilo's batterijen in elke auto te rijden, is dat een andere zaak.

Michael Keilig
Michael Keilig
11 jaar eerder

Het geheel is heel jammer.
Ik zou kunnen leven met een hybride SAAB, maar een pure E-auto (of het nu een SAAB of een ander merk is) komt niet bij mij thuis.

Ik blijf bij mijn mening dat e-auto's niet duurzaam zijn en vasthouden aan mijn motto:

ALLE AUTO'S ZULLEN VERPLETTERD WORDEN !!!!!!!

@ Tom

Bedankt voor je werk.
Ik hoop dat je ons op de hoogte houdt van de blog.

BUB
BUB
11 jaar eerder

Het einde van Saab is hier!

Hoewel ik het goed vind dat NEVS elektrische auto's wil ontwikkelen, zal het aantal eenheden zo laag zijn dat Saab de komende jaren volledig uit beeld zal verdwijnen.
Met Youngman zou Saab zeker beter hebben gedaan !!!

Dit einde is erg bitter.

Gaston
Gaston
11 jaar eerder

het enige goede ding is dat Gangsta Motors op deze manier geen cent verdient,

zal mijn 9-5 II besturen totdat hij uit elkaar valt,

Een auto met een wasmachinemotor komt niet naar mijn huis

dan kan ik mezelf naar het werk sturen.

PMH
PMH
11 jaar eerder

Beste Tom
Allereerst hartelijk dank voor de altijd goede en snelle rapporten.
OK, wat nu veilig is, we hebben een nieuwe eigenaar, maar we begrijpen het echt
u wilt immers pas eind 2013 of begin 2014 auto's produceren. Tot op heden wordt alleen geld uitgegeven (wie heeft dit geld in handen?)
Hoe dan ook, geen goed nieuws voor de arbeiders in Trollhättan en ook de dealers, de
verkoop geen ander automerk, zij nemen waarschijnlijk ook andere producten over …….

Klaus9-5II
Klaus9-5II
11 jaar eerder

Het verdriet is geweldig!
Wat voor soort land is dat?
Er is Youngman (ook niet mijn favoriet!) En biedt veel meer geld dan NEVS en belooft alle voormalige werknemers weer in dienst te nemen, wil SAAB-onderdelen kopen en - mislukt!
Mislukt een paar gekken met de gekke fantasieën dat we binnenkort geen auto's meer zullen horen omdat ze elektrisch en stil zijn, de straten mobiliseren.
Enkele nieuwe 100-medewerkers moeten worden aangeworven? En hoe zit het met de rest?
En de politiek is het met alles eens?

Wat voor spullen neem je daar mee naar het noorden en hoe kun je dromen om te krijgen ???

De admins creme nu de miljoenen af ​​en lachen om de vele mensen 2.Wahl geen baan.

Was dat echt in orde met dingen?

Aan alle voormalige SAAB-werknemers:
MIJN COMPASSIE IS MET U EN BEDANKT VOOR VEEL mij groot, onbeschrijfelijk CARS OM HET MET JE HANDEN EN uw gebruik en kennisgebieden HEBBEN !!!

Ik zal het SAAB-souvenir ter ere houden met mijn 3 Turbo's. Mijn SAAB 4-9II Aero Turbo5, die 4 weken geleden nieuw werd geregistreerd - een klassieker na 1 maand.

Speciale dank ook aan de blogger voor zijn onvermoeibare inspanningen!

Klaus

gustyx
gustyx
11 jaar eerder
Antwoord aan  Klaus9-5II

1x ++++

BUB
BUB
11 jaar eerder
Antwoord aan  Klaus9-5II

Ik ben het met alles eens!
Absoluut geen rechtshandige dingen !!!!

Beroven
Beroven
11 jaar eerder
Antwoord aan  Klaus9-5II

Ik kan het alleen maar eens zijn…. Hoeveel auto's willen ze verkopen? En tegen welke prijs? De beslissing is mij een raadsel….