SAAB classic: Saab 900 met sterke toegevoegde waarde

Classic Data heeft de klassieke auto's onderzocht die de hoogste toegevoegde waarde hadden in de afgelopen 5-jaren. Op de tweede plaats van alle voertuigen staat de Saab 900 Cabriolet uit de eerste serie. Voor een open 900 in de 2-status berekent Classic Data een marktwaarde van 18.200 €. De waarde is gebaseerd op de waarderingen van Classic Data en dat is waar het zwakke punt zou kunnen liggen.

Saab 900 cabriolet met 63.000-kilometers op de beurs in Stuttgart voor ...
Saab 900 cabriolet met 63.000-kilometers op de beurs in Stuttgart voor ...

Omdat er meestal werelden zijn tussen deskundige meningen en daadwerkelijk betaalde bedragen. Tijdens een rondleiding op de oldtimerbeurs in Stuttgart worden eerst de prijzen bevestigd. Mijn goede vriend Horst was voor ons onderweg en heeft prijzen gewonnen voor Saab-klassiekers. € 18.900 voor een 900 Cabriolet, geen speciale serie - geen “laatste run”, is een aankondiging maar de kilometerstand is extreem laag. Een typisch verzamelobject waarbij de griffioen op de motorkap verloren is gegaan.

Hoewel de prijzen voor de Saab 900 de eerste serie al jaren in de klim zijn, lopen ze momenteel op. De Saab 900, als het turbo is, als het Cabriolet of Coupe is, dan is het gewenst. Leer is verplicht! Suckers, 5-deurmodellen of Saab 900 met 3-versnellingsautomaat zijn minder in trek. De kleur moet goed zijn. Zwart, Odoardo Grey of Yellow, zoals in de Saab 900 Monte Carlo Cabriolet, dan past de vraag.

Als de kleur niet goed is, is hij krap. Een jaar lang staat deze Saab 900 Turbo-steeksnijder met sensationele 109.000-kilometers te koop. Ik had contact met de verkoper, eerst werd er gezegd dat de Saab naar Nederland was verkocht, en weer niet. Op verzoek kwamen foto's, die de beschrijving bevestigden. Waarom heb ik de rode 900 niet gekocht? De kleur is de schuld. Rood werkt niet, noch de binnenkleur, zegt de familie.

.. bijna 19.000,00 €.
.. bijna 19.000,00 €.

Prijzen van ongeveer € 20.000 of meer brengen meestal de super zeldzame 900 Monte Carlos. Of de 'Last-Run'-modellen, de afscheidseditie van Trollhättan. De rest niet. Toch is de 900 een goede koop. Naast subliem design, turbokracht, geluid en veel rijplezier, zal er de komende jaren een meerwaarde zijn.

Hoe zit het met de rest van het klassieke Saab-team? Saab 96 is al jaren aan het wegkwijnen, Saab Sonetts worden van jaar tot jaar een beetje duurder. Een factor die ook te wijten is aan het lage aanbod. Dat komt tegemoet aan een stabiele vraag. De Saab-verzamelaar, die al bijna alles heeft, krijgt als Saab-nummer 10 slechts een sonnet naar huis. Het is zo simpel en er zijn er in Saab-kringen die het op die manier doen.

Saab 900 Turbo Power van Heuschmid op de Messe Stuttgart ...
Saab 900 Turbo Power van Heuschmid op de Messe Stuttgart ...

Laten we eens kijken naar de aankomende klassiekers, de Saab 9000 en de Saab 900 uit de tweede serie. De 9000 scheidt langzaam het kaf van het koren, zoals het gezegde luidt. Eindgebruikswagens verdwijnen op het autokerkhof, de aanvoer daalt langzaam uit. Een uniforme trend is nog niet zichtbaar, de scène is alleen maar in opkomst.

... ten minste 6.500 €.
... ten minste 6.500 €.

De prijsstelling is dan ook niet consistent. Voor 9000's uit de eerste hand, met zeer weinig kilometers, werd in 2011 tussen de verbazingwekkende 10.000 en 15.000 € opgevraagd - en betaald -. Goede voertuigen voor 4.000 of 5.000 €, maar de banden kunnen vierkant staan. Lange tijd zult u geen koper vinden, wat misschien niet verklaarbaar is, maar dat is het wel. Want voor de klassieke eindgebruiker zijn deze 9000's te duur en nu te oud. De fanbase houdt niet van compromissen, alle functies moeten kloppen. Sommige goede exemplaren kunnen dus voor altijd blijven staan ​​met de verkeerde kleur of atmosferische motor.

Koopjes zijn nog steeds mogelijk. Van tijd tot tijd is een tweedehands voertuig te koop voor een angstaanjagend klein bedrag. Iedereen die iemand ziet, moet toeslaan. Vooral als het een van de gezochte Aero- of Anniversary-typen is. Omdat de tijd van de goedkope Saab 9000 tot een einde komt, zelfs vanwege het gebrek aan aanbod.

Er is geen prognose voor de 900 II, of eenvoudiger, ik durf het niet. In mijn gedachten ging ik door mijn hele grote, Saab-rijdende vrienden en kennissen. De een heeft een 900 II, die me bang maakte. Blijkbaar vindt de opvolger van de legende uit Trollhättan geen markt en geen geliefdencirkel. Dat is niet eerlijk, omdat de 900 II dit niet verdient. Het heeft meer Saab als het wil dat we aan de pers te geloven en nog steeds zijn er mooie, goed onderhouden kopieën voor een klein budget. Als een ingang naar de Saab-scène noodzakelijkerwijs geschikt omdat de reserveonderdelen gemakkelijk te krijgen zijn.

Het onderwerp 900 II zal binnenkort interessanter voor ons zijn. Er zal in de komende weken een rij-rapport en een fotoverhaal verschijnen. Dan schoon we met vooroordelen en duidelijk maken of de Saab 900 terecht wordt geminacht door de gemeenschap II.

Tekst: tom@saabblog.net

4 gedachten over 'SAAB classic: Saab 900 met sterke toegevoegde waarde"

  • Hé, en hoe zit het met de 99er 😉

  • Zelfs als de originele, pure SAAB-geest misschien niet in elke hoek en elke vouw van de 900 II aanwezig is, is het misschien geen volwaardige SAAB maar een zeer goed voertuig - ik zou heel blij zijn met een rapport over deze prachtige Om mooie en eerlijke auto's in een “eerlijker” licht te zetten. Ik rijd al 2 jaar in een -originele- SAAB R 900; Misschien is er een klein potentieel voor waardering in deze speciale serie, beperkt tot 150 voertuigen?

  • Met dank aan Tom voor het vinden van auto-onderwerpen en niet alleen het schrijven over economie. Ik ben niet geïnteresseerd in wat Chinese XY heeft betaald of niet. Dat is saai. Mijn hobby is SAAB al jaren en dat blijft zo. Ik ben geïnteresseerd in het rollend materieel ;-). Ook is de fondsenwerver voor het museum cool en natuurlijk heb ik me aangesloten.
    Artikelen over 900 II en 9-3I zouden geweldig zijn. Daarover is te weinig geschreven. Eén toevoeging aan de SAAB 9000. Niet alleen de NON-TURBO-SAAB zijn niet wilde, en de sedan is volledig ondergewaardeerd en 3 liter is ook de banden zere.
    Blijf alsjeblieft doorgaan!

    F. Zirkoski

  • Een bericht over de 900 II zou leuk zijn. Omdat tot nu toe deze SAAB in geen enkel artikel is beschreven. Dus alsjeblieft, schrijf alsjeblieft.

Reacties zijn gesloten.