SAAB News: De blik achter de schermen

Saab Automobile AB heeft bijna drie maanden geleden het faillissement aangevraagd. Er is ondertussen veel gebeurd. Tijd voor een snelle blik achter de Zweedse scènes. Hoe dramatisch de situatie in december 2011 werkelijk was, kan alleen worden geraden als u bekend bent met de organisatiestructuur van Saab.

Saab Parts AB Nyköping
Saab Parts AB Nyköping

Saab Parts AB is een onafhankelijke, winstgevende dochteronderneming in de automobielgroep, maar veel administratieve processen vonden plaats in Trollhättan en niet in Nyköping tot 19 december. Niets bijzonders als je betrokken bent bij bedrijfsprocessen, maar in deze situatie zeer bedreigend. Omdat men in Zweden tot de spreekwoordelijke last minute in een oplossing geloofde. Plots ontbraken belangrijke constructies, de dochteronderneming voor reserveonderdelen stond letterlijk in de regen.

'S Nachts moesten er in Zweden nieuwe processen worden opgezet terwijl internationale operaties werden veiliggesteld. Omdat Saab wil overleven en aantrekkelijk wil zijn, heeft u een dealernetwerk en een werkende onderdelenverkoop nodig. In Nyköping is er geen groot bedrijf met enorme middelen. De Saab Parts AB is een solide middelgrote onderneming volgens Duitse normen, met een driecijferig aantal werknemers.

Aan het begin van het jaar begon in het zuiden van Zweden een race tegen de klok die koste wat het kost gewonnen moest worden. Een uitdaging en een gevecht op alle fronten tegelijk. De grote loyaliteit van veel Saab-medewerkers op de internationale markten hielp. Hoewel de situatie onzeker was - informatie en hulp uit Zweden ontbrak soms volledig - bleven de regionale afdelingen open. Merkentrouw? Eind december en begin van het jaar was het meer dan een slogan.

In de weken van januari werd de situatie steeds duidelijker. Er zijn structuren gemaakt. Belangrijk personeel in Trollhättan werd overgenomen, de helpdesk en serversystemen beveiligd. In sommige belangrijke markten werden eigen nationale bedrijven opgericht en werden nieuwe teams opgericht. Nieuwe, beperkte leveringscontracten zijn overeengekomen met Saab-partners.

Veel is sindsdien gestabiliseerd. De beschikbaarheid van reserveonderdelen, op een dieptepunt in december, neemt van week tot week gestaag toe. Er werden nieuwe contracten met leveranciers gesloten. Net als bij de autoproductie is er ook op het gebied van aftersales een doorlooptijd nodig. De productie van reserveonderdelen begint momenteel bij veel leveranciers, over een paar weken zal de leveringscapaciteit weer aanzienlijk zijn verbeterd. Knelpunten die voor sommige onderdelen bestonden en nog bestaan, behoren dan tot het verleden.

De Zweden en Saab-medewerkers over de hele wereld hebben de afgelopen maanden voor een enorme uitdaging gestaan. Wat betreft de onderdelensituatie zijn we op de goede weg. Een team met buitendienst zorgt voor de Duitse dealerstructuren. In de afgelopen, zeer moeilijke maanden hebben sommige Saab-dealers bewezen zeer loyaal en toegewijd te zijn. Onbureaucratische hulp, knelpunten overbruggen, dit alles hebben we de afgelopen maanden mogen meemaken. Bij deze dealers lopen zaken - ook de verkoop en de werkplaatsen zijn vol. Saab-stuurprogramma's vinden ondersteuning wanneer ze die nodig hebben.

Werkt de Saab Helpdesk echt zoals gebruikelijk? Je kunt veel vertellen, een test is beter. Dus in Nyköping werd de sleutelcode voor een Saab opgevraagd. Tradernummer en VIN ingevoerd. 13 Minuten later stond de e-mail met de gewenste code op het bureaublad.

Maand 3 na faillissementsaanvraag. De structuren zijn stabiel, de ondersteuning werkt. Klasse gemaakt Saab!

Tekst: tom@saabblog.net

2 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
KSG
KSG
12 jaar eerder

En wie reserveonderdelen bouwt, kan ook weer onderdelen bouwen….
Regards Kay (met 0,93% resterende hoop op een nieuwe Griffin)

Giampi
Giampi
12 jaar eerder

Begrijpelijke basis voor onze Saab-onderdelenmarkt, dank aan Tom.
Giampi