SAAB Kaufberatung: updates voor de Saab 9-5

De Saab 9-5 wordt beschouwd als een van de mooiste sedans op de markt. Zijn ontwerp is Scandinavisch, tijdloos, typerend voor Saab. Veel fans overwegen om een ​​luxe Trollhättan sedan te kopen. We hadden herhaaldelijk geschreven over de kwaliteiten van de 9-5 II, veiligheid, ergonomie, uiterlijk. Sinds de 19. In december zijn er enkele vragen over service en reserveonderdelen, met name voor de 9-5, die we willen beantwoorden.

De levering van reserveonderdelen voor de nieuwe 9-5 was nooit echt kritisch. Vindingrijke, toegewijde dealers grepen in noodtijden kort het GM-schap in. Ondertussen is de situatie in Nyköping gestabiliseerd, zodat de situatie van week tot week is afgenomen. Een probleem dat is gepubliceerd en besproken in verschillende fora is het programmeren en diagnosticeren van de Saab 9-5. De grote Zweed behoort tot een generatie voertuigen waarbij beide alleen online mogelijk zijn.

De serversystemen en de helpdesk hiervoor bevinden zich in Trollhättan. Saab Parts AB heeft personeel en infrastructuur overgenomen die systemen niet naar Nyköping hebben verplaatst. Een aanwijzing dat Saab intern blijft plannen met de site Trollhättan. Programmeren en diagnose zijn eenvoudig mogelijk bij de Saab Partner en dit zal ook in de toekomst zo blijven.

Saab verloor zijn OEM-status aan GM tot en met de faillissementsaanvraag in december. Het is onwaarschijnlijk dat een koper opnieuw licenties van Detroit ontvangt. De productielicenties voor reserveonderdelen kunnen worden overgedragen aan Saab Parts AB, en productietools voor lichaamsdelen worden gebruikt voor het produceren van reserveonderdelen.

De ontbrekende fabrieksgarantie wordt gedekt door Grantieversicherungen, die afzonderlijk is ontworpen volgens de Saab-partner. Saab zelf werkt aan een garantie-oplossing voor de Duitse markt. Hirsch Performance blijft oplossingen bieden voor het verbeteren van de prestaties en het aanpassen van het interieur. Dat zal ook zo blijven.

De Saab 9-5 was, zoals we weten, alleen in kleine hoeveelheden geproduceerd. De cijfers spreken over minder dan 12.000 9-5 uit de tweede reeks. Toch is de 9-5 een ongewoon betrouwbare, solide auto. Voor sommige dealers bereikt de eerste 9-5 de kilometerstand bij de 100.000-kilometers. Met uitzondering van de geplande inspecties, zien de auto's geen werkplaats. Van de fabrikant waren er slechts twee niet-significante servicecampagnes voor de 9-5.

We zullen in de komende 36 maanden zeker geen nieuwe grote Saab van de banden zien wegrennen. Als er een koper is voor Saab, hebben de kleine series voorrang. De prijzen voor nieuwe of bijna nieuwe Saab 9-5 zijn gunstig. Afgezien van enige paniekverkopen, is de markt stabiel. Het aanbod is beheersbaar en zal dat ook blijven. Dit maakt de 9-5 een stabiele waardepropositie. Relatief veel geïnteresseerde partijen ontmoeten elkaar met weinig beschikbare auto's.

De Saab 9-5 is een beslissing waarbij intussen hart en geest in harmonie zijn. Het aanbod uit Zweden is op een vast niveau, de serversystemen blijven op de lange termijn. Als u een geschikte Saab 9-5 vindt, moet u deze kopen. Het aanbod zal niet rijker zijn, de prijzen zullen niet dalen.

Individualiteit, veiligheid en design voor een beheersbare prijs. Nu is de kans.

Tekst: tom@saabblog.net

9-gedachten ook "SAAB Kaufberatung: updates voor de Saab 9-5"

  • Heel erg bedankt!

    Dus zelfs lichaamsdelen zouden beschikbaar zijn. Het zijn tenslotte de onderdelen zoals het lichaam, koplampen, ... die vanwege hun ontwerp niet identiek zijn aan andere GM-producten, waardoor ze moeilijker te verkrijgen zijn.
    Ik kijk nu al naar de markt voor de 9-5II nadat de 9-4x niet komt. Maar ik heb 2-problemen eigenlijk heb ik op dit moment geen nieuwe Saab nodig en als er een diesel met automatisch en vierwielaandrijving in de specificatie zit. Nou, ik zal blijven kijken. In elk geval is het me nu duidelijk waarom de prijzen zo stabiel zijn.

  • Ook de nieuwe 9-5 is geweldig. Vorig jaar kreeg een 9-5 AERO als demonstratie-auto nog steeds grip, helaas zonder hulpverwarming. Tot nu toe heb ik geen dealer gevonden die er een durft te installeren, omdat niemand weet hoe deze kan worden gecontroleerd.

    Heeft iemand enige ervaring met jou?

    • Hallo AERO_9-5_Fan,

      heb met mijn TTiD4 hetzelfde probleem. Ondanks theoretisch beschikbare Aufruestsatz voor het Quick-Heat-systeem, durft niemand het echt. Jammer dat niemand van de fabriek hier commentaar kan geven, in dergelijke gevallen zijn de dealers helaas nu alleen.

      Misschien leest een specialist met ...

  • Het is een schande dat deze auto niet meer op de markt is, gelukkig heb ik hem minstens een weekend gereden.

  • Ik spreek zonder overdrijving op mijn 9-5 II Turbo4 automatisch van een bijna perfecte auto!
    Het is ongelooflijk, autorijden is leuk, echt leuk, zelfs de brandstofprijs is (bijna) ongeacht ...

  • Ik kan daar alleen verbinding mee maken. Na een beetje "hertenkuur" voor de motor en een echt geweldig nieuw dashboard in carbonleer van hetzelfde, kijk ik elke dag uit naar mijn nieuwe 9-5 Turbo 6 XWD. Bijna hoop ik op een besneeuwde late winter, dus onze cabriolet moet het lang volhouden in de garage en ik kan genieten van de sneeuw en regen met de XWD.
    Ik heb één nadeel met mijn 9-5er, zelfs niet mijn bevoegde Haus und Hofgarage Hirsch, tot nu toe de Follow Home en Welcome-functie voor het licht kon activeren. Heeft iemand soortgelijke ervaringen gehad?

  • Ik heb zojuist een 2011 9-5 II TTiD aangeschaft met vierwielaandrijving en rijgevoel. Ik ben absoluut opgewonden. Ik zeg alleen. Eersteklas rit naar de golfprijs. Tot dusver heb ik geen tekortkomingen of storingen gevonden. Het hoogtepunt is het vierwielaangedreven systeem met Drive Sense. Het beste van 2-werelden. Het combineert sportief rijden met comfort. Een vriend die van achterwielaandrijving houdt, prees de LG over de groene klaver.

    Holger

  • Ik heb grote melancholie en vreugde bij het zien van deze prachtige foto. Het is jammer dat deze auto niet meer is gebouwd. Elke eigenaar van een van deze modellen kan trots zijn. Ik ben het met mijn mening eens.
    Met vriendelijke groet
    Walter

  • ... .de bloggers natuurlijk ....

Reacties zijn gesloten.