SAAB News: Tata of niet Tata, dat is de vraag ...

Heeft Tata op Saab geboden of heeft Tata niet op Saab geboden? Gisteravond ging de boodschap door de Indiase media en vandaag, in mijn zeer vroege start in het zuiden, stond de mailbox vol met Tata-berichten. Het Indiase bedrijf zou gemakkelijk in Saab passen, of andersom. De klassieke Saab-modellen 900 en 9000 hadden sowieso altijd iets geweldigs. Het cultmerk uit Zweden kon het Jaguar-assortiment afronden.

Maar waarschijnlijk de wens vader van mijn gedachten, want Tata heeft de bouwplaats Land Rover / Jaguar, waar miljarden investeringen stromen. Nog een andere bouwplaats kon de middelen snel overrompelen, en zo kwam er gedurende de dag een duidelijke ontkenning uit India.

Alleen al in deze situatie zeggen ontkenningen niet veel, en we mogen Tata niet helemaal uit het oog verliezen. Want, zoals ik al zei, in de laatste reeks van de Indiase Saab zou willekeurig verdoemen goede pasvorm. Of en wat er aan de hand is, kan niemand zeggen, want in Stockholm dringt geen enkele boodschap ongecontroleerd naar buiten. De curator had vandaag de wekelijkse Presseshowm en was zoals verwacht niet correct veel nieuws onder de zon. Saab als complete groep met de winstgevende Saab Parts AB wordt in één stuk verkocht. Doordachte maakt een statement van de beheerders. De Saab verkoop in het voorjaar worden afgerond. De lente. Hmm Het wordt niet specifieker?

Hoe definiëren Zweden de lente? Faillissementsprocedures zijn gepland voor 16. April, wat overeenkomt met de lente in mijn breedtegraden. Maar in Stockholm is er bijna winter. Nou, ik zag ook rondlopen in het T-shirt in maart in de hoofdstad Zweden of rijden in een open cabriolet. Misschien is elke temperatuur boven de vries lente.

De investeerder uit China, Youngman, is echt actief en moeilijk te stoppen. Na een bezoek aan alle leveranciers raakt het Chinese charmeoffensief de politici in Zweden met volle kracht. Stefan Löfven, voormalig voorzitter van IF Metal en nu hoofd van de sociaaldemocraten van de oppositie, werd vandaag bezocht door de Youngman-delegatie. Er was ook een gesprek met staatssecretaris Hans Lindblad.

Men kan van de Youngman plannen houden wat je wilt. Het plan voor de bouw van Chinese auto's in Zweden heeft me gisteren geschokt. Vandaag zie ik het idee als volkomen onrealistisch, omdat deze auto's de kosten van het Japanse jaren 90-ontwerp met de technologie van gisteren in het hoge-loonland Zweden niet zullen dekken. Afgezien van dit punt, ga je consequent om uw ideeën te realiseren en het vaststellen van uw eigen netwerk in de politiek en het bedrijfsleven. Blijkbaar Youngman is nu al zeker is van zijn zaak. Maar misschien kijkt men te vroeg vooruit, want besloten is nog alles.

Ik zou graag een bericht uit Zweden willen toevoegen. Saab Parts AB heeft 50-medewerkers van Saab Automobile AB overgenomen, die nu zorgt voor de technische infrastructuur voor dealers in Trollhättan. In Engeland heeft Parts AB nu een eigen dochteronderneming om de levering van reserveonderdelen op het eiland veilig te stellen. Het bericht is niet nieuw en was zo lang geleden op de blog.

Daarnaast is het volgende toegevoegd. In de tussentijd heeft Saab Parts AB werknemers van Automobile AB overgenomen in bijna alle markten, inclusief hier in Duitsland, die onze onderdelenvoorraad veilig stellen. Saab Country Director Jan-Philipp Schuhmacher en zijn team zijn actief op de Duitse markt en Stefan Mladek is verantwoordelijk voor Oostenrijk. De toekomst is al begonnen op het gebied van Saab Parts AB. Ik denk dat we binnenkort de eerste nieuwe activiteiten op de markten zullen zien.

De Saab-structuren zijn intact en we wachten gewoon op de juiste koper. Uit welk land onze belegger ook komt, het is onduidelijk, we hebben allemaal onze persoonlijke favorieten. Whatever. Het blijft spannend.

Tekst: tom@saabblog.net

8 gedachten over 'SAAB News: Tata of niet Tata, dat is de vraag ..."

  • Het lijkt erop dat alles naar Youngman Lotus gaat.

    De andere kandidaten zijn zelfs op de een of andere manier in de race - (etc. Contactfoto's met overheidsinstanties, leveranciers) maar het was tot nu toe in de competitie verdere activiteiten zoals Youngman-Lotus niet.

    Youngman-Lotus is een ijverig en stelt gedrag vast in termen van SAAB - dit gedrag zou hen zowel naar het beheerderstrio kunnen brengen als een extra en in de algemene openbare punten.

    Mocht de kwestie met de productie van Youngman Lotus-voertuigen in Trollhättan een rol gaan spelen, dan ga ik uit van echte "concurrerende prijzen" bij de verkoop van deze voertuigen. Vanwege de zwakke economie in Zweden en elders in het naburige Aisland, kon ik me een verkoop in grotere aantallen voorstellen. In deze context zou het nog steeds de moeite waard zijn om te weten of de 9-3-productie daadwerkelijk op hetzelfde moment zou beginnen (zoals oorspronkelijk gepland). Naar mijn mening zou dit ook van groot belang zijn voor SAAB - informatie over dit belangrijke onderwerp is zeker niet alleen door mij gewenst. Wat zegt Radio Stockholm daarover?

    Groeten uit Hamburg

  • Ondertussen worden op Ebay nieuwe afstandsbedieningen voor de 9-3-serie aangeboden tegen "maanprijzen" van respectievelijk € 190 en € 200. Ik hoop op een uitgebreide levering van reserveonderdelen via SAAB Parts.

  • blanco

    een veer kan lang zijn. Het is goed om te zien dat de insolventiebeheerders de tijd nemen om het allemaal zo goed te doen dat Saab naar een veilige toekomst kan kijken, maar ik denk dat 3 maanden lang genoeg zijn. Ik ben er zeker van dat het in Duitsland sneller zou zijn gegaan. Ik wens een goede nieuwe moeder voor Saab om binnenkort weer nieuwe Saabs uit Zweden te krijgen, de managers moeten nu eindelijk een knop maken en de kat (misschien een Jaguar) uit de tas laten. Ik kan het G-woord niet meer horen

  • blanco

    Hallo,

    doet de "rechtsopvolger" (wie dat ook is) dan ook mee met de inmiddels vervallen fabrieksgarantie (9-5 II)?
    Groeten uit Hamburg

  • blanco

    Is "SAAB Parts" verantwoordelijk voor de reserveonderdelen? Dan krijg ik misschien binnenkort mijn airco koeler, daar wacht ik al een paar maanden op. lt. Het is niet beschikbaar voor mijn SAAB-service en tot nu toe heb ik mezelf niet naar een alternatief product kunnen brengen. 😉

    Groeten uit Bad Salzdetfurth
    Ulrich

  • blanco

    hie,
    als Saab Parts AB "werknemers van Saab Automobile AB overneemt" in bijna alle markten, ook hier in Duitsland, dan is dit te wijten aan een positieve trend met betrekking tot de vooruitzichten van Saab. Het wordt alleen stopgezet als de markt het toelaat. Wat betreft de potentiële koper, we hebben Hollywood-kapitalisme (GM) achter ons en misschien Bollywood-kapitalisme (Mahindra / Tata Motors) voor ons. Dat met TATA zou natuurlijk mooi zijn. In de post van red99 (vorig artikel) wordt een schattige ontkenning geciteerd door ratan Tata, volgens welke de Indiase pers de twee bedrijven Mahindra en Tata door elkaar heeft gehaald. Dat zou hier net zoiets zijn als Mercedes en VW door elkaar halen…… Tssssssssssssss!
    Groeten uit Koblenz.
    Peter.

  • blanco

    ... de mijne ook, niet uit India

  • blanco

    "We hebben allemaal onze persoonlijke favorieten" - de mijne komt niet uit China!

Reacties zijn gesloten.