SAAB News: de enige verstandige oplossing van Youngman voor Saab?

Het dagelijkse bedrijfsnieuws over Saab. Vandaag gaat het over Youngman, Mahindra, BMW, Triumph en American Axle. Het zou leuk zijn om over auto's uit Zweden te schrijven, maar dat is op dit moment niet het geval. Dus het zakelijke gedeelte.

Het is stil in Zweden, de afscheiding van de beheerders werkt goed. Er gaat geen informatie uit. Lars Holmqvist, CEO van leveranciersvereniging CLEPA, geeft een inschatting van het perspectief. Na het vertrek van de Turkse Brightwell Holding kampt Mahindra & Mahindra volgens hem met precies hetzelfde probleem.

General Motors, nu betrokken bij PSA, verstrekt geen licenties aan derden. Dat is duidelijk. Youngman is naar zijn mening de enige verstandige oplossing om Saab weer tot leven te brengen. De constructie van de Saab 9-3, zonder GM DNA, zal de oplossing zijn om op korte termijn nieuwe Saabs op straat te zien.

Youngman is de enige investeerder die dit plan volgt, meent Holmqvist, de pers en goed geïnformeerde kringen uit Zweden. Youngman-medewerkers hebben al Saab-leveranciers bezocht om na de Saab-verkoop de mogelijkheden te verkennen. Lars Holmqvist is bijna CEO van autoleveranciers. Of zijn beoordeling van Mahindra realistisch is, is moeilijk te beoordelen. Omdat de Indiërs terugdeinzen voor het publiek.

Steeds weer horen we de klok tikken. Het tikt snel, het tikt luider en luider. Laten we de elektrische vierwielaandrijving niet vergeten. Van de "nieuwe Saab 9-3“Zou eind 2012 de eerste auto wereldwijd zijn geweest met deze technologie. Soms alleen al het idee van wat frustrerend zou kunnen zijn.

E-AAM Driveline Systems AB, een joint venture van Saab Automobile AB en American Axle, is nu volledig in handen van de Amerikanen. De vraag naar het systeem is groot, de Duitse fabrikanten staan ​​in de rij voor licenties. Saab zou na 9-3 debuut voor 12 maanden exclusief zijn geweest. Okay. Over.

Hmm. De BMW Welt blijft speculeren over Saab en BMW. BMW moet blijven groeien om in de toekomst te kunnen overleven. De toetreding van GM tot Peugeot / Citroen verhoogt de druk in Europa. Zo niet Saab, dan misschien zegevieren, zoals de BMW Blog vandaag vraagt. BMW heeft de handelsmerkrechten van het voormalige sportwagenicoon sinds het roverdebacle. Aangezien ik een fan ben van klassieke Britse roadsters, was een MGB al meer dan 10 jaar een gelukkige gast in mijn vloot, ik kan veel doen met het merk Triumph. Maar wat zegt de jongere generatie? De heropleving van Triumph is waarschijnlijk even vervelend of niet succesvol als de grote mislukking van het merk Maybach.

Als iemand van de Petuelring mij zou vragen, wat natuurlijk niemand zal doen, zou ik de aankoop van Saab als een verstandiger investering zien. Omdat Saab leeft en triomf geschiedenis is. Hoe zeg je in Beieren? We zullen zien…

Tekst: tom@saabblog.net

12 gedachten over 'SAAB News: de enige verstandige oplossing van Youngman voor Saab?"

  • Vertel me, Tom, is dit misschien de mysterieuze (was hij nog, of) Midden-Europese bieder uitgegleden hier? Velen hebben geraden, niemand bevestigt, maar BMW Saab kon alleen kopen als tot vorige week een bod zou zijn gedaan. Right?
    Hoeveel hebben er voor mij geschreven: ik zou plezier hebben. En qua kleur past het ook, blauw en wit vind je ook terug in het logo met de griffioen.

  • blanco

    Veel vervelender dan de semantische laagvliegende die hier duidelijk hoogtij viert, is het vertrek van American Axle. Dit betekent dat een effectief uniek verkoopargument is verdwenen voor een nieuwe start. Indien deze stap is genomen om geld te genereren voor het verdere verloop van de faillissementsprocedure, dienen twijfels over de deskundigheid van de bewindvoerders gemeld te worden ...

    • blanco

      Geachte red99
      Zoals altijd heb je gelijk in elk opzicht. Ook voor zover als de lage flyer. Het verkopen van e-AAM Driveline aan American Axle is als het verliezen van de kroonjuwelen. Hopelijk zal niet meer kennis van Saab worden opgelost uit het faillissement.

      • blanco

        Sommigen zijn nu tenminste niet meer volledig te begrijpen.
        Is dat te wijten aan onze onwetendheid, of ziet het er echt niet zo leuk uit?
        Het ziet er nu naar uit dat de investeerder alleen een lege hal zou krijgen bij Göta Älv.

        • blanco

          Zou zeggen: onwetendheid.

  • blanco

    buaaaaaaaaaaa. Maar nu hebben we echt spijt, toch?
    HäT ja, ieder van ons is hij die huurt zo slim toekomst scripties kunnen hergehn en kan zijn lot nauw aansluiten bij Saab, een SAAB zijn medewerkers, de toekomst van Saab hulp vorm aanzienlijk wanneer het nog ging. Misschien zou je daar niet zijn waar je nu bent.
    Alleen kopen stopt soms nit. zoals ma naar GMurks kijkt.

    • blanco

      NA SCHONE!
      Lingua barbarica

  • blanco

    Oaaah, alsjeblieft:
    Het enige dat je niet kunt verbeteren, is (nou ja, je kunt - wat eruit komt kun je hierboven zien; zelfs drie keer) - net zo weinig als de Saab-medewerkers zich alleen gelaten zouden moeten voelen, maar niet alleen.

    Anders is alles in orde * hoest *
    ????

    • blanco

      ... en ik schrijf ook samen Quark:
      Alleen en laat met rust tijden wisselen, dan past het weer.

      • blanco

        * Hmpf * In ieder geval voelen de SAAB-chauffeurs, dealers en al helemaal thuis. Of?

  • blanco

    * Kuch *
    Zelfs als alle andere bieders zouden afhaken, blijft Youngman hoogstens de _einty_ redelijke oplossing. Er zijn in dit geval geen superlatieven 😉

    Trouwens, ook ik zou niets tegen Triumph hebben ... Ik ga graag naar de halfjaarlijkse BRCS (British Roadster Club Saar) meeting en geniet van het uitzicht. Misschien als een tweede stap als de SAAB-investering loont.

    • blanco

      Waarschijnlijk heb je gelijk en mogen we niet kieskeurig zijn over de nieuwe eigenaar. Helaas is SAAB in slechte staat en niet de mooiste bruid.

Reacties zijn gesloten.