SAAB News: Het is geen kwestie van geld!

Interviews met GM-perswoordvoerder James Cain op Saab zijn altijd saai. De antwoorden zijn voorspelbaar en niet de moeite waard om het te melden. Bijna ... omdat gisteren de GM-man een aantal interessante dingen zei. Het persagentschap TT heeft een interview afgenomen en de juiste vragen gesteld.

Over Brightwell Holding en de vermeende onderhandelingen met GM maakte Kaïn duidelijk dat er nooit onderhandelingen waren geweest. GM ontving brieven van Brightwell waarin om gesprekken werd gevraagd. GM was nooit geïnteresseerd in een gesprek met Brightwell. Dit is verklaring tegen verklaring. Iedereen kan zelf beslissen of hij Ahmed Zamier of James Cain wil geloven.

Niemand zal GM-licenties ontvangen om de nieuwe Saab-modellen te produceren. Of alles was gewoon een kwestie van geld, James Cain werd gevraagd. Alles heeft zijn prijs. Niet in dit geval, dus Kaïn.

Met Antonov zou men echter een overeenkomst hebben gesloten die de toetreding van de belegger mogelijk zou hebben gemaakt. Een interessante verklaring. Antonov was het waard om lid te worden van Saab in de ogen van GM. Pas nadat GM en de FBI de verdachten van witwaspraktijken hadden verdacht en de reputatie van Antonov in Europa eveneens hadden geschonden.

GM heeft soms een raar beeld van de dingen en hopelijk was dit het laatste, Saab-relevante interview van James Cain. Ik wil eigenlijk niets meer horen van meneer Cain!

Wat we van Zweden horen, is een luide tikken ...

De klok is erg luid en ze tikt misschien tegen ons aan. Doet ze dat echt? Martin Larsson, voormalig Saab CEO en Muller opvolger, richtte zijn eigen bedrijf op. Hij blijft in de autobranche, zijn bedrijf NIO Technology wil technische diensten verkopen. Ook Semcon is op zoek naar goed opgeleide Saab-technici en neemt 25-ingenieurs van Saab Powertrain AB over. Dit is goed voor de locatie Trollhättan, omdat de competentie nog lang aanwezig is. Voor alle beleggers een goed signaal, de locatie blijft de Troll-vallei van de auto-industrie.

Alles is niet zoals het lijkt spontaan. Misschien is de klok in Zweden niet zo hard, misschien niet tegen de Saab-toekomst.

In de VS is Saab dood. Althans, het hoofdkwartier van Saab bestaat niet meer, hoewel ze zich zo lang tegen het einde hebben verzet. Zelfs een heroïsche strijd komt ergens tot een einde wanneer je alleen bent zonder hulp. op Jalopnik Er zijn foto's van de Saab-verkoop, het einde van een tijdperk. Triest!

Youngman heeft zijn aanbod verhoogd tot 2 miljard kronen. Dit werd gisteren gemeld door de Zweedse tv-stations. Youngman wil Saab en bijna tegen elke prijs. Het is momenteel de verplichte fase ingegaan, en vanaf nu zal het nog moeilijker worden om up-to-date en betrouwbaar nieuws te krijgen. Mahindra-metselwerk gisteren en geen actuele opmerkingen meer. De Europese geïnteresseerde partij, ja nog steeds erin, maar misschien in een andere rol, is ook stil. En de nieuwe, extra prospects zijn volledig anoniem.

Onze automotive harten willen positief nieuws uit Zweden, maar momenteel zijn er geen. Nog niet. We geven niet op. We houden vol!

10-gedachten ook "SAAB News: Het is geen kwestie van geld!"

  • Youngman heeft in november een of twee kansen gemist. Onder bepaalde omstandigheden kon 2011er vanaf de zomer weer van de baan rollen.

    • Heeft iemand echt een kans op GM? Ondertussen komen mijn twijfels naar mij toe.

      • Er zijn mensen die denken dat GM alleen het geld van Spyker wilde afnemen en ontwikkelingsprojecten bij Saab wilde beëindigen (ontwikkelingen voor GM). De verkoop van de 93 / 95 aan BAIC en de 95-II en 94x-licenties hebben GM een paar miljoen dollar in contanten opgeleverd. Nu het geld ontbreekt in de Europese business, wordt Opel op zijn kop gezet en zal het besparingspotentieel zeker niet tot uiting komen in slechtere kwaliteit.
        Het is alleen zo dat Amerikaanse bedrijven vaak andere markten niet goed kunnen meten. GM lijkt erg bestand tegen leren met kleine variaties (zie Cadillac ATS).
        GM is zeer consistent in zijn merk- en wereldmarktstrategie. Dat is consistent en één staat voor gedefinieerde visies en strategieën met de operationele conversie.
        Simpele aard zou nu aankomen met plan - do - check - act

        • Hoe kom je tot de conclusie dat er bij het opslaan van (Opel) geen slechtere kwaliteitsresultaten zijn? Precies het tegenovergestelde zou het geval moeten zijn!

          Juist is de opmerking dat de verkoop van 9-3 en 9-5 I is doorgespoeld naar BAIC-miljoenen in GM-kassa's - als ik het me goed herinner, zelfs ruim 100 miljoen

          Nu, waarschijnlijk slechts voor een paar jaar, na de GM-reddingsoperatie van de staat is het redelijk GM - maar de bezuinigingen bij Opel laten duidelijk zien dat de verkeerde richting alweer is ingenomen.

          • Mijn bijdrage was een beetje ironisch bedoeld.

        • Nou, of PDCA is aangekomen bij GM? Tenslotte ging Deming na 1950 naar Japan omdat niemand zijn theorieën wilde horen.

  • Heeft iemand nog sympathie voor James Cain / GM? Hier is een passage uit het interview met E24:

    TT: Kun je beschrijven waarom GM Saab geen kans wil geven om te overleven?

    - Ze hebben verschillende kansen gehad om te overleven. Het bedrijf is al heel lang in vreselijke staat. Dat is waarom GM, toen we onze eigen problemen hadden, besloot om Saab te sluiten. Het was niet GM's schuld dat Saab besloot om te stoppen met het betalen van hun leveranciers en hun werknemers.

  • Slechte Opellan. GM-PSA = Chronicle van een aangekondigde dood voor Opel. Aangezien Chevis waarschijnlijk op PSA-platforms zal worden gebouwd, wie heeft Opel dan nodig? Elke Duitser die vandaag een Chevrolet koopt, draagt ​​bij aan de dood van het merk Opel. Helemaal normaal, gierigheid is zo geil. Is het niemand opgevallen dat de advertentieminuten voor Chevrolet op tv die van Opel overtreffen? Of voel ik dat gewoon? Hoe dan ook, dat heeft geen gevolgen meer voor mij. Ik wil nieuwe Saabs zien rijden.

  • Zoals je kunt lezen in ander Saab-nieuws, is SAAB al dood voor GM! ... verdrietig!

  • Antonov was zo GM waardig om zich bij Saab aan te sluiten. Ik kan deze 2-brieven eindelijk niet meer horen. Dit gangsterbedrijf is eindelijk geland op de Nogo's op mijn boodschappenlijstje naast de anderen (Nokia, AEG en Electrolux, etc.)

Reacties zijn gesloten.