SAAB's uit de gemeenschap: Saab 9-3 V6 XWD Hart door Rolf

Als je van het Hirsch-bolwerk Mörschwil komt, is het bijna verplicht om een ​​hert Saab te besturen. Vooral met de V6 en vierwielaandrijving wordt de 9-3 een sportwagen. Rolf, ziet het ook en hij rijdt in een zeer elegante Saab 9-3 met Hirsch performance cure en Hirsch Performace attachments.

Saab 9-3 XWD V6 Herten door Rolf
Saab 9-3 XWD V6 Herten door Rolf

De 9-3-sportwagen is nu zijn vijfde Saab. Na een 9000 en twee Saab 9-5 I, zelfs zijn tweede 9-3 V6. Eens Saab, altijd Saab. Ik kan dat begrijpen en ook veel van de Saab-gemeenschap. Met de Hirsch Performance-upgrade verlaagt de V6 ook de limiet tot 250 Km / h en haalt de 9-3 een topsnelheid van 260 Km / h.

Saab 9-3 V6 XWD interieur met hertensportpedalen
Saab 9-3 V6 XWD interieur met hertensportpedalen

Het behoeft geen betoog dat u op de gratis Duitse autobaan de chauffeurs van de zogenaamde premium merken kunt irriteren. Zo zijn ze, onze Zwitser. 😉 In een pak is de Saab sowieso beter dan vergelijkbare producten en de Zweedse middenklasse stationwagen rijdt met de goedgekeurde topsnelheid op en af. Ja, het speelgoed van Trollhättan, we hebben er veel plezier mee.

Saab 9-3 sportpak XWD V6 hert
Saab 9-3 sportpak XWD V6 hert

Hirsch velg Saab 9-3 sportpak
Hirsch velg Saab 9-3 sportpak

Carbon sill van Hirsch Performance
Carbon sill van Hirsch Performance

Geachte Rolf, bedankt voor de foto's. Blij plezier met je geweldige Saab en altijd genoeg boost!

Tekst: tom@saabblog.net

11 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Ulrich Krebs
Ulrich Krebs
12 jaar eerder

Dus ik denk dat de 9-3 SC echt goed is gedaan, maar ik ben nogal kritisch over het ontwerp van de 9-5 I SC, ik zie zijn "onafhankelijkheid" hier alleen positief, de 9-5 II SC is veel prettiger . Sorry voor alle 9-5 rijders, maar dat is mijn mening. Nu kun je ook over mijn 9-3 II Cab "trekken". 😉

Saabfan
Saabfan
12 jaar eerder

Een van de mooiste sportcombs op de markt. Ik vind het nog beter dan de legendarische 9-5 Aero-serie, die al heel lang en met succes door SAAB op de markt werd gebracht. Maar helaas geschiedenis. Laten we hopen op het laatste wapenfeit van de overname van de autofabrikant uit Zuid-Zweden.

alex
12 jaar eerder

Ziet er echt goed uit! De beperking voor 250kmh is nieuw voor mij.

blue prestaties
blue prestaties
12 jaar eerder
Antwoord aan  alex

De 250 / 260 km / h hebben uitleg nodig. De VMax-instelling in de besturingseenheid zorgt ervoor dat, afhankelijk van het type band (het bereik varieert van fabrikant tot fabrikant, ondanks dezelfde bandenmaat) en slijtage, de maximale snelheid wordt bereikt. Zal voor en na Hirsch Kur dezelfde waarde zijn.
Maar het hangt er vanaf hoe je daar komt 😉

alex
12 jaar eerder
Antwoord aan  blue prestaties

Bedankt voor de uitleg. Met de laatste zin ben ik het helemaal eens 🙂 Ik heb dezelfde V6 na de Hirsch kuur, maar heb er eigenlijk niet meer dan 240 mee gereden, het is absoluut genoeg. Het is imho belangrijk dat er ook bij hogere snelheden (170-200) nog gangreserve is.

Andreas
Andreas
12 jaar eerder

Zo goed als de 9-3ers zijn, kan ik geen afscheid nemen van mijn 2001er 9-5. (

mac9-5
mac9-5
12 jaar eerder
Antwoord aan  Andreas

@@ Andreas
Precies !!! Hoog de oude 9-5'ern !!! 😉
Ik heb ook een SC uit het jaar 2002 en hou nog steeds van hem (bijna) afgodisch !!! 😉
Hier is een foto van de "oude komkommer" ...
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=0ab424-1330095778.jpg

Maar ik moet toegeven dat de bovenaan getoonde 9-3 heel, heel chic is en ook "intern" kan overtuigen! Hmmm, ik zou kunnen ruilen! 😉

Ik kan niet echt wennen aan de achterkant van de 9-3 SC.
Van de voorkant en de zijkant vind ik de stationwagen super chic - maar vanaf de achterkant denk ik onvermijdelijk altijd aan een Ford (sorry voor alle 9-3-coureurs)! 🙁

Andreas
Andreas
12 jaar eerder
Antwoord aan  mac9-5

Ik voel me op dezelfde manier, van achteren denk ik aan de 9-3-Kombi aan Ford.
Maar dat zou geen knock-out zijn. 😉

Andreas
Andreas
12 jaar eerder
Antwoord aan  mac9-5
Phibo
Phibo
12 jaar eerder
Antwoord aan  mac9-5

Ik ben het ermee eens - de hoge, verticale achterlichten maken de 9-3 stationwagen griezelig vergelijkbaar met de Ford Mondeo (de voorganger van de huidige). Op 100 m zijn de twee eigenlijk niet van achteren te onderscheiden - pas als je dichterbij komt, herken je: griffioen in plaats van pruim.

Klaus 9-5 II Vector
Klaus 9-5 II Vector
12 jaar eerder

Hallo Rolf.

Gefeliciteerd met zo'n super auto uitstekend zijn echt wat her.Hab jezelf een 9-5 II Tid met herten motor tuning, maar kan met je zeker niet goed mithalten.Bitte nemen om auf.So trekt een geweldige auto gegarandeerd zo veel bewonderende blik op jezelf.

Ik wens je altijd een goede en veilige rit met je droomstuk.

LG - KLaus