Saab-toekomst in Zweden - update over ontwikkeling

De pers in Zweden houdt niet van Saab. Het vermeende slaan van de automaker lijkt mogelijk. In de tussentijd zijn meer details over de huidige situatie van het cultmerk bekend geworden uit betrouwbare bronnen. Wat ik heb geleerd in persoonlijke gesprekken klinkt in het begin niet goed en veroorzaakt meer vragen dan waarop we antwoorden konden vinden. Maar het is biedingstijd en dat is een soort verkiezingscampagne in de politiek. Het is gesluierd, geklokt en niemand kan in de kaarten kijken. Vooral omdat er oplossingen kunnen zijn die zich op het eerste gezicht niet openen.

Laten we beginnen met Youngman. Het aanbod voor Saab moet zo laag zijn dat een afwijzing onvermijdelijk is. Onze bron spreekt van ongeveer 2 miljard kronen, dat is ongeveer 220 miljoen euro. Meerdere onafhankelijke bronnen hebben inmiddels een bod in deze range bevestigd. Alleen al de waarde van afzonderlijke onderdelen van het bedrijf is hoger dan dit aanbod. Is het gewoon een plagerij van Rachel Pang om het later aan te vullen, of biedt Youngman alleen op afzonderlijke onderdelen van het bedrijf? Of speel je de joker van banen? Wie verwachtte dat de Chinezen snel door zouden marcheren, zal uiterlijk nu teleurgesteld zijn. Als je je aan dit bod houdt, kun je het ticket naar Peking al kopen bij de delegatie.

De positie van Brightwell wordt als onrealistisch beschouwd. Niemand gelooft dat onderhandelingen met GM tot het resultaat hebben geleid, en twijfels over de financiële capaciteit van de Turken zijn ook geuit. Er is te weinig bekend over de achtergrond van de investeerders en de overduidelijke nabijheid van Victor Muller levert geen vertrouwen in. In Zweden wordt verwacht dat de Turken de biedwedstrijd binnenkort zullen verlaten.

Alsof dat nog niet genoeg was, zijn er eerste details over de positie van Mahindra & Mahindra. Kringen melden dat de Indianen alleen van plan zijn om elektrische voertuigen te bouwen in Zweden en op zoek zijn naar een Europese locatie voor kleine aantallen. Gisteren klonk dat voor mij niet erg geloofwaardig, maar is nu bevestigd door een tweede partij. Als dat het Indiase plan was, zou het een teleurstelling zijn. Zoals ik al zei, de bron van dit nieuws is geloofwaardig, maar het kan gerichte desinformatie zijn.

Dit zou ons, samen met BAIC / Panasonic, een tweede producent van e-voertuigen opleveren. Beiden willen slechts een paar, enkele delen van het bedrijf overnemen. Na het lage Youngman-aanbod, wat geen zin heeft, komt de planning om de Saab Group te doorbreken op de voorgrond. Volvo wil fabrieksapparatuur, testbanken en laboratoria kopen. Semcon levert ook een biedingsgeschil met Volvo. Derden willen een leveranciersbedrijf opzetten met Saab Know How in de fabriek.

Het is nog niet zo ver. Youngman speelt poker, dat is mijn beoordeling. De Chinezen hebben het complete werk nodig, want onderdelen zouden elke kroon teveel zijn. Het inpakken van het PhoeniX-platform en het klaar krijgen in China is onrealistisch, zonder knowhow, personeel en faciliteiten. Er zijn slechts twee mogelijkheden voor Youngman. Leg meer geld op tafel of stap in het vliegtuig. Overigens is het bedrag dat de beheerders verwachten veel hoger dan het huidige aanbod.

Het kan ook zijn dat we een verrassing ervaren in de komende 10-weken. Onze bieder, die om goede redenen op anonimiteit aandringt, zou de winnaar kunnen zijn. Hij werkt heel professioneel op de achtergrond, zoals ik verwachtte. Vertrouwelijkheid is ook overeengekomen met de beheerders van deze partij, in tegenstelling tot Brightwell Holding. De prijs is misschien wel de beste van alle mogelijkheden voor Trollhättan en het merk. Voor het merk zijn er op lange termijn ongekende mogelijkheden. De gereedschappen en testlaboratoria zouden Volvo graag overnemen. Omdat ergens in de zomer of herfst de graafmachines in de stal zouden rollen en er veel bouwactiviteit zou zijn. Nieuwe voorzieningen, alleen de beste zou ontstaan. Er bestaat al een investeringsprogramma, omdat de eisen hoog zijn. Er zou ook voldoende ruimte rond de fabriek zijn.

De curatoren zullen het proces slepen, zegt mijn gevoel. Omdat elke dag meer een groot pluspunt is in het account. Youngman was ongelukkig vanuit het huidige perspectief. Het aanbieden van een aanbieding die niet kan worden geweigerd, zou de beheerders hebben onder druk gezet. Dat heb je om welke reden dan ook niet gedaan.

Laten we ontspannen blijven! Ondanks goede contacten weten we te weinig over het huidige proces. Verrassingen zijn mogelijk. Het is een enorme puzzel waarin slechts een paar delen geschikt zijn. Er is veel werk gaande achter de schermen en er zijn de afgelopen week een aantal hindernissen geweest. Saab herstart, eerste resultaten van het zeer professionele organisatieproces worden zichtbaar. De ontwikkeling is positief voor Saab en voor overleving. Misschien kunnen we er binnenkort over schrijven.

Zoals altijd blijven we afgestemd. Updates volgen.

Tekst: tom@saabblog.net

17 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
McLee
McLee
12 jaar eerder

Hallo Tom heel erg bedankt voor je geweldige verslaggeving :-)

Ik kan het alleen maar eens zijn met Detlef. Het is deels echt net als een Feierabendserie, waarin het plot van 2-onderdelen is verdeeld in 20-onderdelen, dus het moet ogenschijnlijk opwindend zijn :-(

Wanneer een spanning te lang duurt, eindigt het meestal in berusting en dat is beslist geen positieve staat, noch gedijt het op goede ideeën, en dan koopt iemand zo'n D-auto uit wanhoop!

Gelukkig kon ik dit weekend met mijn 9-5 Vector TiD rondsluipen en het hele ding consumeren met iets meer afstand. Desondanks moet ik toegeven dat ik elke dag altijd wacht op een verlossende boodschap. Maar ik ben ook blij als dit reddingsverslag alleen wordt gepubliceerd als het veilig is. Fakes hebben we de laatste maanden al genoeg meegemaakt en de teleurstelling is nog erger.

In die zin hoop ik op het goede en de steun van boven!

Daar is Grxüessli McLee

red99
red99
12 jaar eerder

Daar is hij weer, de grote vreemdeling ... wat zegt Wikipedia er eigenlijk over:

“Cliffhanger wordt nu meestal geassocieerd met televisieseries, soapseries of zelden systematisch geserialiseerde films. De term staat voor het open einde van een aflevering op zijn hoogtepunt. De volgende aflevering zal de voortgang van de plot beantwoorden."

Ik kijk uit naar de volgende aflevering.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
12 jaar eerder

Wat zou me echt interesseren: waarom schrijft Tom dat we in de komende 10 weken (!?) Een verrassing kunnen ervaren (van de grote vreemdeling) ...

Waarom komt deze groep niet zo snel mogelijk naar buiten en zou zo ook enkele van de SAAB-specialisten in Trollhättan kunnen houden? Het is algemeen bekend dat het verder verstrijken van de tijd contraproductief is en ook het risico inhoudt dat sommige dealers wereldwijd uitvallen - om nog maar te zwijgen van de klanten.

Kortom, ik begrijp deze "langdradigheid" op geen enkele manier - kan iemand me helpen?

DR

9-5_Aero_Fan
9-5_Aero_Fan
12 jaar eerder

Het zou een schande zijn als er geen redding in de buurt is. Vooral nu, waar met de 9-5 II ondanks veel GM-onderdelen een superauto werd gebouwd. Over het onderwerp Beieren in de winter bleef de Aero met vierwielaandrijving in de sneeuw steken.

Ik ben het met God eens! Red een van de laatste individualistische merken!

Groeten
aan alle medelevenden in de hoop
naar een positieve toekomst en de realisatie
geweldige nieuwe auto's

Lars S.
12 jaar eerder

Zeer goed geschreven. Heel eerlijk. Hier op saabblog.net kun je altijd iets vinden dat relevant is en niet zoveel gissingen als op sommige andere grote Saab-blogs. Dat is waarom het mijn favoriete blog is. Bedankt Tom!

Gebhard
Gebhard
12 jaar eerder

Hallo Klaus, ik kan mezelf niet beter uitdrukken. Vertel me gewoon over de 100% van de ziel. Alle Saab-vrienden een leuke avond.

lens affaire
lens affaire
12 jaar eerder

Wanneer ik hier lees, bijt ik in de eerste alinea in wanhoop in de tabel. Dan komt weer het onderwerp van de geïnteresseerde partij X en ik bijt met nieuwsgierigheid in de tabel 😀
Hoe dan ook, mijn nerveuze kostuum houdt het drama niet bij. In april zou het resultaat bekend moeten zijn, toch? Ongeacht in welke richting het zou moeten gaan.

Oh ja, dank je wel Tom! Je houdt echt de vlag omhoog hier.

Klaus 9-5 II Vector
Klaus 9-5 II Vector
12 jaar eerder

Je krijgt hoofd en verdriet als je maandenlang hebt gevochten om te overleven van ons topmerk
gevolgd.

Niemand, maar niemand kan me echt vertellen dat alles volgens de regels gebeurt
snel genoeg dat Saab opzettelijk wordt verbroken, maar de herenbeheerders kunnen dat dan
zeggen dat ze sowieso van alles deden, ze zullen hun geld zeker krijgen.
Lieve God, doe alstublieft gerechtigheid.

Groeten aan alle Saab-fans.

Dave
Dave
12 jaar eerder

Bij het lezen van het artikel voel je letterlijk de "rots in de branding" - ook al klotsen de golven steeds hoger. Bedankt Tom!

Thomas met 9-5 II
Thomas met 9-5 II
12 jaar eerder

Ik wacht hopelijk nog op een oplossing die de 9-5 II SC mogelijk zal maken ... .. De 9-5 II past en is leuk, maar een stationwagen is praktischer. Anders komt de opvolger van de V 2 of de 70d over 530 jaar, al zijn de Beieren waardeloos in de sneeuw - en dat staat centraal voor iemand met thuis St.M. Deze achterwielaangedreven D-auto's worden altijd op Julier opgehaald en gedemonteerd ...... Complimenten aan blogger Tom. Ik kijk meerdere keren per dag ongeduldig.

Klaus 9-5 II
Klaus 9-5 II
12 jaar eerder

Deze onzekerheid bevordert maagzweren!

Wolfgang
Wolfgang
12 jaar eerder

Ik denk dat met reserveonderdelen it.I had gevouwen (9.3 jaar) vorige week) scheurde de spoiler met mijn 2004 Vector en 5 dagen een nieuwe bekommen.Ich zou zelfs kunnen kiezen of ik zelfs dezelfde of was de Aero wollte.Der zelfs over 50 Euro goedkoper. De Aero is uitgeschakeld en ziet er geweldig uit.
Tom, je bericht vandaag is meer dan hoopvol natuurlijk, klinkt meer en meer voor gedeeltelijke verkoop, behalve de grote onbekende. Blijf op de hoogte, we hebben de informatie nodig.
Fijne avond.

Pussel
Pussel
12 jaar eerder

Wie weet heeft Youngman veel aangekondigd, maar u kunt eerst controleren wat de anderen aanbieden om indien nodig bij te vullen.

Gibt es übrigens etwas Neues zum Ersatzteilgeschäft? Mein SAAB hat das Zeitliche gesegnet und ein Ersatz muss her; ich bin mir allerdings etwas unsicher wegen der Ersatzteilversorgung…

Bergspezi
Bergspezi
12 jaar eerder
Antwoord aan  Pussel

Hallo kutjes, op http://www.bca-europe.com tot 07.02 mooie Saab`s aangeboden. Misschien iets voor het nieuwe jaar…. En reserveonderdelen zijn momenteel geen probleem voor mijn AERO 2008, vertelde mijn dealer me!
Groet
HJ

Phibo
Phibo
12 jaar eerder

Zullen de curatoren daadwerkelijk worden betaald als het bedrijf in de tussentijd opraakt? Als dat zo is, dan moet je zeker niet te lang aarzelen. Is er een afwijzing of abortus van faillissements- / wederopbouwprocedures in Zweden wegens gebrek aan activa?

De beschrijving van de plannen van de stealth-bieder klinkt absoluut buitengewoon goed - bijna te mooi om in te voeren ...

Frank Urban
12 jaar eerder
Antwoord aan  Phibo

Bij afwezigheid van massa zouden ze hebben moeten weigeren - helaas heeft Saab nog wat potentie zodat ze zich wonderbaarlijk kunnen verrijken - het Zweedse proces is triest omdat het veel te laat ingrijpt en dan geen substantieel effect heeft.

blue prestaties
blue prestaties
12 jaar eerder

Youngman heeft al verkeerde tijden geklokt en ik kan niet het gevoel schuwen dat ze de investering en de tussentijdse financiering van de huidige (middelgrootverlies) operatie niet kunnen financieren. Naar mijn mening hebben de Chinezen de situatie volledig verkeerd ingeschat. Men moet de Chinezen aan de andere kant niet onderschatten. Maar YM is nog steeds de drempel van de Chinese overheid voor een dergelijke deal.
Alleen elektrische voertuigen, indien nodig met range extender, zijn erg gedurfd en praktisch in slechts enkele markten. Het Saab-merk en de wereldwijde dealerketen zouden niet vernieuwbaar zijn. Als dit echt het doel van Mahindra is, dan is dit ofwel een overgangsplan voor een GM IP-vrije tijd totdat Phoenix of Mahindra verkeerd werd beoordeeld (projectie Tata op Mahidra). Maar laten we eens kijken.
Voor Brightwell en de beoordeling kan ik het alleen maar volledig eens zijn.

Een knaller zou hemels zijn. Leveranciers konden dan compensatie voor verliezen niet compenseren met vervolgorders.