Brightwell wil ook een aanbod doen voor Saab

Na de aankondiging van de Youngman-aanbieding, die vrij hoog is, dacht ik dat Brightwell met pensioen zou gaan. Verkeerde gedachte. Zamier Ahmed van Brightwell Holding zei vandaag in een telefonisch interview met Bloomberg dat ze binnenkort een volledig aanbod voor Saab willen doen. Daarmee zullen we zeker twee kopers bieden die volgende week op Saab zullen bieden.

In tegenstelling tot Youngman hoopt Brightwell GM-licenties te bouwen om Saab 9-5 en Saab 9-4x te bouwen. Youngman lijkt aan de andere kant zonder GM volledig te kunnen doen.

Rachel Pang heeft vandaag een substantiële bijdrage geleverd met iets meer dan € 550 miljoen. Momenteel loopt er in China een “Beauty Contest” waarbij Youngman zich aan de Zweedse delegatie wil presenteren als de ideale investeerder.

Brightwell zal dit voorbeeld volgen, met een bod dat hoger moet zijn en een concept dat beter moet zijn dan de Chinezen. Nu komt de spannende vraag of onze derde investeerder ook naar de beurs zal gaan en daarmee akkoord gaat. Of je van boord gaat en het Saab-verhaal in de bestanden legt.

Het Saab-merk is interessanter voor kopers dan u denkt. Dat is goed. De komende dagen zullen opwindend zijn. We blijven op de hoogte.

Tekst: tom@saabblog.net

6 gedachten over 'Brightwell wil ook een aanbod doen voor Saab"

  • Na dit nieuws valt nog te bezien wie van de vermeende investeerders behalve Youngman nog steeds serieus geïnteresseerd is in Saab ... nadat GM blijkbaar weigerde een investeerder de licentie te verlenen ......... .. Brightwell had dat niet mogen verwachten ... en deze omstandigheid zou Youngman en een zogenaamd geïnteresseerde West-Europese autofabrikanten zullen het waarschijnlijk gemakkelijker vinden om hiermee om te gaan …………….

    http://www.saabsunited.com/2012/01/gm-will-not-license-to-anyone.html

  • Uiteindelijk gaat het erom wie de zogenaamde diepste zakken heeft (dat zou de Zweedse regering ook moeten zien) - ik vermoed dat zowel Youngman-Lotus als de voorheen onzichtbare derde partij gemakkelijk het hoofd zou kunnen bieden aan de Turkse investeerders.

    Het valt nog te bezien of nee 3 zal concurreren.

  • Overigens gebruiken de fabrikanten van deze instanties tienduizenden werknemers, betalen ze belastingen en socialezekerheidsbijdragen, leveren ze een belangrijke bijdrage aan het bbp en financieren ze onder andere de wegen die je hopelijk kunt gebruiken om je Saab tevreden te stellen. Dat alleen incidenteel.

    Groeten van een zeer tevreden witblauwe schroefdriver die al van Zweedse producten mocht genieten.

  • hie,
    langzaam lijkt de cirkel te sluiten. Youngman lijkt eigenlijk serieus geïnteresseerd in autoproductie zonder GM-licenties. Zoals je kunt horen (citaat hieronder van het Life with Saab-platform), herinnerde Youngman zich het Fiat GM Powetrain-project, waar ze samen een dieselmotor ontwikkelden en vervolgens uit elkaar gingen in het geschil.

    “Eerder werd al gezegd dat Youngman motoren zou willen kopen bij een Italiaanse leverancier, die op Fiat zou kunnen wijzen. De dieselmotoren die Saab momenteel gebruikt, zijn ontwikkeld door een joint-venture tussen Fiat en GM, waardoor Fiat-diesels gemakkelijker kunnen worden toegepast op de Saab 9-3. "

    Uiteindelijk kan men misschien hopen op een huidige “stille” Youngman / Fiat-samenwerking waar beide partijen van profiteren. Dit zou ook de onwil van de "derde partij" kunnen verklaren.
    Youngman zet de resterende belanghebbende partijen onder druk met het geruchten 550 Mill. EUR-aanbod. Zoals men leest, zouden de bestaande verplichtingen bijna worden vervangen. Zelfs als nu Brightwell zich bijstaat met staatssteun, heeft het ding een fout. De mensen van Brightwell hebben Victor Muller in de boot. Benieuwd hoe dit de visie van de Zweedse beheerders beïnvloedt.
    Groeten uit Koblenz.
    Peter

  • Ik las de rapporten over SAAB elke dag en nu is het hele ding net zo spannend als een thriller van Henning Mankell of Stieg Larsson. Ik hoop van harte dat SAAB zal doorgaan, want dit is ook de eerste auto die echte emoties bij mij heeft gewekt. Mijn eerste Zweedse auto was ook niet slecht, maar het was geen SAAB.

    Overigens zou ik willen vermelden dat de lichamen met 4 ringen en de wit-blauwe schroef over 50 KM afstand van mij van de lijn gaan, maar ik zou me ook niet krijgen.

    Groeten Ralf uit Beieren

  • Nu wordt het echt spannend.

Reacties zijn gesloten.