Auto's die we niet zouden moeten krijgen: Saab 9-4x

Als je een schaap vraagt ​​waar het gras het groenst is, wijst het ons naar de andere kant van het hek. Er zijn de beste kruiden en de mooiste grassen! Schapen zijn goed op de hoogte van experts over deze kwesties, dus waarschijnlijk zullen de schapen dat wel doen. Het is hetzelfde met autodromen. Dingen die buiten bereik zijn, zijn vooral wenselijk.

Saab 9-4x in Dresden
Saab 9-4x in Dresden

Soms terecht. Saab heeft de 9-4x, een SUV die in kleine aantallen werd geproduceerd voor de VS en die zijn Europese debuut waarschijnlijk niet zal meemaken. De 9-4x was voor velen een verrassing op de Duitse dealer tour. Ook voor mij, omdat de 9-4x indruk maakt met veel liefdevol ontworpen details die u op het eerste gezicht niet ziet.

De Saab-hockeystick, een van de belangrijkste ontwerpkenmerken van de Zweden, wordt altijd in het lichaam genoemd. Bijvoorbeeld in de spoiler van de achterklep. De koplampen, in Scandinavisch ijsblauw, zijn nog opvallender en een beetje koeler dan in de Saab 9-5. Uiteraard zijn ook de zij-indicatoren mooi "iced".

Saab 9-4x Hockeystick - Offerte in de achterklep
Saab 9-4x Hockeystick - Offerte in de achterklep

Binnen blijft de liefde voor detail. De dorpellijsten worden in het donker verlicht en het concept van de omgevingsverlichting is overgenomen en verfijnd door de nieuwe Saab 9-5. De Saab 9-4x is gemaakt in het GM-tijdperk en als Saab-stuurprogramma zul je enigszins verbijsterd zijn over deze gedachte.

Laten we niet vergeten de Saab 9-5 de eerste serie, die een aantal kleine feature verdwenen bij elke nieuwe jaar aan kosten-effectief te werken. Aan het einde van het GM-tijdperk dan zo'n model met zulke geweldige details? De 9-4x is minder een GM-product. Hij is eerst en vooral een Carl-Peter Forster-auto, dan een Saab en dan GM. Zijn doorzettingsvermogen dankt de nieuwe Saab 9-5, 9-the 4x en Opel is hem veel dank.

Saab 9-4x - kijk me in de blauwe ogen, kleintje!
Saab 9-4x - kijk me in de blauwe ogen, kleintje!

De Forster-producten hebben Saab een mooie toekomst gegeven. Zelfs het feit dat Opel er nog steeds is, bent u de Forster-auto's verschuldigd. Nu de pijpleiding leeg is, wordt het donker en ongemakkelijk voor de Opelans.

De 9-4x ziet er niet alleen goed uit, hij rijdt ook op dezelfde manier. Onze testauto's waren Amerikaanse persauto's, enkele van de allereerste 9-4x, die in Mexico van de baan rolden. De 6-versnellingsautomaat harmonieert perfect met de opgeladen 6-cilinder, de vierwielaandrijving is fantastisch. Of het nu op de snelweg was, kasseien of onverhard terrein, we waren altijd goed op weg.

Saab 9-4x, wie zegt dat de zijindicator niet leuk zou moeten zijn?
Saab 9-4x, wie zegt dat zijindicatoren niet mooi mogen zijn?

De actieve Drive Sense-opschorting was niet onaangetast. De Europa-versie zou iets fijner zijn afgesteld, zou een andere ophanging en betere remmen hebben gehad. Daarnaast een voor consumptie geoptimaliseerde motor voor het modeljaar 2012. Maar we voelden dat de Amerikaanse versie altijd in goede handen was. Tel daarbij op voor het hart en de autozintuigen een goed, robuust geluid, dat altijd aangenaam was, nooit vervelend.

De auto is gebouwd in Mexico. De combinatie van GM en Mexico wekt bij mij geen grote verwachtingen. Helemaal fout! De Saab 9-4 voelt heel Europees aan, heel erg aan Saab en een klein beetje aan Duitse premiummerken. Dat moet positief worden begrepen. Geen klein beetje Amerikaanse swing, zoals we het kennen van Chevy en Co.

Alleen gedroomd? Saab 9-4x in Frankfurt
Alleen gedroomd? Saab 9-4x in Frankfurt!

Wat aantoont dat Saabs overal ter wereld gebouwd kon zijn. Zelfs in Mexico, als alleen het DNA klopt en de aandacht voor detail is er. Voor Europa zou er een interieur van betere kwaliteit zijn voor de 9-4x. Betere stoelen, ander leer. Dat zou niet echt nodig zijn. De stoelen waren zeer comfortabel, het dashboard bekleed met leer en contrasterende stiksels. Premium? Sluit in elk geval.

De Saab 9-4x is te mooi om niet te bouwen. De Saab 9-5 sportkleding ook. Het feit dat we niet beide auto's zouden moeten krijgen, maakt ons verdrietig. De schuld ligt niet in Detroit en niet bij GM. Dat zou te gemakkelijk zijn, daar moeten we over nadenken. Eerst en vooral is het in Zweden, waar een klein autobedrijf met commercieel onvermogen en gebrek aan realisme failliet is gegaan.

Nu heeft GM echter de mogelijkheid om ons en Saab een tweede kans te geven. Toegegeven, de kansen zijn vrij klein, maar ze zijn er. Misschien kunnen we nog steeds de 9-4x en de 9-5 in onze garages krijgen.

Wat is GM-planning met de Saab 9-4x? Daarover meer in een van de volgende artikelen.

Tekst: tom@saabblog.net

11 gedachten over 'Auto's die we niet zouden moeten krijgen: Saab 9-4x"

  • blanco

    Een Saab ziet er nog steeds het mooiste uit in Dresden. 😉

  • blanco

    voor de 9-7x besteedde ik geen aandacht aan de SUV en vond het overbodig. eigenlijk heb ik het omdat ik hou van de oude 9-5 niet klopt, de 9-3 kleiner dan mijn aero9000 was, en de laatste was oud al voorbij 12jahre en 250.000km had gedownload. de 9-7x was iets anders en vooral amitypisch met een uitgebreide standaarduitrusting en te verhuren saab bestaan ​​in alle anderen! De laatste verenigt de 9-4x nu en nog beter en meer Saabian! de ontbrekende diesel zou me niet hebben gehinderd. maar ik ben ook dol op de nieuwe 9-5, vooral de vorm van de limousine is leuk! jammer dat waarschijnlijk nu niet beschikbaar zijn!

  • blanco

    Eigen echt een geweldige auto. Zeker ook een vreemd gevoel om in een auto te hebben gereden die nooit in serieproductie gaat - in ieder geval.

    Wat SAAB éfe echt mist, is een mooie 6-cilinderdiesel. Ontbreekt in 9-5 en 9-4X en als je het hebt gedaan, kun je het in de 9-3 ja grijpen, zodat ze de moeite waard te ontwikkelen.

    Maar helaas is dat op dit moment allemaal wishful thinking ...

    • blanco

      Heeft het niet iets te maken met het Saab-verhaal dat het (nog) niet bestaat?

    • blanco

      Hallo max ! Ja, dat klopt, het voelt raar. Een hele nieuwe ervaring - je wilt iets en je snapt het niet. Hoewel het bestaat. De 9-4x zou ook mijn nieuwe Saab zijn geweest voor 2012 ...

  • blanco

    Ik zou ook niets hebben tegen een 9-4x (II) geschreven door Jason Castriota ...... dit zou vrijwel zeker geen nadeel zijn ... ten eerste zou het nieuwe Saab-ontwerp van de 9-3 (III) kunnen worden voortgezet in een soort state-of-the-art technologie zoals IQUON en dergelijke hun weg zouden kunnen vinden en wat nog belangrijker is een dieselmotor in de 9-4x zou niet langer absurd zijn ... en zou de kansen op de Europese markt aanzienlijk vergroten ... een 300 pk benzinemotor met een topsnelheid van 200 km is niet het ei van Columbus en de concurrentie kan het zeker beter doen ...

    Ik zie een weigering van een licentie als een kans om op te vallen en een wedergeboorte te vieren met de nieuwste modellen….

    • blanco

      Emely spreekt vanuit mijn hart! Alles wat de 9-4 I nog miste (heel belangrijk voorbeeld: dieselmotor) zou best kunnen worden toegevoegd aan een nieuwe ontwikkeling - in het bijzonder een nog typischer (origineel) SAAB-ontwerp. Dit laatste zou ook gelden voor een 9-5 III.

      Ga weg bij GM! Zo spoedig mogelijk! Wanneer krijgen we eindelijk informatie over het voorstel van Rachel Pang met betrekking tot de voortzetting van de productie - Zweden wordt alsjeblieft eindelijk wakker !!!!!!

  • blanco

    Geweldig artikel, Tom, zoals altijd. Zou geweldig zijn geweest. Misschien moet u eindelijk uw kwaliteiten gebruiken voor een zinvollere zaak. Voor merken die auto's bouwen, bedoel ik 😉. Geen aanstoot, je weet wat ik bedoel ...

  • blanco

    Laten we wedden dat de 9-4 X een flits krijgt, de Antara komt niet meer in de potten na de facelift.

    Ciao

    kader

  • blanco

    Elk positief rapport over de 9-4x is als een “steek in het hart”….
    Omdat dat (ondanks mijn nogal algemene "afwijzing" van SUV's) de volgende Zwitser zou zijn geworden ..., Mex ..., uh, Zwitsers met ons!

    Een hele goede auto (dus van zien, zitten, voelen, Tatschen, kon bijna alleen jij hem rijden)!
    Vooral de topversie met volledige uitrusting zou een bijna onverslaanbaar aanbod hebben geprijsd, toch?

    • blanco

      Maar het gaat tenminste weer over auto's. Altijd alleen zaken maken je ziek 🙁 Ik zou meer willen lezen over SAAB's, ook over oudjes of SAAB-vergaderingen (indien absoluut noodzakelijk 😉)

      Is er ook een rapport over de 9-5 SC?

Reacties zijn gesloten.