Dongfeng - Brightwell-biedingslijst en Saab-verkoop

Gisteren was een typische Saab-dag voor de huidige situatie. Telefoontjes met vrienden in Zweden en elders in de wereld over Saab en toen was ik met een goede vriend en zijn Saab 9-3 - over Saab. Het resultaat was - eerlijk gezegd - frustrerend, waardoor ik gisteravond geen enkele motivatie meer had om te bloggen. Op dagen als deze voel je de Saab heel dichtbij eindigen in persoonlijke gesprekken en dat kruipt letterlijk onder mijn huid.

Maar zoals altijd is het nog niet voorbij en zijn de fabriekspoorten niet definitief gesloten. In China is weer een nieuwe Saab-prospect verschenen. De Chinese investeerder Numer 3 met de naam "Dongfeng" bouwt vrachtwagens naar mijn beste weten en heeft een joint venture met de vrachtwagenfabrikant Volvo. Na de lessen van de afgelopen maanden is mijn vertrouwen in de Chinese investeringsintenties merkbaar gekrompen en zie ik Dongfeng als een kanttekening voor nu.

Ondertussen werkt de potentiële koper uit Turkije aan het GM-onderwerp. De Turkse regering staat volledig achter de aankoopintenties, die politieke rugwind belooft. Turkije is een NAVO-partner en is door de VS terechtgesteld als een strategisch bruggenhoofd in tijden als deze. Als Ankara de politieke kaart verstuurt, wordt Brightwell ondersteund door de GM-aandeelhouder in Washington.

In verschillende interviews gisteren werden veel mooie woorden over Saab gezegd. In tegenstelling tot wat aanvankelijk werd aangenomen, lijken ze het merk te willen behouden. Productie in Trollhättan is ook denkbaar, met een lager volume. Dat klinkt goed - met voorbehoud.

Nu kijk je in de richting van Detroit. Je wacht op een uitnodiging van de Amerikanen en je hebt een voorstel waarop de heren aan de Potomac rivier niet “Nee” kunnen zeggen. We kennen dergelijke verklaringen, maar GM heeft altijd geweigerd. Maar nieuw spel, nieuw geluk. Misschien kunnen de VS kopers uit Turkije meer sympathie tonen dan investeerders uit China. We zullen wel zien.

In de VS draaien de Saab-verkopen op volle snelheid. Saab of North Olmsted heeft 55 van 120 Lager-Saabs verkocht van kerstmis tot gisteren. Op de toch al erg goedkope prijzen waren er weer tot 45% en waarschijnlijk zou ik dat gedaan hebben, als ik Saab-fan in de VS was geweest, mijn spaarvarken had afgeslacht en twee nieuwe Saabs had genomen.

Natuurlijk, de Saab-dealer uit Cleveland verbrandt er echt geld mee. Bernie Moreno, President van de Collection Auto Group, zei in een interview dat Saab USA misschien een deel van de verliezen zou kunnen compenseren. Zeker Bernie, op dit voorstel heb je daar zeker gewacht.

Nog een laatste blik op Zweden. Er is nu een (bijna) duidelijke biederslijst voor Saab. Magna, Brightwell, enkele Zweedse prospects, Mahindra & Mahindra, Youngman en Dongfeng. Een Chinees die de afgelopen dagen is genoemd, lijkt te zijn afgevallen en één naam ontbreekt nog op de lijst.

Sinds gisteren is er ook een persoonlijke favoriet. Dit wordt gemeld wanneer de aanvraag wordt bevestigd.

Tekst: tom@saabblog.net

14 gedachten over 'Dongfeng - Brightwell-biedingslijst en Saab-verkoop"

  • bij Dongfeng rennen ook Honda en Citroën auto's uit de rij, maar ik denk niet dat het
    Saab Zweden wil echt in leven houden, maar alleen de knowhow

  • blanco

    Hallo Tom, je lijnen te Saab verkoop in de Verenigde Staten hebben me eraan herinnerd dat ik contact gehad met Saab dealers in de Verenigde Staten ongeveer 9-4x in de herfst. Dit na mijn bevestigde bestelling werd vervolgens gecanceled mei 2010 in de herfst van Saab Zwitserland, en ik als een vervanging had een 9-5 Aero XWD6 verworven.
    De aanschaf van een 9-4x in het afgelopen jaar is alleen mislukt omdat niemand kon vertellen hoe het navigatiesysteem en de DAB Radfio zich in Europa gedragen en hoe het zou moeten werken met de snelheidsmeter naar km / h.
    Nu, in het late najaar, reisde je lang met een 9-4x op de Duitse tour, hoe was het met dit voertuig met het navigatiesysteem?
    Vooral met deze prijzen in de VS en de relatief lage transportkosten naar Europa, zou de 9-4x opnieuw een probleem kunnen worden.

    • blanco

      Hey CMD,

      Op uw 9-4X-vragen: De navigatiesystemen van de 9 + 4X waren alleen uitgerust met Amerikaanse software met een vooraf ingestelde route. Zeker van de perstour door de heuvels rond LA ... Het display met de snelheidsmeter was in mijlen per uur. In hoeverre een kilometer per uur van de 9-5 hier past ligt buiten mijn kennis (maar dit kan eventueel verduidelijkt worden met de SCNA. Alleen het display in het midden van de snelheidsmeter (in de configuratie als kleurendisplay in het instrumentenpaneel had kilometers per uur als unit .) Ik had er een video van gemaakt toen de 9-4X tot het uiterste werd uitgeschoven bij 210km / u ...
      Tom ?? misschien kun je het uploaden ??
      LG Mark

      • blanco

        Hallo Mark, je was sneller dan ik. Dank u ! Video on demand… 🙂 Komt zodra ik wat lucht heb.

  • blanco

    Wanneer GM groen licht geeft aan wie dan ook, is dat niet zonder bijbedoelingen. Men zou zeker een deal kunnen vinden zodat GM het nieuwe Phenix-platform zou kunnen toevoegen naast alle andere "verworven" Saab-technologieën! Saab zou weer op de grond zijn en dan helemaal niets hebben.
    Ik kan me niet voorstellen dat een andere fabrikant die niet met GM wil samenwerken de kans krijgt om Saab over te nemen. U schuwt gewoon bezwaren en eventuele toekomstige gerechtelijke procedures. Zodat je iedereen geïnteresseerd kunt houden, want wie wil er in de klauwen van deze onaanvaardbare reus ...!?

    • blanco

      Je kunt bij GM geen reus aannemen - de term "papieren tijger" is hier meer op zijn plaats!

      Er zijn echt echte reuzen onder mondiale bedrijven die de miljarden aan belastinggeld niet beu zijn, zoals GM - Mahindra & Mahindra, bijvoorbeeld….

      Ik denk niet dat zo'n groot bedrijf als Mahindra op een of andere manier bang is voor een winkel als GM!

      • blanco

        zelfs 'papieren tijger' is overdreven; in ieder geval financieel. M&M (en ook anderen) zouden de hele GM Moloch tegelijkertijd kunnen kopen, maar wat kun je doen met zo'n puinhoop en een enorme hoeveelheid profielneurotica ???
        Als de Amerikaanse belastingbetaler zou weten van de ongelooflijke bedragen die de afgelopen 25 jaar in deze speculatietempel zijn gestroomd,…. Opstand en opstand zouden het gevolg zijn!

        Maar wie is al GM, we zijn SAAB !!!!

  • blanco

    Zo slecht klinkt het niet. Er zijn geïnteresseerde partijen die Saab willen krijgen. De Saab-beheerders verkopen liever het hele bedrijf. Dat is veel beter dan in 2009. In die tijd had GM Saab al in stukjes filet gesneden.
    Nu gaat het om het vinden van oplossingen met en ZONDER GM. Het moet mogelijk zijn om de huidige Saab 9-3 (vandaar de beelddrager Cabriolet) in te bouwen zonder GM-onderdelen in de nabije toekomst te leveren. Voor zover ik weet, heeft GM geen licentierechten voor de huidige 9-3.

  • blanco

    Vertel ons over je favorieten geef ons hoop

    • blanco

      Kom op ... geduld 😉

      • blanco

        Heeft het iets gemeen met de Midden-Europese geïnteresseerde partij? 😀

        • blanco

          Ik vraag me nu af hoe serieus dit vooruitzicht betekent als hij constant gedekt is ... Ze hebben ondertussen allemaal min of meer hun bedoelingen toegegeven, alleen het bedrijf Krzlpft is nog erg gedekt.

          • blanco

            Soms is het beter om onopvallend te blijven. Namen die als eerste worden genoemd, worden snel verbrand ...

          • blanco

            Dienovereenkomstig zou het de favorieten van onze Admisn en de nog niet genoemde westerse autofabrikant moeten geven die onze admins ons soms wilden noemen

Reacties zijn gesloten.