Saab-faillissement: Magna krijgt positie

Update: 10: 49

Automobielleverancier Magna heeft volgens de Financial Times een serieuze interesse in Saab. Magna heeft een contractfabriek in Oostenrijk en heeft de Saab 9-3 Cabriolet al korte tijd gebouwd. Of Magna de Saab-fabriek alleen voor eigen productie wil aanschaffen, of dat je het merk wilt laten herleven, is niet helemaal zeker.

Vermoedelijk draait het echter allemaal om fabriek, ontwikkeling, ontwerp en vooral om fabricage van componenten, minder om het merk zelf, met Magna zou Saab waarschijnlijk als automerk eindelijk van de markt zijn verdwenen.

In Trollhättan vecht het faillissementsadministratieteam voor de loongarantie voor Saab-werknemers en probeert het de lonen voor vrijdag op de rekeningen te krijgen. Zoals 's ochtends in Trollhättan aangekondigd, zullen alle 3.200 Saab-medewerkers nu hun ontslag ontvangen, wat geen goed voorteken is voor verdere ontwikkeling. De Saab-medewerkers hoopten nog steeds op een snelle Youngman-oplossing en op het voorkomen van ontslagen. We moeten deze benadering echter niet overschatten.

En de oorlog tussen Lofalk en Muller gaat door. Nadat Muller opnieuw ernstige beschuldigingen tegen Loflak had geuit, raakte de advocaat terug.

Volgens Lofalk had hij de eigenaren altijd op de hoogte gehouden, ook al werd wat hij had gedeeld niet erg op prijs gesteld. En, zegt hij, het zou leuk zijn als Muller op zijn minst gedeeltelijk de verantwoordelijkheid zou nemen. Hoe dan ook, de modderstrijd van de twee diva's zal zeker doorgaan naar de volgende ronde, waar we ons geen zorgen over hoeven te maken. Muller en Lofalk zijn geschiedenis. Past. Point.

De toekomst komt in Landvetter uit het vliegtuig. Rachel Pang is terug in Zweden. Ze komt niet alleen, ze heeft een plan. Ik zal het vertellen met het volgende artikel.

Tekst: tom@saabblog.net

15 gedachten over 'Saab-faillissement: Magna krijgt positie"

  • Dus als Zweden niet geïnteresseerd is in het voortbestaan ​​en het behoud van banen, dan zou ik heel graag een activiteit van Magna verwelkomen! Ze kunnen dat doen als de Ami's elkaar niet opnieuw kruisen!
    Ik hoop het - het zou jammer zijn voor het merk (ik heb een 9.3 Coupé).

  • Is er nieuws die nu meedoet aan de biedrace voor Saab ... Go Magna Go

  • De met opel verbaasde zich stilletjes op het podium.
    Magna heeft genoeg van zijn eigen patenten waarop GM vertrouwt.
    Ze hoeven GM nauwelijks om toestemming te vragen, eerder het omgekeerde.
    Alleen als herinnering. toen alles perfect was met Magna, besloot men snel om Opel niet te verkopen.
    heb je nooit gevraagd waarom ???
    Het spel werkt niet meer.
    Met vriendelijke groet

  • ... als u de licenties heeft - waarom niet?

  • GM heeft de Magna deal met Opel mislukt, dus waarom zou GM OK geven? +
    Omdat Magna ook auto-onderdelen produceert, zouden ze (als je SAAB als merk krijgt)
    vervolgens ingebouwd in de saabs en niet langer gekocht bij GM ……….

  • Magna was mijn "geheime hoop" in de verwarring van 2009/10.

  • Magna was al in het gesprek als een ondernemer van opel en ik denk dat dat niet alles deed waarvoor je onderdelen hebt geleverd, nou saab is kleiner! Nou, we hopen!

  • ... ze hebben ook of produceren voor GM.

    Aston Martin Rapide sinds 2010
    Mini Countryman sinds 2010
    Peugeot RCZ sinds 2010
    BMW X3 2003-2010
    Jeep Commander 2006-2010
    Jeep Grand Cherokee WH2005-2010
    Chrysler 300 C 2005 2010
    Saab 9-3 Cabriolet 2003-2009
    Mercedes-Benz E-Klasse W 211 2003-2006 (modellen met vierwielaandrijving)
    Chrysler Voyager 2002-2007

  • Wel, dat zou een geweldige oplossing kunnen zijn, ze wilden tenslotte een merk kopen, namelijk Opel. Dus ze hebben al ervaring met GM

    Omdat ik Saab niet als een verdwijning zie!

  • ... op welk artikel doelt u?

  • ... maar ik denk dat aangezien ze ook dingen voor Opel en GM maken, er geen probleem zal zijn met licenties.

  • Maar wat als Magna eigenlijk alleen componenten wil maken? Financial Times schrijft >> activa <<?

  • Ik sluit me hier aan bij Gust en moet zeggen dat Magna veel knowhow heeft en zeker geen slechte keuze zou zijn

  • ... en Frank Stronach is een visionair en heeft goede contacten in Amerika, ik denk dat hij geen probleem zou hebben met GM

  • Nou die tijd heb ik zou niet zo nu - SAAB in Oostenrijkse handen, een koele oplossing. Wat betreft het merk zou ik niet zo pessimistisch zijn, kan Magna Saabs bouwen en eigenlijk moet hun spullen voorzieningen te produceren - wat ze moeten Trollhätten. Denk Frank Stronach is zich terdege bewust van het merk SAAB kennis en er zijn altijd pogingen om Magna om zijn eigen merk op te bouwen (op dit moment maakt het zo alleen in licentie produceren). Verder Magna is toegewijd Car-gebouw in de E en hebben behoefte aan een voertuig merk - zoals reeds niet zo pessimistisch als Tom

Reacties zijn gesloten.