Saab Trollhättan Nieuws: Saab-leveranciers geven niet op

De Saab-dag begon rustig en ik zal vandaag niet op kantoor of op de Mac zijn. “Langzaam bloggen” is hip voor vandaag en vrijdag, want er zijn nog andere dingen die ik goed moet afmaken en die voor mij belangrijk zijn. De plaatselijke krant in Trollhättan publiceerde vandaag het kleine zonnestraal aan de horizon. De leveranciers van Saab, zo wordt gezegd, hebben de hoop nog niet opgegeven.

Of het nu om Lear, de leverancier van de stoelen, DHL of Trollhättan Terminal gaat. Ze verwachten allemaal gerekruteerd te worden na de Saab-crisis. Stoelen leverancier Lear is momenteel afhankelijk van de 100% Volvo-fabriek in Uddevalla, waar de sluiting al is gevestigd. Een hernieuwde productie voor Saab zou de redding zijn.

Het is een kleine, huidige lichtstraal van Trollhättan. De Saab-geruchtenmolen is op dit moment behoorlijk stil, maar beter geen nieuws dan slecht nieuws.

Een ander bericht is afkomstig van Saab-partner BMW. De Müncher, in de toekomst (hopelijk) platform- en motorleverancier, smeden verdere allianties. Toyota zal dieselmotoren leveren, waarschijnlijk voor een dieselhybride van de Japanners. En je komt ook dichter bij elkaar met de ontwikkeling van batterijen.

Ik had liever gelezen dat BMW levert aan Saab-dieselmotoren, geweldige aandrijftechnologie voor de Saab 9-5 of de opvolger bijvoorbeeld. Of dat een kleine Saab op een mini-platform komt. Maar wat niet is, kan dat nog steeds zijn.

Misschien BMW als een sterke partner voor Saab? Wel, dat is persoonlijk wishful thinking, maar een optie voor de toekomst. Kerstmis komt eraan, dan komen wensen uit. 🙂

Tekst: tom@saabblog.net

7 gedachten over 'Saab Trollhättan Nieuws: Saab-leveranciers geven niet op"

  • En wij hier in Hamburg dachten altijd dat de focus op Chinese investeerders tot stand kwam door de persoonlijke inzet van VM ...

    Dit is blijkbaar toch niet het geval - omdat hij het GM-probleem van tevoren had kunnen herkennen en zich dienovereenkomstig tot andere investeerders had moeten wenden.

    Of heeft hij hier een grote fout gemaakt?

    Hoe het ook zij, hij heeft aangekondigd dat hij voor de zekerheid een andere oplossing klaar heeft staan. Na al het heen en weer gaan, zou deze oplossing eigenlijk onbetwistbaar moeten zijn - anders zou hij hem in principe niet opnieuw moeten nemen!

    Joachim

  • blanco

    Ik denk dat wat VM in het openbaar zegt over zijn bedrijf, nogal "moeilijke dingen" zijn.
    Je zou tenminste in zijn gezelschap naar buiten moeten trekken met hetzelfde onderdeel en als het niet uitbundig positief is, tenminste neutrale uitspraken doen. Nou ....

    Wat zou mij serieus interesseren (en ik heb vaak gezocht en gevraagd):
    Is er ergens of ergens een meer gedetailleerde biografie / informatie over VM?
    Wikipedia D is niet veel, Wikipedia NL ook weinig meer (hetzelfde als Saab zelf) ...

    Ik zou serieus geïnteresseerd zijn in een korte samenvatting van zijn "levensverhaal".
    Hoe kom je van een advocaat naar “offshore” en “kleding” naar auto's?
    Hoe kwam je tot de zeer nauwe band met / met VA?
    Hoe kan hij zelf zoveel kapitaal investeren (al rijk, zelfontwikkeld, 'zelfbeheerd' of 'zelfgespeculeerd')?
    etc ...

  • blanco

    Blijkbaar heeft VM de hoop al opgegeven en wederom eentje geradeld (misschien weer per sms :-)). Hij gelooft niet dat GM de deal met de Chinezen goedkeurt en begrijpt niet waarom de Chinezen geld blijven pompen (tegen lonen?) In Saab. Naar zijn mening werd het geld weggegooid. Is hij gewoon beledigd omdat hij, in tegenstelling tot Guy Lofalk, niet mag deelnemen aan de gesprekken met GM, of heeft hij echt de hoop opgegeven?

    • blanco

      Zijn deze verklaringen echt door Victor Muller?

      Het kan ook zijn dat iemand iets wil “ondermijnen”!

  • blanco

    De 3,0 liter-diesel zou geweldig zijn.
    Dat is tenminste wat hij in de BMW 3-ER doet, hij zou ook geweldig zijn in 9-4x en 9-5!

    • blanco

      Ja, als je de motor zou kunnen overbrengen onder de Saabiaanse kap, zou dat een goed idee zijn.

  • blanco

    BMW zou op vele manieren mijn droompartner voor SAAB zijn geweest. De motoren zijn veel, veel beter dan GM en de toekomst voor BMW beter dan die van Rüsselsheim.

    BMW en SAAB zouden twee innovatieve merken zijn met een compleet andere klantenkring: BMW zou nieuwe groepen kopers kunnen aanspreken.

Reacties zijn gesloten.