Saab Trollhättan Nieuws: Saab-leveranciers geven niet op

De Saab-dag is rustig begonnen en vandaag zal ik klein zijn op kantoor en op de Mac. "Langzaam bloggen" is voor vandaag en vrijdag aangekondigd, omdat er andere dingen zijn die ik goed moet afronden en die belangrijk voor me zijn. De plaatselijke krant in Trollhättan heeft vandaag de kleine zonnestraal aan de horizon gepubliceerd. De leveranciers van Saab, zo wordt gezegd, hebben de hoop nog niet opgegeven.

Of het nu om Lear, de leverancier van de stoelen, DHL of Trollhättan Terminal gaat. Ze verwachten allemaal gerekruteerd te worden na de Saab-crisis. Stoelen leverancier Lear is momenteel afhankelijk van de 100% Volvo-fabriek in Uddevalla, waar de sluiting al is gevestigd. Een hernieuwde productie voor Saab zou de redding zijn.

Het is een kleine, huidige lichtstraal van Trollhättan. De Saab-geruchtenmolen is op dit moment behoorlijk stil, maar beter geen nieuws dan slecht nieuws.

Een ander bericht is afkomstig van Saab-partner BMW. De Müncher, in de toekomst (hopelijk) platform- en motorleverancier, smeden verdere allianties. Toyota zal dieselmotoren leveren, waarschijnlijk voor een dieselhybride van de Japanners. En je komt ook dichter bij elkaar met de ontwikkeling van batterijen.

Ik had liever gelezen dat BMW levert aan Saab-dieselmotoren, geweldige aandrijftechnologie voor de Saab 9-5 of de opvolger bijvoorbeeld. Of dat een kleine Saab op een mini-platform komt. Maar wat niet is, kan dat nog steeds zijn.

Misschien BMW als een sterke partner voor Saab? Wel, dat is persoonlijk wishful thinking, maar een optie voor de toekomst. Kerstmis komt eraan, dan komen wensen uit. 🙂

Tekst: tom@saabblog.net

7-gedachten ook "Saab Trollhättan Nieuws: Saab-leveranciers geven niet op"

  • BMW zou op vele manieren mijn droompartner voor SAAB zijn geweest. De motoren zijn veel, veel beter dan GM en de toekomst voor BMW beter dan die van Rüsselsheim.

    BMW en SAAB zouden twee innovatieve merken zijn met een compleet andere klantenkring: BMW zou nieuwe groepen kopers kunnen aanspreken.

  • De 3,0 liter-diesel zou geweldig zijn.
    Dat is tenminste wat hij in de BMW 3-ER doet, hij zou ook geweldig zijn in 9-4x en 9-5!

    • Ja, als je de motor zou kunnen overbrengen onder de Saabiaanse kap, zou dat een goed idee zijn.

  • Blijkbaar heeft VM de hoop al opgegeven en wederom eentje geradeld (misschien weer per sms :-)). Hij gelooft niet dat GM de deal met de Chinezen goedkeurt en begrijpt niet waarom de Chinezen geld blijven pompen (tegen lonen?) In Saab. Naar zijn mening werd het geld weggegooid. Is hij gewoon beledigd omdat hij, in tegenstelling tot Guy Lofalk, niet mag deelnemen aan de gesprekken met GM, of heeft hij echt de hoop opgegeven?

    • Zijn deze verklaringen echt door Victor Muller?

      Het kan ook zijn dat iemand hem iets wil "aanmoedigen"!

  • Wat VM publiekelijk over zijn bedrijf zegt, vind ik nogal "harde Tobak".
    Je zou tenminste in zijn gezelschap naar buiten moeten trekken met hetzelfde onderdeel en als het niet uitbundig positief is, tenminste neutrale uitspraken doen. Nou ....

    Wat zou mij serieus interesseren (en ik heb vaak gezocht en gevraagd):
    Is er ergens of ergens een meer gedetailleerde biografie / informatie over VM?
    Wikipedia D is niet veel, Wikipedia NL ook weinig meer (hetzelfde als Saab zelf) ...

    Ik zou serieus geïnteresseerd zijn in zijn 'levensverhaal', kort samengevat.
    Hoe kom je van advocaten tot auto's, onder andere "off-shore" en "kleding"?
    Hoe kwam je tot de zeer nauwe band met / met VA?
    Hoe kan hij zelf zoveel kapitaal investeren (voorheen welvarend, als zelfstandige, "in eigen beheer" of "zelf gespeculeerd")?
    etc ...

  • En wij hier in Hamburg dachten altijd dat de focus op Chinese investeerders tot stand kwam door het persoonlijke gebruik van VM ...

    Blijkbaar is dit niet het geval - omdat hij het GM-probleem van tevoren had kunnen herkennen en zich dienovereenkomstig moest wenden tot andere beleggers.

    Of heeft hij hier een grote fout gemaakt?

    Hoe dan ook, hij heeft gezegd dat hij een andere oplossing heeft voor het geval dat. Deze oplossing zou moeten zijn na de hele heen en weer, maar dan eigenlijk onbetwistbaar - anders zou hij in principe niet hoeven te concurreren !!

    Joachim

Reacties zijn gesloten.