Saab-nieuws: laat nieuws uit Stockholm en nieuw nieuws van Antonov

Omdat de Zweedse pers zwijgt, neem ik bijna elke dag de telefoon op en bel ik Stockholm. De Saab-onderhandelingen worden achter gesloten deuren gehouden. Althans sinds een bepaald lek was gesloten. Op dit moment worden er zeer intensief onderhandeld over details, omdat de eerste, niet-bindende intentieverklaring gisteren is verlopen.

Dit doet echter niets af aan de zaak, want de verkoop en de verbouwing gaan gewoon door. De nieuwe deal zou als het ware "waterdicht" zijn, zodat er een definitief koopcontract van kan worden gemaakt. Dit kost tijd en veel nauwgezet werk. Ik denk dat het schema kan wiebelen. Alles staat echter in het groen voor Saab, geen gevaar. Dat heb ik vandaag heel duidelijk gehoord. Meer details volgen (mogelijk) zodra er informatie beschikbaar is.

Laten we aan Vladimir Antonov denken. De man die door de ECB als Saab-aandeelhouder werd afgewezen omdat de Nationale Bank van Litouwen zijn bank als, nou, wankel beschouwde? Antonov had een lening verstrekt aan een Russisch bedrijf dat eerder bij alle banken was neergestort. Dat was niet goed. Er waren ook andere aantijgingen en vreemde aandelendeals.

Nu is het gebeurd. Vladimir Antonov heeft vandaag geen goede dag. De Nationale Bank van Litouwen heeft de bank "Snoras" van Antonov ingestort. Dus onder curatele gesteld. Te veel slechte leningen. Lars Carlström, woordvoerder van Antonov, zei dat ze "... verkouden werden ..."

Misschien had de Luxemburgse bank toch gelijk? Zou Antonov niet de oplossing zijn geweest voor de problemen van Saab, maar zou hij op middellange termijn zelf een probleem zijn geworden? Wat dan ook. Morgen is een nieuwe dag en het leven gaat door. Ook voor Vladimir Antonov.

Tekst: tom@saabblog.net

3 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
PMH
PMH
12 jaar eerder

Ik noem de winstmaximalisatie bij de moedermaatschappij ten gunste van de aandeelhouders in de VS.
Echter, Opel, dat in Rüsselsheim ook een ontwikkelingscentrum is voor
GM opereert wereldwijd en is ermee belast en de licenties bevinden zich dan in Detroit

Joachim
Joachim
12 jaar eerder

Hi Tom,

aan een andere van uw bijdragen, had ik (analoog) de volgende vraag gesteld: is het lichaam (ontwerp) van de huidige 9-5 onder de licenties die moeten worden verworven, waarin General Motors tot nu toe blokkeert? Voor een antwoord zouden we hier dankbaar zijn in de kleine SAAB-ronde in Hamburg.

Ons ‘bijbedoeling’ is dat als het ontwerp van de 9-5 vrij verkrijgbaar zou zijn met een iets andere ‘innerlijke werking’ tot de serieontwikkeling van de Phoenix-modellen, het een verkoopbare ‘gap filler’ zou kunnen worden – het voordeel zou zijn dat in ieder geval kon in eerste instantie ook het reeds onder de indruk geraakte uiterlijk/design (dat door veel bereidwillige kopers zeer goed werd ontvangen) behouden blijven.

Dit zou natuurlijk alleen interessant zijn als GM blijft bestaan ​​in dit rare blokkadebeleid.

Groeten uit de Hanzestad Hamburg