Saab-nieuws: Saab 9-3 opvolger 2013 / 14

Ja, de hatchback voor de opvolger van de huidige Saab 9-3 is bevestigd. Keer op keer kwam deze vraag tijdens onze dealertour en een combinatiebeker staat bovenaan onze verlanglijst. Nogmaals, ons Zweedse merk zou het goed hebben gedaan als een uniek product in dit segment.

Next Generation? Saab 9-3 opvolger 2013 / 14
Next Generation? Saab 9-3 opvolger 2013 / 14

Een foto, of liever een tekening van de nieuwe combo-emmer, verscheen op een Saab-bedrijfsplan, dat in januari aan de Zweedse nationale schuldadministratie werd overgedragen.

Het Svenska Dagbladet had toegang tot de documenten en heeft niet toevallig de foto gepubliceerd. De nieuwe Saab Kombicoupe heeft een 150 millimeter kortere wielbasis dan de huidige Saab 9-3 en zou een buitenlengte van 4.4-meters moeten hebben. Het wordt vrijgegeven aan het einde van het jaar 2013 of het begin van het jaar 2014. In de tussentijd hebben we nog steeds de coole Griffin-modellen om het wachten te overbruggen.

Vóór nu vraag je me of het beeld de realiteit vertegenwoordigt. Soms is het goed om niet zo'n intiem inzicht te hebben in Saab-zaken. Ik ken de opvolger niet en kan er daarom geen verklaring over afleggen. 😉

Dus het kan worden gespeculeerd en gedroomd.

6 gedachten over 'Saab-nieuws: Saab 9-3 opvolger 2013 / 14"

  • Ik vind de aanpak leuk, maar voor mij zijn die ronde zijlijnen en proporties nog niet SAAB-typisch. Maar wie weet hoe ver het ontwerp zal worden geoptimaliseerd?

  • Hatchback zou weer een echte SAAB zijn, laat ons verrast zijn, als je hem in Natura wilt hebben
    hij zal er nog beter uitzien, het kan vandaag in München leven
    in 9 5 sportkleding en vooral in de 9 4-melding, zie in real-time de nieuwe SAAB s
    nog beter.

  • Ja, bouw alsjeblieft op dezelfde manier. Weg van de uitkijktoren hebben ze allemaal!

  • Wow! Hot flyer !!! 🙂

  • Niet slecht. Het origineel zal er in Natura nog beter uitzien. Ja, ik wil ook een steile, rumgezogene voorruit, als we al wensen. 🙂

  • Wat ik zo leuk vond aan de 900 - en het altijd een beetje mis bij de nieuwere modellen - is de zeer steile voorruit en de zeer lage achterkant.

    Dat een steile Forntscheibe vandaag niet meer optimaal is, is al duidelijk, maar ik vond altijd dat iets bijzonders en onderscheidend en ook heel chique.

Reacties zijn gesloten.