Geely wil Saab kopen - zegt de TTELA

De lokale TTELA in Trollhättan is altijd dicht bij het in termen van Saab en tijdens de laatste paar maanden werden alle TTELA informatie over 99,99 correct%. Zelfs Steven Wade, de officiële Saab-blogger op Inside Saab, noemde de TTELA een van de goede informatiebronnen.

Momenteel meldt de krant van een betrouwbare bron dat Geely Saab volledig wil overnemen. Naar verluidt Geely ziet de verbinding versterkt de Zweedse auto-industrie en een is erg geïnteresseerd in de Saab Know How en de ingenieurs.

Eerlijk gezegd staat er in mijn mailbox informatie die zeer overtuigend anders aangeeft en die - met goede argumenten - de Geely-kwestie als negatief voor Saab beschouwt.

Op dit moment zijn de investeerders Pang Da en Youngman nog steeds de nieuwe meerderheidseigenaren van de Saab-kant. Zelfs Guy Lofalk, de administrateur van de rechtbank doet geen uitspraken.

De aandelenkoers van Swedish Automobile reageerde op de speculatie. De voorraad heeft momenteel de 1.00 € hindernis ingenomen.

De tijden zijn onstuimig. Te onstuimig. Een beetje rust zou het merk goed doen met de griffioen en ik hoop dat de zaak uiteindelijk in Zweden tot een goed einde komt.

Tekst: tom@saabblog.net

17 gedachten over 'Geely wil Saab kopen - zegt de TTELA"

  • De thriller gaat door, in de volgende en volgende, enzovoort, ronde. Na dagen van ontspanning begon op de een of andere manier alles opnieuw. De grote en kleine spelers draaien hun rondes wereldwijd en spelen poker. Ik mis een bericht van SA in de zin: "ej Saab vrienden, geliefden, fans over de hele wereld, we weten wat we doen, we besturen het schip al goed, slapen rustig, zeer binnenkort heb je de 5-serie , 3- hij, CAbrio's, SUV's, stationwagens, elektrische auto's, enz. ”. Ik lees de DE, A, Presse toch niet tegelijk. Wat overblijft zijn de spannende berichten van Tom waar ik bijna net zo vaak op klik als mijn mailaccount. En er blijven mijn 3 generaties Saabi's die ik liefheb en bewaak. Bedankt Tom

  • blanco

    Bekijk alstublieft de saabsunited-pagina's - hier hebben we het bijna uitsluitend over zogenaamde samenzweringstheorieën, waarbij Geely en de Zweedse regering betrokken zouden moeten zijn!

    Er wordt aangenomen dat Guy Lofalk in China was en Youngman Lotus moest verhuizen om SAAB te verlaten. Dit zou bijna een strafrechtelijke procedure zijn (als het zou moeten simmin).

    Volgende Geely zal overnemen met de hulp van de Zweedse regering, alleen de filets van SAAB en dienen geen geld meer stroming in de verdere productie van auto's in Trollhattan meer wordt vermoed. Het is bijvoorbeeld in de eerste plaats bedoeld om op langere termijn zaken te doen met de SAAB-onderdelenafdeling. Een lastige concurrent van Volvo kan dan ook worden uitgeschakeld geheel volgens Reinfeldt + Co (als alles correct zou zijn).

    Als alles zo verloopt, komt het andere merk uit Zweden - namelijk Volvo - in de toekomst zeker niet meer voor ons in aanmerking. Overigens zien veel saabsunited-commentatoren het ook zo!

    Hopelijk ervaren we allemaal het positieve tegenovergestelde en gaat het ding met Youngman Lotus door zoals gepland !!!

    Anton

  • blanco

    In principe is het goed dat er andere belanghebbenden zijn. Misschien heeft dat invloed op de implementatiesnelheid van Pang Da en Youngman ?!

    Aan de andere kant, als het Geely was: de nabijheid van Göteborg / Trollhättan zou zeker resulteren in een paar interessante synergie-effecten in centrale functies en ook in het bereik van onderdelen, die in tegenstelling tot de GM-tijden zeker geen nadeel zouden zijn voor SAAB (ik denk er nog steeds met afgrijzen over) Opel-componenten in de SAAB's ...)

    Hoe dan ook: eerst SAAB omhoog!

  • blanco

    SAAB mag helemaal niet kieskeurig zijn en wij ook niet. Als hier een bedrijf wordt vermeld dat in Saab is geïnteresseerd, maakt het niet uit waar het vandaan komt.

  • blanco

    ... en welke onheilsprofetieën waren er toen Geely Volvo overnam.
    hoe is het vandaag?
    vandaag doet Volvo het goed, niemand weet of dat zo blijft - maar pangda en youngman ook niet.
    Alles is pure speculatie en daarom op dit moment niet echt belangrijk.
    we zullen nog een paar lussen zien tijdens de reconstructie - maar ik weet zeker dat Saab het zal redden.

  • blanco

    Eerlijk gezegd, heb ik niet echt het gevoel dat je op dit moment bijzonder kieskeurig kunt zijn, of zie ik iets niet goed? Zeker, een belegger die zich bezighoudt met grootschalige sluitingen is ongeveer net zo goed als geen investeerder.

    nog steeds een leuk weekend
    HP

  • blanco

    Waarom zou SAAB het slechter doen dan Volvo na overgenomen te zijn door Geely? Ik weet niet of Youngman beter zou zijn voor SAAB.

    • blanco

      Omdat Geely geen interesse heeft in productie, misschien. Omdat Geely genoeg werk heeft. Volvo sluit de cabriolet. Waarom zou Geely een plant stilleggen, lagen verven en SAAB blijven modderen?

      Deshlab is Geely erger 🙁

      • blanco

        Met betrekking tot de productie van cabrio's zou het voor Geely al lonend zijn om de cabrioletdivisie van SAAB over te nemen - de totale verkoop van SAAB-cabrio's was altijd aanzienlijk hoger dan de verkoop van cabrio's bij Volvo vanwege het betere bereik. Bij SAAB zelf maakte het converteerbare deel soms bijna 1/3 van de totale productie uit.

        Ik zie het als Marcus: Geely had op de overname van Saab Automobile is niet alleen eerste klasse cabrio's in het programma, maar over het algemeen een top niche merk (zie laatste award van 9-5 in Singapore), die zeer succesvol in managementvaardigheden zou kunnen zijn!

        DR

  • blanco

    waarom zou geely erger zijn dan jongeman?
    ze zouden stom zijn, ze zouden de kansen niet gebruiken om een ​​tweede merk met zo'n naam te vestigen.
    de reputatie van saab-auto's is uitstekend - het enige dat ontbreekt, is vertrouwen in de overleving op lange termijn die Geely veilig zou kunnen produceren.
    saab geely het zou ook mogelijk zijn om de klanten te richten die geen volvo willen. Er zijn zulke dingen in alle industrieën en het werkt.
    Natuurlijk zou ik andere investeerders de voorkeur geven aan de Chinezen, maar of het een Chinees is of een ander, ik denk niet dat het zo belangrijk is.
    op de een of andere manier hoop ik nog steeds, helemaal zonder reden, op mr tata ...

  • blanco

    Het kan me eerlijk gezegd niet schelen wie er bij Saab komt, het belangrijkste is dat Saab blijft bestaan. Of het nu door Saab of Volvo wordt gebouwd, is secundair, zelfs als de Saab in Rüsselsheim zou worden gebouwd, zou ik er opnieuw een nemen - maar alsjeblieft niet buiten de oude Europese zone ... - dat zou te ver gaan.

  • blanco

    als Geely instapt, is SAAB voorbij, krijgen ze alleen de filets, zetten ze over naar Volvo en de rest zal worden gesloten (naar mijn mening)

  • blanco

    Ja, heel spannend en afmattend ...
    Ik bestelde een 9-5 Aero XWD TTID Sport-Combi in Saab-centrum casting, ben zo blij als een kleine jongen op angstig elke dag op dit iconische merk en hopen dat binnenkort de banden opnieuw uit te voeren in Trollhättan.
    Geel? Doe alstublieft niet! Er zal waarschijnlijk binnenkort een "slachtfestival" in Trollhättan zijn en we kunnen onze kinderen en kleinkinderen kort vertellen:
    Er was eens een automerk in Zweden dat de mooiste auto's ter wereld bouwde ...

  • blanco

    Hallo,

    zoveel stonden op de "Saab-mat" en dwaalden rond met de grote rekeningen, helaas bleef niemand tot de deur openging. Eens kijken hoe het werkt bij Geely.

    Hallo

    M.

  • blanco

    De Heer was Lofalk maar als ik mij niet vergis in opdracht van de Zweedse regering om ervoor te zorgen dat er een toekomst voor Saab, en de schoorstenen kan spoedig rauchen.Da hij weer als hij wil om te voldoen aan haar verantwoordelijkheid en de plicht niet om echt serieus over denken Saab te Geely te koop, dit is absoluut veilig, Geely is dan echt en uiteindelijk het einde van Saab.

  • blanco

    De Zweedse administrateur, Guy Lofalk, wil ons dat hopelijk niet met Geely aan doen ...

    Ik heb ook gehoord dat diverse andere geïnteresseerden al “op de mat staan” - althans dat zei Eric Geers (misschien mocht hij niet).

    Het kan zijn dat er al een onzichtbare derde partij is (naast Youngman en Geely) die de race uiteindelijk soagar maakt - buitengewoon spannend!

    Julie

  • blanco

    Laten we heel groot Chinees volkstheater ervaren of wat. Volvo en Saab werken niet samen. Saab is uitgeschakeld, de ingenieurs bouwen Volvo en de arbeiders staan ​​op straat. Mijn twee cent. 🙁

Reacties zijn gesloten.