Saab Youngtimer Duitsland: Saab 900 Talladega Nee. 6 leeft!

Elke Saab-fan kent de Talladega Long Run. Of bijna iedereen. De jongere Saab-coureurs zullen waarschijnlijk niet bij ons zijn.

Saab 900 "Talladega Long Run"
Saab 900 "Talladega Long Run"

Het Talladega-verhaal, onderdeel van de Saab-legende, dus opnieuw in korte vorm.

Het racecircuit Talladega bevindt zich in de VS, in de staat Alabama. Om de duurzaamheid van de Saab-turbomotoren in de toen nieuwe Saab 9000 te bewijzen, stuurde Saab 1986 drie volledig standaard 9000 Turbo-auto's naar de 100.000 Kilometermarathon in de VS. Kort daarvoor had het in Ingolstadt gevestigde merk in Talladega een bloedneus gekregen en gebruikt om de niet-volledig opgeblazen Audi-turbomotoren te verwarmen.

Saab wilde het beter doen. Op dat moment was er behalve Audi nog geen model in de luxeklasse dat zich richtte op turbomotoren. Een extreem continue belasting van turbobenzinemotoren over een zeer lange afstand was voor de Zweden niet met succes gepasseerd.

Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996
Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996

De Saab 9000 Turbo reed 20 dagen onafgebroken. 100.000 kilometer, one stop alleen voor wisselende chauffeurs en voor keuring. Nou ja, en naar de tankstop. Alle drie van de 9000 die deelnamen, voltooiden de route onder kritisch toezicht van de racecommissarissen. De snelste Saab 9000 behaalde een gemiddelde snelheid van 213,299 km/u. De "Talladega Long Run" zette een deel van de Saab Turbo-legende voort.

Saab 900i, "Talladega Long Run" sportstoelen, harnasgordels, verder standaard
Saab 900i, "Talladega Long Run" sportstoelen, harnasgordels, verder standaard

10 jaar later herhaalde 1996 de autofabrikant uit Trollhättan de recordrun. Het vergde zes standaard Saab 900 van de banden, drie Saab 900 2.0 Turbo, twee Saab 900 V6 en een Saab 900 2.0i.

De 900i is het Saab-nummer 6 in onze afbeeldingen. Elke auto heeft 40.000 Km geretourneerd op de koers, 40-records zijn ingesteld en de gemiddelde snelheid van de snelst deelnemende Saab 900 is 226.4 km / h.

Nummer 6 leeft! De Saab 900i Talladega is in Duitsland
Nummer 6 leeft! De Saab 900i Talladega is in Duitsland

Saab 900 Talladega nummer 6, een 2.0 liter met 131 pk, ging na de recordrit naar het Saab Museum in Trollhättan en werd in 2008 uitgeleend aan Duitsland. Het staat nu op een Saab Duitsland-site en lijkt vrij onopgemerkt, wat we jammer vinden.

Een stuk van de Saab-legende. Saab 900i "Talladega Long Run"
Een stuk van de Saab-legende. Saab 900i "Talladega Long Run"

De 900 Talladega is een van de klassiekers in de voorraad van Saab Duitsland en is een stuk van de Saab-legende.

Net als het merk Trollhättan hoopt hij op betere tijden met ons. Misschien wordt het gerestaureerd en komt het binnenkort terug in de showroom of wordt het uitgeleend aan dealers. Hij verdient het.

Tekst: tom@saabblog.net

8 gedachten over 'Saab Youngtimer Duitsland: Saab 900 Talladega Nee. 6 leeft!"

  • blanco

    Het is spannend dat deze auto hier in de buitenlucht "vergeten" wordt.

  • blanco

    Het verhaal van Talladega. Grote voorbije Saab-tijden, verwarmt je hart. Bedankt voor het rapport.

    @ mac9-5 Veel bazen van Saab zijn de afgelopen jaren gekomen en gaan. Omdat een auto gewoon vergeten is. Misschien heb je het van Rüsselsheim GM in Frankfurt bewaard? Dat kan en zal alleen maar beter worden.

  • blanco

    Waarom wordt zo'n auto niet terug besteld en staat hij al jaren "verloren" in een "achtertuin" (Frankfurt - sorry voor de uitdrukking) ergens ter wereld!?

  • blanco

    Hoewel ik een recente Saab-fan ben (sinds ik mijn 2009 heb gekocht), ken ik deze duurproef.

    Misschien moet men (net dit jaar 125 na de uitvinding van de auto, waarin elke fabrikant zijn geschiedenis onthoudt) eens terug met een doelwit in deze richting tv-spot. Het feit dat Saab toch niet failliet is gegaan, heeft op een of andere manier de pers over het hoofd gezien.

    • blanco

      Niet over het hoofd gezien, beste Phibo, maar hatelijk niet gerapporteerd - alleen het negatieve over SAAB wordt hier in Duitsland verspreid!

      Zoals bekend: AMS + Co. zijn in een slecht humeur en zullen ze blijkbaar alleen in leven houden met geld uit de Duitse auto-industrie - maar ook diverse dagbladen zijn niet beter: objectieve en goed onderbouwde berichtgeving = nihil!

      Groeten uit Sleeswijk-Holstein
      Julie

      • blanco

        Ja, absoluut, "hatelijk" raakt het goed. Ik heb mezelf vaak afgevraagd wat Saab, dat wil zeggen het merk of de auto's, de mensen hebben aangedaan dat ze op deze manier worden gecorrigeerd. Het kon niet met de meest sociale en beste arbeidsomstandigheden in de auto-industrie (trefwoord moderne fabriek, installatie van componenten vanaf de zijkant en niet van onderaf, enz.), noch de duurzaamheid van de auto's, want consumenten zouden eigenlijk daar blij mee. Het kunnen ook niet de Saab-rijders zijn geweest, met het hoogste aandeel academici van alle automerken en het gereserveerde maar verzorgde understatement, dat ook op snelwegen te zien is.

        Het enige dat overblijft is de goede oude afgunst van de onteigenden of de geldstroom in de industrie als verklaring. Ik kan niets anders bedenken, want het bashen van een merk dat financieel in de problemen zit, heeft totaal geen stijl.

        LG P.

      • blanco

        Hallo Julie,

        het "over het hoofd gezien" was nogal sarcastisch bedoeld. Het dreigende faillissement van SAAB is ook in het zakelijke gedeelte van het regionale dagblad terechtgekomen, het verhaal over het eerste mislukte wederopbouwverzoek was nog een kanttekening, nu is er weer rust in de doos - of in de krant.

        Mijn droom zou een soort herhaling zijn van de Audi-heuvelplek (als dat je niets zegt, kijk dan eens op YouTube) - alleen dat er links een Saab voorbij komt 😉

        Groeten uit het Saarland
        Phibo

Reacties zijn gesloten.