Saab Youngtimer Duitsland: Saab 900 Talladega Nee. 6 leeft!

Elke Saab-fan kent de Talladega Long Run. Of bijna iedereen. De jongere Saab-coureurs zullen waarschijnlijk niet bij ons zijn.

Saab 900 "Talladega Long Run"
Saab 900 "Talladega Long Run"

Het Talladega-verhaal, onderdeel van de Saab-legende, dus opnieuw in korte vorm.

Het racecircuit Talladega bevindt zich in de VS, in de staat Alabama. Om de duurzaamheid van de Saab-turbomotoren in de toen nieuwe Saab 9000 te bewijzen, stuurde Saab 1986 drie volledig standaard 9000 Turbo-auto's naar de 100.000 Kilometermarathon in de VS. Kort daarvoor had het in Ingolstadt gevestigde merk in Talladega een bloedneus gekregen en gebruikt om de niet-volledig opgeblazen Audi-turbomotoren te verwarmen.

Saab wilde het beter doen. Op dat moment, behalve Audi, was er nog geen premiumklasse-model gericht op turbomotoren. Een extreme continue belasting van benzinemotoren met turbocompressor over een zeer grote afstand was succesvol verlopen voor de Zweden.

Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996
Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996

De Saab 9000 Turbo reed 20-dagen in continu bedrijf. 100.000-kilometers, alleen een stop voor het verwisselen van de bestuurder en voor inspectie. Nou, ja en aan het tanken stoppen. Alle drie de 9000-renners voltooiden de baan onder het toezicht van de wedstrijdcommissarissen. De snelste Saab 9000 bereikte een gemiddelde snelheid van 213,299 km / h. De "Talladega Long Run" zette een deel van de Saab Turbo-legende voort.

Saab 900i, "Talladega Long Run" sportstoelen, harnasgordels, anders series
Saab 900i, "Talladega Long Run" sportstoelen, harnasgordels, anders series

10 jaar later herhaalde 1996 de autofabrikant uit Trollhättan de recordrun. Het vergde zes standaard Saab 900 van de banden, drie Saab 900 2.0 Turbo, twee Saab 900 V6 en een Saab 900 2.0i.

De 900i is het Saab-nummer 6 in onze afbeeldingen. Elke auto heeft 40.000 Km geretourneerd op de koers, 40-records zijn ingesteld en de gemiddelde snelheid van de snelst deelnemende Saab 900 is 226.4 km / h.

Nummer 6 leeft! De Saab 900i Talladega is in Duitsland
Nummer 6 leeft! De Saab 900i Talladega is in Duitsland

Saab 900 Talladega-nummer 6, een 2.0-liter met 131 PS, ging na de recordloop naar het Saab-museum naar Trollhättan en werd uitgeleend aan Duitsland voor 2008. Op een site van Saab Duitsland staat hij nu en lijkt vrij onopgemerkt, wat we jammer vinden.

Een stukje van de Saab-legende. Saab 900i "Talladega Long Run"
Een stukje van de Saab-legende. Saab 900i "Talladega Long Run"

De 900 Talladega is een van de klassiekers in de voorraad van Saab Duitsland en is een stuk van de Saab-legende.

Net als het merk Trollhättan hoopt hij op betere tijden met ons. Misschien wordt het gerestaureerd en komt het binnenkort terug in de showroom of wordt het uitgeleend aan dealers. Hij verdient het.

Tekst: tom@saabblog.net

8-gedachten ook "Saab Youngtimer Duitsland: Saab 900 Talladega Nee. 6 leeft!"

  • Hoewel ik een recente Saab-fan ben (sinds ik mijn 2009 heb gekocht), ken ik deze duurproef.

    Misschien moet men (net dit jaar 125 na de uitvinding van de auto, waarin elke fabrikant zijn geschiedenis onthoudt) eens terug met een doelwit in deze richting tv-spot. Het feit dat Saab toch niet failliet is gegaan, heeft op een of andere manier de pers over het hoofd gezien.

    • Niet over het hoofd gezien, beste Phibo, maar walgelijk niet gerapporteerd - alleen het negatieve over SAAB is hier in Duitsland te horen!

      Zoals al bekend: AMS + Co. zijn niet tevreden en zullen blijkbaar alleen met geld van de Duitse auto-industrie in leven blijven - maar ook diverse dagbladen zijn niet beter: objectieve en goed onderbouwde rapportage = geen indicatie!

      Groeten uit Sleeswijk-Holstein
      Julie

      • Ja, absoluut, "hatelijk" het raakt echt. Ik heb me vaak afgevraagd wat Saab, het merk of de auto's met mensen hebben gedaan, dat wordt verholpen. Met de meest sociale en beste arbeidsomstandigheden in de auto-industrie (modern trefwoordenbestand, installatie van de componenten vanaf de zijkant en niet van onderaf, enz.) Kan dit niet, noch de duurzaamheid van de auto's zijn geweest, want dat zou eigenlijk een blije consument zijn. De Saab-coureurs kunnen dat niet zijn, met het hoogste academische aandeel van alle automerken en het ingetogen maar nette understatement, dat ook op snelwegen te zien is.

        Blijft alleen de goede oude afgunst van de eigendomsrechten of kasstromen van de industrie als verklarende oorzaken. Ik kan niets anders bedenken, omdat bashing van een merk op de grond financieel helemaal geen stijl heeft.

        LG P.

      • Hallo Julie,

        Het "over het hoofd gezien" was meer sarcastisch bedoeld. Het dreigende SAAB-faillissement is ook groot geworden in de economische afdeling van de regionale krant, het verhaal over de eerste mislukte reconstructieaanvraag was nog steeds een kanttekening, nu is het weer vrede in de doos - of in de krant.

        Mijn droom zou een soort herhaling zijn van de Audi Schanzenspots (als je niets zegt, kijk naar Youtube) - behalve dat er een Saab is achtergebleven

        Groeten uit het Saarland
        Phibo

  • Waarom is zo'n auto niet terugbesteld en staat hij jarenlang "verloren" in een "achtertuin" (Frankfurt - sorry voor de uitdrukking) over de hele wereld!?

  • Het verhaal van Talladega. Grote voorbije Saab-tijden, verwarmt je hart. Bedankt voor het rapport.

    @ mac9-5 Veel bazen van Saab zijn de afgelopen jaren gekomen en gaan. Omdat een auto gewoon vergeten is. Misschien heb je het van Rüsselsheim GM in Frankfurt bewaard? Dat kan en zal alleen maar beter worden.

  • Spannend dat deze auto hier "in de open lucht" wordt "vergeten".

Reacties zijn gesloten.